道路工程中碎石散粒体材料极限二次松散系数试验研究
Test and Study on Limit Secondary Loose Coefficient in Macadam Granular Materials of Road Engineering作者机构：交通运输部公路科学研究院北京市100088 河北工业大学土木工程学院天津市300401
出 版 物：《公路》 (Highway)
年 卷 期：2012年第57卷第12期
页 面：134-139页
学科分类：08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）]
主 题：道路工程 碎石散粒体材料 极限二次松散系数 松散性 路基沉降
摘 要：研究了碎石散粒体材料极限二次松散系数的测定方法并设计了测试装置。试验分析了不同粒径、颗粒形状、不同含水率、含泥量及级配对散粒体材料极限二次松散系数的影响。试验表明,随着碎石散粒体材料粒径的增大,极限二次松散系数呈现先增大后减小的趋势,且相同粒径的碎石相比卵石具有更好的松散能力。随着含水率的增大,碎石散粒体材料的极限二次松散系数先下降后增加。含泥量对碎石散粒体材料的影响很大,尤其是对于小粒径的碎石散粒体材料。级配碎石散粒体材料的松散性较单一粒径的松散性差。
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