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特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青高温车辙因子修正系数

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建筑材料学报 2017年第3期20卷 475-480页

作者：孔令云罗雅丹莫石秀代笠重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室重庆400074 广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635

通过对矿粉、特立尼达湖沥青(TLA)中灰分比表面积、沥青胶浆比黏附功及其高温车辙因子进行测试,研究了TLA改性沥青中灰分、地沥青对TLA改性沥青高温车辙因子的影响,进而提出了TLA改性沥青高温车辙因子修正系数.结果表明:TLA对基质沥青... 详细信息

通过对矿粉、特立尼达湖沥青(TLA)中灰分比表面积、沥青胶浆比黏附功及其高温车辙因子进行测试,研究了TLA改性沥青中灰分、地沥青对TLA改性沥青高温车辙因子的影响,进而提出了TLA改性沥青高温车辙因子修正系数.结果表明:TLA对基质沥青的改性作用中,15.08%来自于其内部灰分与基质沥青的胶结作用,84.92%来自于TLA自身对基质沥青的改性作用.此外,将TLA中的灰分和地沥青对基质沥青的改性效果进行了量化分析,得出在各温度条件下,灰分掺量或地沥青掺量对沥青胶浆车辙因子的影响情况.最后得出TLA改性沥青高温车辙因子应除以系数0.925 3以扣除灰分作为填料的影响.

关键词：道路工程沥青路面特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青灰分地沥青比黏附功车辙因子

沥青常规评价指标对湖沥青改性沥青的适用性研究

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公路 2013年第5期58卷 165-168页

作者：吕大伟莫石秀长安大学西安市710064 广东省路桥建设发展有限公司广州市510635

选取了4种有代表性的基质沥青和分别掺加25%、33%和40%湖沥青的12个沥青胶浆样品,通过试验分析研究了常规沥青评价对湖沥青改性沥青的适用性;对SK70沥青分别添加灰分和矿粉得到的两种沥青胶浆进行沥青常规试验,探讨粉胶比对其常规指标... 详细信息

选取了4种有代表性的基质沥青和分别掺加25%、33%和40%湖沥青的12个沥青胶浆样品,通过试验分析研究了常规沥青评价对湖沥青改性沥青的适用性;对SK70沥青分别添加灰分和矿粉得到的两种沥青胶浆进行沥青常规试验,探讨粉胶比对其常规指标的影响。在综合分析各种沥青胶浆的试验结果上,提出了沥青常规评价指标不再适用于评价湖沥青改性沥青。

关键词：道路工程湖沥青试验研究

基于剪切性能的级配碎石关键筛孔合理范围确定

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交通运输工程学报 2005年第4期5卷 27-31页

作者：马骉莫石秀王秉纲长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635

利用自行研制的柔性材料剪切性能测试仪,通过级配碎石抗剪切性能试验研究,分析了不同筛孔及其通过率对级配碎石剪切性能的影响.结果表明:级配碎石剪切强度随4.750 mm和0.600mm筛孔通过率的增加近似呈抛物线趋势变化,随2.360 mm筛孔通过... 详细信息

利用自行研制的柔性材料剪切性能测试仪,通过级配碎石抗剪切性能试验研究,分析了不同筛孔及其通过率对级配碎石剪切性能的影响.结果表明:级配碎石剪切强度随4.750 mm和0.600mm筛孔通过率的增加近似呈抛物线趋势变化,随2.360 mm筛孔通过率的增加呈平卧的反'S'形状变化,随0.075 mm筛孔通过率的增加总体上单调增加;对于最大粒径为31.500mm、泰波公式指数为0.5的级配碎石,4.750、2.360、0.600、0.075 mm筛孔均应视为关键筛孔进行控制;以剪切强度大于520.5 kPa为控制指标,推荐关键筛孔4.750、2.360、0.600和0.075 mm基于剪切性能的通过率合理变化范围分别为35%～44%、22%～37%、10.0%～17.5%和2.0%～7.5%.

关键词：路面工程级配碎石剪切性能关键筛孔通过率合理变化范围

多年冻土地区级配碎石路用性能及设计方法研究

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多年冻土地区级配碎石路用性能及设计方法研究

作者：莫石秀长安大学

学位级别：硕士

级配碎石作为半刚性基层沥青路面的上基层可有效延缓沥青路面的反射裂缝，提高整个路面结构的抗疲劳性能和抗永久变形能力。目前，针对级配碎石力学性能研究较少，在多年冻土地区的应用研究还是空白。本文通过大量试验，利用自行研发... 详细信息

级配碎石作为半刚性基层沥青路面的上基层可有效延缓沥青路面的反射裂缝，提高整个路面结构的抗疲劳性能和抗永久变形能力。目前，针对级配碎石力学性能研究较少，在多年冻土地区的应用研究还是空白。本文通过大量试验，利用自行研发设备，提出了级配碎石的抗剪切性能指标，分析了级配、含水量、密实度、剪切速率、侧压力对抗剪切性能的影响规律;系统研究了级配对CBR值、渗水性能、导热性能的影响规律;通过CBR试验和抗剪切试验，得到了最佳级配最大粒径和关键筛孔及其通过率合理变化范围;提出了基于CBR值和剪切强度双指标控制的级配碎石组成设计方法及适宜多年冻土地区的施工工艺。

关键词：多年冻土地区,级配碎石,CBR值,抗剪切性能,动弹模量,关键筛孔,抗冻性能指标,设计方法

同方学位论文库评论

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矿粉粒径对沥青胶浆性能影响的试验研究

广西大学学报（自然科学版） 2011年第4期36卷 616-621页

作者：莫石秀孔令云王娜长安大学公路学院陕西西安710064 广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆交通大学土木建筑学院重庆621000

为了研究矿粉粒径对沥青胶浆性能的影响,采用针入度、软化点、延度、表面能等试验,分析了沥青胶浆性能与矿粉粒径、粉胶比的关系,并从表面能的角度分析了其机理。研究结果表明:沥青胶浆粉胶比应采用试验后燃烧法确定的实际值;沥青胶浆... 详细信息

为了研究矿粉粒径对沥青胶浆性能的影响,采用针入度、软化点、延度、表面能等试验,分析了沥青胶浆性能与矿粉粒径、粉胶比的关系,并从表面能的角度分析了其机理。研究结果表明:沥青胶浆粉胶比应采用试验后燃烧法确定的实际值;沥青胶浆的针入度、软化点、延度与实际粉胶比之间有良好的相关性;沥青胶浆的软化点随着矿粉粒径的减小而增大,而延度、针入度则随着矿粉粒径的减小而减小;沥青胶浆体系的粘附功是引起沥青胶浆性能随矿粉粒径、粉胶比变化规律的根本原因。

关键词：沥青路面沥青胶浆矿粉粒径粉胶比粘附功

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隔热板埋深对冻土路基温度场的影响分析

郑州大学学报（工学版） 2010年第3期31卷 77-81页

作者：莫石秀郭月芹长安大学公路学院陕西西安710064 广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635 广东省公路勘察规划设计院广东广州510507

采用焓模型,建立含相变的冻土路基温度场,利用非线性有限元方法对隔热板路基温度场进行数值模拟,并结合考虑近期及远期冻土保护效果,采用冻土年最大融深及路基内融土核高度两个评价指标综合分析了路基高度、路基施工季节等因素对隔热板... 详细信息

采用焓模型,建立含相变的冻土路基温度场,利用非线性有限元方法对隔热板路基温度场进行数值模拟,并结合考虑近期及远期冻土保护效果,采用冻土年最大融深及路基内融土核高度两个评价指标综合分析了路基高度、路基施工季节等因素对隔热板最佳埋深的影响.有限元计算表明,当施工季节向冷季推迟3个月时,隔热板的冻土保护效果显著增强,路基在运营20年内无融土核出现.在确定隔热板最佳埋深时需综合考虑施工季节、路基高度等因素的影响,若路基较低,宜浅埋,路基高度较高,暖季施工宜中埋,冷季施工宜浅埋.

关键词：道路工程多年冻土隔热板路基温度场埋深有限元

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级配碎石抗剪切性能试验研究

公路交通科技 2005年第12期22卷 39-41,49页

作者：马骉莫石秀王秉纲长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635

利用自行研发的柔性材料剪切性能测试仪,对级配碎石抗剪切性能进行试验研究,分析了级配碎石最大粒径、Taibol公式指数n值、含水量、密实度、侧压力、剪切速率等因素对级配碎石抗剪切性能的影响。研究得出,最大粒径不小于31.5mm、指数n值... 详细信息

利用自行研发的柔性材料剪切性能测试仪,对级配碎石抗剪切性能进行试验研究,分析了级配碎石最大粒径、Taibol公式指数n值、含水量、密实度、侧压力、剪切速率等因素对级配碎石抗剪切性能的影响。研究得出,最大粒径不小于31.5mm、指数n值在0.5以下的级配碎石具有良好的抗剪切能力,控制试验剪切速率在5mm/min以下可以提高试验精度,级配碎石在最佳含水量时具有最佳抗剪切能力,保证密实度在96%以上可以明显提高抗剪切性能,增大侧压力可以明显提高剪切强度,而剪切位移存在最小值。结果表明,利用柔性材料剪切性能测试仪可以有效评价级配碎石的抗剪切能力。

关键词：级配碎石抗剪切性能柔性材料剪切性能测试仪影响因素

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TLA改性沥青混合料高温性能影响因素研究

中外公路 2014年第3期34卷 268-271页

作者：吴光勇王安福莫石秀孔令云广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635 长安大学公路学院重庆交通大学

采用特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青可较好地改善混合料高温性能,但目前对其高温性能影响因素尚不明确。该文基于正交试验,从TLA掺量、基质沥青种类、矿料级配以及TLA掺加方式4个因素对影响TLA改性沥青混合料高温性能的因素进行研究。结... 详细信息

采用特立尼达湖沥青(TLA)改性沥青可较好地改善混合料高温性能,但目前对其高温性能影响因素尚不明确。该文基于正交试验,从TLA掺量、基质沥青种类、矿料级配以及TLA掺加方式4个因素对影响TLA改性沥青混合料高温性能的因素进行研究。结果表明:TLA掺量对沥青混合料动稳定度指标影响最显著,TLA掺加方式的影响其次,级配的影响再次之,基质沥青种类的影响最小;TLA掺加方式对沥青混合料动稳定度变异系数影响最为显著,TLA掺量其次,级配再次之,基质沥青种类的影响最小;综合考虑动稳定度大小及其变异系数,4个因素对TLA改性沥青混合料高温性能影响的大小由高到低依次为:TLA掺加方式>TLA掺量>混合料级配>基质沥青种类。

关键词：湖沥青改性沥青高温性能影响因素正交设计动稳定度

新建CC+AC复合式路面界面露石处理影响因素分析

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公路交通技术 2015年第5期31卷 1-5页

作者：莫石秀广东省路桥建设发展有限公司广州510000

露石处理是一种效果良好的新建CC＋AC复合式路面结构刚柔界面的处理方式。通过室内试验,研究露石剂喷洒量、喷洒时间、冲洗时间及混凝土级配等对露石高度的影响。采用室内拉拔和剪切试验对经过露石处理的刚柔界面强度进行验证。结果表明... 详细信息

露石处理是一种效果良好的新建CC＋AC复合式路面结构刚柔界面的处理方式。通过室内试验,研究露石剂喷洒量、喷洒时间、冲洗时间及混凝土级配等对露石高度的影响。采用室内拉拔和剪切试验对经过露石处理的刚柔界面强度进行验证。结果表明：1）从露石效果考虑,建议露石剂喷洒量在0.25~0.3 kg/m2左右为宜;2）喷洒时间应参考环境温度确定,当环境温度在25℃以下时,喷洒时间在40~60 min;环境温度在25~35℃时,喷洒时间在10~40 min;环境温度在5~40℃时,冲洗时间为10~33 h不等,且温度越高,冲洗时间越短;3）级配较粗的混凝土,其露石处理的界面粗糙程度更好,露石高度较大;与未处理相比,经过露石处理的刚柔复合界面破坏主要发生在混凝土内部,层间粘结强度和抗剪强度均得到很大提升。

关键词：复合式路面露石技术露石高度影响因素界面强度