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株洲冶炼集团有限责任公司的技术研发前景

中国有色冶金 2007年第3期36卷 15-19页

作者：肖功明株洲冶炼集团有限责任公司湖南株洲412004

株冶在纪念建厂50周年之际,根据循环经济原则,制定宏伟的改造规划。通过引进先进的直接冶炼技术,对现有工艺进行更新换代改造,使铅、锌两个系统产生的渣料、烟灰、烟气在两个系统之间形成良性循环,实现铅锌资源互为利用、铅锌工艺联动,... 详细信息

株冶在纪念建厂50周年之际,根据循环经济原则,制定宏伟的改造规划。通过引进先进的直接冶炼技术,对现有工艺进行更新换代改造,使铅、锌两个系统产生的渣料、烟灰、烟气在两个系统之间形成良性循环,实现铅锌资源互为利用、铅锌工艺联动,使资源的综合回收利用率由目前的72%提高到82%以上,步入世界先进水平,成为一个真正的具有时代意义的绿色环保冶金企业。

关键词：铅锌生产株洲冶炼集团有限责任公司技术研发直接炼铅直接浸出

机械搅拌式锌浸出槽内固液两相流的数值模拟与结构优化

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中国有色金属学报 2012年第6期22卷 1835-1841页

作者：陈卓周萍李鹏肖功明闫红杰魏文武中南大学能源科学与工程学院长沙410083 中南大学流程工业节能湖南省重点实验室长沙410083 湖南株洲冶炼集团股份有限公司株洲412004

基于Fluent软件,采用标准的kε湍流模型、欧拉欧拉多相流模型、多重参考系稳态流动方法,对浸出槽内固液两相流动过程进行数值模拟研究,且采用示踪剂法研究流体在槽内停留时间的分布。将临界离底悬浮转速的数值模拟结果与Zwietering临界... 详细信息

基于Fluent软件,采用标准的kε湍流模型、欧拉欧拉多相流模型、多重参考系稳态流动方法,对浸出槽内固液两相流动过程进行数值模拟研究,且采用示踪剂法研究流体在槽内停留时间的分布。将临界离底悬浮转速的数值模拟结果与Zwietering临界转速进行比较,两者吻合较好,验证模型的有效性。应用数值模拟方法研究桨叶离底高度、桨叶间距和阻尼板高度对槽内固相浓度分布和浸出液平均停留时间的影响规律。结果表明:在一定范围内,增大桨叶间距有利于固相分布均匀,延长浸出液的平均停留时间,从而促进固液相之间的传质扩散,当桨叶间距为2D(D为浸出槽直径)时,效果较优;在一定范围内,增大阻尼板高度有利于槽内固相的上浮;在允许范围内,降低桨叶离底高度有利于改善槽底沉积现象,增大浸出液的平均停留时间,当桨叶离底高度为0.3D时,效果较好。

关键词：浸出槽欧拉欧拉多相流模型多重参考系固液两相流停留时间

粤港澳大湾区大学协同创新能力评价:基于四大湾区的比较研究

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教育发展研究 2024年第1期44卷 67-76页

作者：刘晖肖喜明广州大学教育学院广州510006 广东外语外贸大学商学院广州510006

产学研协同是区域创新的主要方式,大学是产学研协同创新的动力源,科学评价大学协同创新能力至关重要。本文基于三螺旋的分析框架,运用三螺旋信息法,通过SCI-E论文数据,建立四大湾区大学三螺旋协同创新能力衡量标准,刻画粤港澳大湾区大... 详细信息

产学研协同是区域创新的主要方式,大学是产学研协同创新的动力源,科学评价大学协同创新能力至关重要。本文基于三螺旋的分析框架,运用三螺旋信息法,通过SCI-E论文数据,建立四大湾区大学三螺旋协同创新能力衡量标准,刻画粤港澳大湾区大学协同创新能力的变化曲线。研究发现,加快大学集聚发展、扩大合作交流、制订战略协同、创新组织平台、稳定政策支持是四大湾区提升大学协同创新能力的基本经验。与东京湾区、纽约湾区和旧金山湾区相比较,粤港澳大湾区大学与政府的双边耦合度较强,大学与产业、政府与产业的双边和三边耦合度均较弱;2013-2022年粤港澳大湾区大学与政府的耦合度逐年下降,大学与产业、政府与产业的耦合度偏低且无明显变化,大学、产业、政府的三边耦合度变化呈不规则曲线,在2015年后变得愈为松散。为此建议:一是对标国际,加快差异化发展;二是引领协同,推动先导性发展;三是互通互融,实现共生共享;四是加快改革,促进内生优质。

关键词：粤港澳大湾区产学研协同创新能力评价三螺旋信息法

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锌焙烧烟气净化酸雾超标的因素及改进

湖南有色金属 1999年第4期15卷 14-17页

作者：肖功明株洲冶炼厂株洲412004

文章就株冶硫酸烟气酸雾超标的因素进行了分析，并结合现在进行的技术改进，对酸雾超标的原因和采取的措施进行了介绍和讨论。

关键词：酸雾电除雾器电收尘器干燥

武汉智能网联汽车配套基础设施及车路协同建设研究

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城市道桥与防洪 2024年第3期 1-4,8,M0004页

作者：肖功煜武汉光谷交通建设有限公司湖北武汉430000

新时代科技革命与产业升级进行得如火如荼,智能网联汽车作为一个新兴产业正快速进入产业化与市场部署阶段,成为汽车行业技术变革的重要突破口。武汉作为国内第一批发展车路协同与智慧城市的“双智”试点城市之一,正在大力促进智能网联... 详细信息

新时代科技革命与产业升级进行得如火如荼,智能网联汽车作为一个新兴产业正快速进入产业化与市场部署阶段,成为汽车行业技术变革的重要突破口。武汉作为国内第一批发展车路协同与智慧城市的“双智”试点城市之一,正在大力促进智能网联车及配套技术的发展和应用。依托武汉光谷区域交通基础设施的工程实例,构建光谷完整的“车路智行的生态系统”,着重研究车路智行一体化的智能网联体系,归纳总结智能网联汽车示范段的建设,为推动自动驾驶、V2X等技术的研发应用进程奠定坚实基础,不断完善光谷智能网联汽车产业链,促进智能网联汽车产业发展。

关键词：智能网联汽车基础设施平台系统应用场景车路协同智能网联管理体系

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中国铅锌原料供应战略探讨

世界有色金属 2000年第7期25卷 14-16页

作者：谭铁军肖功明株洲冶炼厂

从中国铅锌生产结构、原料供应结构和与国际精矿计价原则的差异分析了铅锌原料将面临的形势 ,强调了与国际精矿计价方法接轨的重要性。

关键词：集约化经营铅锌工业原料供应战略定价

基于CATIA的参数化混合构建技术方法与应用

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机械设计 2024年第S1期41卷 118-123页

作者：魏恩魏京功胡永星肖戊坤天津职业技术师范大学汽车与交通学院天津300222 天津华尚新路德汽车技术有限公司天津300350

针对传统建模方法无法在车身薄壁件设计开发过程中高效地进行数模后处理问题,提出了一种参数化混合构建技术。该技术在参数化关联设计的基础上,结合片体建模的灵活性与实体建模的顺序性来构建白车身薄壁件。文中阐述数模的参数化设计、... 详细信息

针对传统建模方法无法在车身薄壁件设计开发过程中高效地进行数模后处理问题,提出了一种参数化混合构建技术。该技术在参数化关联设计的基础上,结合片体建模的灵活性与实体建模的顺序性来构建白车身薄壁件。文中阐述数模的参数化设计、关联设计、链接分析与元素发布等核心构建技巧。通过具体车身薄壁件设计案例,提出了对数模健壮性设计的要求,并展示了模板设计、元素发布和建模流程等前处理环节。最后,结合改变片体和实体特征,及元素特征转换的案例,展示了参数化混合构建技术的高效后处理能力,并将其与传统建模后处理技术进行对比,验证了该技术在车身薄壁件设计领域具备建模结构健壮、操作简洁和后处理高效的特点。

关键词： CATIA 薄壁件设计参数化混合构建技术建模后处理

维普期刊数据库评论

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我国铅锌原料市场探讨

有色金属工业 2000年第5期 45-47页

作者：谭铁军肖功明株洲冶炼厂

一、我国铅锌工业的现状及特点由于八、九十年代我国铅锌冶炼工业的飞速发展,出现了冶炼能力大于采选能力的状况,同时由于供需杠杆作用,采选能力也飞速提高。我国已成为世界铅锌生产大国,锌产量居世界第一,铅产量仅次于美国而居世界第... 详细信息

一、我国铅锌工业的现状及特点由于八、九十年代我国铅锌冶炼工业的飞速发展,出现了冶炼能力大于采选能力的状况,同时由于供需杠杆作用,采选能力也飞速提高。我国已成为世界铅锌生产大国,锌产量居世界第一,铅产量仅次于美国而居世界第二,铅的产量超出国内需求的30％,锌的产量超出国内需求的25％,业已成为世界最重要的铅锌出口国。

关键词：铅锌工业原料市场原料供应结构生产能力结构

赣西北城门山铜多金属矿床矽卡岩的形成时代、物理化学条件及演化过程

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地球科学 2024年

作者：钟浩徐耀明肖炬炜孔凡斌中国地质大学资源学院江西省地质局第二地质大队

为了解赣西北城门山铜多金属矿床的时间格架及矽卡岩形成的物理化学条件和演化过程，利用石榴子石的U-Pb同位素定年、电子探针主量元素分析、LA-ICPMS原位微区微量元素测定等方法，结合矽卡岩整体的TIMA综合矿物分析，获得了(146.2±1.1... 详细信息

为了解赣西北城门山铜多金属矿床的时间格架及矽卡岩形成的物理化学条件和演化过程，利用石榴子石的U-Pb同位素定年、电子探针主量元素分析、LA-ICPMS原位微区微量元素测定等方法，结合矽卡岩整体的TIMA综合矿物分析，获得了(146.2±1.1)Ma的年龄，同时发现该矿床的矽卡岩矿物以石榴子石为主，主要为钙铁榴石(And值平均95%)，稀土元素具有明显的轻稀土富集，重稀土亏损，Eu正异常的特点。该矿床具有与花岗闪长斑岩和石英斑岩两期岩浆作用对应的两次矽卡岩化热液蚀变及成矿事件，间隔约6-7百万年。强氧化、偏酸性、高盐度、渗滤交代条件下形成了矽卡岩，流体的主要来源为岩浆热液，氧逸度、pH、Cl-浓度存在随体系封闭开放程度及流体通量变化而协同演化的规律。

关键词：长江中下游成矿带城门山矽卡岩年代学物理化学条件