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钢管输电塔环形加肋节点承载力分析

建筑结构 2012年第2期42卷 103-106页

作者：白强曾德森舒爱强李正良中南电力设计院武汉430071 重庆大学土木工程学院重庆400044

通过试验对1/4和1/2环形加肋钢管插板连接节点基于钢管控制的极限承载力进行了研究。在此基础上,根据能量理论和虚功原理,提出了适用于估算此类节点极限承载力的分析模型,用数值分析方法得出了节点极限承载力,并与试验结果、有限元和AI... 详细信息

通过试验对1/4和1/2环形加肋钢管插板连接节点基于钢管控制的极限承载力进行了研究。在此基础上,根据能量理论和虚功原理,提出了适用于估算此类节点极限承载力的分析模型,用数值分析方法得出了节点极限承载力,并与试验结果、有限元和AIJ计算结果进行了比较,证明该理论分析模型的适用性较好。

关键词：环形加肋钢管节点屈服线模型极限承载力虚功原理

应用于特高压杆塔的Q420大规格角钢压杆失稳形态及其机理研究

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武汉大学学报（工学版） 2013年第S1期46卷 79-84页

作者：冯云巍曹珂郭耀杰舒爱强中国电力工程顾问集团中南电力设计院湖北武汉430071 武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

大角钢构件,指肢宽不小于200mm、肢厚不小于20mm,材质为Q420及以上的大规格、高强度角钢构件.研究表明,大角钢的应用可明显降低特高压杆塔的造价.为研究大角钢轴压杆的失稳形态,对90根不同截面规格、长细比的大角钢构件进行了系统性的... 详细信息

大角钢构件,指肢宽不小于200mm、肢厚不小于20mm,材质为Q420及以上的大规格、高强度角钢构件.研究表明,大角钢的应用可明显降低特高压杆塔的造价.为研究大角钢轴压杆的失稳形态,对90根不同截面规格、长细比的大角钢构件进行了系统性的轴压试验.对各试件的失稳形态进行了统计分析,并利用有限元数值计算研究了大角钢出现不同失稳形态的内在机理.结果表明,90%的大角钢试件发生了一阶弯曲失稳;残余应力会使大角钢轴压试件产生高阶失稳形态,但对试件最终失稳形态的影响较小;初变形对大角钢试件的失稳形态起着至关重要的影响,试件最终失稳形态与初变形形态一致.

关键词：大角钢失稳形态初变形残余应力

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高压大跨越输电塔-线体系动力特性计算分析

土木工程学报 2010年第S1期43卷 224-229页

作者：舒爱强吴海洋邹良浩梁枢果熊铁华中南电力设计院湖北武汉430071 武汉大学湖北武汉430072

高压大跨越输电塔-线体系动力特性的评估是进行结构抗风抗震设计的重要环节。由于高压大跨越输电塔线之间的耦合效应,准确评估输电塔-线体系的动力特性具有相当大的难度。基于多质点模型,建立高压大跨越输电导线、输电塔以及输电塔-线... 详细信息

高压大跨越输电塔-线体系动力特性的评估是进行结构抗风抗震设计的重要环节。由于高压大跨越输电塔线之间的耦合效应,准确评估输电塔-线体系的动力特性具有相当大的难度。基于多质点模型,建立高压大跨越输电导线、输电塔以及输电塔-线体系的动力特性计算方法。该方法不仅可以计算高压大跨越输电塔线体系在平面和出平面各阶振型频率,同时也可以计算结构扭转向各阶振型频率。最后,通过分析高压大跨越输电塔在挂线和不挂线时的各阶振型频率,讨论高压大跨越输电塔-线耦合振动对输电塔动力特性的影响。分析结果表明:采用多质点模型计算得到的输电导线的各阶振型频率与连续化模型得到的结果相当,这表明该方法的准确性,而且导线对输电塔线体系动力特性的影响不可忽视。

关键词：输电塔-线体系动力特性耦联体系多质点模型

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剪力对钢管塔K型节点局部承载力的影响

电力建设 2011年第2期32卷 19-23页

作者：白强舒爱强包永忠中南电力设计院武汉市430071

钢管塔采用K型节点连接时,支管的水平分力所形成的力偶会引起主管局部屈曲。通过建立钢管塔K型节点有限元计算模型,计算分析了不同单臂长度对无加强环板、1/4环形加强板、1/2环形加强板和全圆环形加强板情况下的K型节点局部极限承载力... 详细信息

钢管塔采用K型节点连接时,支管的水平分力所形成的力偶会引起主管局部屈曲。通过建立钢管塔K型节点有限元计算模型,计算分析了不同单臂长度对无加强环板、1/4环形加强板、1/2环形加强板和全圆环形加强板情况下的K型节点局部极限承载力的影响,并对部分K型节点模型进行了承载力试验。结果表明:剪力越大,K型节点局部承载力越低,剪力对K型节点局部承载力影响越明显;无加强环板的极限承载力很小,其剪力小,对主管的局部屈曲影响小;环形加强板单极限承载力大,其剪力大,对主管的局部屈曲影响大。

关键词：输电铁塔钢管塔 K型节点环形加强板极限承载力单臂长度

国内外输电线路规范角钢构件承载力的比较研究

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土木工程与管理学报 2013年第1期30卷 45-51页

作者：徐彬曾德森舒爱强柯嘉中南电力设计院湖北武汉430071

为了借鉴国外的先进经验,也为了国内工程设计人员正确的使用国外设计规范,选取5套国内外具有代表性的输电线路相关规范,对规范中角钢构件的受拉强度、受压整体稳定和局部稳定承载力的有关计算公式进行了比较分析。选取工程常用的Q345和Q... 详细信息

为了借鉴国外的先进经验,也为了国内工程设计人员正确的使用国外设计规范,选取5套国内外具有代表性的输电线路相关规范,对规范中角钢构件的受拉强度、受压整体稳定和局部稳定承载力的有关计算公式进行了比较分析。选取工程常用的Q345和Q420钢,对国内外规范的角钢构件承载力进行了定量对比。结果表明,对于受拉承载力,我国输电线路规范DL/T 5154-2002与美国输电线路规范类似,只考虑净截面屈服状态,与其他国家规范相比,轴心受拉承载力偏于保守;对于受压承载力,在考虑了整体稳定、长细比修正和局部稳定后,与国外其他相关规范相比,规范DL/T 5154-2002的受压角钢构件稳定承载力偏低。有关结论可供工程设计人员参考。

关键词：国内外规范角钢构件承载力

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受拉刚性法兰计算方法研究和有限元分析

电力建设 2009年第10期30卷 91-94页

作者：吴海洋谢平舒爱强中南电力设计院武汉市430071

通过对受拉刚性法兰进行有限元仿真模拟,得到法兰板和加劲板的应力分布规律。根据有限元分析结果推导了在轴向拉力作用下刚性法兰的计算方法,计算结果表明该方法具有足够的精度,可以满足工程需求。最后总结了受拉刚性法兰计算中需要注... 详细信息

通过对受拉刚性法兰进行有限元仿真模拟,得到法兰板和加劲板的应力分布规律。根据有限元分析结果推导了在轴向拉力作用下刚性法兰的计算方法,计算结果表明该方法具有足够的精度,可以满足工程需求。最后总结了受拉刚性法兰计算中需要注意的问题,供工程设计参考。

关键词：刚性法兰轴向拉力计算方法有限元

论金铁霖声乐教学经验对中国声乐学派构建的启示

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人民音乐 2024年第8期 80-84页

作者：邹爱舒中国音乐学院

20世纪50年代以来,有关构建中国声乐学派的话题一直是学界专家讨论的热点,汤雪耕、喻宜萱、周小燕、尚家骧、管林、王宁一、金铁霖、王士魁、刘辉、居其宏等都曾就此问题提出思考。经梳理与整合,其中不乏对中国民族声乐学派的设想、架... 详细信息

20世纪50年代以来,有关构建中国声乐学派的话题一直是学界专家讨论的热点,汤雪耕、喻宜萱、周小燕、尚家骧、管林、王宁一、金铁霖、王士魁、刘辉、居其宏等都曾就此问题提出思考。经梳理与整合,其中不乏对中国民族声乐学派的设想、架构、建设思路等提出建树:尚家骧界定了民族声乐学派的定义与范畴①;管林提出了中国民族声乐学派的初步设想②;王宁一提出声乐学派成立的四大条件,并从学理上分析了广义与狭义的中国民族声学派概念③;金铁霖提出了中国声乐学派建立的条件④,等等。

关键词：中国声乐学派民族声乐学派金铁霖周小燕喻宜萱学界专家管林居其宏

自然驾驶状态下城市地下环道驾驶人心理负荷研究

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交通运输系统工程与信息 2024年第4期24卷 274-282页

作者：尚婷易爱强何军刘祥重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆交通大学智能综合立体交通重庆市重点实验室重庆400074 重庆市气象服务中心重庆401147

为探究城市地下环道驾驶人心理负荷特性,组织驾驶人自然驾驶试验,使用生理仪获取自然驾驶状态下驾驶人心电信号数据。以驾驶人心率、心率增长率和心率变异性指标为关键变量,基于因子分析法构建心理负荷量化模型,揭示地下环道平曲线半径... 详细信息

为探究城市地下环道驾驶人心理负荷特性,组织驾驶人自然驾驶试验,使用生理仪获取自然驾驶状态下驾驶人心电信号数据。以驾驶人心率、心率增长率和心率变异性指标为关键变量,基于因子分析法构建心理负荷量化模型,揭示地下环道平曲线半径、曲线类型、出入口以及熟练程度对驾驶人心理负荷的影响。研究表明:心率指标和心率变异性指标分别与地下环道平曲线半径呈负相关和正相关关系;驾驶人心理负荷与平曲线半径呈负相关,在相同半径条件下,连续曲线场景下的心理负荷显著高于单个曲线场景,且连续曲线间负荷累积作用超过单一曲线半径对驾驶人心理负荷的影响;入口段驾驶人心理负荷比出口段高21.39%;非熟练驾驶人心理负荷比熟练驾驶人高30.75%;建议在城市地下环道出入口和曲率变化区段增设视线诱导设施,设计车速为20~40 km·h^(-1)时,平曲线半径不宜小于30 m。

关键词：交通工程驾驶人心理负荷因子分析城市地下环道心率变异性自然驾驶试验

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特高压输电塔曲臂变形分析

电力建设 2010年第5期31卷 13-16页

作者：冯德奎舒爱强包永忠中南电力设计院武汉市430071

晋东南—南阳—荆门1000kV特高压交流试验示范工程于2008年底建成。在工程建设过程中出现了铁塔变形问题。从现场调查、理论分析、真型试验等3个方面对曲臂及K节点变形进行了研究。研究表明,曲臂K节点发生位移是正常的,K节点是安全可靠... 详细信息

晋东南—南阳—荆门1000kV特高压交流试验示范工程于2008年底建成。在工程建设过程中出现了铁塔变形问题。从现场调查、理论分析、真型试验等3个方面对曲臂及K节点变形进行了研究。研究表明,曲臂K节点发生位移是正常的,K节点是安全可靠的。针对铁塔变形问题提出了一些建议,可供以后工程参考。

关键词：特高压输电铁塔铁塔变形 K节点曲臂真型试验