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经济型数控车床加工滚珠丝杠螺母反向器孔

机械制造 1992年第4期30卷 26-27页

作者：王法森山东济宁丝杠厂 272137

在多孔位回转体零件上,孔与孔之间往往既有角位置要求,又有轴向位置要求。如图1,为我厂加工的滚珠丝杠螺母,要求6个反向器孔在360度圆周内均布,同时要求在轴向上等间距分布。对该类加工,我们选择了在经济型数控车床上加装了一套辅具,使... 详细信息

在多孔位回转体零件上,孔与孔之间往往既有角位置要求,又有轴向位置要求。如图1,为我厂加工的滚珠丝杠螺母,要求6个反向器孔在360度圆周内均布,同时要求在轴向上等间距分布。对该类加工,我们选择了在经济型数控车床上加装了一套辅具,使反向器孔的加工全过程分度、直进,切削进给实现了加工自动化。

关键词：数控车床滚珠丝杠螺母反向器孔

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用工件附加移动法加工变螺距丝杠

机械制造 1992年第2期30卷 18-20页

作者：王法森山东济宁丝杠厂 272137

在常规的情况下,普通车床加工的丝杠只能是等螺距的,而不能是变螺距的。笔者提供下面的一种工艺方法,对普通车床 C6250(1.5m)改装后,就可以加工变螺距的丝杠了,现介绍如下。图1是要加工的变螺距丝杠。它是麻织机械中的关键部件之一。

关键词：变螺距丝杠移动法螺纹加工

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数控车床钻削回转零件径向多位孔

机械工艺师 1992年第8期 19-20页

作者：王法森山东济宁丝杠厂

滚珠丝杠螺母的6个反向器孔在360°圆周内轴向等间距均布(见图1)。我厂采用在经济型数控车床上加装一套辅具,使加工反向器孔的全过程实现自动化。一、结构简介改装一台C620旧车床。拆除挂轮、挂轮架、溜板箱、纵横梯形丝杠,换上滚珠丝杠... 详细信息

滚珠丝杠螺母的6个反向器孔在360°圆周内轴向等间距均布(见图1)。我厂采用在经济型数控车床上加装一套辅具,使加工反向器孔的全过程实现自动化。一、结构简介改装一台C620旧车床。拆除挂轮、挂轮架、溜板箱、纵横梯形丝杠,换上滚珠丝杠副,分别用110BF—3型及110BF—4型步进电机驱动。数控系统采用南京微分电机厂的JWK—5型。辅具(见图2)包括钻模部件、拨轮部件和拨爪部件。安装时拆除小刀架,用螺钉11将钻棋体4与大拖板固紧。

关键词：数控车床钻削回转零件孔加工

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略论志愿军空军作战的特点及意义

略论志愿军空军作战的特点及意义

纪念抗美援朝战争胜利50周年学术讨论会

作者：金超英王法森空军指挥学院保定分院第一军事教研室空军指挥学院保定分院第一军事教研室

＜正＞抗美援朝战争是第二次世界大战结束后,规模最大的一场国际性局部战争。这场战争的现代化程度高,美国使用了除原子弹以外的当时最为现代化的技术装备;战争持续时间长;战争双方投入兵力多,战场兵力最多时达到300余万人;作战样式多...

＜正＞抗美援朝战争是第二次世界大战结束后,规模最大的一场国际性局部战争。这场战争的现代化程度高,美国使用了除原子弹以外的当时最为现代化的技术装备;战争持续时间长;战争双方投入兵力多,战场兵力最多时达到300余万人;作战样式多样,既有运动战又有阵地战,还有登陆作战,空降、机降作战,细菌

关键词：

来源： cnki会议评论

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经济型数控车床加工滚珠螺母反向器孔

机床 1992年第11期 15-16页

作者：王法森周传才山东济宁丝杠厂

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普通车床加工变距丝杠的改装

新技术新工艺 1991年第4期 30-30页

作者：王法森山东济宁丝杠厂

在常规情况下,普通车床只能加工等螺距丝杠。我们对普通车床C6250改装后,就可以方便地加工变距丝杠了。图1是要加工的变距丝杠,它是麻织机械中的关键部件之一。在纵向走刀运动和工件回转运动两者都为等速的情况下,另将走刀丝杠回转运动... 详细信息

在常规情况下,普通车床只能加工等螺距丝杠。我们对普通车床C6250改装后,就可以方便地加工变距丝杠了。图1是要加工的变距丝杠,它是麻织机械中的关键部件之一。在纵向走刀运动和工件回转运动两者都为等速的情况下,另将走刀丝杠回转运动经辅助的组合机构(由蜗杆、蜗轮-凸轮-齿条-齿轮组成)变换后,通过尾座芯轴施加在工件上,从而使工件在纵向产生附加的等加速移动。其传动部分如图2。图中花键套与装夹在主轴上的套(法兰)固结,主轴转动时,经花键套和花键轴及卡盘驱动工件回转。走刀丝杠带动刀架产生等速的

关键词：丝杠普通车床刀架齿轮尾座回转运动运动链

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新型实用的键槽对称度检具

机械制造 1992年第3期 5-5页

作者：王法森山东济宁丝杠厂 272137

轴类零件上键槽对称度的测量,尤其加工现场的测量,至今未有一种理想的方法为大家所接受。为此,现将我厂一种新颖、直观、实用的检具推荐给同行。见图1.6为检具体,垫片7及 MA 螺母使两件平行轴8及其上的轴承在夹具体上定位。5为分准棒(... 详细信息

轴类零件上键槽对称度的测量,尤其加工现场的测量,至今未有一种理想的方法为大家所接受。为此,现将我厂一种新颖、直观、实用的检具推荐给同行。见图1.6为检具体,垫片7及 MA 螺母使两件平行轴8及其上的轴承在夹具体上定位。5为分准棒(或被测件)。检具上设有两处压爪13,压爪在弹簧10作用下使被测件与轴承良好接触。检具体上方的滑轴2可在相配合的孔内自由转动和轴向滑动,杠杆表1

关键词：检具垫片平行轴轴承弹簧夹具体弹性元件键槽对称度楔块

基于变权重PSO-Elman神经网络的路面附着系数估计

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浙江大学学报（工学版） 2024年第3期58卷 622-634页

作者：王骏骋王法慧浙江理工大学机械工程学院浙江杭州310018

针对传统神经网络权值更新不稳定导致路面附着系数预估精度不高的问题,提出基于变权重粒子群优化(PSO)-Elman神经网络的路面附着系数估计方法.搭建基于7自由度汽车动力学模型的神经网络模型,在Elman神经网络模型中引入粒子群算法降低训... 详细信息

针对传统神经网络权值更新不稳定导致路面附着系数预估精度不高的问题,提出基于变权重粒子群优化(PSO)-Elman神经网络的路面附着系数估计方法.搭建基于7自由度汽车动力学模型的神经网络模型,在Elman神经网络模型中引入粒子群算法降低训练绝对误差,并使用线性权重递减策略对粒子群算法中的权重进行改变,平衡粒子全局和局部搜索能力,实现网络权值矩阵优化;采用傅里叶函数方法拟合出理想滑移率-路面附着系数相关曲线;通过理论分析和仿真验证,证明采用该方法能够提升路面附着系数预估精度.仿真结果表明:在定附和变附路面行驶工况下,相比于传统Elman神经网络,采用变权重PSO-Elman神经网络的路面附着系数估计方法获得的路面附着系数均方根误差分别平均降低了35.62%和19.20%,有效提升了防抱死控制效果.

关键词：车辆状态路面附着系数神经网络粒子群防抱死控制

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基于区间二型模糊逻辑的制动防抱死控制

交通运输工程学报 2024年第3期24卷 238-250页

作者：王骏骋吕林峰王法慧浙江理工大学机械工程学院浙江杭州310018

针对传统模糊逻辑制动防抱死控制抗干扰能力较弱,在面对不同路面附着系数及理想滑移率时滑移率控制效果较差的问题,提出了一种区间二型模糊逻辑制动防抱死控制系统和方法;控制系统以滑移率误差为输入,利用区间二型模糊集合描述了滑移率... 详细信息

针对传统模糊逻辑制动防抱死控制抗干扰能力较弱,在面对不同路面附着系数及理想滑移率时滑移率控制效果较差的问题,提出了一种区间二型模糊逻辑制动防抱死控制系统和方法;控制系统以滑移率误差为输入,利用区间二型模糊集合描述了滑移率误差及其变化率,并经模糊化、模糊推理、模糊降型、解模糊化4个步骤得到理想制动力矩输出;根据上、下隶属度函数确定的模糊变量隶属度计算模糊规则激活度区间,以增强系统的抗干扰能力,并保证滑移率精准跟踪;基于MATLAB/SIMULINK软件,针对搭载了提出的控制器与传统控制器的车辆,模拟了在不同路面附着条件下的防抱死控制性能,并搭建了防抱死硬件在环平台,进行了验证分析。研究结果表明:在区间二型模糊逻辑制动防抱死控制下,车辆在低附着系数路面下前、后轮滑移率误差均方分别下降了52.96%和57.36%,制动距离缩短了0.24 m,制动时间降低了0.04 s;在中附路面下前、后轮滑移率误差均方分别下降了65.15%和73.32%,制动距离缩短了0.36 m,制动时间降低了0.05 s;在高附着系数路面下前、后轮滑移率误差均方分别下降了47.20%和39.57%,制动距离缩短了0.19 m,制动时间降低了0.02 s。由此可见,相比于传统模糊逻辑制动防抱死控制,提出的区间二型模糊逻辑制动防抱死控制在不同制动条件下均能取得更好的滑移率控制效果。

关键词：汽车工程制动防抱死抗干扰能力滑移率区间二型模糊逻辑模糊降型隶属度函数硬件在环