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基于车联网路侧数据构建智能网联汽车仿真测试场景库的研究与实践

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信息通信技术与政策 2024年第6期50卷 83-88页

作者：唐绍春沈云麒蔡国华严利冬德清县车网智联产业发展有限公司湖州313299 湖州莫干山国有资本控股集团有限公司湖州313299 德清县吉通车辆综合性能检测有限公司湖州313299 中国移动通信集团浙江有限公司湖州分公司湖州313098

车联网基础设施产生的大量真实交通数据,可用于构建智能网联汽车仿真测试场景库。由此提出了基于车联网基础设施采集数据生成测试场景库的方法体系,包括数据采集、场景提取、场景生成、场景分布、数据脱敏等环节,并展望了其未来发展趋势。

关键词：车联网智能网联汽车安全测试场景库

基于热分析图谱的卷烟配方原料分类分档模型构建与应用

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中国烟草学报 2024年第2期30卷 1-10页

作者：何伟杨韧强刘泽春蔡国华邓小华叶仲力熊哲余志强梁晖李菁菁李巧灵福建中烟工业有限责任公司技术中心福建省厦门市361021 华中科技大学煤燃烧国家重点实验室湖北省武汉市430074

【目的】提高卷烟配方原料分类分档的工作效率,帮助配方人员客观掌握配方原料的年度间波动。【方法】提出一种热分析图谱结合支持向量机算法(SVM)对卷烟配方原料进行分类分档的新技术。采用python3中sklearn中的SVM模块,通过核函数和one... 详细信息

【目的】提高卷烟配方原料分类分档的工作效率,帮助配方人员客观掌握配方原料的年度间波动。【方法】提出一种热分析图谱结合支持向量机算法(SVM)对卷烟配方原料进行分类分档的新技术。采用python3中sklearn中的SVM模块,通过核函数和one-against-all方法并选择合适的惩罚参数,对2016—2018年度的129个样品进行训练学习,并对33个样品进行测试。当模型预测准确率达到应用需求后,对2019年度46个卷烟配方原料进行分类预测。【结果】129个训练集样品的分类准确率为93.02%,33个样品测试集样品的分类准确率为84.85%,46个卷烟配方原料的分类准确率为84.78%。

关键词：卷烟配方原料分类热分析图谱支持向量机

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虚拟现实技术在民航维修培训中的应用

航空维修与工程 2023年第9期 78-81页

作者：蔡国华厦门航空有限公司

随着信息技术的快速发展,虚拟现实技术(VR)为民航维修培训开辟了新的途径。本文分析了民航维修现有培训模式的难点与痛点,并以SWOT分析法进行VR技术应用于民航维修培训的可行性分析。在此基础上,以波音737-800为研究对象,提出VR技术在... 详细信息

随着信息技术的快速发展,虚拟现实技术(VR)为民航维修培训开辟了新的途径。本文分析了民航维修现有培训模式的难点与痛点,并以SWOT分析法进行VR技术应用于民航维修培训的可行性分析。在此基础上,以波音737-800为研究对象,提出VR技术在民航维修培训课程中的实现方式,包括VR培训课程参数、VR设备选择以及VR平台模块功能开发,为其他基于VR的虚拟培训系统的设计与实现提供参考。

关键词：虚拟现实技术民航维修培训虚拟培训系统

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敦煌市北山金矿成矿规律分析及成矿预测

甘肃科技 2023年第9期39卷 55-58,69页

作者：蔡国华甘肃省地质矿产勘查开发局第三地质矿产勘查院甘肃兰州730050

通常,金矿床的产生与侵入岩体有很大关系,同时也和地质构造的关系十分密切,故控矿因素较为复杂,所以推断敦煌市北山地区金矿的控矿因素对于成矿的预测具有十分重要的作用。通过对区域地质、矿产资料的收集与分析,初步总结了区域成矿背... 详细信息

通常,金矿床的产生与侵入岩体有很大关系,同时也和地质构造的关系十分密切,故控矿因素较为复杂,所以推断敦煌市北山地区金矿的控矿因素对于成矿的预测具有十分重要的作用。通过对区域地质、矿产资料的收集与分析,初步总结了区域成矿背景、成矿条件及区域矿产分布规律,矿区矿体受侵入岩、构造裂隙等因素控制,构造裂隙提供了容矿和导矿的有效空间和通道,侵入岩是提供含矿热体的主导因素,岩体在一定程度上为矿体的形成提供了物质来源、热能及有用元素运移条件,进而确认了海西早中期石英闪长岩的成岩和侵入活动是成矿热液的起源,断裂构造分级控制金矿的分布,后期通过钻探进行了验证。通过研究,对后期周边地区的找矿具有一定的借鉴意义。

关键词：控矿因素成矿预测矿床

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高速客车模型气动特性实验研究

实验流体力学 2007年第4期21卷 27-31页

作者：蔡国华中国航天空气动力技术研究院北京100074

介绍了高速客运列车模型气动特性在低速风洞中测量结果。试验模型由头车、中间车、尾车模型组成，且头、尾车互换位置。试验风速为80～300km／h，风向角为0°。同时还进行受电弓接触压力测量。试验结果表明：不同头车和尾车组合，对高... 详细信息

介绍了高速客运列车模型气动特性在低速风洞中测量结果。试验模型由头车、中间车、尾车模型组成，且头、尾车互换位置。试验风速为80～300km／h，风向角为0°。同时还进行受电弓接触压力测量。试验结果表明：不同头车和尾车组合，对高速客车的气动阻力有很大影响。整流罩和受电弓使列车空气阻力明显增加。

关键词：高速客车气动阻力风洞试验

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高速列车受电弓导流罩气动噪声特性分析

机械科学与技术 2023年第9期42卷 1502-1507页

作者：蔡国华刘志明武振锋周述生北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 兰州交通大学机电工程学院兰州730070

针对高速列车受电弓区域气动噪声问题,采用大涡模拟和FW-H声学模型重点对列车在250 km/h、350 km/h运行时受电弓导流罩气动噪声进行数值模拟,建立了车体+受电弓导流罩的计算模型,分析导流罩表面偶极子声源分布和气动噪声频谱特性。研究... 详细信息

针对高速列车受电弓区域气动噪声问题,采用大涡模拟和FW-H声学模型重点对列车在250 km/h、350 km/h运行时受电弓导流罩气动噪声进行数值模拟,建立了车体+受电弓导流罩的计算模型,分析导流罩表面偶极子声源分布和气动噪声频谱特性。研究结果表明:350 km/h下导流罩表面气动噪声整体大于250 km/h;两种速度下导流罩表面偶极子声源分布规律在频域表现一致:在高频阶段声压级明显低于低频阶段,5000 Hz下最大声压级仅为20 Hz下的40%;导流罩表面最大声压级都诱发于凹腔与后引导面的过渡处,20 Hz下分别可达136 dB、143 dB。此外,导流罩近场和远场气动噪声频谱曲线相似,均是一种宽频噪声,且能量主要集中在150~950 Hz,对后续更高速级列车受电弓导流罩降噪结构设计和隔声材料的选取有一定实际参考意义。

关键词：高速列车受电弓导流罩气动噪声大涡模拟

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标枪的气动力特性和几何、物理参数测量

空气动力学学报 2004年第4期22卷 452-456页

作者：蔡国华北京空气动力研究所北京100074

本文介绍国内外男女用的几种品牌标枪的气动力特性、几何和物理参数测量。测量结果表明,同类标枪在总长、质量、重心、面心方面差异不大,一般在1%以内,但转动惯量相差较大,约为3～5%。标枪的气动阻力、升力随迎角增加而增加。标枪的最... 详细信息

本文介绍国内外男女用的几种品牌标枪的气动力特性、几何和物理参数测量。测量结果表明,同类标枪在总长、质量、重心、面心方面差异不大,一般在1%以内,但转动惯量相差较大,约为3～5%。标枪的气动阻力、升力随迎角增加而增加。标枪的最大升阻比在迎角20°左右,其值约为2。标枪重心前移后,其压力中心始终位在重心之后,因此,标枪气动力性能产生很大变化。

关键词：迎角气动力特性升阻比升力气动阻力转动惯量重心物理参数标枪相差