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缸套—活塞环微造型与微纳米颗粒复合填充技术研究

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缸套—活塞环微造型与微纳米颗粒复合填充技术研究

作者：程凭杰大连海事大学

学位级别：硕士

本文是在气缸套和活塞环的微造型基础上,通过加入微纳米碳化硅和蛇纹石组合粒子来探索气缸套和活塞环的摩擦学性能以及组合粒子的作用机理。首先通过球磨法在不同复合方案下制备出微纳米碳化硅和蛇纹石的组合粒子,然后将其填充到微造型... 详细信息

本文是在气缸套和活塞环的微造型基础上,通过加入微纳米碳化硅和蛇纹石组合粒子来探索气缸套和活塞环的摩擦学性能以及组合粒子的作用机理。首先通过球磨法在不同复合方案下制备出微纳米碳化硅和蛇纹石的组合粒子,然后将其填充到微造型气缸套和活塞环中,最后检测不同的复合方案对气缸套和活塞环摩擦学性能的影响,并与填充单一微纳米颗粒和机械珩磨相比较,确定最佳的复合方案。试验后,采用扫描电镜对气缸套试样摩擦磨损前后的表面形貌进行观察并检测其表面成分,阐述了组合粒子协同作用的机理。试验结果表明：当仅对微造型活塞环进行填充时,得出了复合时间为6h,复合‘颗粒的配比为1：2为最佳的复合方案,此时摩擦系数约为0.09576,磨损量为8.3mg,抗粘着磨损时间为1943s,相比于单一微纳米颗粒填充和机械珩磨,其摩擦系数分别降低了5.1%和17.3%,磨损量分别降低了15.3%和52.8%,抗粘着磨损时间分别延长了21.1%和93.5%;当对微造型气缸套和活塞环进行填充时,得出了复合时间为6h,复合颗粒的配比为1：1为最佳的复合方案,此时摩擦系数约为0.0886,磨损量为6.6mg,抗粘着磨损时间为3658s,相比于单一微纳米颗粒填充和机械珩磨,摩擦系数分别降低了3.6%和24.3%,磨损量分别降低了13.1%和62.5%,抗粘着磨损时间分别延长了24.8%和264.3%,且摩擦磨损后试样的表面明显光滑平整。

关键词：微造型球磨法摩擦磨损协同作用

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国内航行船舶厨房通风导管布置要求

中国船检 2023年第10期 99-101页

作者：程凭杰中国船级社

船舶厨房的通风导管布置是船舶通风管路设计中极其重要的一环。厨房是船舶失火安全隐患的重要来源,同时也是主管机关开展船舶防火检查的重点。由于厨房的通风导管在设计中会经常穿过起居处所、服务处所或控制站,起居处所、服务处所或控... 详细信息

船舶厨房的通风导管布置是船舶通风管路设计中极其重要的一环。厨房是船舶失火安全隐患的重要来源,同时也是主管机关开展船舶防火检查的重点。由于厨房的通风导管在设计中会经常穿过起居处所、服务处所或控制站,起居处所、服务处所或控制站内的通风导管也会经常穿过厨房,考虑到防火要求,《国内航行海船法定检验技术规则》中对厨房通风导管的要求做了明确规定。厨房通风导管布置缺陷的形成主要集中在船舶设计和建造施工阶段,且在后续营运检验的过程中不易被发现。

关键词：船舶通风起居处所船舶厨房布置要求防火要求管路设计控制站法定检验

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鱼粉加工船温排水扩散数值模拟

船舶工程 2022年第S1期44卷 283-287页

作者：程凭杰刘功伟王侨王世钰中国船级社青岛分社山东青岛266071 国信中船(青岛)海洋科技有限公司山东青岛266061 山东省青岛船舶技术服务中心山东青岛266071

在鱼粉加工船设计中,因大排量锅炉的存在,船舶存在温排水的扩散问题。为此,基于Fluent中的标准k-ω湍流模型对船舶温排水扩散进行了三维数值模拟。建立了温排水三维扩散数值计算模型,研究了不同排水口方式、位置和形状对温排水扩散特性... 详细信息

在鱼粉加工船设计中,因大排量锅炉的存在,船舶存在温排水的扩散问题。为此,基于Fluent中的标准k-ω湍流模型对船舶温排水扩散进行了三维数值模拟。建立了温排水三维扩散数值计算模型,研究了不同排水口方式、位置和形状对温排水扩散特性的影响。通过分析温度场云图和温度场变化曲线,得到了一些有价值的结论,将为鱼粉加工船的设计提供参考意义。

关键词：鱼粉加工船温排水扩散数值模拟

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某船舶主轴承故障损坏原因分析

青岛远洋船员职业学院学报 2018年第2期39卷 25-27,36页

作者：李鹏程凭杰中国船级社实业公司青岛分公司山东青岛266071

本文以曼恩MAN B&W 6S70MC-C8船用主机在运行中发生的第一道主轴承损坏事故为例,基于现场查勘和事故过程的详细调查,阐述了主机主轴承故障损坏的原因分析。

关键词：主轴承损坏现场查勘调查原因分析

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石油装备物资管理的信息化创新路径的探讨

现代工业经济和信息化 2022年第2期12卷 108-109页

作者：王连佳程凭杰中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司天津塘沽300457 中国船级社青岛分社山东青岛266034

针对石油物资装备管理现代化建设中存在着平台共享能力欠佳、人才队伍建设力度短缺、信息化管理综合化水平低等问题,提出统一信息化平台搭建方式、强化人员信息化管理培训和技能提升、增强信息管理的针对性和综合化水平等措施,以期推动... 详细信息

针对石油物资装备管理现代化建设中存在着平台共享能力欠佳、人才队伍建设力度短缺、信息化管理综合化水平低等问题,提出统一信息化平台搭建方式、强化人员信息化管理培训和技能提升、增强信息管理的针对性和综合化水平等措施,以期推动石油设备信息化管理的实现,助力石油装备物资更好地发挥其固有效能。

关键词：石油装备物资管理信息化大数据

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船用焊接锚链制造工艺流程与检验

海峡科学 2021年第10期 65-68页

作者：王世钰程凭杰陈涛韩文栋山东省青岛船舶技术服务中心山东青岛266071 中国船级社青岛分社山东青岛266011 中国船级社实业公司青岛分公司山东青岛266072

锚链作为船舶舾装的重要设备之一,其制造质量影响着营运船舶的航行安全。质量的关键取决于制造工艺流程,其制造工艺水平决定了锚链的质量和使用寿命,甚至影响到船舶的安全航行,因此船用锚链的制造工艺亟须重点关注。该文介绍了船用焊接... 详细信息

锚链作为船舶舾装的重要设备之一,其制造质量影响着营运船舶的航行安全。质量的关键取决于制造工艺流程,其制造工艺水平决定了锚链的质量和使用寿命,甚至影响到船舶的安全航行,因此船用锚链的制造工艺亟须重点关注。该文介绍了船用焊接锚链制造工艺流程、锚链产品检验以及营运船舶锚链检验要点,从而提升锚链制造质量和船舶航行安全性。

关键词：船用焊接锚链制造工艺流程检验

5600DWT油船的推进轴系设计及强度分析

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广东造船 2022年第2期41卷 47-50,46页

作者：吕家将程凭杰中国船级社实业有限公司青岛分公司青岛266000 中国船级社青岛分社青岛266034

轴系是船舶动力装置的重要组成部分,轴系工作状态欠佳将引起主机油耗增加、工况恶化,甚至会导致船舶振动,影响船舶的正常航行。本文针对某5 600 DWT成品油船推进轴系,提出了可靠的设计方案,并对设计轴系进行了中间轴和螺旋桨轴的强度计... 详细信息

轴系是船舶动力装置的重要组成部分,轴系工作状态欠佳将引起主机油耗增加、工况恶化,甚至会导致船舶振动,影响船舶的正常航行。本文针对某5 600 DWT成品油船推进轴系,提出了可靠的设计方案,并对设计轴系进行了中间轴和螺旋桨轴的强度计算以及轴系的校中计算,计算结果满足规范的要求。提出的设计方案不但能确保轴系良好的工作状态,并一定程度上可提高主机的运行效率,降低船舶主机的故障发生率,提高船舶营运的经济性。

关键词：船舶轴系强度设计

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动力定位系统与艉锚机在自航耙吸式挖泥船上的联合应用

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机电设备 2022年第6期39卷 1-4页

作者：刘功伟胡勇程凭杰中国船级社青岛分社山东青岛266034 大连中远海运重工有限公司辽宁大连116113

结合某自航耙吸式挖泥船项目,介绍了动力定位系统与艉锚机的工作模式,重点阐述了动力定位系统与艉锚机在自航耙吸式挖泥船的联合应用控制方式及特点,通过采用两者联合应用可有效的提高挖泥船电站的能量利用,提高挖泥船吹填作业效率,减... 详细信息

结合某自航耙吸式挖泥船项目,介绍了动力定位系统与艉锚机的工作模式,重点阐述了动力定位系统与艉锚机在自航耙吸式挖泥船的联合应用控制方式及特点,通过采用两者联合应用可有效的提高挖泥船电站的能量利用,提高挖泥船吹填作业效率,减少作业时间。

关键词：自航耙吸式挖泥船动力定位系统艉锚机联合控制

基于深度特征的煤矿冲击地压和煤与瓦斯突出图像感知报警方法

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煤炭科学技术 2024年第3期52卷 245-257页

作者：程继杰刘毅中国矿业大学(北京)人工智能学院北京100083

冲击地压和煤与瓦斯突出容易造成煤矿重特大事故。针对目前煤矿冲击地压和煤与瓦斯突出事故发生主要靠人工发现,结合灾害造成不同于正常工况下采掘工作面和巷道空间的颜色和深度特征,提出了一种基于深度特征的煤矿冲击地压和煤与瓦斯突... 详细信息

冲击地压和煤与瓦斯突出容易造成煤矿重特大事故。针对目前煤矿冲击地压和煤与瓦斯突出事故发生主要靠人工发现,结合灾害造成不同于正常工况下采掘工作面和巷道空间的颜色和深度特征,提出了一种基于深度特征的煤矿冲击地压和煤与瓦斯突出图像感知报警方法:在煤矿井下巷道顶板、巷帮靠近顶板以及采掘工作面液压支架顶部或靠近顶部等位置多点布置带有补光灯的彩色双目摄像机,实时采集采掘工作面和巷道空间彩色图像和深度图像;以煤矿井下与灾害抛出煤岩有着鲜明颜色差别的生产设备作为背景,监测识别是否出现彩色图像颜色发生较大变化;如果掘进巷道端头、巷道中间、巷道入口,或回采工作面,或进风巷道入口、巷道中间,或回风巷道入口、巷道中间,或主运输、辅助运输大巷等位置彩色双目摄像机监测到图像颜色发生较大变化,则监测彩色图像平均亮度是否小于设定的亮度阈值;如果平均亮度小于设定的亮度阈值,则以与灾害抛出煤岩有鲜明颜色差别的生产设备为背景,监测深度图像是否发生较大变化;如果深度图像发生较大变化,那么监测导致深度图像发生较大变化物体的移动速度是否大于设定的速度阈值(v>13 m/s);当移动速度大于设定速度阈值时,利用多点布置的甲烷传感器监测监视区域内甲烷浓度,当采煤工作面、掘进工作面、进风巷道、回风巷道、总回风巷道等多个不同地点均监测到甲烷浓度大幅升高或达到报警值,那么进行煤与瓦斯突出报警,反之,则进行冲击地压报警。提出了彩色双目摄像机感知灾害最佳倾角的确定方法,以及导致深度图像发生较大变化物体移动速度的确定方法。在确保安全性的前提下,简化了灾害模拟试验,设计了一套煤矿冲击地压和煤与瓦斯突出颜色和深度特征模拟试验装置:采用与煤岩颜色和比重相近的10 mm橡胶球替代灾害抛出煤岩;利用直径315 mmPVC管模拟煤矿井下巷道受限空间以及与抛出煤岩有着鲜明颜色差异的背景设备;利用轴流式高压鼓风机作为动力装置,进行模拟冲击地压和煤与瓦斯突出发生时大量煤岩抛出造成的采掘工作面和巷道空间颜色和深度异常特征;利用3.4 mm焦距、30FPS、71°×55°视场角的彩色双目摄像机,完成对整个灾害模拟过程的监视与彩色双目图像采集。研究分析表明,提出的方法可识别出灾害发生时颜色和深度特征,验证了基于深度特征的煤矿冲击地压和煤与瓦斯突出图像感知报警方法的可行性与有效性。

关键词：冲击地压煤与瓦斯突出颜色特征深度特征速度特征图像识别