检索结果-南通市图书馆

高速铁路先、后张预应力混凝土简支箱梁力学效应对比分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国铁道科学 2004年第1期25卷 100-104页

作者：盛兴旺王荣华中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

通过有限元分析技术,以24m跨度先、后张梁为分析对象,使用SAP93静、动力通用分析软件建立8节点块体元力学模型,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能分析,并重点与后张梁的力学性... 详细信息

通过有限元分析技术,以24m跨度先、后张梁为分析对象,使用SAP93静、动力通用分析软件建立8节点块体元力学模型,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能分析,并重点与后张梁的力学性能进行对比。结果表明:先张梁与后张梁尽管施工工艺不同,只要预应力度基本相同,两者内力、变形特性基本相近。

关键词：高速铁路简支箱梁预应力混凝土先张法后张法分析对比

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

预应力斜交箱形连续梁非线性分析

中国铁道科学 2005年第2期26卷 64-68页

作者：盛兴旺辛学忠中南大学土木建筑学院湖南长沙410075 铁道部科技司北京100081

在斜交箱梁板梁段有限元法的基础上,对预应力混凝土复合单元、混凝土开裂等非线性处理及其求解技术进行分析。结合1∶8模型梁试验,研究预应力混凝土斜交箱形梁从开始加载到破坏全过程的受力、变形、开裂、极限承载力、裂缝形态等特征。... 详细信息

在斜交箱梁板梁段有限元法的基础上,对预应力混凝土复合单元、混凝土开裂等非线性处理及其求解技术进行分析。结合1∶8模型梁试验,研究预应力混凝土斜交箱形梁从开始加载到破坏全过程的受力、变形、开裂、极限承载力、裂缝形态等特征。结果表明:预应力能大大提高结构的线弹性历程;斜交梁不考虑扭矩影响的的抗裂安全系数偏大;斜交梁破坏时表现出明显的弯扭特征。

关键词：箱梁斜交梁连续梁非线性计算分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

先简支后连续梁桥结构的疲劳性能与抗裂性能

中南大学学报（自然科学版） 2005年第3期36卷 511-516页

作者：盛兴旺周相华中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

采用等幅重复加载和按比例分级加载法,对3根铁路先简支后连续模型梁的疲劳性能和抗裂性能进行研究。根据3根模型梁疲劳试验和开裂试验结果,分析在正常应力状态下结构刚度,各典型截面混凝土、普通钢筋和预应力钢筋的应变随疲劳加载次数... 详细信息

采用等幅重复加载和按比例分级加载法,对3根铁路先简支后连续模型梁的疲劳性能和抗裂性能进行研究。根据3根模型梁疲劳试验和开裂试验结果,分析在正常应力状态下结构刚度,各典型截面混凝土、普通钢筋和预应力钢筋的应变随疲劳加载次数的变化规律以及重复加载对各关键断面特别是湿接缝断面抗裂性能的影响。研究结果表明重复加载能明显降低梁体刚度,并使梁体混凝土、普通钢筋和预应力钢筋的应变增大;重复荷载降低了湿接缝的抗裂强度,而对跨中截面和中支点截面抗裂强度无明显影响。

关键词：疲劳抗裂强度先简支后连续粱预应力混凝土

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

HRB500高强钢筋闪光对焊焊接性能

土木工程学报 2019年第7期52卷 22-29页

作者：郑纬奇盛兴旺中南大学

针对工程应用前景广阔的HRB500高强钢筋,对其闪光对焊焊接试件的力学性能、维氏硬度、金相显微组织及疲劳强度进行试验研究与分析,主要结论为:HRB500高强钢筋闪光对焊焊接性能良好,闪光对焊前后其强度和冷弯力学性能变化不大,焊件拉伸... 详细信息

针对工程应用前景广阔的HRB500高强钢筋,对其闪光对焊焊接试件的力学性能、维氏硬度、金相显微组织及疲劳强度进行试验研究与分析,主要结论为:HRB500高强钢筋闪光对焊焊接性能良好,闪光对焊前后其强度和冷弯力学性能变化不大,焊件拉伸断口形貌具有明显延性断裂特征,且断口远离焊缝位置;闪光对焊使焊接接头区域产生贝氏体,从母材向焊缝区域过渡,维氏硬度先增大后又有所降低,焊缝位置的维氏硬度与钢筋母材相当;由S-N曲线模型和升降法得到母材与焊件的疲劳强度及其发展规律,焊件的疲劳寿命更为离散,且普遍低于母材的疲劳寿命;对应200万次疲劳荷载作用时,焊件的疲劳强度较母材降低的更明显;对应10~7次疲劳荷载作用时,两者疲劳强度相当,仅约为其母材抗拉屈服强度的36%;焊件疲劳破坏大多发生于焊缝位置,且具有明显的疲劳破坏特征。

关键词： HRB500高强钢筋闪光对焊焊接性能金相显微组织维氏硬度 S-N曲线升降法疲劳强度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

斜交梁斜约束正交梁单元法

中国铁道科学 2002年第3期23卷 93-98页

作者：盛兴旺中南大学铁道校区土木建筑学院湖南长沙410075

视斜交梁结构为集中在梁中轴线上并具有斜交支承约束的弹性杆件 ,将空间梁单元的位移模式引入斜交梁单元中 ,考虑斜交梁的边界约束条件和特点 ,构造了一种 12个自由度的斜约束正交梁单元 ,采用势能驻值原理和坐标变换构造了其相应的有... 详细信息

视斜交梁结构为集中在梁中轴线上并具有斜交支承约束的弹性杆件 ,将空间梁单元的位移模式引入斜交梁单元中 ,考虑斜交梁的边界约束条件和特点 ,构造了一种 12个自由度的斜约束正交梁单元 ,采用势能驻值原理和坐标变换构造了其相应的有限元列式 ,并证明了一般空间梁单元仅是空间斜约束正交梁单元的一个特例 ;最后简要介绍了 (40 +70 +40 )m预应力混凝土三跨变高度斜交箱形连续梁及其 1∶8模型梁的数值分析结果。模型试验与理论分析结果吻合。

关键词：斜交梁斜约束正交梁单元法斜交桥结构分析模型试验

内填外包钢管混凝土小偏心受压构件极限承载力分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国铁道科学 2011年第6期32卷 48-54页

作者：盛兴旺杨鹰黑文豪中南大学土木工程学院湖南长沙410075 湖南电力勘测设计院湖南长沙410007

以大瑞铁路澜沧江特大桥主跨342m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥为背景,选取拱顶截面构造直杆短柱构件。依据弹塑性力学原理,考虑材料非线性,建立内填外包钢管混凝土小偏心受压短柱构件的截面极限承载力数值迭代算法。运用该算法和ANSYS... 详细信息

以大瑞铁路澜沧江特大桥主跨342m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥为背景,选取拱顶截面构造直杆短柱构件。依据弹塑性力学原理,考虑材料非线性,建立内填外包钢管混凝土小偏心受压短柱构件的截面极限承载力数值迭代算法。运用该算法和ANSYS块体单元有限元法分析构件极限承载力。结果表明:内填外包钢管混凝土偏心受压构件的承载力由外包混凝土控制,内填混凝土的强度虽有一定的提高,但纯钢管混凝土的套箍效应未充分发挥;荷载不变时,构件极限承载力随偏心距增加(保持小偏心受压不变)呈下降趋势,但该结构抗弯矩变化的能力较强;桥拱顶截面极限荷载系数在3.0以上,远高于规范要求的2.0安全系数要求,表明该桥拱顶截面具有足够的安全性;两种算法的误差小于6%,截面极限承载力数值迭代算法的结果略小,但完全能满足工程精度要求,因此,工程应用中完全可以采用截面承载力分析法计算该类构件的承载力。

关键词：内填外包钢管混凝土小偏心受压构件极限承载力材料非线性

一种考虑直升机状态矩阵摄动的改进LMI设计方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

南京航空航天大学学报 2017年第2期49卷 245-250页

作者：吴伟盛兴旺南京航空航天大学航空宇航学院南京210016

基于线性矩阵不等式(Linear matrix inequality,LMI)的鲁棒控制方法在直升机飞控系统设计中得到了广泛的应用,现有方法在设计中仅考虑了阵风和噪声等外界干扰引起的控制对象模型不确定性,未考虑直升机飞行状态变化引起的状态矩阵摄动。... 详细信息

基于线性矩阵不等式(Linear matrix inequality,LMI)的鲁棒控制方法在直升机飞控系统设计中得到了广泛的应用,现有方法在设计中仅考虑了阵风和噪声等外界干扰引起的控制对象模型不确定性,未考虑直升机飞行状态变化引起的状态矩阵摄动。本文发展了一种能够同时考虑直升机外界扰动和状态矩阵摄动的改进LMI方法,并基于Z-11直升机,针对姿态指令姿态保持(Attitude command attitude hold,ACAH)响应类型进行设计。最后在Matlab/Simulink环境下进行了仿真验证。结果表明基于本文设计方法得到的控制律具有较高的控制精度,同时具有增强的鲁棒性。

关键词：直升机飞行控制线性矩阵不等式参数摄动鲁棒稳定性

考虑整体节点刚域模拟影响的钢桁梁力学效应分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

桥梁建设 2016年第6期46卷 78-82页

作者：盛兴旺郑纬奇戴劲中南大学土木工程学院湖南长沙410075 湖南省水利水电勘测设计研究总院湖南长沙410007

在钢桁梁整体节点板的传统分析方法中,杆件长度取为节点之间的理论距离,节点一般按刚接或铰接处理,不考虑节点刚域的影响,导致实测刚度大于理论计算值。针对这一不足,以榕江特大桥[(110+2×220+110)m连续钢桁梁柔性拱组合桥]为背景,选取... 详细信息

在钢桁梁整体节点板的传统分析方法中,杆件长度取为节点之间的理论距离,节点一般按刚接或铰接处理,不考虑节点刚域的影响,导致实测刚度大于理论计算值。针对这一不足,以榕江特大桥[(110+2×220+110)m连续钢桁梁柔性拱组合桥]为背景,选取2个完整节间,分别建立常规梁单元模型、多尺度模型和刚臂梁单元模型,对比3种模拟方法下各杆件的内力和组合应力,研究整体节点板刚度对结构力学效应的影响。结果表明:考虑节点刚域影响时可获得较为理想的计算结果;常规梁单元模型弱化了节点刚度,导致结构刚度偏低;多尺度模型能提高分析的精度,但处理过程过于复杂;刚臂梁单元模型计算结果偏于安全,可作为模拟节点刚度的一种简便方法。

关键词：钢桁梁整体节点板节点刚域常规梁单元模型多尺度模型刚臂梁单元模型有限元法应力

铁路工程用闪光对焊连接高强钢筋疲劳性能试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土木工程学报 2017年第12期50卷 56-61页

作者：盛兴旺郑纬奇雷佶洲中南大学湖南长沙410075 中交城市轨道交通设计研究院有限公司湖北武汉430056

针对铁路工程应用的HRB400、HRBF400、HRB500、HRBF500共4种规格的闪光对焊连接高强钢筋开展疲劳试验研究,其中每种规格的钢筋按直径可分为16mm、20mm、25mm和32mm四种类型。疲劳试验以高频疲劳试验为主,低频疲劳试验为辅,疲劳试验的应... 详细信息

针对铁路工程应用的HRB400、HRBF400、HRB500、HRBF500共4种规格的闪光对焊连接高强钢筋开展疲劳试验研究,其中每种规格的钢筋按直径可分为16mm、20mm、25mm和32mm四种类型。疲劳试验以高频疲劳试验为主,低频疲劳试验为辅,疲劳试验的应力比为0.2和0.4,试验共计完成285根试件,其中有效试件数253根,试件破坏数212根,试件未破坏数41根。得到各种规格高强钢筋的S-N曲线,共计19根,其中高频试验曲线16根,低频试验曲线3根,进而得出闪光对焊连接高强钢筋的200万次、500万次和1000万次疲劳寿命对应的疲劳应力幅,在统计分析的基础上,提出了考虑钢筋直径效应、疲劳应力比和钢材牌号影响的闪光对焊连接高强钢筋疲劳应力幅设计建议值计算式,为铁路设计规范的完善提供依据。

关键词：高强钢筋疲劳试验闪光对焊 S-N曲线疲劳应力幅