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时速350km中国标准动车组车载天线的隔离度及最小排布间距

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中国铁道科学 2021年第1期42卷 130-136页

作者：窦垭锡李毅李辉鲍峻松蔺伟中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 南京保时利信息科技有限公司江苏南京210012

基于中国标准动车组车载终端设备的部署现状和未来规划,调研其采用的通信系统类型、车载天线的工作频率和安装数量;以900 MHz频段GSM-R系统、450 MHz频段和2100 MHz频段LTE-R系统为例,对车载终端的杂散干扰进行理论分析,基于自由空间损... 详细信息

基于中国标准动车组车载终端设备的部署现状和未来规划,调研其采用的通信系统类型、车载天线的工作频率和安装数量;以900 MHz频段GSM-R系统、450 MHz频段和2100 MHz频段LTE-R系统为例,对车载终端的杂散干扰进行理论分析,基于自由空间损耗理论模型计算、电磁软件仿真模拟和试验平台实测的结果,研究车载天线的隔离度,提出满足车载通信终端干扰隔离度需求的合理天线间距。结果表明:为了实现动车组车载终端的互不干扰,对于900 MHz频段GSM-R系统和2100 MHz频段LTE-R系统,车载天线间距需达到0.5 m;对于450 MHz频段LTE-R系统,车载天线间距则需大于3.0 m。未来我国动车组车载天线的发展应定位在:研发宽频段多业务组合天线、对车载天线布局进行标准化设计、支持公网运营商5G频率等方面。

关键词：车载天线天线间距天线隔离度杂散干扰馈线损耗中国标准动车组

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高速铁路大风报警信息实时传输系统方案研究

铁道运输与经济 2018年第9期40卷 57-61,85页

作者：窦垭锡蔺伟刘畅中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司国家铁路智能运输系统工程技术研究中心北京100081

为保障高速列车的安全运行,提升大风报警处置的时效性和智能化水平,研究高速铁路大风报警信息实时传输系统。大风报警信息实时传输系统通过实时获取风速报警数据,结合高速铁路线路上运行的列车位置信息,实现将大风报警信息传输至大风报... 详细信息

为保障高速列车的安全运行,提升大风报警处置的时效性和智能化水平,研究高速铁路大风报警信息实时传输系统。大风报警信息实时传输系统通过实时获取风速报警数据,结合高速铁路线路上运行的列车位置信息,实现将大风报警信息传输至大风报警范围内的动车组列车,提示司机手动限速运行。结合大风报警信息实时传输系统架构,设计系统传输方案,并阐述提前报警时间计算、列车快速定位、报警信息过滤处置和系统接口等关键技术,为大风报警信息实时传输系统的工程实施和实际应用提供参考。

关键词：高速铁路大风信息实时传输系统铁路防灾大风报警处置列车定位

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高速铁路地震预警检测系统方案研究

铁道运输与经济 2020年第9期42卷 75-80页

作者：史建平张宝军窦垭锡中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

为了提升高速铁路地震预警系统可靠性,保障高速铁路列车运行安全,阐述地震预警系统现状,分析地震预警系统检测需求,构建融合数据接口层、数据传输层、数据交换层、数据处理层和应用层的系统架构,针对地震预警系统检测需求,设计地震处置... 详细信息

为了提升高速铁路地震预警系统可靠性,保障高速铁路列车运行安全,阐述地震预警系统现状,分析地震预警系统检测需求,构建融合数据接口层、数据传输层、数据交换层、数据处理层和应用层的系统架构,针对地震预警系统检测需求,设计地震处置检测场景及地震处置检测功能试验验证方案,检测地震预警系统紧急处置功能及设备状态,以满足高速铁路地震预警系统可靠性检测要求。采用高速铁路地震预警检测系统可显著提高高速铁路地震预警系统运用水平,对指导高速铁路地震预警系统管理维护具有重要意义。

关键词：高速铁路检测系统地震预警系统地震处置检测状态检测 GPRS

基于开关电容滤波器LTC1064的BPF设计

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电子测量技术 2013年第8期36卷 19-23页

作者：韩警陈星窦垭锡北京航空航天大学电子信息工程学院北京100191

介绍了一种在2kHz固定带宽条件下,中心频率可在0.5～100kHz范围内调节的8阶椭圆带通滤波器的设计方法,采用2片LTC1064开关电容滤波器模块分别构成8阶椭圆高通和低通滤波器,然后两者级联构成带通滤波器,利用FPGA生成2路频率可控的时钟信... 详细信息

介绍了一种在2kHz固定带宽条件下,中心频率可在0.5～100kHz范围内调节的8阶椭圆带通滤波器的设计方法,采用2片LTC1064开关电容滤波器模块分别构成8阶椭圆高通和低通滤波器,然后两者级联构成带通滤波器,利用FPGA生成2路频率可控的时钟信号作为LTC1064的时钟输入,分别调节高通和低通滤波器的截止频率,从而实现带通滤波器的中心频率可调节,最后针对开关电容滤波器的直流偏移和时钟馈通问题进行后置滤波电路的设计。spice模型仿真结果表明,此带通滤波器的各项指标均达到了设计要求。

关键词：开关电容滤波器带通滤波器直接数字频率合成程控滤波器

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导航信号模拟器用户界面与以太网接口设计

电子测量技术 2013年第9期36卷 89-93页

作者：张高高陈星窦垭锡北京航空航天大学电子信息工程学院北京100191

无线电罗盘导航信号模拟器是用于无线电罗盘测试和检修的必备仪器。结合工程实际介绍了导航信号模拟器中控制软件的开发,其中LabVIEW设计的用户界面(UI)负责处理输入数据,界面设计采用事件触发方式,实现了分层操作,使得界面简洁、布局匀... 详细信息

无线电罗盘导航信号模拟器是用于无线电罗盘测试和检修的必备仪器。结合工程实际介绍了导航信号模拟器中控制软件的开发,其中LabVIEW设计的用户界面(UI)负责处理输入数据,界面设计采用事件触发方式,实现了分层操作,使得界面简洁、布局匀称;以太网用于实现用户界面和下位机之间的数据收发,通过设计2个动态链接库(DLL)实现设计要求,一个用于建立以太网数据传输通道;另一个用于按照自定义的帧格式将用户原始数据封装成帧,利用NiosII控制W5300接收以太网数据。测试结果表明,系统预期功能全部实现,系统工作稳定、可靠。

关键词：导航信号模拟器 LabVIEW 以太网接口 W5300

高速DAC与FPGA接口信号完整性的仿真分析

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电子测量技术 2012年第8期35卷 120-124页

作者：窦垭锡陈星高群福北京航空航天大学电子信息工程学院北京100191

在高速系统设计中,随着数字电路工作频率的提高,信号完整性问题变得无处不在,对电路稳定性影响很大。针对高速电路发展带来的信号完整性问题,借助Hyperlynx软件和IBIS模型对基于FPGA的400MHz高速DAC系统进行了信号完整性方面的仿真和分... 详细信息

在高速系统设计中,随着数字电路工作频率的提高,信号完整性问题变得无处不在,对电路稳定性影响很大。针对高速电路发展带来的信号完整性问题,借助Hyperlynx软件和IBIS模型对基于FPGA的400MHz高速DAC系统进行了信号完整性方面的仿真和分析,并且针对信号的反射和串扰问题进行了详细论述。研究结果表明,采取合适的方法可以有效的减小信号的反射和串扰,并且仿真的结果能给实际电路设计实现提供有价值的指导。

关键词：高速信号仿真信号完整性 Hyperlynx IBIS模型反射串扰

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一种新型列尾设备的硬件开发方案探讨

铁道通信信号 2022年第2期58卷 44-48页

作者：李月明窦垭锡高尚勇中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

既有列尾设备是通过检测列车风管尾部风压来提醒司机判定列车的完整性,其应用存在局限性,为此提出一种新型列尾设备。在列车风管尾部风压采集的基础上,增加基于北斗卫星的位置和速度信息的实时采集,并将采集到的信息周期性上报给ATP车... 详细信息

既有列尾设备是通过检测列车风管尾部风压来提醒司机判定列车的完整性,其应用存在局限性,为此提出一种新型列尾设备。在列车风管尾部风压采集的基础上,增加基于北斗卫星的位置和速度信息的实时采集,并将采集到的信息周期性上报给ATP车载设备,配合ATP车载设备完成列车完整性检查。其中风压采集和与ATP车载设备数据交互能够满足SIL4级的设计要求,保证了新型列尾设备的可靠性和可用性,提高了数据传输的安全性。

关键词：列车尾部装置设备架构硬件构成功耗开发

450 MHz频段动车车顶天线性能与干扰隔离研究

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铁道通信信号 2021年第12期57卷 42-47页

作者：董根才李毅窦垭锡蒋志勇蔺伟中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

450 MHz频段电波传播特性良好,可申请用于铁路下一代移动通信系统,而现有动车组GSM-R车顶天线的间距不能满足450 MHz频段通信系统的干扰隔离需求。首先,研究了450 MHz频段车顶天线在金属平面、金属曲面和金属障碍物等不同场景下的性能;... 详细信息

450 MHz频段电波传播特性良好,可申请用于铁路下一代移动通信系统,而现有动车组GSM-R车顶天线的间距不能满足450 MHz频段通信系统的干扰隔离需求。首先,研究了450 MHz频段车顶天线在金属平面、金属曲面和金属障碍物等不同场景下的性能;然后,从理论上分析了2个车载通信系统互不干扰所需要的天线隔离度;最后,利用软件仿真和试验台测试得到车顶天线的隔离度与天线间距之间的关系,测试结果与仿真值能够较好吻合。本研究为工程中确定450 MHz频段动车车顶天线的间距提供了一定的参考。

关键词：铁路移动通信 450 MHz频段天线隔离度天线间距干扰

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航空发动机篦齿封严环气弹稳定性

航空动力学报 2025年

作者：王文徐梅鹏赵柄锡孙丹孟光中国航发商用航空发动机有限责任公司沈阳航空航天大学上海交通大学

基于涡轮机械叶片气弹稳定性数值计算的能量法，发展了一种求解篦齿封严环气弹稳定性问题的仿真方法。基于标准文献篦齿封严环几何参数，建立了篦齿封严气弹稳定性数值模型，分析了齿腔宽度、壁厚和封严间隙对气弹稳定性的影响。结果表... 详细信息

基于涡轮机械叶片气弹稳定性数值计算的能量法，发展了一种求解篦齿封严环气弹稳定性问题的仿真方法。基于标准文献篦齿封严环几何参数，建立了篦齿封严气弹稳定性数值模型，分析了齿腔宽度、壁厚和封严间隙对气弹稳定性的影响。结果表明，通过能量法分析气弹稳定性仿真方法可准确计算篦齿封严环的气动阻尼比及失稳节径，为篦齿封严环气弹稳定性分析提供理论依据。齿腔宽度的增加会恶化气弹稳定性，且齿腔宽度对气弹稳定性的影响随压比增加而增大。壁厚和封严间隙的增加可改善气弹失稳。

关键词：篦齿封严环气弹稳定性能量法气动阻尼比