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略论党的三代领导人关于教育发展战略思想的形成

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江西社会科学 2002年第12期22卷 113-114页

作者：涂莹莹南昌高等专科学校党委宣传部江西南昌330009

教育是人类文明发展的基础建设.当代,由于科学技术的迅速发展,科学、知识、信息直接应用于生产过程,而成为生产力中最积极、最有革命意义的内容,人的自身素质、创造精神、能力、文化和智慧,已经明显地成为决定生产发展的最强大的资源和... 详细信息

教育是人类文明发展的基础建设.当代,由于科学技术的迅速发展,科学、知识、信息直接应用于生产过程,而成为生产力中最积极、最有革命意义的内容,人的自身素质、创造精神、能力、文化和智慧,已经明显地成为决定生产发展的最强大的资源和力量,从而也成为社会进步的最有决定性的因素,教育事业事实上已经成为一项对社会全局发展意义至关重大的战略产业.

关键词：中国教育事业发展战略思想三代领导人毛泽东思想江泽民邓小平理论

城市污水厂污泥低温催化热解制生物柴油的研究

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城市污水厂污泥低温催化热解制生物柴油的研究

作者：涂莹莹福州大学

学位级别：硕士

目前我国城市污水厂污泥的年产量大且增长迅速，已经成为制约城市发展和污染城市环境的重要问题，污泥出路问题已经十分突出，而污泥传统处理方法存在不足和弊端，需要寻找创新有效的污泥资源化新方法。污泥低温催化热解是一项具有污泥... 详细信息

目前我国城市污水厂污泥的年产量大且增长迅速，已经成为制约城市发展和污染城市环境的重要问题，污泥出路问题已经十分突出，而污泥传统处理方法存在不足和弊端，需要寻找创新有效的污泥资源化新方法。污泥低温催化热解是一项具有污泥处理与能源回收双重意义的污泥处理新技术。论文采用低温热解技术处理城市污水厂剩余污泥，研究了在复合催化剂和污泥热解固体残留物催化作用下，不同停留时间和反应温度对热解产物产率及特性的影响，并探讨了污泥热解的反应机理。通过热重法分析污泥热解过程及动力学特性。结果表明，污泥热解过程存在三个比较大的温度范围，分别为：161～350℃、350～450℃、645～750℃。每个失重率较大的区域都对应一个放热峰。前两个温度区是挥发分的集中析出区，第三个温度段是固定碳的燃烧区。因此，确定污泥热解的温度范围为：200～500℃。并采用Coats-Redfern法求解污泥热解的动力学方程和反应参数，且理论TG曲线与实验TG曲线吻合良好。利用自行设计的热解装置进行污泥的催化热解实验。结果表明，催化剂的使用提高了污泥热解油的产率和品质，降低了产炭率。与无催化剂相比，复合催化剂条件下：最大产油率所需的反应温度从无催化剂下的450℃下降为400℃，最大产油率从无催化剂的34.53％增加到38.71％;固体残留物催化剂条件下：最大产油率所需的的反应温度从无催化剂下的450℃下降为410℃，最大产油率从无催化剂的34.53％增加到37.79％。采用GC-MS对污泥热解油的化学组成进行了分析，热解油中含有大量直链化合物（C11-C19），表明油的主要来源是脂肪族化合物。油中含氮化合物（酰胺和氰类）种类丰富，表明污泥中的蛋白质广泛参与了热解反应。由于苯系物是纤维素热解的特征产物，而热解油中苯系物较少，表明纤维素热解不是热解的主要反应。结合污泥的热重分析和热解油的GC-MS分析结果，推测污泥热解的主要反应机理是：在反应温度为200～450℃范围内，发生脂肪族化合物的蒸发和蛋白质的转化。

关键词：城市污泥低温催化热解产油率产炭率反应机理

南昌港樵舍货运码头水污染风险防范与措施探讨

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南昌港樵舍货运码头水污染风险防范与措施探讨

作者：涂莹莹南昌大学

学位级别：硕士

随着我国国民经济的快速发展，贸易往来的增长，水路运输以能耗小、成本低及运输能力大的优势作为当今物流的重要选择，港口作为水陆交接的重要枢纽，其重要性越发突出。然而在港口的建设和运营的同时对区域水环境和水资源带来了诸多污... 详细信息

随着我国国民经济的快速发展，贸易往来的增长，水路运输以能耗小、成本低及运输能力大的优势作为当今物流的重要选择，港口作为水陆交接的重要枢纽，其重要性越发突出。然而在港口的建设和运营的同时对区域水环境和水资源带来了诸多污染，保护水环境、治理水污染，是我国实施可持续发展的战略措施。因此，我们必须采取积极有效的措施，保持港口建设与经济发展相适应、与环境保护相协调。本文介绍了国内外在港口水污染环境保护方面的建设经验，总结了港口的水污染来源、污染防治措施以及污染处理方法。鉴于南昌港樵舍货运码头工程尚属我省政府投资的内河首个危化品码头，在选取该码头作为编制实例的基础上，分析了码头施工和营运期的水污染风险防范与措施，进一步探讨了化学品码头污水处理工艺和水污染防控对策，旨在为建立我省典型示范工程作铺垫，为今后我省港口规划、设计、施工、运营及管理过程提供参考与借鉴。本文的主要研究内容和结论如下： 1、对码头所在陆域和水域的自然资源、社会经济、水环境现状进行了调查与分析，根据码头建设内容、施工安排等，分析码头施工期与营运期水污染的来源和影响，从风险事故、水环境方面提出码头的水污染风险防范与保护措施;2、通过对工程项目的实例分析，进一步探讨类似散装液体化学品码头的水污染的来源和危害，针对化工废水、生活污水、含油污水三大类污水的处理工艺进行分析，提出化学品码头水污染防控对策。 3、对于化学品码头中处理难度较高的化工废水，采用污水接收罐分类接收化工废水，然后针对不同类型的化工废水分别选择酸碱中和、重力分离、混凝反应、气浮、化学氧化等方法进行预处理，预处理后针对化工废水中有机物含量的不同分别选择SBR、氧化沟、传统活性污泥法和生物接触氧化法等进行生化处理，最后采用砂过滤和活性炭吸附法进行深度处理。

关键词：水污染水环境化学品风险防范应对措施

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多跨连续提篮拱桥静力及抗风性能分析

多跨连续提篮拱桥静力及抗风性能分析

作者：涂莹莹大连理工大学

学位级别：硕士

近二十年,我国建造了大量造型优美的拱桥,多跨连续提篮拱桥更因其流畅的波浪线形和合理的受力体系而受到设计师的青睐。大跨柔性拱桥受力复杂,风荷载可能成为其设计控制因素。本文以大连市普湾新区16号路跨海大桥(五跨连续拱桥,其跨径... 详细信息

近二十年,我国建造了大量造型优美的拱桥,多跨连续提篮拱桥更因其流畅的波浪线形和合理的受力体系而受到设计师的青睐。大跨柔性拱桥受力复杂,风荷载可能成为其设计控制因素。本文以大连市普湾新区16号路跨海大桥(五跨连续拱桥,其跨径布置为：50m+170m+200m+170m+50m,全长640m,桥宽48.6m)为工程依托,采用有限元方法、数值模拟方法和风洞试验方法,对多跨连续提篮拱桥的静力特性、自振特性、主梁和拱肋静风系数和全桥静风响应进行了计算分析。主要工作内容及结论如下： (1)采用Midas Civil软件建立五连跨拱桥有限元模型,计算在恒荷载和可变荷载作用下各个构件应力和竖向位移值,计算分析温度梯度、索梁温差和吊杆断裂条件下的静力响应。结果表明,温度梯度对五连跨拱桥受力影响较小,索梁温差影响不容忽略,单独吊杆断裂对其两侧各3-4根吊杆有明显影响,次边跨跨中吊杆断裂对周围吊杆影响相对较大。 (2)分析了五连跨拱桥的自振特性,分别将五连跨与单独主跨和次边跨结构的自振特性进行了比较,并对单独主跨结构进行了多种参数分析。分析表明,单独主跨和次边跨与五连跨对应的自振模态基本一致。换言之,主跨和次边跨相互影响基本可以忽略。这为在风洞实验室中分别对主跨和次边跨单独进行模型试验(藉此可以采用较大几何缩尺比模型)提供了依据。 (3)基于CFD数值模拟方法,计算了攻角连续变化条件下主梁三分力系数。该方法不同于传统计算离散攻角条件下三分力系数,大大降低了数值建模工作量,且提供了更完备的参数信息,为今后采用数值模拟方法计算主梁三分力系数提供了一种有效途径。通过风洞试验研究了两种高宽边拱肋在不同间距条件下的迎风侧和背风侧拱肋阻力系数。具体试验方法包括两种：其一是采用传统方法,即分别设置不同拱肋间距的方法;其二是通过牵引装置实现拱肋间距缓慢变化,同步测量迎风侧或背风侧拱肋阻力。试验结果表明,第二种方法方便快捷,且能保证试验测量精度。迎风侧和背风侧拱肋阻力系数与高宽比、拱肋间距密切相关,对于背风侧拱肋,规范提供结果偏于保守。 (4)基于有限元模型和桥梁构件静三分力系数,对桥梁在不同初始风攻角、风速条件下结构的静风响应(包括内力、应力、位移)进行了计算分析。结果表明,该连续提篮拱桥刚度较大,满足抗风安全需要。

关键词：多跨连续提篮拱桥静力自振特性分析静风响应分析数值模拟风洞试验

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中小银行竞争力评价体系构建及实证分析

浙江金融 2007年第6期 27-28页

作者：涂莹莹陈玉菁上海理工大学

对于什么样的金融机构才算中小银行．业内没有统一的定义。目前比较普遍的认识是．除四大国有商业银行外其余都是中小银行。我国的中小银行．一般主要是指相对于国有独资商业银行而言．其宏观调控能力、资产负债规模、信用担保体系、网... 详细信息

对于什么样的金融机构才算中小银行．业内没有统一的定义。目前比较普遍的认识是．除四大国有商业银行外其余都是中小银行。我国的中小银行．一般主要是指相对于国有独资商业银行而言．其宏观调控能力、资产负债规模、信用担保体系、网络覆盖范围、机构整体功能及服务手段、社会地位明显低于国有独资商业银行的一类银行群体．我国中小银行包括：十几家股份制商业银行、一百多家城市商业银行、近十家农村商业银行、近四百家城市信用社和三万多家农村信用社。十几年来．中小银行的队伍不断扩大．其社会地位和作用逐步显现和提升．截至2004年末，股份制商业银行、城市商业银行、农村商业银行和城市信用社等中小银行的资产总额、存款、贷款余额分别达到6．65万亿元、5．72万亿元、3．94万亿元．在全部银行类金融机构巾的占比分别达到21．09％．22．98％．20．82％。

关键词：中小银行竞争力评价实证分析体系构建国有独资商业银行股份制商业银行城市商业银行农村商业银行

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银企贷款风险的博弈模型分析

浙江金融 2008年第1期 53-54页

作者：涂莹莹陈玉菁上海理工大学

改革开放以来，特别是中国进入WTO后，我国商业银行与企业的贷款关系随着宏观经济体制改革，发生了巨大的变化。在银行与企业的贷款关系中，政府已不再发挥主要的作用，而银行与企业的自主性占了上风，相对于银行部门只趋庞大的负债规... 详细信息

改革开放以来，特别是中国进入WTO后，我国商业银行与企业的贷款关系随着宏观经济体制改革，发生了巨大的变化。在银行与企业的贷款关系中，政府已不再发挥主要的作用，而银行与企业的自主性占了上风，相对于银行部门只趋庞大的负债规模而言，银行贷款的存量或者增量规模并没有得到同步发展。其表现为：一方面，银行负债方的存款总额在不断增加；另一方面，资产方的构成比例在不断变化，其趋势是贷款资产（尤其是企业贷款）的比重不断下降，而国有资产和外汇资产的比重却在不断上升。

关键词：商业银行贷款风险模型分析宏观经济体制改革企业贷款博弈贷款资产改革开放

公路混凝土桥梁正常使用极限状态可靠度研究综述

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公路交通科技（应用技术版） 2020年第8期16卷 117-124页

作者：刘经伟代攀陈军刚涂莹莹许鹏何能云南省交通规划设计研究院有限公司云南昆明650041 云南通衢工程检测有限公司云南昆明650041 重庆市市政设计研究院重庆400023

公路混凝土桥梁在服役期内应同时满足安全性与适用性的要求,目前国内外关于桥梁结构可靠度的研究主要集中于承载能力极限状态,正常使用极限状态可靠度研究相对较少。为进一步明确公路混凝土桥梁正常使用极限状态可靠度研究方向并为后续... 详细信息

公路混凝土桥梁在服役期内应同时满足安全性与适用性的要求,目前国内外关于桥梁结构可靠度的研究主要集中于承载能力极限状态,正常使用极限状态可靠度研究相对较少。为进一步明确公路混凝土桥梁正常使用极限状态可靠度研究方向并为后续研究以及结构设计、评估及维养等工作提供参考,对现阶段公路混凝土桥梁正常使用极限状态可靠度研究现状进行总结梳理,具体包括正常使用极限状态分析相关规定、目标可靠度指标、失效准则与功能函数、不确定性因素处理方法以及正常使用极限状态可靠度分析方法等。最后,在上述总结梳理的基础上,结合当前研究现状的不足及工程需求,对该领域下一步的研究方向及重点进行分析展望。

关键词：桥梁工程混凝土桥梁正常使用极限状态可靠度失效准则

城市污水厂污泥低温热解制油的动力学与反应机理研究

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化学工程与装备 2016年第3期 20-25+56页

作者：涂莹莹福州大学至诚学院

通过热重法分析污泥热解过程动力学特性,结果表明,污泥热解过程存在三个比较大的温度范围,分别为:161;50℃、350;50℃、645;50℃。每个失重率较大的区域都对应一个放热峰。前两个温度区是挥发分的集中析出区,第三个温度段是固定碳的燃... 详细信息

通过热重法分析污泥热解过程动力学特性,结果表明,污泥热解过程存在三个比较大的温度范围,分别为:161;50℃、350;50℃、645;50℃。每个失重率较大的区域都对应一个放热峰。前两个温度区是挥发分的集中析出区,第三个温度段是固定碳的燃烧区。确定污泥热解的温度范围为:200;00℃。采用Coats-Redfern法求解污泥热解的动力学方程和反应参数,理论TG曲线与实验TG曲线吻合良好。采用GC-MS分析污泥热解油的化学组成,其中含有大量直链化合物（C11-C19）,表明油的主要来源是脂肪族化合物。油中含氮化合物（酰胺和氰类）种类丰富,表明污泥中的蛋白质广泛参与了热解反应。结合污泥的热重分析和热解油的GC-MS分析结果,推测污泥热解的主要反应机理是:在反应温度为200;50℃范围内,发生脂肪族化合物的蒸发和蛋白质的转化。

关键词：污泥热解动力学反应机理

基于模糊层次分析法的立交桥牛腿加固方案研究

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公路 2024年第4期69卷 179-183页

作者：涂莹莹刘耀凤侯之瑶云南省交通规划设计研究院股份有限公司昆明市650041 广西北投交通养护科技集团有限公司南宁市530201

针对立交桥牛腿病害加固问题,构建以施工繁杂程度、技术难易程度、方案优势及加固效果为影响因素的成对比较判断矩阵,建立基于隶属度函数和模糊评价的加固方案综合评价模型,并以综合分数最高者为优选方案。现以青竹立交桥为研究对象,提... 详细信息

针对立交桥牛腿病害加固问题,构建以施工繁杂程度、技术难易程度、方案优势及加固效果为影响因素的成对比较判断矩阵,建立基于隶属度函数和模糊评价的加固方案综合评价模型,并以综合分数最高者为优选方案。现以青竹立交桥为研究对象,提出7种加固方案,通过模糊综合评价模型给出了各方案综合排序,得出方案G评分最高为0.968 1;该加固方案应用后,牛腿支座理论中心处截面高度提升了31.7%,抗裂能力和承载能力均有相应提高,验证了模型的可靠性,为此类加固方案提供更为科学的依据。

关键词：桥梁加固牛腿病害模糊层次分析法加固方案