检索结果-南通市图书馆

高速列车不同转向架区噪声特性及主要噪声源分离

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

同济大学学报（自然科学版） 2020年第6期48卷 904-912页

作者：王东镇葛剑敏同济大学物理科学与工程学院上海200092 中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

以某型高速列车为研究对象,基于线路运行类比测试,对车辆运行时主要噪声源之一的转向架区噪声开展研究。通过对不同转向架区噪声进行类比测试和对比分析,确定了350km·h^-1及以下速度等级中间车拖车转向架区的主要噪声源为轮轨噪声,头... 详细信息

以某型高速列车为研究对象,基于线路运行类比测试,对车辆运行时主要噪声源之一的转向架区噪声开展研究。通过对不同转向架区噪声进行类比测试和对比分析,确定了350km·h^-1及以下速度等级中间车拖车转向架区的主要噪声源为轮轨噪声,头、尾拖车转向架区主要噪声源为气动噪声,中间车动车转向架区主要噪声源为牵引系统噪声。基于以上的分析结论和一定的假设,对车头、车尾和中间动车转向架区主要噪声源进行了分离特性研究,获取了主要噪声源的频谱和贡献特性。研究结果可为高速列车减振降噪设计提供依据和指导。

关键词：高速列车转向架区轮轨噪声气动噪声牵引系统噪声分离特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于减振器设计的高速列车地板降噪特性研究

振动．测试与诊断 2020年第1期40卷 193-198,211页

作者：王东镇葛剑敏同济大学物理科学与工程学院上海200092 中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111

为解决铁路列车在轻量化、高速化的过程中带来的一系列车辆振动和噪声问题,针对已有车体结构,重点研究了地板减振器参数变化对改善车辆隔声性能的影响。首先,开展车内噪声特性及车内噪声源识别测试,探明车内噪声的显著频段、主要声源源... 详细信息

为解决铁路列车在轻量化、高速化的过程中带来的一系列车辆振动和噪声问题,针对已有车体结构,重点研究了地板减振器参数变化对改善车辆隔声性能的影响。首先,开展车内噪声特性及车内噪声源识别测试,探明车内噪声的显著频段、主要声源源强及分布特性;其次,对比分析地板内部安装减振器前后车辆噪声特性的变化,明确地板减振器的降噪效果;最后,运用基于声学实验室测试的方法对地板减振器各类参数开展研究和优化设计。研究表明:地板结构为车内噪声主要传声结构和声源分布区域;安装地板减振器可以有效提高地板结构的隔声量,从而达到抑制车内噪声的目的;改变地板减振器刚度、邵氏A硬度、阻尼、载重及数量均对地板结构隔声性能有一定影响。本研究可为轨道车辆减振降噪设计提供依据。

关键词：高速列车减振降噪隔声量减振器优化设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速列车运行时不同转向架区噪声特性

交通运输工程学报 2020年第4期20卷 174-183页

作者：王东镇葛剑敏同济大学物理科学与工程学院上海200092 中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

以中国某型高速列车为研究对象,针对高速列车运行时主要噪声来源之一的转向架区噪声开展试验研究,掌握其噪声特性和规律,研究了不同类型和位置的转向架区噪声特性,预测了不同速度下转向架区噪声水平和频谱特性;基于一定的假设,采用测试... 详细信息

以中国某型高速列车为研究对象,针对高速列车运行时主要噪声来源之一的转向架区噪声开展试验研究,掌握其噪声特性和规律,研究了不同类型和位置的转向架区噪声特性,预测了不同速度下转向架区噪声水平和频谱特性;基于一定的假设,采用测试数据类比法对车头转向架区噪声成分进行分离。研究结果表明:列车在200~350 km·h^-1速度范围内运行时,车辆主要噪声源集中在转向架区;转向架区噪声表现为车头转向架区噪声大于车尾转向架噪声,200 km·h^-1运行时车头转向架区噪声大于车尾转向架区噪声约3 dB(A),主要原因为在车头转向架处气流冲击导致的气动噪声大于车尾转向架处涡流导致的气动噪声;中间动车转向架区噪声大于中间拖车转向架区噪声,200 km·h^-1运行时中间动车转向架区噪声大于中间拖车转向架区噪声约5 dB(A),主要原因为相比于中间拖车转向架区噪声,中间动车转向架区增加了牵引系统噪声;随着运行速度的提高,转向架区噪声在全频段内显著提高,噪声峰值频率也会增大,主要原因为车轮滚动噪声所致,速度越大,其轨枕冲击频率越高;中间拖车转向架区噪声随速度增长的3次方关系符合轮轨噪声随速度的增长趋势,对于车头转向架区噪声来说,气动噪声成分更加显著,并且随着运行速度的提高,气动噪声所占比重呈增加的趋势。

关键词：高速列车转向架区噪声频谱特性噪声源分离轮轨噪声气动噪声

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

天然气直接转化制备液态烃的反应过程研究

天然气直接转化制备液态烃的反应过程研究

作者：王东镇西安石油大学

学位级别：硕士

苯及其它芳香烃产品是重要的基础化工原料,全球苯需求年增速将达3.9%,苯产能年增速可能只有2%,供应缺口导致苯的价格居高不下。而天然气的主要成分甲烷在无氧高温的条件下催化脱氢芳构化可以直接将其转化为具有广泛用途的芳烃产品,并同... 详细信息

苯及其它芳香烃产品是重要的基础化工原料,全球苯需求年增速将达3.9%,苯产能年增速可能只有2%,供应缺口导致苯的价格居高不下。而天然气的主要成分甲烷在无氧高温的条件下催化脱氢芳构化可以直接将其转化为具有广泛用途的芳烃产品,并同时伴随大量的氢气产生。HZSM-5以其独特的微孔孔道结构和酸性质被认为是甲烷无氧芳构化最有效的催化剂之一,但ZSM-5的微孔结构制约了苯等大分子在其中的传递扩散。最近的研究发现具有微介孔复合结构的多级孔道分子筛的开发,为解决微孔中物质传递扩散受限提供了新的方向和可能性。因此研究多级孔道ZSM-5分子筛对甲烷无氧芳构化反应很有意义。甲烷(CH)是天然气的主要组成成分,本文用甲烷代替天然气作为反应气体。在水热条件下研究了ZSM-5分子筛的合成,并对合成的分子筛样品进行了XRD、SEM、IR、BET、NH-TPD、TG等表征。实验结果表明,具有介孔结构的ZSM-5分子筛的最佳合成条件是:合成过程物料配比n(SiO):n(AlO):n(TPABr):n(NaCl):n(HO):n(NaOH)=60:1:10:40:1800:9,晶化温度为150℃,动态晶化时间为48h;薄层结构的ZSM-5分子筛的适宜合成条件为:n(SiO):n(AlO):n(NaO):n(TPABr):n(HO)n(Triton-X-100):n(urea)=50:1:10:10:1800:3.5:1.25,动态晶化温度为150℃,晶化时间为48h。表征的结果也表明所合成的样品具有较好的孔道结构,表面积分别为420m/g和392m/g。除此之外,合成样品的热稳定性较好,粒度分布较为均匀。在固定床微反应装置上,以采用新型钼负载方式改性后的Mo-ZSM-5分子筛为催化剂,考察了催化剂的甲烷芳构化反应性能。实验结果表明,当催化剂的Mo负载量为6wt%,反应温度为700℃,压力为常压的条件下,甲烷的转化率达到了10.97%,催化剂的活性最高。当添加第二金属组分Mg对6Mo/ZSM-5进行改性时,其B酸量有较明显的减少,减少的酸量避免了因过多的B酸中心而导致的催化剂积炭失活,从而有利于反应的进行。其中当Mg的质量分数为0.75%时,反应温度为973K,反应压力为常压,甲烷进料速率为1500 mL/g cal?h时,催化剂的活性相对达到最大值,此时甲烷的转化率为11.41%,苯的收率达到了10.34%。

关键词： ZSM-5 分子筛甲烷芳构化水热合成

基于ARM和uC/OS-Ⅱ的调速器试验台的研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于ARM和uC/OS-Ⅱ的调速器试验台的研究

作者：王东镇大连理工大学

学位级别：硕士

随着科学技术的飞速发展,各科学领域对测试技术提出了越来越高的要求。调速器试验台是调试、校验调速器性能的一种试验工具,是船舶修造厂、尤其调速器修造专业厂必须具有的试验设备。基于ARM嵌入式平台和uC/OS-Ⅱ实时操作系统的嵌入式... 详细信息

随着科学技术的飞速发展,各科学领域对测试技术提出了越来越高的要求。调速器试验台是调试、校验调速器性能的一种试验工具,是船舶修造厂、尤其调速器修造专业厂必须具有的试验设备。基于ARM嵌入式平台和uC/OS-Ⅱ实时操作系统的嵌入式控制调速器试验台是基于国内外调速器测试技术的发展趋势和工作的实际要求。本调速试验台充分利用了嵌入式单片机技术和传感器技术,通过采用多种传感器采集系统所需要的数据,例如直流电机的转速、调速器的齿条位移等等,经过单片机系统处理并输出结果来实现调速器试验台的功能,并运用新型的全彩液晶显示屏将各种试验数据显示出来。本文主要是针对调速试验台控制系统的研究,在分析了嵌入式软硬件可实现模块化设计的基础上,借鉴了“开发平台”的设计思想,首先,在ARM嵌入式最小系统的基础上架构通用的硬件平台,对测控平台的硬件结构进行设计,特别是对于关键的接口电路进行了比较深入的研究,针对不同的应用,集成了多种接口电路。其次,在实现嵌入式实时多任务操作系统uC/OS-Ⅱ在ARM上可移植的基础上,架构了通用的软件平台,对接口电路驱动程序进行模块化设计。最后,研究了基于参数实时可变型的一种新型的PID控制算法,并将此PID算法作为调速试验台的控制算法。通过对本系统的研究开发,提高了调速器试验台的测试精度,也使性能更加稳定可靠,实现了整个测试过程的自动化,从而减轻了试验人员的劳动强度,提高了工作效率,降低了试验成本,也同时消除了安全隐患,因此对本课题的研究具有较大的现实意义。

关键词：调速器 ARM微处理器 uC/OS-II PID控制

FCC汽油临氢异构化/芳构化改质催化剂研究进展

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

现代化工 2015年第10期35卷 16-20,22页

作者：崔生航张君涛王东镇孙晨晨申志兵西安石油大学石油炼化工程技术研究中心陕西西安710065

综述了近年来催化裂化汽油临氢异构化和芳构化改质催化剂的研究进展,着重以改性沸石分子筛和多级孔道分子筛来介绍改质催化剂的研究应用,总结表明,适宜的孔结构和酸性,尤其是L酸和B酸的适宜比例对改质效果影响较大。阐述了催化裂化汽油... 详细信息

综述了近年来催化裂化汽油临氢异构化和芳构化改质催化剂的研究进展,着重以改性沸石分子筛和多级孔道分子筛来介绍改质催化剂的研究应用,总结表明,适宜的孔结构和酸性,尤其是L酸和B酸的适宜比例对改质效果影响较大。阐述了催化裂化汽油改质过程中烯烃的转化机理,最后对FCC汽油改质催化剂的研究重点进行了展望。

关键词： FCC汽油临氢异构化芳构化催化剂机理

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中华书局本《广成集》校勘商榷

郑州大学学报（哲学社会科学版） 2024年第2期57卷 107-112页

作者：王东天津师范大学文学院天津300387

唐代杜光庭的《广成集》是研究晚唐五代道教史的重要资料。中华书局出版的《广成集》,是目前所见最好的校点本。然其校勘亦有可商榷之处,选取20例略加考辨,以就正于方家。

关键词：中华书局广成集校勘商榷

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种保持修正弹性能量的非局部曲线流

数学学报(中文版) 2024年

作者：孙泽镇华东师范大学数学科学学院

本文研究一种非局部曲线流,它会保持演化曲线的凸性和修正的弹性能量∫0Lκ2ds-∈L(∈≥0)不变.我们将证明这个流会整体存在,且演化曲线的长度递减,最终随着时间趋向无穷时,其在C~∞度量下会收敛到一个有限圆.作为这个流的应用,我们将... 详细信息

本文研究一种非局部曲线流,它会保持演化曲线的凸性和修正的弹性能量∫0Lκ2ds-∈L(∈≥0)不变.我们将证明这个流会整体存在,且演化曲线的长度递减,最终随着时间趋向无穷时,其在C~∞度量下会收敛到一个有限圆.作为这个流的应用,我们将证明两个新的几何不等式.

关键词：闭凸平面曲线修正弹性能量存在性收敛性

从列宁晚年创新到中国式现代化七大创新——科学社会主义新阶段与新发展

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

科学社会主义 2024年第1期 4-12页

作者：王东北京大学哲学系北京100871

在科学社会主义发展史上,列宁作出了一系列重大理论创新,并且开辟了使社会主义从理论变为实践的新阶段、新形态。今天,特别值得我们关注的是,从1921年开始到列宁逝世前留下的最后论著,不仅开辟了“以市场为基础”的新经济政策道路,而且... 详细信息

在科学社会主义发展史上,列宁作出了一系列重大理论创新,并且开辟了使社会主义从理论变为实践的新阶段、新形态。今天,特别值得我们关注的是,从1921年开始到列宁逝世前留下的最后论著,不仅开辟了“以市场为基础”的新经济政策道路,而且首倡经济、政治、文化三位一体的系统改革论与总体现代化构想,对于东方落后国家探寻社会主义道路有巨大启迪意义。在列宁最后论著中,还先后四次论及东方道路、中国道路,并寄予厚望。在列宁最后构想中,我们可以找到中国式现代化道路的理论源头活水;而在中国式现代化道路的七大创新中,我们可以看到坚持与发展列宁主义的最新时代潮头。

关键词：列宁晚年创新东方道路中国式现代化