检索结果-南通市图书馆

设备管理与维修 2022年第17期 94-96页

作者：潘义华蒋明贵州中烟工业有限责任公司贵定卷烟厂贵州黔南551300

封箱机运行过程中纸箱输送不到位吸取不到纸箱或纸箱倒塌导致设备停机,影响连续生产。分析纸箱输送装置工作原理,通过调整设备以及改造检测杆等措施,解决纸箱输送不到位问题。

关键词： YP18B型封装箱机输送装置改造

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德国联合铝业电解铝计算机控制系统初探

轻金属 2001年第5期 30-33页

作者：沈宁钟向明潘义华陆义龙贵阳铝镁设计研究院贵州贵阳550003 汉江丹江口铝业公司湖北丹江441900

简介了德国联全铝业的电解铝计算机控制系统。

关键词： ELAS控制器管理层槽控层计算机控制系统电解炼铝

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铝电解自动控制系统的节能新技术

有色冶金节能 2001年第4期18卷 46-47页

作者：潘义华张泳美占勇军袁宏均湖北丹江铝业公司

本文较详细地介绍了丹江铝业公司引进的德国ELAS系统特有的按需下料模块、出铝控制模块、效应自动熄灭模块、波动处理模块等主要功能模块对节能方面的贡献,为国内铝电解控制系统设计开发应用提供了新的参考。

关键词： ELAS系统按需下料出铝控制自动阳极效应熄灭波动处理节能炼铝电解自动控制系统

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计算机软件工程管理应用分析

计算机产品与流通 2018年第5期 50-50页

作者：潘义华汉江丹江口铝业有限责任公司

我国计算机软件工程得到了新的发展机遇,也取得了较好的成绩,但是计算机软件工程的管理仍旧存在诸多问题,还需要进行改进和完善,认识到管理工作的重要性,加大其研究力度。文章介绍了计算机软件工程管理的内容,分析了管理工作存在的问题... 详细信息

我国计算机软件工程得到了新的发展机遇,也取得了较好的成绩,但是计算机软件工程的管理仍旧存在诸多问题,还需要进行改进和完善,认识到管理工作的重要性,加大其研究力度。文章介绍了计算机软件工程管理的内容,分析了管理工作存在的问题,并提出几点应对措施。

关键词：计算机软件工程管理应用分析措施

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考虑时空不稳定性的行人事故严重程度分析

吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：潘义勇李烁南京林业大学汽车与交通工程学院

为探究行人事故伤害严重程度的时空不稳定性，构建均值和方差异质性的随机参数Logit模型对行人事故严重程度进行异质性分析。采用行人交通事故数据，选取21个影响因素，通过对数似然比检验模型的时间不稳定性和空间可转移性，利用平均... 详细信息

为探究行人事故伤害严重程度的时空不稳定性，构建均值和方差异质性的随机参数Logit模型对行人事故严重程度进行异质性分析。采用行人交通事故数据，选取21个影响因素，通过对数似然比检验模型的时间不稳定性和空间可转移性，利用平均弹性系数分析显著因素对重伤、轻伤和无伤害三类事故的影响程度。结果表明：行人事故严重程度影响因素具有显著的时空不稳定性，驾驶员逃逸、有物理隔离设施、土路肩和信号控制四个因素对事故严重程度的影响随年份正负变化，在三年中存在时间不稳定性；行人穿越马路和夜间黑暗有灯光对重伤事故的影响随区域正负变化，在城市和乡村间存在空间不稳定性；行人有不当行为和夜间黑暗有灯光对行人事故严重程度的影响随年份和区域正负变化，具有显著的时空不稳定性；随机参数及均值和方差异质性在不同年份的城市和乡村中也呈现显著的时空不稳定性。

关键词：交通运输系统工程事故严重程度均值和方差异质性的随机参数Logit模型行人时空不稳定性平均弹性系数

建成环境对交叉口行人事故严重程度异质性影响

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2024年第6期43卷 87-93,117页

作者：潘义勇李烁南京林业大学汽车与交通工程学院江苏南京210037

为探索建成环境及其他因素对行人事故伤害严重程度的影响,通过建立均值和方差异质性随机参数Logit模型对交叉口行人事故严重程度进行异质性分析。利用行人碰撞事故数据,从行人、驾驶员、车辆、道路、环境、时间、建成环境7个方面筛选出2... 详细信息

为探索建成环境及其他因素对行人事故伤害严重程度的影响,通过建立均值和方差异质性随机参数Logit模型对交叉口行人事故严重程度进行异质性分析。利用行人碰撞事故数据,从行人、驾驶员、车辆、道路、环境、时间、建成环境7个方面筛选出27个影响因素,通过弹性系数分析显著变量对事故严重程度的影响程度。结果表明:地铁站可达性为“存在”是随机参数,车辆状态为“其他”会减小该随机参数的均值,降低交叉口行人事故严重程度;方差与“下午”显著相关,此变量会使随机参数的离散程度增加,分布变宽,随机性增加;不同用地类型与交叉口类型对行人事故严重程度的影响具有显著差异,用地类型为商业区、地铁站的可达性为“存在”时,交叉口行人发生交通事故的概率与伤害严重程度降低;行人有不当行为等因素显著增加了交叉口行人事故严重程度。研究结果为制定交叉口建成环境的优化改善措施提供参考和依据。

关键词：交通运输工程交叉口行人事故事故严重程度均值和方差异质性随机参数Logit 建成环境

网约车出行需求影响因素多尺度空间异质性分析

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吉林大学学报(工学版) 2024年

作者：潘义勇徐家聪尤逸文全勇俊南京林业大学汽车与交通工程学院

为探索出行距离尺度下网约车出行需求影响机理，基于多源数据对不同距离网约车出行需求进行分析。以长短距离网约车出行需求量为因变量构建多尺度地理加权回归模型(MGWR)，揭示道路网、土地利用、人口分布和公共交通等建成环境因素对长... 详细信息

为探索出行距离尺度下网约车出行需求影响机理，基于多源数据对不同距离网约车出行需求进行分析。以长短距离网约车出行需求量为因变量构建多尺度地理加权回归模型(MGWR)，揭示道路网、土地利用、人口分布和公共交通等建成环境因素对长短距离网约车出行需求的影响及其空间异质性。结果表明：多尺度地理加权回归的拟合结果优于传统地理加权回归模型(GWR)和最小二乘法模型(OLS)，长短距离网约车出行需求影响因素具有显著的空间异质性；主干路密度在市中心区域与短距离网约车出行需求呈正相关，在城市外围与长距离网约车出行需求呈负相关；人口密度在城市外围与长距离网约车出行需求呈正相关，在中心城区与短距离网约车出行需求呈负相关；短距离网约车在市中心与公共交通之间存在竞争，长距离网约车在城市周边补充公共交通服务的不足。研究结果有助于动态优化车辆配置调度，促进网约共享出行的可持续发展。

关键词：交通运输系统工程网约共享出行空间异质性建成环境多尺度地理加权回归

考虑多前车位置及分位数速度差跟驰模型稳定性分析

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重庆理工大学学报（自然科学） 2024年第5期38卷 48-54页

作者：潘义勇全勇俊南京林业大学汽车与交通工程学院南京210037

为探究交通流特性对车辆跟驰行为的影响,基于分位数回归方法对跟驰模型进行改进,通过稳定性分析方法利用车头间距描述交通拥堵情况。根据分位数回归方法对模型中的优化速度函数进行改进,并将其应用于考虑多前车位置及速度差跟驰模型,使... 详细信息

为探究交通流特性对车辆跟驰行为的影响,基于分位数回归方法对跟驰模型进行改进,通过稳定性分析方法利用车头间距描述交通拥堵情况。根据分位数回归方法对模型中的优化速度函数进行改进,并将其应用于考虑多前车位置及速度差跟驰模型,使模型可以通过分位点的变换,在仿真过程中模拟不同驾驶风格的车辆。运用傅里叶变换理论推导出该模型的线性稳定性条件,并通过摄动法求得其修正Korteweg-de Vries(mKdV)方程的解,根据车头间距的扭结-反扭结解描述交通拥堵的变化情况。分析对比考虑不同因素的跟驰模型的稳定性临界曲线,为评估改进模型的有效性,搭建环形车道仿真平台并对改进模型进行数值实验。结果表明:在仿真实验中,随着分位点的增加,改进模型达到稳定状态的平均速度逐渐增加,车速分别为9.57、12.58、14.76 m/s;相比原模型,改进模型能够实现更少的位移波动,位移差最小为1.05 m;在混合模型实验中,随着激进驾驶风格车辆数量的增加,改进模型与多速度差模型相比,车队整体的平均速度达到12.42 m/s,位移波动能够达到稳定状态。

关键词：交通工程跟驰模型多前车位置分位数回归稳定性分析

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考虑异质交通流的随机参数优化速度跟驰模型

深圳大学学报（理工版） 2024年第4期41卷 415-422页

作者：潘义勇全勇俊管星宇南京林业大学汽车与交通工程学院江苏南京210037

为分析交通流异质性对车辆跟驰行为的影响,基于随机参数线性回归方法改进优化速度函数.根据分位数回归对交通流速度-密度数据进行分类,对每个类别数据进行随机参数线性回归,并得到不同类别的改进优化速度函数与假设检验结果,结合改进的... 详细信息

为分析交通流异质性对车辆跟驰行为的影响,基于随机参数线性回归方法改进优化速度函数.根据分位数回归对交通流速度-密度数据进行分类,对每个类别数据进行随机参数线性回归,并得到不同类别的改进优化速度函数与假设检验结果,结合改进的优化速度函数和全速度差跟驰模型建立随机优化速度跟驰模型,利用傅里叶变化理论对跟驰模型进行稳定性分析,并搭建环形车道仿真平台对跟驰模型进行数值实验.结果表明,分类处理后的随机参数模型误差较未分类降低28%;随机参数跟驰车队的速度值随着0.5分位点车辆的增多而增大;随机参数跟驰模型车队较固定参数跟驰模型车队更能反映交通流异质性对车队的影响.建立的模型能够提高仿真维度,真实反映交通流的复杂运行状况.

关键词：交通工程交通流理论分位数回归随机参数线性回归优化速度函数跟驰模型稳定性分析

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中国肖像油画展作品

美术研究 2024年第1期 89-91页

作者：朝戈蔡杰潘义奎艾轩郭润文不详