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考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法

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东南大学学报（自然科学版） 2018年第6期48卷 1102-1107页

作者：濮居一柴干过秀成东南大学交通学院南京210096 常州市轨道交通发展有限公司常州213022

针对高速公路路网多事故点与多救援点的应急资源派遣问题,应对交通事件引发救援路径拥挤状态变化,提出一种考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法.应用垂直排队假设,定义救援路径行程时间为自由流行程时间与排队延误时间之和,将... 详细信息

针对高速公路路网多事故点与多救援点的应急资源派遣问题,应对交通事件引发救援路径拥挤状态变化,提出一种考虑救援路径拥挤状态的交通应急资源派遣方法.应用垂直排队假设,定义救援路径行程时间为自由流行程时间与排队延误时间之和,将排队部分平移至路段下游尾部,把非排队路段和排队路段看成2段连续路段,重新估计救援路径行程时间,改进高速公路路网交通应急资源派遣模型.河南省高速公路区域路网交通应急资源派遣示例表明:改进模型重新估计行程时间以反映救援路径拥挤状态,采用遗传算法优化求解,使得总救援行程时间相比传统模型减少16. 5%,对于解决多事故点与多救援点的应急资源派遣问题起到了优化作用.

关键词：高速公路交通事件拥挤状态应急救援资源派遣

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真空荷载作用下劈裂效果分析

岩石力学与工程学报 2014年第S1期33卷 3029-3035页

作者：濮居一韩文君刘松玉章定文东南大学交通学院江苏南京210096

采用自行研制的模型试验装置进行不同喷气压力和有无真空作用下土体的气压劈裂室内模型试验,研究真空荷载对土体劈裂效果的影响。试验结果表明,气压劈裂使土体产生裂隙,裂隙集中于喷气口深度处,裂隙使得超静孔隙水压力呈三阶段规律,即... 详细信息

采用自行研制的模型试验装置进行不同喷气压力和有无真空作用下土体的气压劈裂室内模型试验,研究真空荷载对土体劈裂效果的影响。试验结果表明,气压劈裂使土体产生裂隙,裂隙集中于喷气口深度处,裂隙使得超静孔隙水压力呈三阶段规律,即孔压骤升并产生裂隙阶段、停止喷气后孔压迅速消散阶段和缓慢消散阶段。对比不同喷气压力和有无真空作用下气压劈裂试验结果发现,超静孔压峰值随着喷气压力的增大而增大,真空荷载使得超静孔压峰值变小;裂隙排水时间随着喷气压力增大而增大,为20~30 min,裂隙排水约占超静孔压峰值的70%,真空荷载加快超静孔压消散速率;抽真空过程中喷气劈裂应采用低压短时脉冲方式。

关键词：土力学气压劈裂真空荷载裂隙排水效果分析

Decision model and algorithm for traffic rescue resource dispatching on expressway

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Journal of Southeast University(English Edition) 2009年第2期25卷 252-256页

作者：柴干朱苍晖万水濮居一东南大学智能运输系统研究中心南京210096

In order to solve the problems of potential incident rescue on expressway networks, the opportunity cost-based method is used to establish a resource dispatch decision model. The model aims to dispatch the rescue resources from the regional road networks and to obtain the location of the rescue depots and the numbers of service vehicles assigned for the potential incidents. Due to the computational complexity of the decision model, a scene decomposition algorithm is proposed. The algorithm decomposes the dispatch problem from various kinds of resources to a single resource, and determines the original scene of rescue resources based on the rescue requirements and the resource matrix. Finally, a convenient optimal dispatch scheme is obtained by decomposing each original scene and simplifying the objective function. To illustrate the application of the decision model and the algorithm, a case of the expressway network is studied on areas around Nanjing city in China and the results show that the model used and the algorithm proposed are appropriate.

关键词： dispatch decision model scene decomposition algorithm traffic rescue resource expressway

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省域高速公路交通应急救援联动机制探讨

中国安全科学学报 2008年第5期18卷 68-73页

作者：柴干濮居一万水东南大学交通学院南京副教授210096

在系统分析省域高速公路应急救援组织体系存在问题的基础上,通过广泛调研和系统研究,结合我国国情,提出省域高速公路交通应急救援的组织指挥体系、可靠联动模式、运行机制、联动保障、技术路线等方案与措施。建立了基于领导机构、办事... 详细信息

在系统分析省域高速公路应急救援组织体系存在问题的基础上,通过广泛调研和系统研究,结合我国国情,提出省域高速公路交通应急救援的组织指挥体系、可靠联动模式、运行机制、联动保障、技术路线等方案与措施。建立了基于领导机构、办事机构、工作机构、专家组4个层次的救援组织指挥体系,构建了高速公路交通应急救援的协调管理的基本机制,设计了对应协调管理基本机制的联动处置流程,并提出建设先进的高速公路交通应急救援调度信息中心的具体内容,为建立高效、稳健的高速公路交通应急救援组织体系与联动机制提供科学依据。该方案与措施有助于统一协调指挥多个救援部门之间的工作,实现救援部门之间的信息共享,确保交通应急救援调度和协调管理工作的顺利实施。

关键词：高速公路应急救援联动保障组织机构运行机制

“慢行友好型”交通接驳——以常州科教城南站为例

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交通企业管理 2017年第6期32卷 88-90页

作者：濮居一周涛常州市轨道交通发展有限公司中设设计集团股份有限公司

城市轨道交通站点是城市交通的重要＂节点＂,城市轨道交通站点一体化不仅能建立方便居民出行的交通节点体系,而且能整合城市功能,促使土地升值,营造宜人的生活环境。城市轨道交通一体化接驳规划和建设效果的好坏直接影响乘客的出行质量... 详细信息

城市轨道交通站点是城市交通的重要＂节点＂,城市轨道交通站点一体化不仅能建立方便居民出行的交通节点体系,而且能整合城市功能,促使土地升值,营造宜人的生活环境。城市轨道交通一体化接驳规划和建设效果的好坏直接影响乘客的出行质量和客流量。从南京、苏州和无锡等城市的接驳经验来看,多数轨道交通站点接驳呈现以步行、自行车接驳为主,公共交通接驳为辅的特征。

关键词：轨道交通一体化接驳慢行友好型配置方法接驳配置分布特征常州市

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常州市轨道交通建设社会经济影响研究

都市快轨交通 2017年第4期30卷 18-23页

作者：胡导云刘安生濮居一赵义华常州市轨道交通发展有限公司江苏常州213000 常州市规划设计院江苏常州213002

从社会经济的经济、产业、城镇化和人口、空间结构、交通以及城市生态等几方面,对城市轨道交通建设的社会经济影响进行综合分析,采用计量分析、理论建模分析、案例分析和个案研究等方法,系统表达轨道交通对城市社会经济影响的路径和程... 详细信息

从社会经济的经济、产业、城镇化和人口、空间结构、交通以及城市生态等几方面,对城市轨道交通建设的社会经济影响进行综合分析,采用计量分析、理论建模分析、案例分析和个案研究等方法,系统表达轨道交通对城市社会经济影响的路径和程度。研究表明,轨道交通对常州市经济增长、城镇化和就业贡献均具有正面促进作用;对优化常州城市空间结构、提高土地利用效率、改善城市交通状况以及提高城市生态环境等均有正向带动作用。

关键词：轨道交通社会经济空间结构城市交通城市生态影响常州

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高速公路紧急救援决策支持系统的设计

中国安全科学学报 2007年第5期17卷 58-63页

作者：柴干周家铭濮居一周莎莎东南大学交通学院江苏省安全生产科学研究院

以高速公路紧急救援管理现状为基础,阐述高速公路路网紧急救援决策支持系统的新需求;应用面向过程的方法,设计满足新需求的系统的总体结构、服务功能、数据流图和软件开发支撑环境;将智能交通系统中视频检测、优化调度、智能控制、GPS... 详细信息

以高速公路紧急救援管理现状为基础,阐述高速公路路网紧急救援决策支持系统的新需求;应用面向过程的方法,设计满足新需求的系统的总体结构、服务功能、数据流图和软件开发支撑环境;将智能交通系统中视频检测、优化调度、智能控制、GPS定位与导航等新技术与系统服务功能相结合,探讨了应用紧急事件检测、交通事故确认、紧急救援调度与交通管制、行程时间预测和最佳救援路径计算等相关的实施方案。应用Web-GIS和B/S网络结构技术研发应用软件,实现了区域路网各个紧急救援职能部门的信息共享和交通紧急救援决策支持的区域性管理。

关键词：紧急救援系统设计实施方案数据流高速公路

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城市轨道交通光伏发电系统并网仿真分析

中国科技信息 2021年第1期 73-75页

作者：濮居一苏国强张克军翟金鑫卢力铮胡先茂常州轨道交通发展有限公司苏州大学轨道交通学院中铁第四勘察设计院集团有限公司

城市轨道交通作为城市电网的主要耗能大户,其节能问题尤为重要。太阳能作为清洁可再生的新能源具有缓解电网高峰运行压力,帮助城市轨道交通摆脱传统电网束缚等显著优势。但由于光伏发电功率本身具有一定的波动性,同时发电功率受光照强...

城市轨道交通作为城市电网的主要耗能大户,其节能问题尤为重要。太阳能作为清洁可再生的新能源具有缓解电网高峰运行压力,帮助城市轨道交通摆脱传统电网束缚等显著优势。但由于光伏发电功率本身具有一定的波动性,同时发电功率受光照强度和温度等因素影响明显,对并网系统的电能质量产生了一定的影响。为分析光伏发电并入城市轨道交通电网的影响,本文建立了光伏发电并入城轨供电系统的仿真模型,开展仿真分析,评估光伏发电对城轨系统的影响。分析结果表明,该仿真模型可以有效分析光伏并城轨电网时运行参数,可为光伏并城轨电网分析提供基础。

关键词：

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封育对蒿类荒漠草地土壤团聚体稳定性的影响

草地学报 2025年

作者：迪达尔·比苏力旦孙宗玖于冰洁阿斯太肯·居力海提李美莎敬一胜新疆农业大学草业学院新疆草地资源与生态自治区重点实验室西部干旱区草地资源与生态教育部重点实验室

为探究封育对土壤团聚体稳定性的影响，以新疆天山北坡不同区域蒿类荒漠草地为对象，基于湿筛法测定0～50 cm土层土壤团聚体组成及稳定性。结果表明：蒿类荒漠草地土壤团聚体均以>0.25mm为主，含量均大于57.5%，但各样地各土层对封育响... 详细信息

为探究封育对土壤团聚体稳定性的影响，以新疆天山北坡不同区域蒿类荒漠草地为对象，基于湿筛法测定0～50 cm土层土壤团聚体组成及稳定性。结果表明：蒿类荒漠草地土壤团聚体均以>0.25mm为主，含量均大于57.5%，但各样地各土层对封育响应并不一致。封育后玛纳斯样地0～5 cm和5～10 cm土层0.25～2 mm团聚体含量显著增加70.0%、60.8%，而奇台样地5～10 cm、10～20 cm和20～30 cm土层依次显著增加23.2%、51.6%、32.7%。随土层深度增加，团聚体稳定性呈先增后降趋势，且封育区略低于对照区，但各样地间差异不显著。土壤团聚体稳定性与土壤团聚体含量显著相关（P 0.25 mm团聚体为主，且封育4-11年土壤团聚体稳定性总体变化不显著。

关键词：封育蒿类荒漠草地土壤团聚体稳定性驱动因子