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中学地理校本课程开发的理论与实践研究——以武汉市为例

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中学地理校本课程开发的理论与实践研究——以武汉市为例

作者：程远会华中师范大学

学位级别：硕士

校本课程开发的思想源于二十世纪六七十年代的西方发达国家。它的产生主要是针对国家课程开发的弊端,要求以学校为基地进行课程开发,实现课程决策的民主化。长久以来,我国中学地理课程一直由国家课程主宰,随着社会、经济、文化的发展,... 详细信息

校本课程开发的思想源于二十世纪六七十年代的西方发达国家。它的产生主要是针对国家课程开发的弊端,要求以学校为基地进行课程开发,实现课程决策的民主化。长久以来,我国中学地理课程一直由国家课程主宰,随着社会、经济、文化的发展,统一的中学地理课程己显现出许多固有的不足,因此,改变单一的国家课程体制、适度开发校本课程已成为一种必然。近年来,随着我国三级课程管理政策的颁布,校本课程开发已成为学校和教师必须面对的问题。校本课程开发是和国家课程开发相对应的,它倡导以学生发展为本、教育公平、全员参与和决策分享的基本理念,对学生个性的发展、形成学校特色、促进教师专业发展和培养多种规格人才有重要作用。地理学科进行校本课程开发符合地理新课程标准新理念的要求。本文在分析了校本课程开发的概念、校本课程开发的历史轨迹、校本课程开发的方式、校本课程开发的目的和价值以及校本课程开发的思想基础后,着重从理论和实践上对高中地理校本课程开发的操作流程进行了论述,给出了参考开发模式:组织建立、情景分析、目标拟定、方案编制、解释与实施、评价与修订。最后本文通过两个实际案例来体现我校地理校本课程的开发和实施过程,并结合教学实践提出校本课程开发中要注意的问题和解决措施。

关键词：中学地理校本课程开发理论实践

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基于ITS的智能车辆技术研究

基于ITS的智能车辆技术研究

作者：程远会武汉理工大学

学位级别：硕士

本文介绍了智能交通系统ITS(Intelligent Transportation Systems)的组成。智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术与先进的行政管理手段结合起来，使其有效地综合运用于交通运输的服务、... 详细信息

本文介绍了智能交通系统ITS(Intelligent Transportation Systems)的组成。智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术与先进的行政管理手段结合起来，使其有效地综合运用于交通运输的服务、控制和管理。其目的是使人、车、路密切配合、和谐统一，极大地提高综合交通运输效率，保障交通安全，改善环境质量和提高能源利用率。文章首先介绍了美、日、欧等国家和地区智能交通的一些发展情况，我国智能交通系统的发展情况。主要从适应智能交通方面，介绍了智能车辆的发展情况，智能交通与智能车辆的关系;世界智能车辆的研究现状，我国智能车辆的研究现状，适应我国智能交通的智能车辆需要具备哪些性能。智能车辆系统(IV：Intelligent Vehicles)利用传感器技术、信号处理技术、通讯技术、计算机技术等，辨识车辆所处的环境和状态，并根据各传感器所得到的信息做出分析和判断，或者给司机发出劝告和报警信息，提请司机注意规避危险;或者在紧急情况下，帮助司机操作车辆(即辅助驾驶系统)，防止事故的发生，使车辆进入一个安全的状态;或者代替司机的操作，实现车辆运行的自动化。智能车辆技术按功能层次可以分为三层，即智能感知／预警系统、车辆驾驶系统和全自动操作系统;智能车辆的研究涉及计算机测量与控制、计算机视觉、传感器数据融合、车辆工程等诸多领域，可以说，智能车辆的研究是计算机视觉与计算机控制研究在车辆工程上的综合。智能车辆的定位、导航、路径推算、避障是本文的主要内容;主要从机器视觉技术、雷达技术、高精度的数字地图和导航技术，介绍了全球定位系统GPS、车辆组合导航定位、数字地图数据库技术等智能车辆的主要技术，最后得出了适应智能交通系统的智能车辆的模型。智能车辆模型具备定位、导航、避障、信息传递等功能。具备了这些功能的智能车辆能更好的满足智能交通的需要，从而达到缓解交通压力，提高运输效率，提高车辆的安全性能的目的。

关键词：智能交通系统智能车辆全球定位系统数字地图数据库技术

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构造煤变形能及在煤与瓦斯突出中的作用

煤炭学报 2024年第2期49卷 645-663页

作者：程远平王成浩煤矿瓦斯治理国家工程研究中心江苏徐州221116 中国矿业大学人工智能研究院江苏徐州221116 中国矿业大学安全工程学院江苏徐州221116

煤与瓦斯突出是一种以煤体变形能与瓦斯膨胀能共同驱动的煤岩动力灾害,尽管突出的综合作用假说已被广泛认可,相比于瓦斯膨胀能,煤体变形能在突出中的作用总被忽视。为了确定煤体变形能在突出中是否可以被忽略,对霍多特和郑哲敏的研究(... 详细信息

煤与瓦斯突出是一种以煤体变形能与瓦斯膨胀能共同驱动的煤岩动力灾害,尽管突出的综合作用假说已被广泛认可,相比于瓦斯膨胀能,煤体变形能在突出中的作用总被忽视。为了确定煤体变形能在突出中是否可以被忽略,对霍多特和郑哲敏的研究(突出能量领域的代表性成果)开展了系统回顾与讨论,认为霍多特提出的突出激发能量判据以煤体变形能为核心,而郑哲敏的数量级对比结果不能作为变形能可以被忽视的证据。大部分煤与瓦斯突出事故发生在构造煤层中,为揭示构造煤变形能在突出中的贡献,开展了煤体循环载荷实验与三轴破坏同步声发射监测实验,实验结果表明:与原生煤的线性、小变形特征不同,构造煤的加卸载曲线具有非线性、大变形的特征,构造煤的变形能与应力不再符合平方关系。基于土力学临界状态模型,构建了适用于构造煤非线性特征的变形能理论计算模型,该模型反映了煤体变形能与应力间的幂函数关系,确定了构造煤的幂指数主要为1.1~1.3,原生煤的幂指数主要为1.7~1.9,进一步表明构造煤的性质与土体更相似,而原生煤的性质更接近理想弹性体。尽管在相同应力水平下,构造煤的变形能更大,但构造煤在失稳后的对外释放能量很低,表现为损伤破碎时几乎不产生声发射信号。构造煤变形能的对外释放能量增加了煤体孔隙率,对内耗散能量为瓦斯快速解吸提供条件,2者综合控制了瓦斯膨胀能的释放。瓦斯膨胀能的研究对象应为参与突出做功的瓦斯,即突出煤体在短时间内的释放瓦斯,进一步的实验与数值分析结果表明,参与突出做功的瓦斯膨胀能与构造煤体变形能数量级相近,为10^(2)~10^(3)kJ/t。煤体变形能与瓦斯膨胀能的释放存在时序性与因果性,在突出孕育–激发阶段,煤体变形能的预先释放是瓦斯膨胀能聚集的必要条件。突出由煤体变形能与瓦斯膨胀能共同控制,煤体变形能与瓦斯膨胀能在突出中具有同等重要的地位。

关键词：煤与瓦斯突出构造煤煤体变形能瓦斯膨胀能释放机制

走出以邻为壑:破解边界合作治理困境的自主路径

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复旦学报（社会科学版） 2024年第3期66卷 190-200页

作者：季程远上海交通大学国际与公共事务学院上海200030

行政区划毗邻的地方政府容易陷入不合作的困境之中,出现各扫门前雪,甚至以邻为壑的现象。既有研究强调纵向干预是科层制下破解横向沟通难题的方案,本研究则以某毗邻区市的环境联合执法为例,分析了地方自主推进边界合作治理的路径。基于2... 详细信息

行政区划毗邻的地方政府容易陷入不合作的困境之中,出现各扫门前雪,甚至以邻为壑的现象。既有研究强调纵向干预是科层制下破解横向沟通难题的方案,本研究则以某毗邻区市的环境联合执法为例,分析了地方自主推进边界合作治理的路径。基于2019年至2022年的全国季度空气质量数据和回归合成控制法,利用反事实框架分析了联合执法的效果,并使用安慰剂检验排除其他偶然因素。实证结果发现,联合执法使得两地的空气质量平均提高了19%。继而,基于田野调查,从现代科层制的局限性出发,本研究讨论了通过毗邻党建搭建横向沟通平台,突破行政等级限制,最终探索形成一体化执法体系的路径。本研究认为:在自发秩序下,基于党建搭建横向沟通的法约尔桥,对科层制度进行补充,是实现边界合作治理的可行路径。

关键词：边界合作治理科层制法约尔桥联合执法回归合成控制法

高铁列控系统工程仿真测试平台建设方案研究及验证

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铁道标准设计 2024年第6期68卷 201-206,228页

作者：程远中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081

高速铁路列控系统安全等级高,设备组成繁多,功能结构和接口关系非常复杂,现场测试和验证的难度极大。利用仿真测试技术,能将完全依赖于现场的动态验证测试工作通过仿真测试实施完成,可以进一步提高测试覆盖度、降低对运输的影响。在对... 详细信息

高速铁路列控系统安全等级高,设备组成繁多,功能结构和接口关系非常复杂,现场测试和验证的难度极大。利用仿真测试技术,能将完全依赖于现场的动态验证测试工作通过仿真测试实施完成,可以进一步提高测试覆盖度、降低对运输的影响。在对项目建设必要性、建设目标、技术方案等进行研究的基础上,对地面设备、车载设备、仿真系统方案等进行具体研究。经比选,高铁列控系统工程仿真测试平台地面设备采用半实物、半仿真结构,利用云平台技术,具有更好的扩展性、经济性;车载设备采用完全真实设备,提高了测试的可信性和真实性。通过构建仿真测试平台并基于湖杭高铁仿真环境进行验证,研究结果表明,与现场测试相比,仿真测试完成了更多的场景、案例以及进路测试,数量分别增加了275%、336%及442%,可以进一步提升列控系统测试的质量、深度和广度。

关键词：高速铁路列控系统仿真测试平台建设方案云平台半实物半仿真

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信贷投放、潮涌效应与产能利用率

价格理论与实践 2024年第1期 181-186页

作者：程远陈雷中国社会科学院数量经济与技术经济研究所广东金融学院金融与投资学院

我国企业产能利用率的决定不仅与企业投资决策有关,也与银行信贷的资源配置效应有关,信贷投放决定着企业的投资意愿能否实现。本文研究了银行信贷对产能利用率的影响,首先通过构建理论模型指出:虽然信贷投放能够通过筛选功能促进企业产... 详细信息

我国企业产能利用率的决定不仅与企业投资决策有关,也与银行信贷的资源配置效应有关,信贷投放决定着企业的投资意愿能否实现。本文研究了银行信贷对产能利用率的影响,首先通过构建理论模型指出:虽然信贷投放能够通过筛选功能促进企业产能利用率提高,但在面临预算软约束的情况下,银行信贷通过诱发潮涌效应降低企业产能利用率。然后,本文分别使用中国工业企业数据库和上市企业数据库数据,构建企业层面的产能利用率指标。在此基础上,本文实证检验了银行信贷、潮涌效应和企业产能利用率的关系,发现银行信贷投放通过诱发潮涌效应削弱了企业产能利用率。最后,本文提出,我国应该继续推进金融改革,从而通过金融手段改善企业产能过剩等问题。

关键词：信贷投放产能利用率潮涌效应

风储锁相弹性耦合下的系统次同步振荡抑制技术

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中国电机工程学报 2024年第16期44卷 6507-6517,I0018页

作者：张祥宇罗程远付媛刘华志新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学) 河北省保定市071003

通过虚拟刚度建立储能与风电机组锁相间的弹性连接关系是高效抑制锁相环诱发次同步振荡的关键。以机械振动力学为基础,该文首先在风电机组锁相与储能虚拟同步机之间建立相位弹性耦合关系,并定义虚拟锁相刚度。其次,引入虚拟锁相刚度,建... 详细信息

通过虚拟刚度建立储能与风电机组锁相间的弹性连接关系是高效抑制锁相环诱发次同步振荡的关键。以机械振动力学为基础,该文首先在风电机组锁相与储能虚拟同步机之间建立相位弹性耦合关系,并定义虚拟锁相刚度。其次,引入虚拟锁相刚度,建立风储弹性系统的两自由度运动模型,分析风电机组相位的幅频响应特性,并基于固定点理论,优化设计风储间整体刚度和阻尼。再次,提出虚拟锁相刚度控制策略,将其嵌入储能虚拟同步机控制系统中,并与虚拟惯量、阻尼环节构建风储弹性耦合控制系统结构。最后,搭建风储高渗透并网仿真系统,验证增设虚拟锁相刚度后,风电机组锁相环诱发的次同步振荡能够得到有效抑制,显著提升系统的稳定性。

关键词：风电机组储能虚拟同步机锁相环虚拟锁相刚度

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高考地理综合试题的答题技巧

湖北招生考试 2005年第3期 54-55页

作者：程远会武汉市第二中学

地理高考试卷的综合题答题的切入相对简单,能全面、准确、深刻地完成答题却十分不易,这是近几年来广大地理高考试卷批阋者的共同感慨。如何提高地理试卷中综合题的得分率就成为即将步入2005年高考考场的广大文科类考生的一道亟... 详细信息

地理高考试卷的综合题答题的切入相对简单,能全面、准确、深刻地完成答题却十分不易,这是近几年来广大地理高考试卷批阋者的共同感慨。如何提高地理试卷中综合题的得分率就成为即将步入2005年高考考场的广大文科类考生的一道亟待解决的难题。本文结合部分高考试题就如何答好地理综合试题谈谈答题技巧,希望能给广大考生一点帮助和启迪!

关键词：地理综合答题技巧得分率心理地图文科类选拔性复习备考下笔千言出题者命题者

煤中吸附态与游离态甲烷的串联扩散特征及理论表征

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煤炭学报 2024年

作者：程远平易明浩王亮煤矿瓦斯治理国家工程研究中心湖南科技大学资源环境与安全工程学院煤矿瓦斯与火灾防治教育部重点实验室中国矿业大学安全工程学院

厘清煤中孔隙结构对甲烷吸附以及扩散的内在联系是定量评价甲烷解吸量和解吸速度的基础。本文运用低压氮气和低压二氧化碳吸附法对煤中多尺度孔隙进行了定量表征，获得吸附态和游离态甲烷的赋存场所和运移通道分别为0.38～1.5 nm的填充... 详细信息

厘清煤中孔隙结构对甲烷吸附以及扩散的内在联系是定量评价甲烷解吸量和解吸速度的基础。本文运用低压氮气和低压二氧化碳吸附法对煤中多尺度孔隙进行了定量表征，获得吸附态和游离态甲烷的赋存场所和运移通道分别为0.38～1.5 nm的填充孔和1.5～100 nm的扩散孔，在此基础上建立了填充孔吸附态扩散和扩散孔游离态扩散的双孔串联扩散模型，并通过对甲烷解吸实验数据的拟合获得了甲烷扩散参数和孔隙结构参数。结果表明：基于多尺度孔隙甲烷吸附模型计算的甲烷极限吸附量与实测值匹配程度较好，其中90 %以上的吸附态甲烷以微孔填充形式赋存于填充孔内，表明煤对甲烷的吸附能力取决于填充孔结构；解吸过程中填充孔内发生吸附态甲烷扩散，并不断流入扩散孔中以游离态扩散的形式流出，其中吸附态和游离态甲烷扩散系数分别处于10-13m2/s和10-6m2/s量级，而填充孔和扩散孔当量孔长分别为0.109～2.855 μm和0.525～3.106 mm，对应的当量孔数分别为1016～1017个/g和1010～1012个/g；由于填充孔数量更多、孔长更短，吸附态甲烷浓度更高，煤中吸附态甲烷的质量传输速度要远大于扩散孔内的游离态甲烷，煤中甲烷的解吸主要受到扩散孔中游离态甲烷扩散过程的控制。

关键词：孔隙结构微孔填充扩散模型甲烷赋存煤粒解吸