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一种机载系统研制保证等级分配的优化方法

系统工程与电子技术 2022年第8期44卷 2688-2698页

作者：荘露陆中宋海靖周伽南京航空航天大学民航学院江苏南京211106 中国飞行试验研究院可靠性研究中心陕西西安710089 东方航空江苏有限公司飞机维修部江苏南京211106

为系统的设备/功能分配研制保证等级并实施相应的研制保证活动,能使研制过程发生错误的可能性最小化。以设备/功能的研制保证等级为决策变量,以研制保证等级分配原则和系统顶层失效状态发生概率要求为约束条件,以系统研制成本最小为优... 详细信息

为系统的设备/功能分配研制保证等级并实施相应的研制保证活动,能使研制过程发生错误的可能性最小化。以设备/功能的研制保证等级为决策变量,以研制保证等级分配原则和系统顶层失效状态发生概率要求为约束条件,以系统研制成本最小为优化目标,构建了机载系统研制保证等级分配模型。以所有设备/功能的研制保证等级组成的向量为个体,提出了基于遗传粒子群(genetic algorithm and particle swarm optimization, GA-PSO)混合算法的分配模型求解方法。最后,结合某假定机载系统和某飞机电传飞控系统给出了应用实例,结论表明本文方法有效降低了对设计人员经验的依赖,并且对比单一算法具有更高的精确度和计算效率。

关键词：系统安全性研制保证等级分配优化模型失效概率遗传粒子群混合算法

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基于故障注入模型的电传飞控系统安全性分析

航空学报 2023年第9期44卷 272-285页

作者：荘露陆中宋海靖董力吴雨婷周伽南京航空航天大学民航学院南京211106 中国飞行试验研究院可靠性研究中心西安710089 中国航空无线电电子研究所民机系统部上海200241 东方航空江苏有限公司飞机维修部南京211106

安全性分析既是飞机研制中提高安全性的主要手段,也是审定中验证设计方案是否满足适航要求的重要符合性方法。传统的安全性分析方法滞后于系统的设计过程,且高度依赖于分析人员的技术和经验,无法满足现代飞机复杂系统研制的需求。针对... 详细信息

安全性分析既是飞机研制中提高安全性的主要手段,也是审定中验证设计方案是否满足适航要求的重要符合性方法。传统的安全性分析方法滞后于系统的设计过程,且高度依赖于分析人员的技术和经验,无法满足现代飞机复杂系统研制的需求。针对电传飞控系统提出了一种基于模型的安全性分析方法。使用Simulink分别构建了典型电传飞控系统的名义模型和拓展模型,利用单故障注入后的系统响应提出了故障影响的分析方法,以支持故障模式及影响分析的开展,基于状态遍历实现了组合故障注入,并利用组合故障注入后的系统响应提出故障树最小割集的分析方法,最后结合工程案例说明了本文方法的正确性与有效性。与经典的马尔可夫分析方法相比,该方法避免了对设计人员经验的依赖并且具有更高的精度;当系统方案修改时,该方法能直接更新安全性分析结果,避免了重新建模分析的繁琐工作。

关键词：系统安全性分析飞控系统故障注入状态遍历递归法最小割集

基于蜂群优化的HMU寿命分布参数极大似然估计

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航空计算技术 2020年第5期50卷 53-55页

作者：吴雨婷陆中张子文荘露南京航空航天大学民航学院江苏南京210016

机械液压组件(HMU)是航空发动机控制系统的重要组成部分,其寿命分布将直接影响飞机的安全性。为了准确估计HMU的寿命分布参数,假定其寿命服从威布尔分布,结合实际工程中HMU的失效数据,建立基于人工蜂群算法优化的极大似然估计(MLE)模型... 详细信息

机械液压组件(HMU)是航空发动机控制系统的重要组成部分,其寿命分布将直接影响飞机的安全性。为了准确估计HMU的寿命分布参数,假定其寿命服从威布尔分布,结合实际工程中HMU的失效数据,建立基于人工蜂群算法优化的极大似然估计(MLE)模型。通过蜂群个体寻优行为,以较快收敛速度对威布尔分布参数进行迭代,找到全局最优值,从而避免多参数估计值不易求解以及容易陷入局部最优的问题,并结合案例证明了优化模型的适用性和有效性。

关键词：机械液压组件寿命估计威布尔分布人工蜂群算法极大似然估计

智能变革中的不安：青年群体AI焦虑的形成机制及其影响

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中国青年研究 2025年

作者：刘天元晏静露武汉大学社会学院南京审计大学心理健康教育教学部

人工智能技术正日益渗透到经济社会发展的各个领域，对个体日常生活产生深远影响，同时也引发了人们对技术发展和应用不确定性的担忧。现有研究较少关注青年群体的AI焦虑及其形成机制和潜在影响。通过质性研究发现，青年群体的AI焦虑类... 详细信息

人工智能技术正日益渗透到经济社会发展的各个领域，对个体日常生活产生深远影响，同时也引发了人们对技术发展和应用不确定性的担忧。现有研究较少关注青年群体的AI焦虑及其形成机制和潜在影响。通过质性研究发现，青年群体的AI焦虑类型多样，主要包括“机器换人”焦虑、学业/工作焦虑、伦理违背焦虑以及透明性不足焦虑。AI素养、心理韧性、感知的技术威胁和信息过载，共同塑造了青年群体的AI焦虑。AI焦虑对青年群体的影响具有双重性，部分青年积极接纳新技术，充分利用AI技术的辅助作用，提升自我价值和效能感；而另一部分青年则因过度的AI焦虑产生心理压力，进而出现自我损耗、技术厌恶和排斥问题。缓解AI焦虑需要青年个体、技术企业和政府的协同努力，尤其是政府应发挥“守门员”作用，警惕AI技术发展可能对伦理道德和社会规范带来的负面影响。

关键词：人工智能技术 AI焦虑技术接纳技术排斥技术威胁

黄河流域城市人口集聚与土地生态韧性的协同性研究

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干旱区地理 2025年

作者：李维露张明斗东北财经大学经济学院

科学评估黄河流域城市人口集聚与土地生态韧性协同发展水平对于推进流域生态保护与高质量发展至关重要。基于“抵抗力-适应力-恢复力”三维框架构建土地生态韧性评价体系，运用耦合协调度模型、莫兰指数和空间杜宾面板Tobit模型考察了2... 详细信息

科学评估黄河流域城市人口集聚与土地生态韧性协同发展水平对于推进流域生态保护与高质量发展至关重要。基于“抵抗力-适应力-恢复力”三维框架构建土地生态韧性评价体系，运用耦合协调度模型、莫兰指数和空间杜宾面板Tobit模型考察了2000—2023年黄河流域城市人口集聚与土地生态韧性协同发展水平的时空演化规律、空间集聚特征以及影响因素。结果表明：（1）城市人口集聚水平与土地生态韧性水平均呈下降趋势，年均下降率分别为0.98%、0.26%；城市人口集聚水平呈“上游>中游>下游”的阶梯状分布格局；土地生态韧性水平呈“下游＞上游＞中游”的分布格局。（2）城市人口集聚与土地生态韧性协同发展水平表现出下降趋势，且呈“下游＞上游＞中游”的分布格局；高值城市主要出现在下游地区和省会城市，处于初级协调阶段，低值城市多为资源型城市，处于濒临失调阶段。（3）城市人口集聚与土地生态韧性协同发展水平存在空间正相关性。“高-高”集聚区主要分布在下游地区和四川省；“低-低”集聚区主要出现在宁夏沿黄城市群、兰州-西宁城市群和呼包鄂榆城市群。（4）经济发展水平、工业化水平、科技创新水平和政府干预是影响城市人口集聚与土地生态韧性协同发展的重要因素，且经济发展水平和工业化水平存在空间溢出效应。

关键词：城市人口集聚土地生态韧性协同发展影响因素黄河流域

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网联车辆复用公交专用道建模与仿真研究

交通运输系统工程与信息 2025年

作者：蒋沛马新露李一博陈坚重庆交通大学交通运输学院现代城市交通技术江苏高校协同创新中心

人类驾驶的不可控性使得间歇优先公交专用道(Bus lanes with intermittent priority， BLIP)不能被有效利用。为解决该问题，提出了智能网联车辆 (connected and automated vehicles， CAV)复用BLIP的控制方法。CAV借道控制考虑了公交... 详细信息

人类驾驶的不可控性使得间歇优先公交专用道(Bus lanes with intermittent priority， BLIP)不能被有效利用。为解决该问题，提出了智能网联车辆 (connected and automated vehicles， CAV)复用BLIP的控制方法。CAV借道控制考虑了公交车间移动区间的约束，还道控制考虑了与旁道CAV队列的协同，以应对还道安全距离不足的情况。并利用开放边界元胞自动机模型对提出的方法进行了仿真。结果表明：（1）同等流量下，CAV复用BLIP可大幅提高道路通行效率，且中等CAV渗透率下最显著，道路平均速度从6.67km/h提高至30.53km/h；（2）无论CAV渗透率高低，CAV队列协同换道都比单个CAV协同换道更有助于提高道路通行效率，相较之下将道路平均速度提高8%-19%。

关键词：智能交通公交专用道复用队列协同 CAV控制方法车联网

是何、为何与如何：家校社协同育人“教联体”建设的三维审视

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当代教育论坛 2025年

作者：张首文廖粤生冯晓露首都师范大学山东大学浙江大学

家校社协同育人“教联体”建设是构建全方位育人格局的实然选择，更是实现中国式教育现代化的应然趋向。家校社协同育人“教联体”的关键要点在于价值观念一致、角色定位明晰、资源使用互通、协同机制完善、评价体系科学，具有加快教育... 详细信息

家校社协同育人“教联体”建设是构建全方位育人格局的实然选择，更是实现中国式教育现代化的应然趋向。家校社协同育人“教联体”的关键要点在于价值观念一致、角色定位明晰、资源使用互通、协同机制完善、评价体系科学，具有加快教育强国建设，提升国家整体实力；优化教育资源配置，全面实现教育公平；落实立德树人任务，提高人才培养质量的时代价值。在家校社协同育人“教联体”建设的新征程中，要构建协同机制，深化育人基础；健全师资队伍，增强育人实力；搭建共享平台，拓宽育人渠道；打造特色品牌，彰显育人魅力；推进评价改革，保障育人质量，进而真正实现教育强国的宏伟蓝图。

关键词：家校社协同育人教联体教育强国

裂殖酵母中不稳定遗传耐药菌株的筛选及其运用

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遗传 2025年

作者：但露凤褚以文王欣荣何向伟成都大学药学院四川抗菌素工业研究所成都大学抗生素研究与再评价四川省重点实验室浙江大学生命科学研究院

发生在DNA序列水平或表观遗传水平的可逆遗传突变可以调控不稳定遗传的表型,其可逆性使得生物体能更好更快地适应外界多变的环境,但也正是因为其遗传的不稳定性,在传统研究(尤其是针对耐药性调控的研究)中往往被忽略。本研究利用雷帕霉... 详细信息

发生在DNA序列水平或表观遗传水平的可逆遗传突变可以调控不稳定遗传的表型,其可逆性使得生物体能更好更快地适应外界多变的环境,但也正是因为其遗传的不稳定性,在传统研究(尤其是针对耐药性调控的研究)中往往被忽略。本研究利用雷帕霉素(+咖啡因)对野生型裂殖酵母菌株进行了耐药突变株的分离,共得到173株耐药突变株,经传代培养和子代耐药性试验,发现14株耐药株存在遗传不稳定现象。进一步研究表明其中部分菌株的不稳定遗传耐药性受到ssp1位点可逆的DNA序列改变调控。本研究对雷帕霉素作为临床抗肿瘤药物治疗过程中易产生不稳定耐药性的分子机制提供了新的思路和相关的科学依据,并为解决其耐药性问题提供了可能的新作用靶点。

关键词：耐药性不稳定遗传可逆突变雷帕霉素

底部导流板结构对高速列车气动减阻特性影响研究

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北京交通大学学报 2025年

作者：武振锋周洋安乐刘万露兰州交通大学机电工程学院

为降低高速列车运行时的气动阻力，进而实现节能降耗的目的，本文提出了3种不同结构的列车底部导流板设计方案。采用基于SST ■模型的IDDES方法，对安装不同结构导流板的高速列车气动减阻效果进行了对比研究，并分析了导流板对列车底部... 详细信息

为降低高速列车运行时的气动阻力，进而实现节能降耗的目的，本文提出了3种不同结构的列车底部导流板设计方案。采用基于SST ■模型的IDDES方法，对安装不同结构导流板的高速列车气动减阻效果进行了对比研究，并分析了导流板对列车底部转向架区域流场和尾涡的影响。研究结果表明：安装导流板后，虽然列车车体总阻力增大，但转向架自身气动阻力已大幅降低。因导流板的引流作用，列车底部空气流速变缓，转向架突出部件受气流冲击程度减弱。转向架区域的正压面积大幅减小，前后压力差变小是转向架自身气动阻力降低的主要原因。当列车以350 km/h速度运行时，与原型车相比，模型Ⅰ、模型Ⅱ和模型Ⅲ的整车减阻率分别为8.1%，9.8%和12.1%。此外，受导流板的影响，3种列车模型尾部三维涡旋结构均出现明显变化，尾车鼻尖附近的湍动能强度也呈现出依次降低的趋势，说明尾涡对列车的拖拽效果减弱，进而降低了高速列车的气动阻力。论文研究内容可为高速列车局部气动外形优化提供参考依据。

关键词：高速列车底部导流板气动阻力流场结构数值模拟