检索结果-南通市图书馆

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

蜂窝夹芯梁脱胶问题的力学分析

北京航空航天大学学报 1998年第1期24卷 54-57页

作者：缪长青张行北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系

采用状态分解－解析方法分析了蜂窝荚芯梁由于面板与芯材脱胶而引起的附加位移、附加内力与能量释放率，并讨论了未脱胶段的附加变形对脱胶段附加位移及能量释放率的影响，为简化力学模型提供了理论依据．

关键词：蜂窝结构夹层板状态分解解析法脱胶飞机

基于疲劳性能的正交异性钢桥面板构造参数优化分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

东南大学学报（自然科学版） 2018年第5期48卷 843-850页

作者：庄美玲缪长青东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室南京210096 东南大学土木工程学院南京210096

为了给正交异性钢桥面板各构造参数的抗疲劳设计提供理论参考,以泰州大桥钢箱梁标准梁段为研究对象,建立钢箱梁参数化有限元模型.以焊缝疲劳性能为目标,提出了基于BP神经网络与遗传算法相结合的构造参数优化方法,进行了车载作用、车载-... 详细信息

为了给正交异性钢桥面板各构造参数的抗疲劳设计提供理论参考,以泰州大桥钢箱梁标准梁段为研究对象,建立钢箱梁参数化有限元模型.以焊缝疲劳性能为目标,提出了基于BP神经网络与遗传算法相结合的构造参数优化方法,进行了车载作用、车载-温度共同作用下钢箱梁构造参数的最优设计分析.结果表明,三层神经网络预测模型客观地反映了正交异性钢桥面板主要构造参数与焊缝等效应力幅的对应关系,模型预测结果与ANSYS分析结果高度吻合,最大相对误差不超过5%.车辆荷载对于钢箱梁构造参数优化结果影响较大.温度作用对于钢箱梁顶板厚度和U肋开口尺寸2个参数的优化结果影响较大,尤其是对于普通车道钢箱梁焊缝疲劳性能的影响较大.

关键词：正交异性钢桥面板焊缝温度构造参数优化疲劳性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

异形钢管混凝土系杆拱桥结构健康监测系统

东南大学学报（自然科学版） 2011年第6期41卷 1241-1246页

作者：缪长青李爱群东南大学土木工程学院南京210096 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室南京210096

针对异型拱桥结构特点和养护管理的需求,提出了在线监测系统与人工巡检系统相结合的综合监测策略.采用多尺度结构有限元分析方法,分别进行了大桥静动力响应分析、构件重要性与易损性分析和复杂区域结构响应敏感性分析.在此基础上,综合... 详细信息

针对异型拱桥结构特点和养护管理的需求,提出了在线监测系统与人工巡检系统相结合的综合监测策略.采用多尺度结构有限元分析方法,分别进行了大桥静动力响应分析、构件重要性与易损性分析和复杂区域结构响应敏感性分析.在此基础上,综合大桥的环境特点与运营条件、结构评估需求、优化布设理论等因素,进行了FBG等传感器布置.提出了以结构第一传力体系静力参数为主、动力参数为辅的构建结构状态预警与安全评估指标的策略;采用趋势分析法,建立了大桥运营状态预警系统;基于子结构法和局部损伤评估方法建立了复杂区域状态安全性评估方法.

关键词：桥梁工程结构健康监测传感器优化布设异形拱桥结构预警与安全性评估

塑性铰区采用PVA纤维高强混凝土柱抗震性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

东南大学学报（自然科学版） 2023年第2期53卷 242-251页

作者：曾梓逸缪长青孙传智东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室南京211189 东南大学土木工程学院南京211189 宿迁学院建筑工程学院宿迁223800

为了明确局部PVA纤维高强混凝土柱中轴压比、剪跨比和PVA纤维掺量对抗震性能的影响,对不同轴压比(0.2、0.3和0.4)、剪跨比(3.23、4.15和5.07)和PVA纤维体积分数(0、0.3%、0.5%和0.7%)的8根高强钢筋混凝土柱足尺试件进行了抗震性能试验,... 详细信息

为了明确局部PVA纤维高强混凝土柱中轴压比、剪跨比和PVA纤维掺量对抗震性能的影响,对不同轴压比(0.2、0.3和0.4)、剪跨比(3.23、4.15和5.07)和PVA纤维体积分数(0、0.3%、0.5%和0.7%)的8根高强钢筋混凝土柱足尺试件进行了抗震性能试验,分析了PVA纤维掺量、轴压比和剪跨比等参数对于高强钢筋混凝土柱耗能能力、自复位能力、强度退化性能、刚度退化性能以及弯矩曲率关系的影响规律.以有限元模拟软件OpenSees为平台建立试件模型,对轴压比和剪跨比进行扩展分析.研究结果表明,PVA纤维混凝土柱的延性、耗能能力明显更优,抗震性能更好;同时,轴压比和剪跨比对抗震性能影响显著,PVA纤维掺量对其影响较大;建立的有限元模型具有较高的准确性.

关键词： PVA纤维混凝土抗震性能试验 OpenSees 轴压比剪跨比 PVA纤维掺量

BP神经网络在大跨斜拉桥的斜拉索损伤识别中的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土木工程学报 2006年第5期39卷 72-77,95页

作者：杨杰李爱群缪长青南京航空航天大学江苏南京210016 东南大学江苏南京210096

针对润扬长江公路大桥北汊斜拉桥的拉索损伤进行了520种工况的动力计算。定义了归一化固有频率,并且分别分析了拉索损伤位置和损伤程度对归一化固有频率的影响。通过对比研究得出以下结论:拉索损伤位置对不同阶固有频率的影响模式有本... 详细信息

针对润扬长江公路大桥北汊斜拉桥的拉索损伤进行了520种工况的动力计算。定义了归一化固有频率,并且分别分析了拉索损伤位置和损伤程度对归一化固有频率的影响。通过对比研究得出以下结论:拉索损伤位置对不同阶固有频率的影响模式有本质的差异;同一拉索位置处,不同的损伤程度对各阶固有频率的影响模式相似;第4、6、7阶归一化频率对拉索损伤位置不敏感;其他各阶归一化固有频率的分布较为开展,分别包含了损伤模式的个性化信息。据此建立了描述7维损伤模式映射空间的BP神经网络,分别采用不同工况组的数据进行训练和识别,对该方法进行了验证。并且定义了识别误差评价数作为描述识别效果的定量指标。

关键词：斜拉桥 BP网络损伤识别拉索损伤

面向结构安全评估的大跨斜拉桥基准有限元模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

东南大学学报（自然科学版） 2007年第2期37卷 261-265页

作者：丁幼亮李爱群缪长青东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室南京210096

探讨了以结构安全评估为目标的大跨斜拉桥基准有限元模型建立与修正的策略与方法.采用基于灵敏度分析的模型参数修正方法建立并修正了润扬大桥斜拉桥的整体动力分析模型.在此基础上建立了扁平钢箱梁的局部应力分析模型,并采用子模型方... 详细信息

探讨了以结构安全评估为目标的大跨斜拉桥基准有限元模型建立与修正的策略与方法.采用基于灵敏度分析的模型参数修正方法建立并修正了润扬大桥斜拉桥的整体动力分析模型.在此基础上建立了扁平钢箱梁的局部应力分析模型,并采用子模型方法进行钢箱梁整体尺度与局部尺度之间的跨尺度衔接.分析结果表明,润扬大桥斜拉桥多尺度有限元模型的计算结果与实桥测试结果吻合良好,说明该多尺度模型能够较好地满足桥梁结构损伤诊断与状态评估的技术要求,可以作为该桥结构安全评估的基准有限元模型.

关键词：斜拉桥安全评估有限元模拟多尺度模型模型修正

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于小波包能量谱的结构损伤预警方法研究

工程力学 2006年第8期23卷 42-48页

作者：丁幼亮李爱群缪长青东南大学土木工程学院C和PC结构教育部重点实验室江苏南京210096

基于小波包分析推导了结构动力系统在不同分析尺度上的状态方程和观测方程,在此基础上研究了结构动力响应在不同分析尺度上的时-频特性以及系统矩阵和测量噪声在各个分析尺度上的递推性。理论分析证明,采用结构动力响应的小波包能量谱... 详细信息

基于小波包分析推导了结构动力系统在不同分析尺度上的状态方程和观测方程,在此基础上研究了结构动力响应在不同分析尺度上的时-频特性以及系统矩阵和测量噪声在各个分析尺度上的递推性。理论分析证明,采用结构动力响应的小波包能量谱进行结构损伤预警具有较好的损伤敏感性和噪声鲁棒性。根据瞬态激励的特性提出对激励和响应的时域互相关序列进行小波包分解得到小波包能量谱,并在此基础上计算结构损伤预警指标。通过一钢筋混凝土板静力承载力的振动试验分析,对板不同受力阶段的损伤状态进行了判别,并与实际损伤程度进行了比较。

关键词：结构损伤损伤预警小波包分析小波包能量谱振动测试

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

处理群众上访应探寻治本之策

领导科学 2005年第5期 20-21页

作者：缪长青江苏省如皋市人大常委会

近段时间 , 针对一些部门处理群众上访事件的态度和做法 ,新闻媒体进行了披露。一些部门和单位对上访群众采用欺骗、威胁甚至打压手段来解决上访问题。一些地方竟然作出... 详细信息

近段时间 , 针对一些部门处理群众上访事件的态度和做法 ,新闻媒体进行了披露。一些部门和单位对上访群众采用欺骗、威胁甚至打压手段来解决上访问题。一些地方竟然作出规定 :没有上级领导的批示 ,任（共2页)

关键词：群众上访越级上访地方单位访问治本威胁部门披露问题

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

索承式桥梁吊索钢丝腐蚀疲劳寿命评估

土木建筑与环境工程 2017年第4期39卷 115-121页

作者：乔燕缪长青孙传智宿迁学院建筑工程系江苏宿迁223800 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室南京210096

根据吊索镀锌钢丝腐蚀疲劳破坏特点,把镀锌钢丝腐蚀疲劳纹形成和扩展过程分解成镀锌层腐蚀失效、蚀坑萌生、蚀坑形成、短裂纹扩展、长裂纹扩展和断裂破坏等阶段,建立各阶段时间表达式,得到镀锌钢丝疲劳寿命表达式,提出基于断裂力学的吊... 详细信息

根据吊索镀锌钢丝腐蚀疲劳破坏特点,把镀锌钢丝腐蚀疲劳纹形成和扩展过程分解成镀锌层腐蚀失效、蚀坑萌生、蚀坑形成、短裂纹扩展、长裂纹扩展和断裂破坏等阶段,建立各阶段时间表达式,得到镀锌钢丝疲劳寿命表达式,提出基于断裂力学的吊索钢丝腐蚀疲劳寿命评估研究结果方法。通过算例分析复杂运营条件下腐蚀环境和应力幅等因素对吊索钢丝腐蚀疲劳寿命的影响,研究结果表明:吊索钢丝腐蚀疲劳寿命主要由钢丝镀锌层腐蚀、蚀坑发展和短裂纹扩展等3个阶段组成,为了准确地评估吊索腐蚀疲劳寿命,需要掌握大桥的运营环境和交通荷载。

关键词：断裂力学腐蚀吊索钢丝疲劳寿命