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蜂蜜中苦参碱类生物碱的检测、溯源与膳食风险评估

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蜂蜜中苦参碱类生物碱的检测、溯源与膳食风险评估

作者：王治颖河北科技师范学院

学位级别：硕士

风险物质在蜂蜜中的残留不仅影响蜂蜜贸易,还可能危害人体健康。本研究对蜂蜜中的新型风险物质——苦参碱类生物碱建立灵敏、精确的检测方法,并对其在蜂蜜中的含量与来源进行分析,评估其对人体的膳食暴露风险。1.建立了固相萃取结合高... 详细信息

风险物质在蜂蜜中的残留不仅影响蜂蜜贸易,还可能危害人体健康。本研究对蜂蜜中的新型风险物质——苦参碱类生物碱建立灵敏、精确的检测方法,并对其在蜂蜜中的含量与来源进行分析,评估其对人体的膳食暴露风险。1.建立了固相萃取结合高效液相色谱-串联质谱的分析方法,可同时检测蜂蜜中的苦参碱、氧化苦参碱、槐果碱和槐定碱。使用固相萃取法制备样品,外标法定量。在各目标物线性范围内,方法的相关系数>0.999,检出限为0.6～3.0μg/kg;在四个添加浓度水平下,平均回收率为94.5%～103.1%,相对标准偏差≤6.1%。2.采用所建立的方法对567批次蜂蜜样品进行检测,结果表明,61.0%的蜂蜜样品检出苦参碱类生物碱,检出含量范围为0.7～2774μg/kg。狼牙刺蜜样品全部检出,且其平均含量为1183.3μg/kg;西藏及西北地区检出率均超过80%,与狼牙刺的分布显著相关。此外,狼牙刺果实和花中的苦参碱类生物碱分别高达7.06 g/kg和2.65 g/kg。蜂蜜孢粉学分析表明,在代表性洋槐蜜样品中,苦参碱类生物碱浓度与狼牙刺花粉率呈正相关(R=0.7745)。因此可以得出结论,我国蜂蜜中的苦参碱类生物碱来自蜜源植物狼牙刺。3.参考毒理学与临床研究数据,计算得出苦参碱的急性参考剂量为1.2 mg/kg bw/d,氧化苦参碱的急性参考剂量和暂定日容许摄入量均为2 mg/kg bw/d。采用风险熵数(Risk Quotient)对蜂蜜中的苦参碱和氧化苦参碱进行膳食摄入风险评估。结果表明,蜂蜜中苦参碱和氧化苦参碱的短期和长期风险熵数均<0.2%,对人体健康的风险可接受。本研究建立了蜂蜜中四种苦参碱类生物碱的检测方法,报告了其在中国27个地区、13个蜜种中的含量水平,并揭示了蜂蜜中苦参碱类生物碱的来源和膳食风险,可为保障蜂蜜贸易、监测安全风险提供方法支撑和数据支持。

关键词： HPLC-MS/MS 苦参碱氧化苦参碱蜂蜜溯源狼牙刺膳食风险

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跨座式单轨车辆制动盘热负荷性能研究

跨座式单轨车辆制动盘热负荷性能研究

作者：王治颖西南交通大学

学位级别：硕士

随着科技不断发展,为了满足城市人口日常出行需求,城市轨道交通已迅速发展成一种有效的解决方案。其中跨座式单轨车辆因具有爬坡能力强、转弯半径小、占地少、噪音小以及成本低等优点,未来在国内将有巨大的应用市场。跨座式单轨车辆因... 详细信息

随着科技不断发展,为了满足城市人口日常出行需求,城市轨道交通已迅速发展成一种有效的解决方案。其中跨座式单轨车辆因具有爬坡能力强、转弯半径小、占地少、噪音小以及成本低等优点,未来在国内将有巨大的应用市场。跨座式单轨车辆因多运行在转弯半径小、地形复杂的城市路况,导致其在运行过程中频繁进行制动,因此制动盘相比其他城市轨道交通车辆承受更加剧烈的热负荷作用,导致疲劳寿命明显下降从而影响车辆的安全运行。由于试验条件的限制,目前国内外对于跨座式单轨车辆制动盘在制动过程中所受到的热负荷研究仍处于探索阶段。本文为了对跨座式单轨车辆制动盘进行更符合实际情况的热负荷仿真研究,采用模拟接触摩擦生热模型研究方法,在ABAQUS软件中建立1:1制动盘实体模型,完成常用制动和紧急制动两种典型工况相关参数的计算,结合制动工况对实体模型设置速度位移和对流换热边界条件,完成跨座式单轨车辆制动盘和摩擦片有限元仿真模型的建立。对制动盘瞬态温度场进行仿真计算,研究温度场分布情况以及变化规律,并将得到的仿真结果与采用等效热源方法得到的仿真结果进行对比分析。此外,结合模拟接触摩擦生热模型采用热-机完全耦合法对制动盘热应力场进行仿真计算,得到其在两种制动工况下应力场的仿真结果,对比分析不同方向应力场分布及其变化规律。最后对制动盘进行静强度评定,参考UIC ORE B12/RP17试验报告,结合MATLAB在Smith图形式修正的Goodman图中就紧急制动工况下的六个分析增量步对制动盘进行疲劳性能评估。通过对跨座式单轨车辆制动盘在两种制动工况下的温度场及热应力进行仿真分析,结果表明:关于温度场方面,采用模拟接触摩擦生热模型研究方法得到的温度场分布呈非对称分布,最高温度位于制动盘接触摩擦区域中间靠外径的位置,节点温度变化曲线呈“锯齿”状,沿径向方向节点间温差较大,沿周向方向温度变化曲线存在相位差。采用等效热源方法,温度场分布几乎呈现对称状,节点温度随时间平滑变化,沿径向、周向方向节点间温差极小。结果表明,模拟摩擦生热模型研究方法因考虑到接触摩擦作用的影响,相比更符合实际情况;关于应力场方面,仿真结果显示应力场呈不对称分布,节点应力随时间呈“锯齿”状变化,且最大应力值分布在摩擦区域靠外径的位置,与温度最大值所处位置相同。沿径向和周向方向节点间应力差值较为明显,沿周向节点变化曲线存在相位差,应力差值较小。仿真结果体现出应力场与温度场呈相互耦合作用影响;关于疲劳方面,结果表明,制动盘静强度以及疲劳强度均满足安全要求。

关键词：跨座式单轨车辆摩擦接触制动盘温度场应力场疲劳

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那曲县尤卡朗铅银矿床地质特征与成因研究

中国金属通报 2019年第2期 54-54,56页

作者：王治颖四川省冶金地质勘查院四川成都610000

那曲县尤卡朗铅银矿床长位于狮泉河的北侧,矿体主要埋藏在中—上侏罗统拉贡塘组中,受北东断裂带的控制,矿床成因与地层和构造有密切关系。基于此,本文结合理论实践,对那曲县尤卡朗铅银矿床地质特征与成因做了如下研究。

关键词：那曲县尤卡朗铅银矿床地质特征

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新型轻量化燃料电池电堆端板的设计与研究

电气时代 2023年第S1期 103-107页

作者：王治颖金大鹏唐亚洲中车工业研究院(青岛)有限公司

为掌握高功率密度、高可靠性、适用于批量化生产的燃料电池电堆端板关键前瞻技术，应用非金属材料与金属材料结合的设计思路，从材料及结构两个方面开展新型轻量化端板方案设计。首次采用PPS+GF40新型材料，利用有限元仿真软件ANSYS Wor... 详细信息

为掌握高功率密度、高可靠性、适用于批量化生产的燃料电池电堆端板关键前瞻技术，应用非金属材料与金属材料结合的设计思路，从材料及结构两个方面开展新型轻量化端板方案设计。首次采用PPS+GF40新型材料，利用有限元仿真软件ANSYS Workbench对新型端板结构进行力学校核。仿真及样机测试结果均表明，新型轻量化端板满足电堆的机械性能要求，且优化后方案简化了绝缘板结构，端板较之前减重可达60%以上。除此之外，端板新增添导流板结构，合理分布形状及角度，从而提升电堆整体性能。由原来流量偏差量的43.6%提升至4.8%。

关键词：燃料电池电堆力学校核 PPS+GF40 端板减重导流板

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一种大功率高效热电空调系统的研究

铁道机车与动车 2023年第11期 14-17页

作者：唐亚洲金大鹏王治颖中车工业研究院(青岛)有限公司山东青岛610031

热电制冷因其具备无制冷剂、无运动部件、响应快等优点被认为是一种绿色可靠的冷却方法,具备替代传统暖通空调系统制冷的潜力。本研究设计了一种大功率高效热电空调系统与所用的热电器件。研究结果表明,单个热电制冷器能提供93.7 W的制... 详细信息

热电制冷因其具备无制冷剂、无运动部件、响应快等优点被认为是一种绿色可靠的冷却方法,具备替代传统暖通空调系统制冷的潜力。本研究设计了一种大功率高效热电空调系统与所用的热电器件。研究结果表明,单个热电制冷器能提供93.7 W的制冷量,COP值达到1.179;包含14个热电制冷器的热电空调系统制冷量可达1218 W,COP值达1.072。本研究为未来大功率高效热电空调系统的设计研究提供了有效的参考。

关键词：热电制冷空调散热器仿真

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基于经济学沙盘实验的教学模式改革

湖北第二师范学院学报 2023年第11期40卷 82-86页

作者：刘旺霞王治颖湖北第二师范学院经济与管理学院武汉430205

“西方经济学”课程作为高校财经管理类专业的学科基础课,重在为社会培养应用型人才。本文基于经济学沙盘实验课教学内容及其优点,运用问卷调查法、比较分析法以及经验总结法分析了相关高等院校基于经济学沙盘实验及移动软件等网络层面... 详细信息

“西方经济学”课程作为高校财经管理类专业的学科基础课,重在为社会培养应用型人才。本文基于经济学沙盘实验课教学内容及其优点,运用问卷调查法、比较分析法以及经验总结法分析了相关高等院校基于经济学沙盘实验及移动软件等网络层面的教学改革实施效果,并运用因子分析法对经济学沙盘实验引入课堂教学进行了分析,在此基础上提出课堂理论学习与沙盘实验相结合、增加经济学沙盘实验教学占比、通过经济学沙盘竞赛提升学生运用知识的能力等改革教学模式。

关键词：西方经济学经济学沙盘实验教学模式比较分析法因子分析法

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跨座式单轨车辆制动盘温度场分析与改进

电力机车与城轨车辆 2018年第5期41卷 57-61,71页

作者：王治颖李芾牛悦丞冯一凡西南交通大学机械工程学院四川成都610031

跨座式单轨车辆是现代城市轨道交通中的一种,具有爬坡能力强、转弯半径小、占地少、噪声小以及成本低等优点。但相对传统铁路车辆,其制动工况更为频繁,使得制动盘承受更加恶劣的热负荷作用,导致疲劳寿命明显下降,从而影响车辆的安全运... 详细信息

跨座式单轨车辆是现代城市轨道交通中的一种,具有爬坡能力强、转弯半径小、占地少、噪声小以及成本低等优点。但相对传统铁路车辆,其制动工况更为频繁,使得制动盘承受更加恶劣的热负荷作用,导致疲劳寿命明显下降,从而影响车辆的安全运行。文章利用ANSYS三维有限元软件,建立跨座式单轨车辆制动盘仿真模型,对温度场分布进行仿真计算;改进热流密度和对流换热输入模型,将改进后得到的结果与传统能量折算方法结果进行比较分析,结果表明改进方法合理,得到的结果更符合实际情况。

关键词：跨座式单轨车辆温度场能量折算方法改进方法

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多能源耦合动力系统建模与能量管理策略研究

铁道机车与动车 2023年第10期 1-5,27,I0001页

作者：金大鹏韩丰旭唐亚洲王治颖中车工业研究院(青岛)有限公司山东青岛610031

为缩短氢能源轨道交通装备的开发周期,节约开发成本,建立了适用于机车、有轨电车、城际列车等轨道交通装备的多能源耦合动力系统仿真模型,包含列车相关部件模型、多能源耦合动力电源模型及能量管理控制模型。关于仿真模型,着重介绍了基... 详细信息

为缩短氢能源轨道交通装备的开发周期,节约开发成本,建立了适用于机车、有轨电车、城际列车等轨道交通装备的多能源耦合动力系统仿真模型,包含列车相关部件模型、多能源耦合动力电源模型及能量管理控制模型。关于仿真模型,着重介绍了基于规则型的能量管理控制策略,在降低整车的氢耗量、提高动力源的使用寿命方面,具有较高的实际应用价值。

关键词：氢能源多能源耦合轨道交通能量管理策略

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轨道交通用热管散热器试验研究

铁道机车与动车 2022年第7期 15-18,I0001页

作者：唐亚洲王治颖郭光辉中车工业研究院有限公司山东青岛610031

以“L”型热管散热器为研究对象,通过试验对比分析了压合型热管散热器与钎焊型热管散热器传热性能与均温性。在自然散热和走行风冷两种工况下,钎焊型散热器最高温升、台面最大温差均低于压合型散热器,整体温度分布更为均匀,均温性能更好... 详细信息

以“L”型热管散热器为研究对象,通过试验对比分析了压合型热管散热器与钎焊型热管散热器传热性能与均温性。在自然散热和走行风冷两种工况下,钎焊型散热器最高温升、台面最大温差均低于压合型散热器,整体温度分布更为均匀,均温性能更好,在高功率情况下更加明显。另外分析了造成底板温度部分不均的原因,后续如何优化热管与翅片排布,降低散热器内部阻力,减小翅片与气流的对流换热热阻是重要研究方向。

关键词：绝缘栅双极型晶体管热管散热器自然散热风冷散热均温性