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沥青混合料疲劳损伤试验表征综述

科学技术与工程 2024年第7期24卷 2625-2637页

作者：王佳妮高世杰董元帅田佳磊北京城市交通基础设施建设工程技术研究中心北京100044 北京建筑大学土木与交通工程学院北京102616 中咨数据有限公司北京100089

针对沥青混合料疲劳损伤细观形态难以与宏观力学性能表征联系起来的现状,从损伤机理、表征模型及疲劳性能试验方法三方面综述了沥青混合料疲劳性能表征的发展现状、存在的问题,预测了其未来的发展方向。研究表明:由于沥青混合料是一种... 详细信息

针对沥青混合料疲劳损伤细观形态难以与宏观力学性能表征联系起来的现状,从损伤机理、表征模型及疲劳性能试验方法三方面综述了沥青混合料疲劳性能表征的发展现状、存在的问题,预测了其未来的发展方向。研究表明:由于沥青混合料是一种多相、多组分、多尺度的黏弹性材料,在评价其疲劳性能时,宏观的疲劳试验需要结合计算机断层扫描、数值模拟和数字图像相关技术等细观分析方法。沥青混合料疲劳性能试验方法目前应用最为广泛的是室内小型试件疲劳试验,由于不同试验方法中设置的试验条件各不相同,故其试验结果和性能参数呈现出显著的差异性。应重点研究沥青混合料抗疲劳开裂性能的细观结构损伤开裂形态与宏观性能表征的联系;改进现有疲劳试验方法的试验条件、开发先进的三维应力状态的加载设备,并增加试验的尺度以反映真实荷载环境下的疲劳性能;基于能量理论和黏弹性连续损伤揭示沥青混合料疲劳特性和历史荷载条件下的疲劳损伤规律。

关键词：沥青混合料疲劳性能疲劳损伤试验表征损伤规律

数字化驱动的新一代公路综合智慧养护管理体系构建

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交通科技与管理 2024年第4期 159-161+77页

作者：任广丽董元帅辛光涛中国公路工程咨询集团有限公司中咨数据有限公司

文章立足于“十四五”期间政府发布的公路交通数字化发展纲要，基于当前公路综合养护发展现状，挖掘公路智能化养护管理需求，充分利用新兴信息化、数字化技术打造“1+1+1+4+1”体系，即1套养护标准化体系、1个公路养护数据库、1个高精... 详细信息

文章立足于“十四五”期间政府发布的公路交通数字化发展纲要，基于当前公路综合养护发展现状，挖掘公路智能化养护管理需求，充分利用新兴信息化、数字化技术打造“1+1+1+4+1”体系，即1套养护标准化体系、1个公路养护数据库、1个高精度数字底座、4类公路养护综合应用场景、1个移动客户端App，从而构建新一代公路智能化养护管理体系。

关键词：数字化养护智能化养护高精度数字底座综合养护应用

基于间隔模型的图-库-规则-操作票自动生成方法

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电力系统自动化 2015年第3期39卷 84-89页

作者：董元帅程健彭彬陈欣国电南瑞科技股份有限公司江苏南京市211106

现有的变电站防误操作系统和调控防误操作系统中手工生成一次设备接线图、一次设备属性、防误规则,手工开列操作票的方式费时、费力,不符合用户对自动化系统的要求。提出了基于间隔模型的图—库—规则—操作票自动生成方法。建立了包含... 详细信息

现有的变电站防误操作系统和调控防误操作系统中手工生成一次设备接线图、一次设备属性、防误规则,手工开列操作票的方式费时、费力,不符合用户对自动化系统的要求。提出了基于间隔模型的图—库—规则—操作票自动生成方法。建立了包含典型一次间隔和典型二次间隔的典型间隔模型,基于该模型分别介绍了一次设备接线图—库自动生成、防误规则自动生成、操作票自动生成的方法。开发了图—库—规则自动生成和操作票自动生成软件,研究成果已得到工程应用。

关键词：自动生成典型间隔接线图防误规则操作票

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沥青路面动态弯沉综合修正系数研究

沥青路面动态弯沉综合修正系数研究

作者：董元帅重庆交通大学

学位级别：硕士

我国《公路沥青路面设计规范》在进行结构响应分析时,材料参数的取用未能如实反映土和路面材料的力学特性,并且弯沉指标无法反映和包容路面结构和损坏类型的多样性。为了改善现行的沥青路面设计方法和指标,交通部立项开展《沥青路面设... 详细信息

我国《公路沥青路面设计规范》在进行结构响应分析时,材料参数的取用未能如实反映土和路面材料的力学特性,并且弯沉指标无法反映和包容路面结构和损坏类型的多样性。为了改善现行的沥青路面设计方法和指标,交通部立项开展《沥青路面设计指标和参数研究》项目研究,初步建立了新体系下的动态参数设计方法,但还缺少与之相适应的路面质量验收方法。由于路面的理论弯沉与实测弯沉之间存在差异,验收时需要将弯沉进行相应的修正,因而本文开展了沥青路面动态弯沉综合修正系数的研究。通过分析可知引起新建路面的理论弯沉与实测弯沉之间差异的主要因素是气候(温度、湿度)及材料参数,在消除气候对路面弯沉的影响后,土基的非线性及其他结构层的动静模量选取对理论弯沉与实测弯沉之间差异的影响较大。修筑室内足尺试验和室外试验路,采集材料及结构参数,并进行FWD、贝克曼梁及承载板的测试。通过对实测弯沉数据分析,建立了FWD中心点弯沉的温度修正公式K = e?0 .116( T ?20)h,以便将不同温度下的实测弯沉修正到20℃下的标准弯沉。利用ABAQUS有限元程序,采用土基的非线性本构模型及其他结构层的动态参数来计算理论弯沉。根据弯沉综合修正系数的定义,计算试验路各结构的F值。分析规范中的F修正公式及本研究的结果,确定F修正公式中的变量,通过弯沉盆敏感性分析后,选取相应的弯沉盆参数建立新的F修正公式,F=0.34AREA0.361d1800.276S40.201。

关键词：沥青路面动态参数非线性弯沉盆温度修正弯沉综合修正系数

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基于区间数法的水泥路面使用性能评价

重庆交通大学学报（自然科学版） 2009年第5期28卷 870-872页

作者：董元帅唐伯明重庆交通大学土木建筑学院重庆400074

公路在交通荷载和自然环境的共同作用下,路面使用性能会随着时间推移而日益衰减,从而直接影响车辆的行驶速度和运输的安全性、经济性和舒适性。为了评估和预测路面使用性能,便于进行科学的养护管理,根据现有的评价理论和方法,从指标数... 详细信息

公路在交通荷载和自然环境的共同作用下,路面使用性能会随着时间推移而日益衰减,从而直接影响车辆的行驶速度和运输的安全性、经济性和舒适性。为了评估和预测路面使用性能,便于进行科学的养护管理,根据现有的评价理论和方法,从指标数据代表的可靠性出发,建立了水泥混凝土路面使用性能区间数法的综合评价模型。最后,结合选取路段的实测数据与规范推荐评价方法进行了应用与对比分析,二者评价结果基本相同。该模型计算过程简单,易于编程,具有一定的推广和应用价值。

关键词：水泥混凝土路面使用性能区间数评价

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中国旧水泥混凝土路面加铺技术现状

中外公路 2010年第2期30卷 68-72页

作者：董元帅唐伯明重庆交通大学重庆市400074

目前中国对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层尚未有比较成熟的设计规范和方法。通过对国内10余条旧水泥混凝土路面加铺工程实践的分析比较,综述中国旧水泥混凝土路面加铺技术使用现状,指出了中国旧水泥混凝土路面加铺技术在使用中的... 详细信息

目前中国对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层尚未有比较成熟的设计规范和方法。通过对国内10余条旧水泥混凝土路面加铺工程实践的分析比较,综述中国旧水泥混凝土路面加铺技术使用现状,指出了中国旧水泥混凝土路面加铺技术在使用中的一些问题和需要改进的关键技术,并为新一轮的《公路水泥混凝土路面设计规范》的修订提供依据。

关键词：道路工程旧水泥混凝土路面加铺使用现状

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基于Biot理论的沙井地基固结沉降分析

重庆交通大学学报（自然科学版） 2009年第5期28卷 887-891,959页

作者：魏鸿唐伯明董元帅同济大学交通运输工程学院上海200092 重庆交通大学重庆400074

将非线性弹性本构关系(邓肯-张模型)引入Biot固结理论有限元程序,把砂井地基等效为砂墙,并模拟实际施工中分级加载过程,采用平面应变有限元方法对其固结沉降与超静孔隙水压力消散的规律进行研究。与实测结果的对比表明,平面有限元方法... 详细信息

将非线性弹性本构关系(邓肯-张模型)引入Biot固结理论有限元程序,把砂井地基等效为砂墙,并模拟实际施工中分级加载过程,采用平面应变有限元方法对其固结沉降与超静孔隙水压力消散的规律进行研究。与实测结果的对比表明,平面有限元方法可较准确的预测沙井地基的固结沉降,并能有效模拟分级加载过程中地基沉降与超静孔隙水压力消散的规律。该方法对确定软土地基上的路堤施工进度和路面铺设时间都具有较高的应用价值。

关键词：沙井地基平面有限元邓肯-张模型固结沉降

基于弯沉盆参数的沥青路面动态弯沉综合修正系数

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东南大学学报（自然科学版） 2011年第5期41卷 1081-1085页

作者：董元帅唐伯明刘清泉朱洪洲东南大学交通学院南京210096 重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 交通运输部公路科学研究院北京100088

为了建立基于沥青路面动态参数设计方法的路面质量验收标准,对弯沉综合修正系数F进行了研究.利用ABAQUS有限元程序,引入土基的非线性本构模型及其他结构层的动态模量来计算路表理论弯沉.修筑室内足尺试验路,并利用FWD测试其弯沉,根据F... 详细信息

为了建立基于沥青路面动态参数设计方法的路面质量验收标准,对弯沉综合修正系数F进行了研究.利用ABAQUS有限元程序,引入土基的非线性本构模型及其他结构层的动态模量来计算路表理论弯沉.修筑室内足尺试验路,并利用FWD测试其弯沉,根据F的定义,计算试验路各结构的F值.分析《公路沥青路面设计规范》及已有研究成果中的F修正公式,选定用于公式回归的变量,利用弯沉盆参数建立新的沥青路面弯沉综合修正系数F的计算公式,并依据此公式建立了相应的弯沉验收方法.使用室外试验路的弯沉盆数据来检验新的F修正公式的正确性.验证结果表明:回归的F公式验证效果较好,具有一定程度的适用性.

关键词：沥青路面动态参数非线性弯沉盆参数弯沉综合修正系数

基于Burgers模型的沥青路面抗车辙分析

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公路交通科技（应用技术版） 2017年第2期13卷 81-83页

作者：李明洪崔璟董元帅云南省昆明市公路局云南昆明650000 中咨公路养护检测技术有限公司北京100093 中国交建公路路面养护技术研发中心北京100093

文章介绍了Burgers模型的特点,选用Burgers模型模拟沥青混合料,使用prony级数展开Burgers模型的蠕变方程,得到修正的Burgers模型的蠕变参数,利用有限元软件ANSYS建立了路面结构的精细数值模型,分析结构在车辆循环作用下的力学响应,得到... 详细信息

文章介绍了Burgers模型的特点,选用Burgers模型模拟沥青混合料,使用prony级数展开Burgers模型的蠕变方程,得到修正的Burgers模型的蠕变参数,利用有限元软件ANSYS建立了路面结构的精细数值模型,分析结构在车辆循环作用下的力学响应,得到结构的抗车辙能力,为结构抗车辙分析提供了参考。

关键词： Burgers模型抗车辙分析数值模拟沥青路面