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新阶段黔粤深度协作研究

理论与当代 2023年第6期 24-27页

作者：罗世华罗波中共贵州省委党校

一、新阶段黔粤深度协作的重大意义1996年7月,党中央制定东部发达城市对口帮扶西部欠发达省区的战略决策,大连、青岛、深圳和宁波四个城市对口帮扶贵州除贵阳之外的8个市州。之后,贵州与对口帮扶单位建立了互访和对口帮扶工作联席会议制... 详细信息

一、新阶段黔粤深度协作的重大意义1996年7月,党中央制定东部发达城市对口帮扶西部欠发达省区的战略决策,大连、青岛、深圳和宁波四个城市对口帮扶贵州除贵阳之外的8个市州。之后,贵州与对口帮扶单位建立了互访和对口帮扶工作联席会议制度,大力开展对接工作,推动贵州的扶贫事业发展。2013年2月,国务院办公厅印发了《关于开展对口帮扶贵州工作的指导意见》,加大了对口帮扶力度。在脱贫攻坚阶段,各帮扶城市大力帮扶,助推了贵州脱贫攻坚这一重大政治任务的圆满完成。进入“后扶贫”阶段,除贵阳市以外的8个市州66个脱贫县由广东省进行帮扶协作。新阶段,黔粤深入推进东西部协作有着重大意义。

关键词：对口帮扶脱贫攻坚联席会议制度欠发达省区国务院办公厅协作研究战略决策对接工作

基于μC/OS-Ⅱ的TMS320C54X实时内核设计

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北京邮电大学学报 2003年第z1期26卷 99-104页

作者：罗世波张雄伟解放军理工大学通信工程学院南京210007

介绍了一种实时多任务内核μC/OS-Ⅱ,并设计了一种将μC/OS-Ⅱ植入TMS320C54X的方案。

关键词：实时多任务内核 μC/OS-II TMS320C54X

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磁流变液组分对其沉降性影响的研究进展

化学通报 2023年第1期86卷 78-82页

作者：宋世崇罗一平方启波王世成上海工程技术大学机械与汽车工程学院上海201620

磁流变液是一种形态和性能受外加磁场控制的新型智能材料。在汽车、建筑、医疗、航空航天多种领域具有重要的应用价值,但磁流变液沉降性问题一直是影响其广泛应用的难题。因此,首先从载液、磁性颗粒和添加剂三方面出发,简要回顾了近几... 详细信息

磁流变液是一种形态和性能受外加磁场控制的新型智能材料。在汽车、建筑、医疗、航空航天多种领域具有重要的应用价值,但磁流变液沉降性问题一直是影响其广泛应用的难题。因此,首先从载液、磁性颗粒和添加剂三方面出发,简要回顾了近几年在磁流变液沉降性方面的研究,指出了影响磁流变液沉降性的因素主要有:载液的粘度、磁性颗粒的形状和尺寸、磁性颗粒与载液之间的密度差、添加剂的种类与添加量等。并给出了有效提高磁流变液沉降性的可行策略,最后从磁流变液的沉降现象与应用方面对沉降性研究进行了展望。

关键词：磁流变液沉降性载液磁性颗粒添加剂

Bu-NENA基改性双基推进剂的力学及安全性能研究

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火炸药学报 2022年

作者：孙世雄赵本波桑超程原罗运军北京理工大学中北大学高能量密度材料教育部重点实验室

为提高高固含量改性双基推进剂的低温力学性能和安全性，以N-丁基硝氧乙基硝胺(Bu-NENA)代替硝化甘油(NG)采用无溶剂工艺制备了改性双基推进剂，采用万能试验拉伸机、动态热机械分析仪和感度测试仪等对推进剂的力学性能和机械感度进行...

为提高高固含量改性双基推进剂的低温力学性能和安全性，以N-丁基硝氧乙基硝胺(Bu-NENA)代替硝化甘油(NG)采用无溶剂工艺制备了改性双基推进剂，采用万能试验拉伸机、动态热机械分析仪和感度测试仪等对推进剂的力学性能和机械感度进行了表征。结果表明，与NG相比，Bu-NENA可明显提高推进剂的低温力学性能，降低推进剂的机械感度。当Bu-NENA含量为19.1%时推进剂(代号B3)的力学性能较好，与空白对照推进剂(NG基改性双基推进剂，代号B0)相比，B3在-40℃延伸率由3.54%提高到7.57%，提高了114%，高温拉伸强度相当；摩擦感度由46%降低至2%，降低了95.7%。特性落高H由17.2 cm提高到33.6 cm，提高了95.3%；动态力学性能研究表明，Bu-NENA对硝化纤维素(NC)塑化效果较好，B3推进剂的β转变温度由B0的-33.8℃降低至-37.8℃，韧性有所增强。总之，该推进剂不仅机械感度明显降低，且低温力学性能明显改善，在短射程战术武器中具有一定的应用前景。

关键词：

基于生物信息学方法筛选结直肠癌转移的相关基因

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重庆医科大学学报 2022年第12期47卷 1496-1501页

作者：丘新泽罗世波陶坤林闭彩莹吴江妮黄杰安刘诗权广西医科大学第二附属医院消化内科南宁530000

目的:应用生物信息学对基因芯片数据进行分析,探讨结直肠癌的转移机制,寻找潜在的转移及预后标记物。方法:从GEO数据库选取GSE41568、GSE68468进行分析,使用R语言limma包筛选结直肠原发癌与转移瘤之间的差异基因,获得2个数据集的共同差... 详细信息

目的:应用生物信息学对基因芯片数据进行分析,探讨结直肠癌的转移机制,寻找潜在的转移及预后标记物。方法:从GEO数据库选取GSE41568、GSE68468进行分析,使用R语言limma包筛选结直肠原发癌与转移瘤之间的差异基因,获得2个数据集的共同差异基因;运用clusterProfiler包进行功能富集分析并进行可视化;通过STRING数据库、Cytoscape软件进行蛋白质互作网络分析及关键模块的筛选;使用TCGA数据库的结直肠癌数据对差异基因进行表达分析和生存分析。结果:共筛选出108个共同差异基因;通过基因富集分析发现,差异基因主要富集在补体及凝血级联等通路及生物学过程中;通过蛋白质互作网络分析发现3个关键模块;基于TCGA数据对共同差异基因分析发现,CLCA1、COLEC11、FCGBP、PDZD2、SERPINA1、SPINK4共6个基因在Ⅰ-Ⅱ和Ⅲ-Ⅳ期结直肠癌的表达有显著差异(P<0.05),并且与结直肠癌的预后显著相关(P<0.05)。结论:通过生物信息学筛选出108个共同差异基因及3个关键模块,并得到6个预后相关基因,为研究结直肠癌的转移机制及预后、靶向治疗提供了一定的理论支持。

关键词：结直肠癌转移生物信息学分析差异基因

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青藏线双源动车组黏着适应性研究

西南交通大学学报 2023年

作者：王波罗世辉王晨曲天威马卫华雷成郑州铁路职业技术学院石家庄铁道大学西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室中车大连机车车辆有限公司

内电双源动车组(后简称双源动车组)可以在不重新编组和更换牵引机车的条件下实现电气化和非电气化铁路之间运营的无缝衔接，从而提高了车辆的运输效率。为了分析双源动车组在青藏线(格尔木-拉萨段)运行的可行性，本文以轮轨黏着为研究... 详细信息

内电双源动车组(后简称双源动车组)可以在不重新编组和更换牵引机车的条件下实现电气化和非电气化铁路之间运营的无缝衔接，从而提高了车辆的运输效率。为了分析双源动车组在青藏线(格尔木-拉萨段)运行的可行性，本文以轮轨黏着为研究对象，通过对比双源动车组机车(动车)与青藏线成熟运营的HXN3内燃机车在直线段、曲线段和坡道上的牵引黏着系数、牵引力、蠕滑率与速度之间的关系曲线，验证牵引工况下双源动车组的黏着特性。通过分析可以发现：1)机车的牵引黏着系数与机车的牵引力成正比，因此随着车速的提高，机车的黏着系数降低，黏着富裕度增大；2)直线段和坡道情况下，双源动车组的黏着富裕度均大于HXN3机车，对适应恶劣外界环境引起的轮轨黏着下降能力更强，对高原环境的适应性更优；3)曲线段，忽略结构引起的黏降差异，小半径曲线时双源动车组与HXN3型机车的黏降幅度相差很小，大半径曲线时均可以保证有足够的黏着。

关键词：高原铁路内电双源内燃机车动力学牵引黏着

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不平整条件下车-路耦合作用动力分析

工程力学 2009年第3期26卷 189-194,217页

作者：梁波苏世毅罗红重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 重庆交通大学机电与汽车工程学院重庆400074

车辆在道路行驶过程中,车辆的振动与道路是相互作用和相互耦合的。该文把车辆简化为两自由度振动体系,将道路离散为多层体系的有限元模型,将车辆、道路视为一个整体的系统,车辆和道路分别是整个系统的一个子系统,建立了车辆-道路垂向耦... 详细信息

车辆在道路行驶过程中,车辆的振动与道路是相互作用和相互耦合的。该文把车辆简化为两自由度振动体系,将道路离散为多层体系的有限元模型,将车辆、道路视为一个整体的系统,车辆和道路分别是整个系统的一个子系统,建立了车辆-道路垂向耦合动力分析模型,推导出了车辆-道路系统的动力平衡方程式,并把路面不平整设定为振动激励函数,对动力平衡方程式进行了求解,以期从耦合的角度对车-路动力相互作用做一些开拓性的研究探讨。通过编程并结合算例,分析了车辆运行速度、路面不平整度的矢高和波长与车辆动荷载及车身加速度的关系,反映出路面不平整度、车速是影响车-路系统动力性能最重要的因素之一,尤其要控制路面不平整度。研究结果与已有部分研究结论吻合较好,表明了该文模型的可靠性。

关键词：车辆道路垂向耦合:路面不平整:动力分析

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不同隧道侧壁涂料对汽车司机视觉反应的研究

现代隧道技术 2017年第1期54卷 48-54页

作者：何世永梁波罗红重庆交通大学土木工程学院重庆400074 山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地重庆400074 重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074

驾驶员前方视野直接影响其对危险状况的预判和处理,侧壁属于驾驶员驾车经过公路隧道时前方视野感知域的重要组成部分,因此对行车安全具有一定的影响。文章首先采用分光辐射式亮度计对不同侧壁材料的照明参数进行测定。然后结合自主研发... 详细信息

驾驶员前方视野直接影响其对危险状况的预判和处理,侧壁属于驾驶员驾车经过公路隧道时前方视野感知域的重要组成部分,因此对行车安全具有一定的影响。文章首先采用分光辐射式亮度计对不同侧壁材料的照明参数进行测定。然后结合自主研发的公路隧道照明环境模拟和效果评价装置开展试验。通过室内模拟具有相同亮度指标的公路隧道照明环境,以反应时间评价视野感知域内三种侧壁涂料对驾驶者视觉功效的影响,从而探索公路隧道照明安全节能的新途径。试验结果表明:使用蓄光反光涂料的公路隧道侧壁可显著提高照明环境亮度;在同种LED灯照明条件下,使用反射率较高且反射光光谱中黄绿光成分较多的侧壁涂料有助于提高驾驶者的视觉功效,从而有利于公路隧道的行车安全和照明节能。

关键词：公路隧道照明视野感知域光谱能量分布视觉功效侧壁涂料安全节能

采用径向转向架的大轴重内燃机车曲线通过研究

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中国机械工程 2024年第1期35卷 93-101,143页

作者：王波罗世辉马卫华王晨曲天威雷成西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室成都610031 石家庄铁道大学机械工程学院石家庄050043 郑州铁路职业技术学院郑州451460 中车大连机车车辆有限公司大连116022

为探究径向转向架在33 t轴重内燃机车的可行性,从径向转向架的概念、结构和原理出发,为大轴重内燃机车提供了一种径向转向架方案。在多体动力学软件中建立动力学模型,对比研究了采用径向转向架和传统转向架的重载机车通过曲线时导向轮... 详细信息

为探究径向转向架在33 t轴重内燃机车的可行性,从径向转向架的概念、结构和原理出发,为大轴重内燃机车提供了一种径向转向架方案。在多体动力学软件中建立动力学模型,对比研究了采用径向转向架和传统转向架的重载机车通过曲线时导向轮对的黏着系数、蠕滑率和磨耗功。通过计算分析发现,与传统转向架相比,径向转向架可以减少车轮的滑动量,提高机车通过曲线时的黏着利用率,降低轮轨磨耗和左右车轮的不一致磨耗,降低轮对镟修频率,该结论可为今后我国研制大轴重高黏着内燃机车提供一定参考。

关键词：内燃机车径向转向架黏着系数动力学蠕滑率