检索结果-南通市图书馆

巧设情境激趣深入--谈情境创设在高中物理课堂中的应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

数理化解题研究 2023年第12期 80-82页

作者：汪元林天水市第一中学甘肃天水741000

目前的教学,鼓励教师创造开阔视野、拓展思维、探究式物理教学环境,此种教学方法既有利于实施素质教育,又有利于培养和提高学生的创造性和积极性,使其在适当的环境中启发思维,达到自我升华.本文从多个角度进行高中物理情境课堂构建的探... 详细信息

目前的教学,鼓励教师创造开阔视野、拓展思维、探究式物理教学环境,此种教学方法既有利于实施素质教育,又有利于培养和提高学生的创造性和积极性,使其在适当的环境中启发思维,达到自我升华.本文从多个角度进行高中物理情境课堂构建的探讨与研究.

关键词：高中物理情境课堂

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

材料内部微裂纹接触非线性声学检测数值模拟

公路交通科技（应用技术版） 2015年第5期11卷 246-248页

作者：王冠汪元林东南大学交通学院江苏南京210018 江苏森淼工程质量检测有限公司江苏镇江212006 武汉理工大学交通学院湖北武汉430063

文章介绍了基于线性声学理论与非线性声学理论的材料无损检测方法的差异,指出了基于微裂纹界面接触作用的非线性声学方法可以检测识别材料内部微裂纹形态并判断材料早期微损伤,并应用有限元方法对其进行了数值模拟。研究发现:材料微损... 详细信息

文章介绍了基于线性声学理论与非线性声学理论的材料无损检测方法的差异,指出了基于微裂纹界面接触作用的非线性声学方法可以检测识别材料内部微裂纹形态并判断材料早期微损伤,并应用有限元方法对其进行了数值模拟。研究发现:材料微损伤程度-微裂纹形态参数(长度/宽度)-微裂纹接触面积-非线性参数之间存在着良好的相关性,可以利用非线性参数无损定量评价材料早期微损伤。

关键词：微损伤微裂纹接触非线性声学数值试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于损失模型的附件系统部件发热计算

机电工程技术 2022年第3期51卷 92-94,274页

作者：汪元林翟欢乐江苏航空职业技术学院江苏镇江212134 江苏大学江苏镇江212013

针对航空发动机附件系统部件的发热量大、计算困难问题,探索基于功率损失模型的附件系统部件发热计算方法。通过分析附件系统的结构,得到相应部件类型,以及部件之间的啮合与拓扑关系,从而得到功率损失模型计算的单元体,对各个单元体依... 详细信息

针对航空发动机附件系统部件的发热量大、计算困难问题,探索基于功率损失模型的附件系统部件发热计算方法。通过分析附件系统的结构,得到相应部件类型,以及部件之间的啮合与拓扑关系,从而得到功率损失模型计算的单元体,对各个单元体依次进行高低转速判断,根据转速特性选择相应的发热计算方法进行计算。以某型航空发动机为研究对象,根据部件结构、相互拓扑关系建立相应的发热计算模型,计算该型发动机附件系统各个部件单元体的发热量。结果表明,该齿轮箱系统中由于运动特性、结构特点等因素,传动轴上轴承的发热量相对齿轮要高,齿轮的啮合损失相对风阻损失要大,将各部件发热所占比重以及齿轮损失类型所占比重与实际工况对比,功率损失模型与实际吻合。

关键词：航空发动机附件系统部件发热

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于计算机仿真的润滑系统性能评估

机电工程技术 2022年第2期51卷 98-101页

作者：汪元林翟欢乐江苏航空职业技术学院江苏镇江212132 江苏大学江苏镇江212013

针对航空发动机润滑冷却系统传统的实验性能评估手段周期长、效率低的问题,探索基于计算机仿真的润滑系统性能评估方法。以某型航空发动机为研究对象,以润滑系统性能评估中的部件发热与滑油温度作为计算参数,评估此发动机润滑系统性能... 详细信息

针对航空发动机润滑冷却系统传统的实验性能评估手段周期长、效率低的问题,探索基于计算机仿真的润滑系统性能评估方法。以某型航空发动机为研究对象,以润滑系统性能评估中的部件发热与滑油温度作为计算参数,评估此发动机润滑系统性能。通过建立传动系统力学模型,对附件传动系统部件进行力学分析,在此基础上建立腔室发热计算模型。根据润滑系统中滑油流动特性与管网布局,探索润滑冷却系统中滑油温度特性的计算模型。通过开发计算机仿真计算软件,计算该型发动机附件传动系统腔室发热与滑油温度。分析计算结果,根据各个腔室齿轮、轴承的发热量特点,制定并改进相应的润滑冷却方案,根据滑油冷却后温度变化规律,评估该发动机润滑系统的润滑冷却性能,并提供相应的改进建议。

关键词：润滑性能部件发热滑油流量滑油温度

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空发动机滑油系统温升研究

航空发动机滑油系统温升研究

作者：汪元林南京航空航天大学

学位级别：硕士

滑油系统对航空发动机工作的可靠性有很大影响,随着发动机性能的提升,传动腔室温度也越来越高。温升评估可以发现附件传动系统润滑冷却中的薄弱环节,进而作出改进。本文结合功率损失模型、对流换热理论以及流体网络理论,计算传动部件受... 详细信息

滑油系统对航空发动机工作的可靠性有很大影响,随着发动机性能的提升,传动腔室温度也越来越高。温升评估可以发现附件传动系统润滑冷却中的薄弱环节,进而作出改进。本文结合功率损失模型、对流换热理论以及流体网络理论,计算传动部件受力发热、腔室散热以及滑油温升。对转速进行自动分配计算,对传动功率进行逆向累积计算,这两个参数都是力学计算所需的中间变量。引入两种坐标系,采用经验公式计算腔室发热评估所需的齿轮轴承力学参数。采用功率损失模型计算腔室发热,利用对流换热理论计算腔室散热,利用流体网络理论计算滑油流量。在腔室发热、腔室散热、滑油流量量化的基础上完成滑油温升计算。基于C++语言开发部件载荷与发热、腔室散热以及滑油温升一体化计算软件。以某型航空发动机为例,利用所开发软件计算传动系统部件转速、功率、载荷、发热,腔室散热以及滑油温升,结果表明轴承载荷软件结果与实测值吻合。主要结论如下:斜传方式为附件提取功率及转速的代价过高,需要优化功率转速传递路径;腔室中轴承发热所占比重达四分之三以上,轴承需要更好地润滑冷却,如增加轴承处喷嘴数量,使用性能更好地陶瓷基轴承;腔室4温升最高,终温也最高,安全裕度非常小,需要改进润滑冷却设计,如用喷射润滑代替油脂润滑,并根据发热部件的分布合理安排喷嘴位置和数量;安全起见,升温后温度较高的滑油直接汇入回油油路,不参与冷却;温升随流量增加而减小的趋势呈非线性变化,存在合理的流量范围使得滑油达到较好的润滑冷却性能。腔室散热修正使得滑油温升评估准确性提高7.75%.05%。随着流量增加,加入散热修正产生的温升差值减小,即腔室散热对滑油温升的抑制作用随流量增加而减弱,增加滑油流量改善润滑冷却性能的同时会减小腔室本身散热性能。

关键词：滑油系统发热散热流量温升

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

酒醉后颅脑外伤救治55例分析

中国误诊学杂志 2006年第2期6卷 308-309页

作者：汪元林青海省民和县人民医院急诊科 810800

对我科2004-06～2005-06收治酒醉后颅脑外伤患者55例分析如下.

关键词：颅脑损伤/病因学颅脑损伤/治疗

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

混凝土桥梁的坏化病害与耐久性问题探讨

交通科技 2008年第4期18卷 22-24页

作者：黄献祥汪元林肇庆市地方公路管理总站肇庆526060 武汉理工大学交通学院武汉430063

随着混凝土结构的老龄化,混凝土桥梁结构的坏化与病害问题日益严重,对混凝土结构的耐久性问题也日渐受到重视。文中探讨了混凝土坏化的模式和引起坏化的各种成因,分析了改善混凝土结构耐久性的各种技术,归纳总结了提高混凝土耐久性方法... 详细信息

随着混凝土结构的老龄化,混凝土桥梁结构的坏化与病害问题日益严重,对混凝土结构的耐久性问题也日渐受到重视。文中探讨了混凝土坏化的模式和引起坏化的各种成因,分析了改善混凝土结构耐久性的各种技术,归纳总结了提高混凝土耐久性方法的特点,并对混凝土耐久性研究给出一些初步建议,指出了应改变混凝土耐久性设计中的错误观念。

关键词：混凝土坏化病害耐久性