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陆表自然和人文要素相互作用——“全球变化及应对”重点专项研究进展

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大气科学学报 2024年第1期47卷 1-22页

作者：王开存王灿李龙辉汪涛吴国灿付永硕马倩张井勇蔡闻佳曹静喻朝庆朱华晟南卓铜陈旻张晶纪多颖沈妙根唐文君何斌占文凤北京大学城市与环境学院北京100871 清华大学环境学院北京100084 南京师范大学地理科学学院江苏南京210023 中国科学院青藏高原研究所北京100085 北京师范大学地理科学学部北京100875 北京师范大学水科学研究院北京100875 中国科学院大气物理研究所北京100029 清华大学地球系统科学系北京100084 清华大学经济与管理学院北京100084 海南大学生态与环境学院海南海口570228 南京大学国际地球系统科学研究所江苏南京210023

在国家重点研发计划支持下,项目提出了陆表不均一性检测和订正的新方法,解决了渐变型不均一性检测和订正的难题,构建了中国地表太阳辐射、气温、地温、风速和降水等参数均一化站点和格点数据集,修订了关于中国地表风速变化趋势、增温格... 详细信息

在国家重点研发计划支持下,项目提出了陆表不均一性检测和订正的新方法,解决了渐变型不均一性检测和订正的难题,构建了中国地表太阳辐射、气温、地温、风速和降水等参数均一化站点和格点数据集,修订了关于中国地表风速变化趋势、增温格局及其形成机制的结论。融合多源数据,构建并验证了千米级、流域级或县域级的电厂、人口、生物质能、取水量、氮排放、二氧化碳排放等影响自然系统的关键人文要素历史和未来预估数据集。构建了未来关键人文要素情景,研制了碳中和目标下甲烷和氧化亚氮排放情景和用于驱动全球模式的未来情景,预估了中国碳中和战略的实施对全球变暖的减缓作用,发现中国碳中和对远期和中期全球变暖的减缓作用显著。给出了中国各省份水体氮排放安全阈值及超越时间,阐明了中国粮食产量与氮施肥的关系,提出了在保障粮食安全的前提下减少水体氮排放的有效途径,指出重构城乡养分循环体系是同时保障粮食安全和恢复水质的必要途径。发现全球饱和水汽压差的年际变化与大气二氧化碳浓度上升速率的年际变化显著相关,阐明了饱和水汽压差变化在调控生态系统生产力中的重要角色以及多因素耦合作用在生态系统生产力变化中的复杂影响。建议更全面细致地评估中国各种碳中和实现路径的社会经济和自然生态影响,以保证碳中和目标与其他可持续发展目标的协同实现。

关键词：气候变化未来情景碳中和陆面过程生态系统生产力粮食安全

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碳中和背景下中国钢铁行业低碳发展路径

中国环境管理 2022年第1期14卷 48-53页

作者：李晋谢璨阳蔡闻佳王灿清华大学环境学院北京100084 清华大学地球系统科学系北京100084 清华-力拓资源能源与可持续发展研究中心北京100084

钢铁行业的低碳转型对于我国实现碳达峰碳中和目标具有至关重要的作用,有必要提前研究"双碳"目标下中国钢铁行业的发展路径及技术路线图。本文回顾了中国钢铁行业发展的历史趋势;归纳了钢铁行业实现低碳发展的主要技术选择;基于文献调... 详细信息

钢铁行业的低碳转型对于我国实现碳达峰碳中和目标具有至关重要的作用,有必要提前研究"双碳"目标下中国钢铁行业的发展路径及技术路线图。本文回顾了中国钢铁行业发展的历史趋势;归纳了钢铁行业实现低碳发展的主要技术选择;基于文献调研汇总了近年来关于中国钢铁行业低碳发展路径的相关研究,并总结了不同研究对钢铁未来低碳路径中关键参数的判断,包括粗钢产量、废钢资源量、电炉炼钢比例、低碳技术应用、能耗强度、二氧化碳排放等,同时分析了不同研究得出的普遍认识和主要差异。在研究中我们也简要分析了中国钢铁转型路径与全球钢铁转型路径之间的异同。基于上述分析,本文提出了"双碳"目标下中国钢铁行业发展路径的研究需求。

关键词：钢铁行业发展路径减排技术

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焕发活力让有轨电车赋能城市发展 A04

焕发活力让有轨电车赋能城市发展

高明区委书记杨永泰：奋力推进打造中国式现代化县域样本 A02

佛山日报

作者：蔡闻佳

3月的高明，繁花盛开。在色彩热烈的荷富大道上，不时看到有轨电车驶过。作为高明首条轨道交通项目，高明区现代有轨电车示范线首期项目运行已有三年多，如何推动项目发挥更大效益，赋能高明城市发展，备受关注。3月24日下午，高明区... 详细信息

3月的高明，繁花盛开。在色彩热烈的荷富大道上，不时看到有轨电车驶过。作为高明首条轨道交通项目，高明区现代有轨电车示范线首期项目运行已有三年多，如何推动项目发挥更大效益，赋能高明城市发展，备受关注。3月24日下午，高明区交通运输局组织召开高明区现代有轨电车示?

关键词：有轨电车高明区氢能源示范线人大代表

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高明区委书记杨永泰：奋力推进打造中国式现代化县域样本

佛山日报

作者：蔡闻佳

4月10日至13日，在全国上下深入贯彻党的二十大精神的重要时刻，在新征程开局起步的关键节点，习近平总书记亲临广东视察，发表重要讲话，作出重要指示，为广东在新征程中走好高质量发展之路、扎实推进中国式现代化提供了根本遵循。 ...

4月10日至13日，在全国上下深入贯彻党的二十大精神的重要时刻，在新征程开局起步的关键节点，习近平总书记亲临广东视察，发表重要讲话，作出重要指示，为广东在新征程中走好高质量发展之路、扎实推进中国式现代化提供了根本遵循。学习宣传贯彻习近平总书记视察广东重要讲话

关键词：

来源： cnki报纸评论

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碳中和目标下气候政策研究的前沿问题

北京理工大学学报（社会科学版） 2022年第4期24卷 74-80页

作者：王灿蔡闻佳郑馨竺邓红梅张诗卉清华大学环境学院北京100084 清华大学地球系统科学系北京100084 中国石油大学(北京)经济管理学院北京102249 交通运输部水运科学研究院环保节能中心北京100088

在百年未有之大变局下,碳中和目标的实现不再是“就碳论碳”,而是与数字革命、新冠疫情、地缘冲突等国内外重要形势密切关联,亟需以更宽阔的学科视野、在更精细的时空格局上开展更系统的气候政策研究。基于对气候政策研究发展进程的回... 详细信息

在百年未有之大变局下,碳中和目标的实现不再是“就碳论碳”,而是与数字革命、新冠疫情、地缘冲突等国内外重要形势密切关联,亟需以更宽阔的学科视野、在更精细的时空格局上开展更系统的气候政策研究。基于对气候政策研究发展进程的回顾和对未来研究趋势的研判,提出气候政策研究在多维风险和效益、多主体行为响应机制、碳中和转型路线优化三个方面的前沿动向和发展需求:一是权衡系统零碳转型的风险与效益,评估气候政策实施的成本、效益及其在不同时空、不同人群中的分配差异,为把握好降碳的节奏和力度提供理论依据;二是识别需求侧行为的驱动和激励机制,设计面向福祉和公平的碳中和行为干预措施与政策,为动员广泛的社会参与提供政策牵引;三是研究碳中和关键战略性技术的定位及其路线图施工图,通过因地制宜、因时制宜的技术部署攻克转型过程中系统协调发展、产业步调一致的难题,为碳中和协同促进高质量发展提供政策方案。发挥这些关键科学认识对碳中和转型的促进作用,还需要突破新一代气候政策模型的开发,解决微观不确定性模拟与宏观综合评估模型的耦合问题,将风险感知、技术扩散、投融资与消费行为、政策影响与反馈等气候—社会—技术系统的关键过程纳入综合评估模型。

关键词：气候政策前沿问题碳中和风险效益需求侧路线优化

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基于效用理论的气候谈判博弈策略模型

清华大学学报（自然科学版） 2015年第9期55卷 1017-1022页

作者：王灿金朱钢蔡闻佳清华大学环境学院北京100084 清华大学地球系统科学研究中心北京100084

基于效用理论,从博弈视角模拟气候谈判框架下各国谈判策略。首先识别气候变化投资对各国效用的正向、负向和外溢效应;其次在增温幅度、温度对GDP(国内生产总值)增速影响等不确定性下求得各国静态博弈对策;最后通过动态化博弈行为,对气... 详细信息

基于效用理论,从博弈视角模拟气候谈判框架下各国谈判策略。首先识别气候变化投资对各国效用的正向、负向和外溢效应;其次在增温幅度、温度对GDP(国内生产总值)增速影响等不确定性下求得各国静态博弈对策;最后通过动态化博弈行为,对气候谈判中先动劣势的存在性提出检验方法。典型案例模拟结果表明:气候谈判策略的确存在先动劣势,各国倾向于等待并迫使别国先做出减排承诺,该博弈分析印证了气候谈判现状。

关键词：气候谈判效用理论博弈策略模型

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四十年中国热浪归因死亡负担时空变化史

Science Bulletin 2022年第13期67卷 1340-1344,M0004页

作者：陈慧琪赵亮董伟程亮亮蔡闻佳杨军鲍俊哲梁信忠 Shakoor Hajat 宫鹏梁万年黄存瑞 School of Public Health Sun Yat-sen UniversityGuangzhou 510080China Shanghai Key Laboratory of Meteorology and Health Shanghai Meteorological ServiceShanghai 200030China The State Key Laboratory of Numerical Modeling for Atmospheric Sciences and Geophysical Fluid Dynamics Institute of Atmospheric PhysicsChinese Academy of SciencesBeijing 100029China Key Laboratory of Meteorological Disaster Ministry of Education&Joint International Research Laboratory of Climate and Environment Change&Collaborative Innovation Center on Forecast and Evaluation of Meteorological DisastersNanjing University of Information Science and TechnologyNanjing 210044China Department of Earth System Science Tsinghua UniversityBeijing 100084China Institute for Environmental and Climate Research Jinan UniversityGuangzhou 510632China School of Public Health Zhengzhou UniversityZhengzhou 450001China Earth System Science Interdisciplinary Center&Department of Atmospheric and Oceanic Science University of MarylandCollege Park MD 20742USA Department of Epidemiology and Population Health London School of Hygiene and Tropical MedicineLondon WC1E 7HTUK Department of Earth Sciences the University of Hong KongHong Kong 999077China Vanke School of Public Health Tsinghua UniversityBeijing 100084China Institute of Healthy China Tsinghua UniversityBeijing 100084China

热浪通过增加死亡和发病风险导致巨大的公共卫生负担.而在气候变暖与社会经济发展相交织的风险下,中国人群所面临的热浪导致的健康负担的时间演变规律、空间分布特征及其驱动因素仍然存在大量空白.本研究应用基于事件的归因损失评估方... 详细信息

热浪通过增加死亡和发病风险导致巨大的公共卫生负担.而在气候变暖与社会经济发展相交织的风险下,中国人群所面临的热浪导致的健康负担的时间演变规律、空间分布特征及其驱动因素仍然存在大量空白.本研究应用基于事件的归因损失评估方法定量评估了过去40年格点水平的每日热浪归因死亡人数.研究发现,热浪相关死亡人数具有快速增长、非线性和极端性的特征,40年间增加了4倍,2010年代年均归因死亡人数达15500人.归因死亡负担还呈现强烈的区域异质性,华东和华中地区负担更重.随着时间的推移,中国可归因死亡人数上升的主要影响因素是增加的热浪发生频率,其次是人口增长和老龄化.这项工作为民众提供了更为直观的高温健康危害信息,同时为制定有针对性的气候变化适应措施提供重要信息.

关键词：社会经济发展气候变化适应区域异质性死亡人数损失评估公共卫生极端性发病风险

跨区电力传输对大气污染物和CO_2的区域排放影响研究

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中国环境科学 2013年第10期33卷 1869-1875页

作者：叶敏华蔡闻佳王灿清华大学环境学院国家环境模拟和污染控制重点实验室北京100084 清华大学地球系统科学研究中心教育部地球系统模拟重点实验室北京100084

跨区电力传输作为新的区域间能源调配形式将会改变我国未来各区域能源使用、大气污染物排放、温室气体排放等的发展路径,模拟、分析这种影响能为统筹协调全国以及区域的能源资源使用策略和电力行业节能减排相关政策提供参考.本研究应用... 详细信息

跨区电力传输作为新的区域间能源调配形式将会改变我国未来各区域能源使用、大气污染物排放、温室气体排放等的发展路径,模拟、分析这种影响能为统筹协调全国以及区域的能源资源使用策略和电力行业节能减排相关政策提供参考.本研究应用基于区域电网的中国电力行业优化模型(BOMCES-ED),结合特高压输电线路的相关发展预期,以2010年我国各区域电网的发电装机信息为基准年数据,模拟研究了跨区电力传输对各区域电力行业发展以及环境排放造成的影响.结果显示,到2020年,最大的电力输出区域西北电网因电力输出而导致的电煤消耗量增加12351.2万t,SO2、NOx、CO2和Hg排放增加量分别达到22.1万t、11.6万t、2.28亿t和3.80t.由跨区电力传输导致的区域间环境排放和环境健康损失转移需要引起关注.

关键词：区域电网电力传输优化模型大气污染

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中国公路交通业CO_2排放情景与减排潜力

清华大学学报（自然科学版） 2007年第12期47卷 2142-2145页

作者：蔡闻佳王灿陈吉宁清华大学环境科学与工程系北京100084

为了评估中国公路交通业的CO2减排潜力,模拟了中国公路交通业的CO2排放量及相应的减排潜力,根据减排成本评估其可行性并识别了重点减排技术。对3个不同情景的模拟结果表明,2000—2020年新政策情景相对当前政策情景和基准情景的平均CO2... 详细信息

为了评估中国公路交通业的CO2减排潜力,模拟了中国公路交通业的CO2排放量及相应的减排潜力,根据减排成本评估其可行性并识别了重点减排技术。对3个不同情景的模拟结果表明,2000—2020年新政策情景相对当前政策情景和基准情景的平均CO2减排量分别为65M t.-a 1和82M t.-a 1,平均减排成本为负值。以2020年为例,新政策情景的平均减排成本分别为-88.5元.-t 1。因此,公路交通业具有一定的减排潜力,实现减排主要通过车辆、道路以及燃料等方面的技术进步与替代,其中车辆技术改进为近期的重点减排技术。在公路交通业减排兼具显著的环境、经济和社会效益。

关键词： CO2减排公路交通业情景分析减排技术