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大型活动下配合城轨交通客流集散的公交调度

系统工程理论与实践 2012年第4期32卷 895-902页

作者：滕靖陈宇毅同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

基于城市客运交通一体化背景下的大型活动客流集散需求特征,研究了公共汽车交通配合轨道交通客流集散的调度决策问题,分别针对本线运行模式及跨线运行模式建立了独立调度模型和集中调度模型并设计算法.最后结合2010上海世博客运交通组... 详细信息

基于城市客运交通一体化背景下的大型活动客流集散需求特征,研究了公共汽车交通配合轨道交通客流集散的调度决策问题,分别针对本线运行模式及跨线运行模式建立了独立调度模型和集中调度模型并设计算法.最后结合2010上海世博客运交通组织给出优化算例.案例计算结果表明,模型具有较强的实用性,能一定程度降低公交企业运营成本、提高"轨道-公交"多模式公共交通系统的运输效率.

关键词：多模式公共交通系统公交调度决策优化模型大型活动轨道交通客流集散

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巴黎市域快线运营补贴经验分析与启示

铁道运输与经济 2022年第8期44卷 29-35页

作者：滕靖吴桐杨阳李华同济大学交通运输工程学院上海201804 同济大学上海市多网多模式轨道交通协同创新中心上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 中国铁路上海局集团有限公司客运部上海200071

市域铁路作为一种城市公共交通方式具有公益性和正外部性,其可持续运营与政府补贴息息相关。着眼我国市域铁路运营补贴的典型问题,以法国巴黎市域快线(RER)为例,对其运营补贴实践经验进行分析。梳理RER相关运营主体和管理机构的职责,明... 详细信息

市域铁路作为一种城市公共交通方式具有公益性和正外部性,其可持续运营与政府补贴息息相关。着眼我国市域铁路运营补贴的典型问题,以法国巴黎市域快线(RER)为例,对其运营补贴实践经验进行分析。梳理RER相关运营主体和管理机构的职责,明确管理补贴架构。在此基础上,从客票清分收入、运输服务购买费用和服务质量激励奖金3个方面分析政府对RER进行补贴的具体内容和方式。结合RER运营补贴经验,从健全国内市域铁路补贴机制出发,提出面向多运营主体建立公平促合的监督补贴机制、创新市域铁路网运分离的运营管理模式、按运输产品特性细化补贴用途、建立与运营服务质量评价挂钩的奖惩机制等建议,为我国市域铁路运营补贴优化提供参考。

关键词：市域铁路巴黎大区运营补贴模式政府购买公共服务票款清分

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市域(郊)铁路运营管理模式适用性研究

铁道运输与经济 2023年第3期45卷 129-135,157页

作者：滕靖丁子璐杨阳李华同济大学交通运输工程学院上海201804 同济大学上海市多网多模式轨道交通协同创新中心上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 中国铁路上海局集团有限公司客运部上海200071

我国市域(郊)铁路发展注重创新国铁运营企业与地方政府合作方式、构建市场化的经营机制以及鼓励运营主体多元化。着眼市域(郊)铁路运营管理模式特征及相关方权责关系,从市域(郊)铁路系统制式适应性、制式间互联互通有利性、运输需求服... 详细信息

我国市域(郊)铁路发展注重创新国铁运营企业与地方政府合作方式、构建市场化的经营机制以及鼓励运营主体多元化。着眼市域(郊)铁路运营管理模式特征及相关方权责关系,从市域(郊)铁路系统制式适应性、制式间互联互通有利性、运输需求服务响应度、运维资源共享利用度、运营补贴实施及综合开发反补运营效果等方面分析运营管理模式的适用性。进而,面向市域(郊)铁路运营主体之一或互联互通方之一的国铁运营企业,提出构建既有线开行市域(郊)列车可行性的评估方法、构建国家铁路与市域(郊)铁路互联互通标准体系、完善委托运营下市域(郊)铁路成本核算及票价管理规则、探索市域(郊)铁路综合开发利益共享机制等建议。

关键词：市域铁路国铁运营企业运营管理模式适用性分析决策路径

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纯电动公交时刻表和车辆排班计划整体优化

同济大学学报（自然科学版） 2019年第12期47卷 1748-1755页

作者：滕靖林琳陈童同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学城市交通研究院上海200092 上海电科智能系统股份有限公司上海200063

研究单线路的纯电动公交车辆运营时刻表和车辆排班计划的整体优化方法,以发车间隔平滑、使用车辆数少和充电费用低为目标建立多目标优化模型,考虑包括不同时段发车间隔范围、可用车辆数量的限制和纯电动公交续航里程约束在内的多个约束... 详细信息

研究单线路的纯电动公交车辆运营时刻表和车辆排班计划的整体优化方法,以发车间隔平滑、使用车辆数少和充电费用低为目标建立多目标优化模型,考虑包括不同时段发车间隔范围、可用车辆数量的限制和纯电动公交续航里程约束在内的多个约束.采用多目标粒子群算法进行求解,基于多目标优先级寻找模型的最优解集合.案例表明:和现有的运营计划相比,模型能够平滑发车间隔,减少使用车辆数,充分利用非高峰时段充电以降低充电费用.

关键词：纯电动公交公交时刻表车辆排班计划多目标粒子群算法

考虑日期属性和天气因素的铁路城际短期客流预测方法

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中国铁道科学 2020年第5期41卷 136-144页

作者：滕靖李金洋同济大学交通运输工程学院上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

分析2014—2018年上海至南京的单向铁路客流数据发现,日期属性和天气因素会对铁路城际短期客流的波动产生显著影响。为此,结合对非线性时间序列数据处理具有优势的长短期记忆(LSTM)神经网络模型,以及可弥补模型中超参数设置主观性的粒... 详细信息

分析2014—2018年上海至南京的单向铁路客流数据发现,日期属性和天气因素会对铁路城际短期客流的波动产生显著影响。为此,结合对非线性时间序列数据处理具有优势的长短期记忆(LSTM)神经网络模型,以及可弥补模型中超参数设置主观性的粒子群优化(PSO)算法,将日期属性和天气因素纳入模型的影响因素体系,提出1种基于PSO-LSTM组合预测模型的铁路城际短期客流预测方法,以解决因短期客流波动性大、随机性强而产生的准确预测难度大等问题。利用2014—2018年上海至南京的单向铁路客流以及上海的天气信息,设置预测输入步长为14 d、输出步长为7 d,对模型进行实例验证。结果表明:与实际客流相比,该模型的最终预测平均误差为6.75%;与删除1个影响因素的PSO-LSTM组合预测模型,以及结合了BP神经网络的PSO-BP组合预测模型相比,该模型具有最优预测精度。

关键词：铁路城际客流短期预测长短期记忆神经网络粒子群优化算法日期属性天气因素

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城市轨道交通突发事件下公交应急联动策略

铁道学报 2010年第5期32卷 13-17页

作者：滕靖徐瑞华同济大学交通运输工程学院上海201804

突发事件威胁城市轨道交通网络的安全与秩序,严重的将导致运营中断和列车与乘客的大规模延误。鉴于其恶性影响和广度传播,城市轨道交通突发事件被列为城市应急管理的重点对象。利用地面公共汽车交通疏散城市轨道交通客流并实现运输接续... 详细信息

突发事件威胁城市轨道交通网络的安全与秩序,严重的将导致运营中断和列车与乘客的大规模延误。鉴于其恶性影响和广度传播,城市轨道交通突发事件被列为城市应急管理的重点对象。利用地面公共汽车交通疏散城市轨道交通客流并实现运输接续是维持城市客运交通系统整体运输秩序的有效方法。首先,分析突发事件对城市轨道交通客流输送产生的影响;然后从应急运输服务的角度,提出公共汽车交通应急运能计算方法和机动车备车点选址方法;最后给出基于信息化条件的公共汽车交通应急联动实施措施。

关键词：城市轨道交通突发事件应急联动公共汽车调度优化

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基于舆情数据的共享单车治理措施分析

综合运输 2022年第8期44卷 80-85页

作者：滕靖周炜夏同济大学城市交通研究院上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

共享单车作为一种新交通模式,能够便捷服务城市短距离出行,特别是为大城市“最后一公里”交通服务提供了绿色、低碳的解决方案。然而,由于初期市场发展不成熟以及缺乏治理经验,共享单车出现后也出现了一些问题,例如停放不规范、违规投... 详细信息

共享单车作为一种新交通模式,能够便捷服务城市短距离出行,特别是为大城市“最后一公里”交通服务提供了绿色、低碳的解决方案。然而,由于初期市场发展不成熟以及缺乏治理经验,共享单车出现后也出现了一些问题,例如停放不规范、违规投放、押金不能及时退还等,给城市管理带来了挑战。本文首先整理分析了北上广深四城市主要的治理措施。基于2017-2020年四城市的共享单车相关微博数据,利用自然语言处理技术分析了不同发展阶段舆情数量、关键词、主题特征,并以投放主题为例,利用舆情情感特征指标比较城市间治理措施实施的有效性,并提出了治理建议,为行业治理提供参考。

关键词：交通治理共享单车自然语言处理微博舆情交通政策

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基于区间车速引导的公交运行控制方法

同济大学学报（自然科学版） 2015年第8期43卷 1194-1199页

作者：滕靖金威敏同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

通过分析车辆自动定位数据,揭示在随机因素干扰下城市公交线路车头时距偏差呈现随运行过程放大的趋势,且存在非定向放大向定向放大转换的拐点.提出基于动态车头时距偏差阈值的区间车速引导控制方法,给出控制逻辑和引导车速优化模型.案... 详细信息

通过分析车辆自动定位数据,揭示在随机因素干扰下城市公交线路车头时距偏差呈现随运行过程放大的趋势,且存在非定向放大向定向放大转换的拐点.提出基于动态车头时距偏差阈值的区间车速引导控制方法,给出控制逻辑和引导车速优化模型.案例应用表明,该控制方法能够抑制车头时距偏差放大趋势,一定程度降低了乘客的出行时间成本,有利于维系车队运行秩序,提升线路服务可靠性.

关键词：公共汽车交通运行控制区间车速控制车头时距偏差可靠性

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APTS下公共汽车单线路实时控制方法

同济大学学报（自然科学版） 2006年第6期34卷 744-747,751页

作者：滕靖杨晓光同济大学交通运输工程学院上海200331

基于先进公共交通系统(APTS)环境,研究了城市公共汽车单线路运行系统的动态调度问题,建立了公交车辆运行的实时控制模型,证明其为凸规划问题.研究结果表明,该调度方法能在APTS条件下,有效控制单线路公共汽车系统的车辆运行秩序.

关键词：先进公共交通系统实时控制车头时距优化