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基于网格的资源共享技术体系分析

情报科学 2004年第1期22卷 118-122页

作者：胡宇峰南京大学信息管理系南京210093

本文介绍了网格产生的背景 ,分析了网格技术的体系结构 ,将网格技术与相关技术进行了比较 ,最后简要讨论了网格技术带来的影响 ,指出研究和掌握网格技术的重要性和迫切性。

关键词：网格技术资源共享虚拟组织 Web技术 VPN Internet 点对点计算

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带旋转自由度的剪力墙单元

工程力学 2000年第A2期2卷 798-803页

作者：胡宇峰徐景昌同济大学建筑工程系上海铁道学院建设科技监理公司

本文构造了一个带旋转自由四边形平面单元，并将其动用于高层建造剪力墙的分析。算例表明，该单元是有效、准确和可靠的。

关键词：高层建筑剪力墙有限元位移模式

咸通高速公路FYT型桥面防水层施工工艺与质量控制

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公路 2013年第11期58卷 124-126页

作者：胡宇峰中交第三公路工程局有限公司北京市100107

随着我国高速公路通车里程的快速增长,桥梁混凝土的耐久性越来越受到工程技术人员的重视。在诸多提高桥梁耐久性的措施中,做好桥面防水处理是保证混凝土桥梁免遭外界水分渗入产生钢筋侵蚀、锈胀、碱骨料破坏、氯盐腐蚀、混凝土松散、剥... 详细信息

随着我国高速公路通车里程的快速增长,桥梁混凝土的耐久性越来越受到工程技术人员的重视。在诸多提高桥梁耐久性的措施中,做好桥面防水处理是保证混凝土桥梁免遭外界水分渗入产生钢筋侵蚀、锈胀、碱骨料破坏、氯盐腐蚀、混凝土松散、剥落的有效措施之一。本文从FYT涂膜型防水材料特点、混凝土桥面抛丸处置、FYT防水层"三涂"喷涂工艺,以及桥面防水层质量控制等方面介绍了咸(宁)通(山)高速公路工程FYT型桥面防水层施工工艺与质量控制。

关键词：桥面防水层 FYT 涂料喷涂

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东仓路预制箱梁吊装的方案设计和安装

公路 2005年第10期50卷 61-66页

作者：胡宇峰路桥集团第一公路工程局五公司北京市065201

介绍了考虑施工进度等因素,预制箱梁预制场在横桥向设置的情况下,如何解决横桥向移梁、上梁临时墩的设计及横移变纵移的转换。

关键词：箱梁临时墩吊装

工业温室气体与大气污染物减排的协同效应研究——基于行业异质性视角

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工业温室气体与大气污染物减排的协同效应研究——基于行业异质性...

作者：胡宇峰西安建筑科技大学

学位级别：硕士

目前我国经济增长非常迅速,城市化与工业化迎来了高速发展,同时也造成了越来越严峻的环境问题,其中工业部门作为主要污染源,面临着碳减排与大气污染物减排的双重压力。因此,开展工业部门的协同效应研究,对我国工业转型升级、构建环境友... 详细信息

目前我国经济增长非常迅速,城市化与工业化迎来了高速发展,同时也造成了越来越严峻的环境问题,其中工业部门作为主要污染源,面临着碳减排与大气污染物减排的双重压力。因此,开展工业部门的协同效应研究,对我国工业转型升级、构建环境友好型社会、推动绿色经济可持续发展,有着重大的意义。本文以工业部门温室气体与大气污染物为研究对象,立足于行业异质性视角,将我国工业33个行业划分为资本技术密集型、劳动密集型和资源密集型行业,对温室气体与大气污染物减排的协同效应进行研究。首先,以2005-2019年工业部门相关数据为基础,对工业能源消费量及排放概况进行分析,测算了协同效应量化关系;其次,基于行业异质性分类结果,分别构建三种扩展的LMDI模型,对大气污染物排放的因素进行分解分析;最后,基于因素分解结果,采用计量经济模型量化了CO减排对SO减排的协同效应,并探究其扩张路径。具体研究结论如下:(1)2005-2019年我国工业协同效应量化关系呈下降趋势并趋于稳定,其中,劳动密集型行业的协同效应量化关系起伏较大,资本技术密集型行业较低,说明资本密集型行业在相同碳排放下产生的二氧化硫较少。有色金属冶炼与非金属矿物制品的协同效应量化关系值较大,电力行业的协同效应量化关系值较小。(2)从因素分解结果来看,协同效应与能源强度效应对污染物减排起到显著的正向驱动效果;规模效应则相反,对污染物减排呈现出显著的负向影响,是污染物排放增加的主要因素,而在劳动密集型部分行业呈现出相反效果,但影响较小;能源结构效应与活动效应对污染物减排表现出正向和负向效果,其贡献较小,其中活动效应是劳动密集型行业污染物排放增加的主要因素。(3)通过计量经济模型计算出协同减排系数为0.0084,即CO减排总量每提高1万吨,SO的减排总量将提高8.4吨,其中资源密集型行业的协同减排量较大。通过交互性分析,发现资源密集型行业的协同效应最大,在制定减排政策时应重点考虑协同效应。在扩张路径方面,能源结构对减少SO排放有直接的负面影响,技术进步对减少SO排放有直接的正向影响,但会削弱协同效应。

关键词：工业温室气体大气污染物协同效应行业异质性

华北克拉通岩石圈减薄机制的地球动力学模拟研究

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华北克拉通岩石圈减薄机制的地球动力学模拟研究

作者：胡宇峰中南大学

学位级别：硕士

华北克拉通(North China Craton,NCC)作为我国古老的构造单元,因其低密度、坚硬等特点,长期漂浮在软流圈之上并长期保持其稳定。近年来,在华北地区开展的大量研究结果表明,华北克拉通在中新生代遭受了破坏,克拉通岩石圈底部发生了显著... 详细信息

华北克拉通(North China Craton,NCC)作为我国古老的构造单元,因其低密度、坚硬等特点,长期漂浮在软流圈之上并长期保持其稳定。近年来,在华北地区开展的大量研究结果表明,华北克拉通在中新生代遭受了破坏,克拉通岩石圈底部发生了显著减薄。目前研究提出的克拉通减薄机制主要包括:拆沉、热侵蚀、机械拉伸、水化作用等,而古太平洋板块向华北地区的俯冲被认为是造成华北克拉通破坏减薄的首要动力学机制。目前古太平洋板块俯冲动力学模型的研究较少,且俯冲板块如何造成古老克拉通破坏的机制仍存在争议,需要进一步深入研究。本文利用最新开源地球动力学数值模拟软件ASPECT,采用二维数值模拟技术,研究燕山期古太平洋板块俯冲华北克拉通的全过程,分析华北克拉通破坏的动力学机制。论文首先从建立二维洋-陆俯冲动力学模型出发,探究俯冲海洋岩石圈地幔的屈服应力、粘度、初始俯冲角度、挤压速率、是否存在双向挤压和弧后区域等因素对俯冲过程的影响。研究发现:(1)增大屈服应力和粘度能够增大俯冲板块的强度,(2)俯冲角度影响上覆板块的侵蚀范围和板块俯冲形态,(3)弧后区域的存在加剧了上覆板块的破坏速度。(4)双向俯冲模式则能够诱发上覆板块发生俯冲。结合已有的地质资料,论文针对华北克拉通地区建立古太平洋板块俯冲模型,并以此分析华北克拉通岩石圈减薄机制。在太平洋板块俯冲的模拟过程中,华北克拉通的稳定性在下覆太平洋板块的应力影响下遭到破坏。古太平洋板块携带的水与软流圈下的熔融体汇聚到大陆岩石圈底部,发生交代和水化反应,改变了大陆岩石圈地幔物质的性质。同时,冷的板块的向下俯冲,打破原有的温度平衡,产生地幔对流。高温物质随着对流圈运移至大陆岩石圈底部,造成热—机械侵蚀。更为重要的是,如果俯冲的太平洋板块存在密度较轻的大洋高原时,太平洋板块由向下俯冲转变为紧贴大陆岩石圈地幔,能显著减薄上覆克拉通的岩石圈根。由此可见,华北克拉通减薄是一个非常复杂的过程,是由古太平洋板块俯冲带来的多种因素所构成的多种破坏减薄机制相互作用产生的结果。本论文研究成果能为进一步认识华北克拉通破坏提供地球动力学依据。图26幅,表7个,参考文献149篇

关键词：华北克拉通古太平洋板块板块俯冲减薄机制地球动力学数值模拟

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汽车隧道内气流及污染问题研究

汽车隧道内气流及污染问题研究

作者：胡宇峰南京航空航天大学

学位级别：硕士

在汽车隧道的建设中，控制隧道内的污染物是隧道建设者必须关心的问题，特别是当隧道比较长的时候，为了了解隧道内的空气污染情况，必须先了解隧道内的气体流动情况。一般的隧道都会采取一些降低隧道污染的措施，这将会使隧道内的气体... 详细信息

在汽车隧道的建设中，控制隧道内的污染物是隧道建设者必须关心的问题，特别是当隧道比较长的时候，为了了解隧道内的空气污染情况，必须先了解隧道内的气体流动情况。一般的隧道都会采取一些降低隧道污染的措施，这将会使隧道内的气体流动情况变得非常复杂，本文建立了一套有效的工程估算的方法对隧道内的气流情况进行估算，并且利用污染扩散的方程计算出隧道内的污染纵向分布情况。结合实际采用的措施建立了一些简单的隧道对象，利用这些对象可以很容易计算出复杂隧道内的纵向气流情况，并进而计算出隧道的纵向污染分布情况。对于在隧道设计阶段了解隧道内的污染情况有非常重大的指导意义。

关键词：汽车隧道隆戈-库塔法扩散方程有限体积

基于自训练去噪与特征融合的极细粒度实体分类方法研究

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基于自训练去噪与特征融合的极细粒度实体分类方法研究

作者：胡宇峰浙江大学

学位级别：硕士

极细粒度实体分类任务旨在为文本中的命名实体做类别划分,是信息抽取中的关键任务,更细的类别划分能为信息抽取提供更丰富的语义内涵,该技术也是信息检索、问答系统、知识图谱、文本挖掘等下游任务的重要支撑。作为关键任务,极细粒度实... 详细信息

极细粒度实体分类任务旨在为文本中的命名实体做类别划分,是信息抽取中的关键任务,更细的类别划分能为信息抽取提供更丰富的语义内涵,该技术也是信息检索、问答系统、知识图谱、文本挖掘等下游任务的重要支撑。作为关键任务,极细粒度实体分类需要消除语义上的歧义,根据实体（专有名词）的上下文自动、快速地发掘合理且准确实体细粒度类别含义。极细粒度实体分类由于类别多（超过一千类）,标注极为困难因而鲜有标注数据,只能通过用规则生成的远程监督数据作为训练数据。但是远程监督数据普遍存在超过20%的噪声,这是目前极细粒度实体分类的发展瓶颈。因此本文提出通过自训练学习方法剔除极细粒度数据集中存在的噪声。另一方面,随着类别的增多与数据量的攀升,极细粒度实体分类对于特征抽取器的依赖也在加剧,也是目前极细粒度实体分类的另一个短板。特征抽取是自然语言处理中不可避免的第一步,但是训练一个性能优异的特征抽取器需要耗费研究者大量的金钱与时间成本。本文在此前提下提出对现有特征抽取器进行融合的方法,以获取富含更多语义信息的特征抽取器。本文提出的基于自训练去噪与特征融合的极细粒度实体分类方法具体为:（1）针对极细粒度远程监督数据中存在的噪声的问题,本文提出基于自训练去噪的极细粒度实体分类方法。自训练去噪方法依赖于数据的全局与局部一致性对远程监督数据净化提纯,步骤如下:划分远程监督数据集为实体不相交子数据集;基于子数据集为局部数据分布建模;统计局部分布的情况建模全局数据分布;通过新旧全局数据分布对比评估;截取不同程度净化的远程监督数据集。基于去噪优化后的远程监督数据集训练新模型,新模型不仅获得了性能上的提升,同时也改善了模型对有监督数据集过拟合的情况。此外本文通过随机挑选去噪后数据进行手工评估,以及通过将方法迁移到不同的数据集进行实验。结果证明自训练去噪方法强大且稳定的去噪能力,同时也证明了无需先验的自训练方法具有普遍适用性。（2）针对复杂特征抽取器难以优化的问题,本文提出了基于特征融合的极细粒度实体分类方法。该方法为特征抽取提供了一种崭新的思路,能在仅使用少量计算资源情况下获得更多文本特征信息。通过尝试对不同特征抽取器的线性融合与级联融合使现有的特征抽取器获得更加丰富的信息。本文证明级联融合对相似度较低的特征抽取器拥有更好的融合性能。同时通过模型参数量与模型性能的关系论证了适应于当前极细粒度实体分类模型复杂度的特征融合方法。本文采用了极细粒度实体分类领域内通用的公开数据集和一个跨域数据集进行实验,并采用了统一公认的评价标准。实验结果表明,本文提出的极细粒度实体分类算法超过了现有最先进（State-of-the-Art）的方法。基于本文提出的极细粒度实体分类方法,在2019年美国国家标准技术研究院（NIST）组织的国际知识库构建大赛（TAC KBP）中的极细粒度实体识别与实体发现任务上,取得了综合成绩国内第一名的好成绩。参加本次任务的队伍还包括腾讯人工智能平台部、阿里巴巴达摩院、IBM Research、UIUC、CMU等国内外高校与研究机构。在中国工程科技知识中心的应用中,创新性的在标注器上应用了极细粒度实体分类模型辅助标注人员完成实体分类数据的标注,通过累计对140个文档,总共4030条实体数据的标注实践证明该标注器的推广能够使标注人员提高一倍的效率。

关键词：极细粒度实体分类远程监督特征融合自训练学习数据去噪

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CMOS高速低相噪锁相环电路设计与研究

CMOS高速低相噪锁相环电路设计与研究

作者：胡宇峰电子科技大学

学位级别：硕士

随着通信技术和半导体工艺的进步,在片上系统中,一些需要时钟信号作为驱动的关键模块如模数转换器、串行接口等的工作频率越来越高,这对时钟信号的质量提出了更高的要求。本文重点研究锁相环在片上时钟产生电路的应用,这就要求锁相环有... 详细信息

随着通信技术和半导体工艺的进步,在片上系统中,一些需要时钟信号作为驱动的关键模块如模数转换器、串行接口等的工作频率越来越高,这对时钟信号的质量提出了更高的要求。本文重点研究锁相环在片上时钟产生电路的应用,这就要求锁相环有着低相位噪声以及低抖动。论文首先分析锁相环的工作过程并对其进行建模分析,理解锁相环的环路特性,接着讨论了各模块电路的具体实现以及非理想因素的分析以及解决方法。之后利用建立的模型分析了环路带宽对锁相环相位噪声的影响以及通过图解法选取合适的带宽来保证更低的抖动性能。除了选取合适的环路带宽之外,在系统层面采用更为先进的锁相环架构可以获得更为优异的相噪性能,如超宽带锁相环可以极大的增大带宽来抑制VCO贡献的相位噪声、欠采样锁相环可以极大的抑制电荷泵引入的带内噪声以及注入锁定可以降低VCO的相位噪声。论文采用先进的欠采样锁相环架构完成锁相环电路设计,其可以分为欠采样环路和锁频环路。在锁相环锁定时只有欠采样鉴相器负责鉴相功能,欠采样环路正常工作,而锁频环路的鉴频鉴相器存在鉴相死区,辅助锁相环锁定到想要的频率上。首先设计了欠采样鉴相器、欠采样电荷泵以及压控环形振荡器,并对这些模块进行噪声仿真。再根据噪声仿真的结果推算出合适的环路带宽,从而得到环路滤波器参数,并使用Verilog-A验证了选取的环路参数的正确性。之后完成锁频环电路的设计,对传统的带鉴相死区的鉴频鉴相器进行了改进,并设计了一种参考电压产生电路通过数字化的方式来调节锁相环中的延时电路的延时。在充分考虑器件的匹配以及对噪声的隔离之后,对设计完成的欠采样锁相环进行版图的布局布线并完成电路的后仿真验证。在40nm CMOS工艺下,最终的仿真结果表明锁相环的输出频率范围为1.7～3.05GHz。当锁相环输出频率为2.5GHz时,锁定时间为3.2μs,功耗为27.3mW,计算得到锁相环1MHz频率偏移处的相位噪声为-111.4dBc/Hz,在[1K,100M]积分区间的抖动为436.5fs,相噪与功耗的FoM值为165dB,抖动与功耗的FoM值为-232.8dB。

关键词：相位噪声抖动锁相环时钟产生电路欠采样锁相环