基于减振器设计的高速列车地板降噪特性研究

作     者：王东镇 葛剑敏 WANG Dongzhen;GE Jianmin

作者机构：同济大学物理科学与工程学院上海200092 中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111 

出 版 物：《振动．测试与诊断》 (Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis)

年 卷 期：2020年第40卷第1期

页      面：193-198,211页

核心收录：

学科分类：1002[医学-临床医学] 08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 0804[工学-仪器科学与技术] 080204[工学-车辆工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0703[理学-化学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0702[理学-物理学] 0823[工学-交通运输工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200500) 

主　　题：高速列车 减振降噪 隔声量 减振器 优化设计 

摘      要：为解决铁路列车在轻量化、高速化的过程中带来的一系列车辆振动和噪声问题,针对已有车体结构,重点研究了地板减振器参数变化对改善车辆隔声性能的影响。首先,开展车内噪声特性及车内噪声源识别测试,探明车内噪声的显著频段、主要声源源强及分布特性;其次,对比分析地板内部安装减振器前后车辆噪声特性的变化,明确地板减振器的降噪效果;最后,运用基于声学实验室测试的方法对地板减振器各类参数开展研究和优化设计。研究表明:地板结构为车内噪声主要传声结构和声源分布区域;安装地板减振器可以有效提高地板结构的隔声量,从而达到抑制车内噪声的目的;改变地板减振器刚度、邵氏A硬度、阻尼、载重及数量均对地板结构隔声性能有一定影响。本研究可为轨道车辆减振降噪设计提供依据。