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山东地区春秋至汉代出土带钩研究

山东地区春秋至汉代出土带钩研究

作者：姚盈巍曲阜师范大学

学位级别：硕士

带钩,在古代常为佩戴、束系之物,其质地多样,于东周、秦汉时期广为流行。本文以山东地区出土春秋至汉代的带钩为研究对象,在对该地区春秋至汉代出土带钩进行类型学分析的基础上,结合出土带钩的墓葬年代对带钩进行分期。在分期基础上,通... 详细信息

带钩,在古代常为佩戴、束系之物,其质地多样,于东周、秦汉时期广为流行。本文以山东地区出土春秋至汉代的带钩为研究对象,在对该地区春秋至汉代出土带钩进行类型学分析的基础上,结合出土带钩的墓葬年代对带钩进行分期。在分期基础上,通过考察带钩的出土地点,对该时期带钩的空间分布特征进行归纳总结。最后在对山东地区出土带钩用途进行推测之外,运用文化因素分析法,将山东地区春秋至汉代的带钩与同时期其他周边区域所出土带钩进行比较,以此探讨山东地区与周边其他地区文化间的交流与互动。本文主要分为六部分。第一部分,首先表明选题来源。其次简要概述了本文的研究对象及研究内容。再次主要是对研究方法、研究简史的介绍。最后说明了本文的创新之处。第二部分,对山东地区春秋至汉代带钩的出土及发现情况进行了介绍。主要依据带钩出土地理位置将其划分为三大区域,在此基础上,又依据带钩在三大区域内的具体分布,将其划分为若干部分进行介绍。第三部分,是本文重点,主要是对带钩的类型学分析。首先参考现有分类标准及带钩形制,对收集到的山东地区春秋至汉代出土带钩进行类型学分析,将其分为10型,各型之下又具体划分若干亚型与式,其次在划分亚型与式基础上,对部分型式演变关系进行了探讨。第四部分,主要是对带钩的分期与分布的阐述。分期方面,依据墓葬地层关系及随葬器物组合,对出土带钩墓葬年代进行判定,同时又依据带钩在不同时期数量、形制等多方面特征,将山东地区春秋至汉代出土带钩的发展序列划分为四期,即春秋早中期、春秋晚期至战国早期、战国中晚期与秦汉时期。在分期基础上,对山东地区各期出土带钩的分布范围进行考察,同时依据所分各类型带钩在空间上的分布情形,对带钩的空间分布特征进行归纳总结。第五部分,首先依据带钩于墓葬中所处位置及共存物关系,推断山东地区墓葬中出土的带钩用途主要以佩饰居多,佩器次之,革带和佩物发现相对较少。最后运用文化因素分析法,探讨了山东地区春秋至汉代带钩中的外来文化因素。这些因素主要包括北方文化因素、中原文化因素、秦文化因素。第六部分,为本文结语。总结前文各部分论述观点及文章初步收获。

关键词：山东地区春秋至汉代带钩类型与分期文化因素

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井筒泡沫流动动态及排水工艺研究

井筒泡沫流动动态及排水工艺研究

作者：邱泯巍长江大学

学位级别：硕士

中国对RCEP其他成员国汽车出口贸易的影响因素及潜力研究

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中国对RCEP其他成员国汽车出口贸易的影响因素及潜力研究

作者：蔡子巍内蒙古财经大学

学位级别：硕士

加快构建面向全球的高标准自由贸易区网络是党的二十大报告中提出的重要任务。RCEP作为人口总量最大的自由贸易区经济体量和贸易总额均占全球总量的近三分之一。RCEP协议全面生效实施后将成为最具有发展潜力的自由贸易区,有利于推动贸... 详细信息

加快构建面向全球的高标准自由贸易区网络是党的二十大报告中提出的重要任务。RCEP作为人口总量最大的自由贸易区经济体量和贸易总额均占全球总量的近三分之一。RCEP协议全面生效实施后将成为最具有发展潜力的自由贸易区,有利于推动贸易自由化、便利化进程,促进区域贸易投资增长、经济复苏和繁荣发展。因此,探究中国对RCEP其他成员国的汽车出口贸易潜力和效率及其影响因素,具有十分重要的现实意义,也有利于助推中国经济构建高质量发展格局。本文首先对我国对RCEP汽车出口的现状进行了全面剖析,涵盖了成员国概况、出口总体态势、汽车产品出口结构以及出口国家结构等多个维度;随后探讨了影响我国汽车出口的关键因素,从理论层面进行了系统分析;在此基础上构建了引入贸易非效率项的随机前沿引力模型,用以估算我国对RCEP汽车出口的贸易潜力值;通过实证分析进一步探讨了汽车出口中贸易非效率项的影响因素,以明确我国对RCEP汽车出口的主要障碍所在。研究结果表明,我国对RCEP的汽车出口总规模呈现出迅猛的增长态势;其次,进口国的国内生产总值、人口规模以及我国与进口国是否拥有共同语言等因素均对我国对RCEP的汽车出口规模产生了积极的推动作用,而我国的人口数量及与进口国之间的地理距离则对我国向RCEP国家的汽车出口规模构成了制约;最后,我国对RCEP不同国家的汽车出口贸易潜力值可以分为出口潜力成长型以及出口潜力待开发型,这两组国家间的汽车出口贸易潜力存在较大差异。据此,本文对我国对RCEP其他成员国汽车出口贸易促进方面提出了如下建议:优化我国汽车产品出口贸易结构,提升出口供给能力;加快地区间互联互通的基础设施建设;加大并优化我国在RCEP国家的投资力度与投资结构;因国制宜,差异化开拓RCEP国家市场等。

关键词：汽车出口 RCEP 贸易潜力随机前沿模型

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文学经典改编的中美动画电影创作差异性研究

文学经典改编的中美动画电影创作差异性研究

作者：卢相巍内蒙古师范大学

学位级别：硕士

本研究框架基于跨文化研究、动画电影学与文学改编理论,深入剖析文学经典在中美动画电影改编过程中显现出的差异性。在文化全球化与文化交流日益加剧的大背景下,中美两国的动画电影在面对文学经典改编时呈现出截然不同的创作策略与文化... 详细信息

本研究框架基于跨文化研究、动画电影学与文学改编理论,深入剖析文学经典在中美动画电影改编过程中显现出的差异性。在文化全球化与文化交流日益加剧的大背景下,中美两国的动画电影在面对文学经典改编时呈现出截然不同的创作策略与文化认同,本文着力比较分析这些差异性背后的文化逻辑和社会影响,以期为未来的动画电影改编提供新的视角和参考借鉴。经过对国产与好莱坞动画电影改编实践的案例研究,采纳文本分析法、比较研究法等科学方法,结合理论与实证,力求揭示两国动画电影在视听风格、叙事特点与文化内涵上的差异及其成因。在广泛收集相关文献资料、采访业内专家学者、提取动画与文学文本中的数据信息基础上,本研究依据清晰的研究框架与严密的数据分析方法,对中美两国的经典文学改编动画电影从发展历程、表达手法、形象塑造到价值取向等多个维度进行了全面比较研究。研究发现,中美两国在面对同一文学经典时表现出的文化逻辑、思想情感与美学追求均存在显著差异,且这些差异直接反映了两种不同的文化传统与社会体制下的创作心理和市场策略。以《西游记之大圣归来》《美猴王》和《花木兰》《木兰:横空出世》等为例,中国动画在改编经典作品时,倾向于沿袭传统文化内涵与民族精神,强调文化传承与道德教育,而美国动画改编则以市场导向为核心,追求技术革新与娱乐性,强调个体自由与创新精神。通过对比《西游记》与《木兰辞》的动画电影改编案例,可以发现中国的动画创作倾向于展示个体与集体、传统与现代的关系,而美国则更加聚焦于个人主义与现代消费文化的表现。此外,在对改编动画电影中的英雄形象进行比较分析时,研究发现中国倾向于响亮的英雄叙事和深沉的历史意蕴,而美国电影更倾向于描绘英雄的个人成长和心理挣扎。综合来看,这些差异性深受两国不同的历史文化传统、艺术审美取向和社会价值观念的影响。在多元文化融合下的复杂社会背景中,中国的动画电影吸收传统元素,深度挖掘本土文化资源并力图以传统文化的再现回应现代叙事的需求,贯穿了从萌芽期到成熟期的不同发展阶段;而美国的动画创作,无论是在迪士尼时代亦或是梦工厂与皮克斯的掌控之下,始终秉持一种大片模式,强调故事的全球性普适和视觉技术的创新,揉合了个性与娱乐的元素。研究还进一步探讨了当前文学经典改编动画电影存在的问题,例如改编泛娱乐化的趋势、重商化导致的经典文学失焦等现象,并在此基础上提出了优化策略,如在内容选择时既要尊重原著又要有所创新,在追求经济效益的同时不失文学价值。总之,本研究不仅揭示了文学经典在中美动画电影改编中的差异性,而且提出了改进与发展文学经典改编动画电影的具体建议,对后续的研究者提出了进一步挖掘中美文学改编动画电影深度合作空间的前景期待。

关键词：动画电影改编中美文化差异文学经典跨文化研究动画电影学

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2022年女篮世界杯中国队的攻防表现研究

2022年女篮世界杯中国队的攻防表现研究

作者：宋芝巍青海师范大学

学位级别：硕士

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中国创新药鼓励政策改革进展与成果

中国新药杂志 2024年第13期33卷 1297-1302页

作者：王奇巍叶亚婧郭文中国医药工业研究总院上海200040 中国医药工业信息中心上海200040

创新是医药行业的主旋律,创新药的研发进展与成果又是医药产业创新发展水平的重要标志。本文系统梳理了我国2015年以来针对创新药发展的重要鼓励政策,发现国内的创新生态发生了巨大变化。创新药的定义从“中国新”转变成了“全球新”,... 详细信息

创新是医药行业的主旋律,创新药的研发进展与成果又是医药产业创新发展水平的重要标志。本文系统梳理了我国2015年以来针对创新药发展的重要鼓励政策,发现国内的创新生态发生了巨大变化。创新药的定义从“中国新”转变成了“全球新”,创新主体的活力也得到释放,创新药研发立项、临床试验、审评审批、沟通机制、专利保护、医保准入、终端落地、资本助力等方面都较2015年前有了明显改善。在此利好背景下,国内的创新药研发成果可喜,获批通用名数量增多,国产创新药比例增大,各终端市场稳步增长,通过谈判纳入医保的数量逐年增多。但未来创新药政策改革仍需关注多链条协同和细化落地,与此同时也应密切关注政策实施可能带来的副作用,做好及时调整工作。

关键词：创新药鼓励政策改革进展改革成果

地铁荷载下隧道周围土体变形的特性及数值模拟研究

维普期刊数据库

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地铁荷载下隧道周围土体变形的特性及数值模拟研究

作者：桑彪巍塔里木大学

学位级别：硕士

近年来,我国城市地铁轨道交通发展迅速,地铁运营里程持续增加,由地铁振动引起的隧道周围土体变形问题日益凸显,由此引起的隧道沉降、轴线偏移以及管道破裂等工程灾害频发,严重影响地铁正常运营和周围建筑安全,因此,开展地铁循环荷载长... 详细信息

近年来,我国城市地铁轨道交通发展迅速,地铁运营里程持续增加,由地铁振动引起的隧道周围土体变形问题日益凸显,由此引起的隧道沉降、轴线偏移以及管道破裂等工程灾害频发,严重影响地铁正常运营和周围建筑安全,因此,开展地铁循环荷载长期作用下土体动力特性的研究具有重要的理论和工程价值。本文以上海地铁10号线隧道周围粉性土为研究对象,首先结合3～3因子试验设计法,采用动三轴试验仪模拟地铁列车运行时隧道下方土体应力场,研究了动应力幅值、加载频率、固结比对饱和粉性土动力特性的影响规律,并使用数学分析法对比分析了各因素的显著性。然后通过Midas GTS-NX软件建立了地铁隧道的三维有限元模型,从位移和动应力响应幅值角度分析了多种运行工况下地基土的动力响应特征,最后,结合实际客流变化规律,基于微积分原理提出了考虑客流变化的微积分长期沉降预测模型,分析了上海地铁10号线粉性土地区的长期沉降特性。主要研究结论如下:(1)累积塑性应变、孔隙水压力随加载次数、固结比和动应力幅值的增加而增大,随着频率的增加而减小。固结比、动应力幅值、频率对累积应变的影响,按照显著性可排列为动应力幅值、频率、固结比;对孔隙水压力的影响,可排列为动应力幅值、固结比、频率,且动应力幅值对累积塑性应变的显著性远远超过固结比和频率。在地铁沉降等相关问题的处理中,应该着重考虑动应力幅值的影响,通过降低地铁不平顺度或者限制地铁载重等方法降低地铁运行时的应力幅值大小,以减少地铁隧道的不均匀沉降。(2)动应力幅值、频率、固结比之间的交互作用皆对累积塑性应变的影响显著,而对孔隙水压力,仅动应力幅值×固结比的影响皆显著,动应力幅值×频率和频率×固结比的影响可以忽略。存在交互效应的一组影响因素作用时,其中任意一个因素对因变量的影响程度,会受到其余交互因素的间接影响而发生改变,在相关工程和研究当中,要综合考虑因素之间交互关系的影响。(3)列车运行引起的隧道周围土位移响应随着土体深度的增加而减小。动偏应力先随着深度的增加而增加,在1.8m处达到峰值,而后逐渐减小。(4)载客量增加,由列车运行引起的隧道周围土体竖向位移和动偏应力响应会变大。由载客量波动引起的地铁荷载变化应当引起重视,在相关研究中应当考虑客流变化的影响。列车运行速度、列车编组对隧道底部土体的动应力峰值的影响不大,但运行速率较小,编组较多时,列车作用的时间较长,导致土体的变形更大。A型车和B型车在不同轴重(两车皆满载)条件下引起的动应力响应峰值接近,这表明列车车厢的轴间距对动应力响应的影响显著,轴距越小应力集中越明显,在相关的列车设计时,应当考虑列车车轴间距引起的应力集中效应。(5)基于微积分原理改进了地铁隧道长期沉降的显式模型,建立了考虑三种工况的微积分模型,并以上海地铁1号线实测数据对微积分模型的可靠性进行了验证。结果表明,改进后的微积分预测模型的预测结果更加适用于隧道的长期沉降研究。(6)上海地铁10号线20年后的隧道总沉降为37.07mm,其中82%发生在地铁通车后的前5年。由地基土体的累积塑性应变引起的沉降占总沉降的77%,是隧道长期沉降的主要组成部分。在相关工程中,要在地铁营运前几年注意隧道沉降的灾害防治,并要将防治的重点放在土体累积塑性应变方面。

关键词：粉性土动三轴试验因子设计地铁振动荷载数值模型长期沉降