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通过模型在规则波系列及不规则波中的试验 ,并结合有关的分析计算 ,指出被动式水舱的减摇效率与船舶本身的无因次横摇衰减系数μ有关 ,其规律大体呈线性关系 .船舶本身的μ越小 ,加装水舱后能获得的减摇效率越高 .当船舶在高海况下航行时 ,用减摇效率来评价水舱的减摇效果已无实际意义 ,应该直接在不规则波中进行试验 .如果加装水舱后得到的有义横摇幅值能满足船舶耐波性衡准中限定的数值 ,则可以认为该水舱达到了预期的减摇效果 .

关键词：减摇水舱减摇效率减摇衰减系数模型试验船舶

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圆弧型风帆空气动力性能的试验研究

引用

中国造船 1983年第4期 3-12页

作者：张云彩盛振邦上海交通大学

为了节能的需要,在现代船舶上采用风帆推进装置的方案又被重新提出。在国外,已成功地发展了机主帆副的船舶(或称风帆助航节能船舶)。据统计,由于利用风帆而得到的节能效果约15％左右,每平方米帆面积平均获得的功率约0.3～0.4马力,我国... 详细信息

为了节能的需要,在现代船舶上采用风帆推进装置的方案又被重新提出。在国外,已成功地发展了机主帆副的船舶(或称风帆助航节能船舶)。据统计,由于利用风帆而得到的节能效果约15％左右,每平方米帆面积平均获得的功率约0.3～0.4马力,我国也已开展这方面的研究工作,并准备用之于实船。本文结合有关任务,对圆弧型风帆的流体动力性能进行了试验研究,探讨风帆的形式及参数等对空气动力性能的影响。文中给出的资料可供设计风帆时计算推力、横向力及编制风帆自动控制程序之用。