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考虑材料性能退化的大跨径悬索桥主缆时变可靠度分析

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公路工程 2024年第3期49卷 6-12,105页

作者：施权君吴欣卓小丽秦志袁野真广西百宁高速公路有限公司广西南宁530000 湖南省交通科学研究院有限公司湖南长沙410114 广西交科集团有限公司广西南宁530000

钢丝腐蚀是影响大跨径悬索桥主缆力学性能的主要因素之一。为研究大跨径悬索桥在考虑主缆钢丝腐蚀下的结构可靠度退化规律,提出了一种考虑材料性能退化的主缆时变可靠度评估方法。首先推导分析了钢丝受到的主要腐蚀类型与其腐蚀机理,建... 详细信息

钢丝腐蚀是影响大跨径悬索桥主缆力学性能的主要因素之一。为研究大跨径悬索桥在考虑主缆钢丝腐蚀下的结构可靠度退化规律,提出了一种考虑材料性能退化的主缆时变可靠度评估方法。首先推导分析了钢丝受到的主要腐蚀类型与其腐蚀机理,建立了考虑钢丝腐蚀下的材料本构模型。其次根据可靠度理论建立了考虑主缆钢丝腐蚀的结构功能函数,并以年平均抗力损失率为指标衡量主梁的腐蚀水平。最后采用BP神经网络拟合了悬索桥结构响应面,结合Monte Carlo抽样模拟法设计了不同腐蚀程度下的主缆时变可靠度计算方法,以某大跨径悬索桥为工程背景,探讨了不同腐蚀程度与材料分项系数下的主缆时变可靠度退化规律。结果表明:BP神经网络可以精准拟合悬索桥随机变量与结构响应之间的映射关系,10个验证集样本的平均相对误差仅为1.47%;以年平均抗力损失率为标准,当钢丝腐蚀速率越快时,其服役期内的可靠度指标退化越快,且该速率随着服役年限的增加而增加;材料分项系数取值越大时,相同腐蚀水平下的主缆结构可靠度指标更高,当考虑主缆钢丝腐蚀引起的材料性能退化时,设计材料分项系数宜取偏大值。

关键词：悬索桥主缆可靠度钢丝腐蚀材料退化 BP神经网络

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氟铝酸盐水泥基快速修补材料应用技术研究

公路交通科技（应用技术版） 2019年第3期15卷 20-24页

作者：黄俞云袁野真河池高速公路运营有限公司广西河池547000 南宁高速公路运营有限公司广西南宁530022

通过对比试验,研究各种因素对氟铝酸盐水泥基快速修补材料工作性能的影响。研究发现对于氟铝酸盐水泥基快速修补材料而言,三聚氰胺减水剂具有较好的早强及减水效果,砂浆4h强度随掺量增加而有所增长;甲酸钙早强效果不佳,碳酸锂早强效果明... 详细信息

通过对比试验,研究各种因素对氟铝酸盐水泥基快速修补材料工作性能的影响。研究发现对于氟铝酸盐水泥基快速修补材料而言,三聚氰胺减水剂具有较好的早强及减水效果,砂浆4h强度随掺量增加而有所增长;甲酸钙早强效果不佳,碳酸锂早强效果明显;硼酸和柠檬酸都有良好的缓凝效果。结合试验结果,给出了氟铝酸盐水泥基快速修补材料各种材料的推荐产量。

关键词：氟铝酸盐水泥快速修补材料早期强度

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旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力参数化分析

公路交通科技（应用技术版） 2017年第7期13卷 211-212页

作者：卢军源袁野真广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司广西南宁530028

针对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的路面改造工程,为提高加铺层使用性能,有效防止形成反射裂缝,本文应用有限元计算法,建立车辆荷载作用下路面结构应力的计算模型,分析了路面结构参数对应力结果影响,并采用正交分析法进行了结构层参数... 详细信息

针对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的路面改造工程,为提高加铺层使用性能,有效防止形成反射裂缝,本文应用有限元计算法,建立车辆荷载作用下路面结构应力的计算模型,分析了路面结构参数对应力结果影响,并采用正交分析法进行了结构层参数变化的敏感性分析。结果表明,随着车辆荷载的作用下,应力吸收层受到的等效应力较面层大,且呈线性增长;随着不同结构层厚度和模量的增大而有相应的增减;对不同加铺结构层的等效应力而言,各因素影响程度不同,对面层的而言,吸收层厚度为主要影响因素;对吸收层的而言,吸收层模量为主要影响因素。

关键词：沥青加铺层反射裂缝应力吸收层有限元计算参数敏感性分析

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水泥混凝土路面滑模施工平整度控制技术研究

水泥混凝土路面滑模施工平整度控制技术研究

作者：袁野真河北工业大学

学位级别：硕士

本文结合水泥混凝土材料的振动液化机理，以提高滑模施工水泥混凝土路面出机平整度为目的，主要进行以下内容的研究： 1、滑模施工混凝土材料的振动状态下的液化性能研究;结合混凝土振动液化的机理，以振动粘度系数、振动过程中混凝... 详细信息

本文结合水泥混凝土材料的振动液化机理，以提高滑模施工水泥混凝土路面出机平整度为目的，主要进行以下内容的研究： 1、滑模施工混凝土材料的振动状态下的液化性能研究;结合混凝土振动液化的机理，以振动粘度系数、振动过程中混凝土内部振动加速度的变化规律为评价指标，研究不同工作性混凝土材料在振动液化过程中其振动粘度系数、振动加速度的变化规律;同时研究振动液化对混凝土强度、密实度以及振动粘度系数的影响。 2、滑模摊铺机振动棒振动有效性研究;以振动加速度为评价指标，研究振动能量在不同工作性混凝土中的衰减规律;通过建立不同工作性混凝土中振动加速度与振动粘度系数之间的关系，给出不同工作性混凝土的有效振动加速度;根据振捣棒振动加速度横向衰减规律，计算振捣棒的有效工作半径;通过测试滑模摊铺机振捣棒纵向有效作用范围，结合振动液化时间对不同工作性混凝土强度等指标的影响，给出相应的最佳摊铺速度。 3、引气剂对提高滑模施工水泥混凝土路面出机平整度的影响研究;在水泥混凝土材料中加入引气剂能很好的提高其施工特性，利用扭矩传感器测试引气剂对混凝土的流变特性的影响;利用自制小型滑模摊铺机测试引气剂对振动能量在混凝土中传播规律的影响;通过测试引气混凝土振捣之后的振动粘度系数及立模能力，明确引气剂对滑模施工水泥混凝土出机平整度的影响。研究表明：加入引气剂可以显著提高混凝土的振动液化特性，同时保证滑模施工后水泥混凝土路面的立模特性，从而提高滑模施工水泥混凝土路面出机平整度。

关键词：滑模施工出机平整度水泥混凝土振动液化振动衰减立模特性

水泥混凝土路面二次搅拌工艺快速修补技术研究

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公路 2015年第4期60卷 255-258页

作者：何璐袁野真彭鹏柯国炬田波交通运输部公路科学研究院北京市100088 广西交通投资集团有限公司南宁市530028

早强混凝土被用于维修高速公路水泥混凝土路面,结合广西南坛高速公路,提出一种二次搅拌投料工艺,可以有效解决早强混凝土运输距离较短的问题。并结合室内实验对外加剂掺量的研究,得到了最适合于广西南坛高速公路的早强混凝土二次搅拌配... 详细信息

早强混凝土被用于维修高速公路水泥混凝土路面,结合广西南坛高速公路,提出一种二次搅拌投料工艺,可以有效解决早强混凝土运输距离较短的问题。并结合室内实验对外加剂掺量的研究,得到了最适合于广西南坛高速公路的早强混凝土二次搅拌配合比设计方案,最后把实验方案用于现场试验路,路用性能和取芯效果良好,获得的早强混凝土性能参数为实体工程水泥混凝土路面养护提供了科学依据。

关键词：早强混凝土二次搅拌室内实验外加剂掺量试验路

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引气混凝土的滑模施工性能研究

混凝土 2013年第5期 147-150页

作者：袁野真田波刘英侯子义河北工业大学土木工程学院天津300401 交通运输部公路科学研究院北京100088

结合滑模施工机理,系统的研究了引气混凝土材料的滑模施工特性。研究发现:在低坍落度混凝土中加入引气剂,可以在轻微提高混凝土坍落度的情况下,增强混凝土的振动液化特性;同时通过引气作用,改变了振动液化混凝土结构内部的摩擦机制,从... 详细信息

结合滑模施工机理,系统的研究了引气混凝土材料的滑模施工特性。研究发现:在低坍落度混凝土中加入引气剂,可以在轻微提高混凝土坍落度的情况下,增强混凝土的振动液化特性;同时通过引气作用,改变了振动液化混凝土结构内部的摩擦机制,从而提高了摊铺机振捣棒的有效作用范围。振捣棒在引气混凝土中的有效作用范围提高了62%;同时由于引气混凝土振动之后振动黏度系数的增加,滑模施工水泥混凝土路面的立模特性得到显著提高。

关键词：引气剂滑模施工振动能量立模特性

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快硬早强混凝土材料试验研究

水利科学与寒区工程 2020年第4期3卷 36-39页

作者：袁野真广西邕洲高速公路有限公司广西壮族自治区南宁530028

水泥基早强混凝土被用于维修高速公路水泥混凝土路面,本文结合南宁市绕城高速公路,利用二次搅拌投料工艺,可以有效解决早强混凝土运输过程中工作性损失过快的问题。并结合室内试验研究外加剂掺量及配合比设计,得到了最适合于高速公路的... 详细信息

水泥基早强混凝土被用于维修高速公路水泥混凝土路面,本文结合南宁市绕城高速公路,利用二次搅拌投料工艺,可以有效解决早强混凝土运输过程中工作性损失过快的问题。并结合室内试验研究外加剂掺量及配合比设计,得到了最适合于高速公路的早强混凝土二次搅拌配合比设计方案,最后把试验方案应用于现场试验路,路用性能和取芯效果良好。

关键词：水泥基早强材料内养生二次搅拌试验路

道路工程中碎石散粒体材料极限二次松散系数试验研究

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公路 2012年第12期57卷 134-139页

作者：郑少鹏王大鹏田波侯子义袁野真交通运输部公路科学研究院北京市100088 河北工业大学土木工程学院天津市300401

研究了碎石散粒体材料极限二次松散系数的测定方法并设计了测试装置。试验分析了不同粒径、颗粒形状、不同含水率、含泥量及级配对散粒体材料极限二次松散系数的影响。试验表明,随着碎石散粒体材料粒径的增大,极限二次松散系数呈现先增... 详细信息

研究了碎石散粒体材料极限二次松散系数的测定方法并设计了测试装置。试验分析了不同粒径、颗粒形状、不同含水率、含泥量及级配对散粒体材料极限二次松散系数的影响。试验表明,随着碎石散粒体材料粒径的增大,极限二次松散系数呈现先增大后减小的趋势,且相同粒径的碎石相比卵石具有更好的松散能力。随着含水率的增大,碎石散粒体材料的极限二次松散系数先下降后增加。含泥量对碎石散粒体材料的影响很大,尤其是对于小粒径的碎石散粒体材料。级配碎石散粒体材料的松散性较单一粒径的松散性差。

关键词：道路工程碎石散粒体材料极限二次松散系数松散性路基沉降

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高速公路路基智能碾压技术研究与应用

西部交通科技 2022年第10期 74-76页

作者：袁野真党晓李思李广西邕洲高速公路有限公司广西南宁530029 广西百马机场高速公路有限公司广西南宁530029 交通运输部公路科学研究所北京100088

文章针对传统路基压实质量评价方法的局限性,基于物联网的路基智能碾压设备的研发工作,通过搭建网络云平台与预警系统,设计研发了路基智能碾压系统,实现了对路基施工中压实轨迹、压实遍数、压实厚度、压实度这四大指标的远程实时监控,... 详细信息

文章针对传统路基压实质量评价方法的局限性,基于物联网的路基智能碾压设备的研发工作,通过搭建网络云平台与预警系统,设计研发了路基智能碾压系统,实现了对路基施工中压实轨迹、压实遍数、压实厚度、压实度这四大指标的远程实时监控,并依托南宁沙井至吴圩高速公路建设项目,进行了实际应用效果分析。结果表明:智能碾压系统可以实现对压实轨迹及压实遍数的实时监控,可以达到规范机手操作、提高压实质量的目的;该系统通过不同层位间的高程差可以准确计算压实厚度,其误差≤±3 cm,满足工程需求;该系统建立了智能压实指标CMV与压实度之间的线性关系,用CMV预测压实度的误差≤±2,满足工程需求。

关键词：路基压实质量智能碾压系统网络云平台预警系统

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