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第六次提速调图对石家庄站运输组织的影响及对策

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铁道运输与经济 2008年第5期30卷 20-22页

作者：罗玉屏高凤昆吴士杰石家庄铁道学院交通分院河北石家庄050045 北京铁路局石家庄站河北石家庄050000

铁路生产力布局调整和全路第六次大面积提速调图,对石家庄站的运输组织工作带来很大影响。针对石家庄站管辖范围增大、调机台数增多、作业组织更加复杂的情况,分析车站运输组织工作的重点和难点,有针对性地提出对策及措施。优化调整旅... 详细信息

铁路生产力布局调整和全路第六次大面积提速调图,对石家庄站的运输组织工作带来很大影响。针对石家庄站管辖范围增大、调机台数增多、作业组织更加复杂的情况,分析车站运输组织工作的重点和难点,有针对性地提出对策及措施。优化调整旅客列车运行时刻及到发线运用,调整运输组织方案、优化调车机车运用等对策,均取得良好效果。

关键词：提速调图运输组织石家庄站对策

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丰台西站上行驼峰自动化应用及存在问题探讨

铁道运输与经济 2010年第6期32卷 53-56页

作者：龙江罗玉屏北京铁路局丰台西站北京100070 石家庄铁道学院交通运输分院河北石家庄050043

丰台西站是我国铁路重要的路网性编组站,经过上行自动化驼峰改造达到了提高作业效率、改善作业条件、降低安全隐患和减少人员配置的效果。但由于新设备投入使用时间短,针对存在的一些问题,提出相应的对策措施和改进建议。

关键词：铁路驼峰自动化丰台西站

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高原隧道辅助井快速掘砌与施工安全性分析

铁道建筑 2007年第11期47卷 33-36页

作者：罗玉屏赵玉成王宁石家庄铁道学院石家庄050043

结合高原复杂地质条件下长大铁路隧道施工辅助井施工,在借鉴矿山辅助井施工经验的基础上,通过分析比较,总结了铁路隧道竖井和斜井施工的技术方案。同时采用数值模拟的方法,考虑竖井结构施工的特殊性,分析了在围岩初始地应力、地层开挖... 详细信息

结合高原复杂地质条件下长大铁路隧道施工辅助井施工,在借鉴矿山辅助井施工经验的基础上,通过分析比较,总结了铁路隧道竖井和斜井施工的技术方案。同时采用数值模拟的方法,考虑竖井结构施工的特殊性,分析了在围岩初始地应力、地层开挖后失水沉降等作用下井壁的内力和围岩应力。分析表明,高原隧道辅助井快速掘砌施工技术方案是安全可行的。

关键词：隧道辅助井快速施工安全分析

基于敏感性分析的公路隧道交通环境评价指标体系研究

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公路交通科技（应用技术版） 2007年第5期3卷 143-146页

作者：侯鹏罗玉屏许宏伟中国公路工程咨询集团有限公司中咨华科(北京)交通建设技术有限公司北京100037 石家庄铁道学院交通工程分院河北石家庄050043

根据公路隧道交通运行环境的影响因素分析,建立了高速公路隧道交通运行环境评价指标体系;在总结国内外敏感性研究的基础上,对隧道运营环境影响因素进行敏感性分析,计算了公路隧道运营环境的各影响因素对隧道环境指标的敏感程度,根据敏... 详细信息

根据公路隧道交通运行环境的影响因素分析,建立了高速公路隧道交通运行环境评价指标体系;在总结国内外敏感性研究的基础上,对隧道运营环境影响因素进行敏感性分析,计算了公路隧道运营环境的各影响因素对隧道环境指标的敏感程度,根据敏感因子的大小提出了改善隧道运营环境的相应措施,为今后改善隧道运营环境提供科学依据。

关键词：交通工程公路隧道运营环境评价指标敏感性分析

让音乐在平板上飞扬——音乐校本课程《我的变奏曲》教学设计与反思

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新课程教学（电子版） 2014年第5期 33-35页

作者：罗玉屏中国传媒大学附属小学

一、教材分析《乒乓变奏曲》是一首由一个主题和五次变奏组成的变奏曲.全曲短小精悍,变奏方法简单易分辨,非常适合学生初次接触,借此认识变奏曲,了解和学习变奏的方法.《闪烁的小星》是一首学生非常熟悉的儿童歌曲,节奏旋律简单,适于学... 详细信息

一、教材分析《乒乓变奏曲》是一首由一个主题和五次变奏组成的变奏曲.全曲短小精悍,变奏方法简单易分辨,非常适合学生初次接触,借此认识变奏曲,了解和学习变奏的方法.《闪烁的小星》是一首学生非常熟悉的儿童歌曲,节奏旋律简单,适于学生做变奏练习.因此本课内容为学生自主创作《小星星变奏曲》.这一内容的学习可以检验学生的音乐学习分析能力和综合运用音乐知识的能力.

关键词：教材分析最后一课听辨儿童歌曲实践练习作课编配创作风格激趣创作热情

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铁路客运站最高聚集人数定义的分析

中国铁路 2007年第12期 60-61,66页

作者：张天伟罗玉屏徐海锋石家庄铁道学院交通工程分院助教河北石家庄050043

最高聚集人数是铁路客运站设计的重要指标,是研究铁路客运站站舍能力与规模要求的核心。现行《铁路旅客车站建筑设计规范》中对于最高聚集人数的定义存在着不符合最高聚集人数产生的背景、对应的计算方法有歧义、数据不易统计以及计算... 详细信息

最高聚集人数是铁路客运站设计的重要指标,是研究铁路客运站站舍能力与规模要求的核心。现行《铁路旅客车站建筑设计规范》中对于最高聚集人数的定义存在着不符合最高聚集人数产生的背景、对应的计算方法有歧义、数据不易统计以及计算结果不适用等不足。在对现行定义进行综合分析的基础上,提出铁路客运站最高聚集人数相对于计算公式更为合理的定义,以此避免计算方法的歧义。

关键词：铁路客运站最高聚集人数设计