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氢燃料电池汽车整车集成式热管理系统研究

汽车工程 2023年第11期45卷 1991-2000页

作者：朱仲文汪鑫江维海李丞合肥工业大学汽车工程技术研究院合肥230009 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室(重庆理工大学) 重庆400054

有效的热管理对于燃料电池汽车(fuel cell vehicles,FCV)的高效运行至关重要。燃料电池汽车热管理多采用各子系统独立管理方式,然而这种独立的方式并不能很好地利用自身余热从而提高热管理效率和续航里程。对此,本文开发了一种利用燃料... 详细信息

有效的热管理对于燃料电池汽车(fuel cell vehicles,FCV)的高效运行至关重要。燃料电池汽车热管理多采用各子系统独立管理方式,然而这种独立的方式并不能很好地利用自身余热从而提高热管理效率和续航里程。对此,本文开发了一种利用燃料电池余热的整车集成式热管理(vehicle integrated thermal management,VITM)系统,采用热交换器进行一体化的VITM,实现燃料电池的余热回收和各部件高效的热管理,通过六通阀的集成设计实现各回路解耦的灵活管理。并在AMESim仿真平台上开展热管理的仿真研究。结果表明:本文开发的VITM系统能保持燃料电池汽车各部件稳定维持在规定的工作温度范围内;在-10℃的环境温度下,利用燃料电池余热作为热源的热泵空调给动力电池加热,与直接加热模式相比,加热时间缩短55%;给乘员舱加热的时间缩短85%,且能耗比(coefficient of performance,COP)值为4,能耗降低75%。

关键词：燃料电池汽车集成式热管理余热回收

分层引燃高稀释低温燃烧汽油机多缸平衡控制研究

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分层引燃高稀释低温燃烧汽油机多缸平衡控制研究

作者：江维海天津大学

学位级别：硕士

以SI-CAI混合燃烧为代表的汽油机高稀释低温燃烧其着火、燃烧过程对边界条件极其敏感,其在多缸机上的应用极易产生显著的缸间差异,进而限制了其工程应用。本文通过系统研究主要发动机运行控制参数对分层火焰引燃（SFI）燃烧多缸平衡控... 详细信息

以SI-CAI混合燃烧为代表的汽油机高稀释低温燃烧其着火、燃烧过程对边界条件极其敏感,其在多缸机上的应用极易产生显著的缸间差异,进而限制了其工程应用。本文通过系统研究主要发动机运行控制参数对分层火焰引燃（SFI）燃烧多缸平衡控制的调控能力,并提出相应的控制策略,为低温燃烧多缸汽油机缸间不平衡问题的解决探索可工程实施的手段。本文首先搭建了基于Autobox控制和基于Labview数据采集的装有双VVT、外部EGR和PFI/GDI双喷射系统的高稀释低温燃烧四缸汽油机研究平台。在此基础上,系统研究了PFI/DI喷射控制策略结合点火策略对SFI燃烧的过程控制规律,探究直喷时刻、直喷比例和点火时刻等参数调控SFI燃烧的能力,确定上述参数用于调控缸间差异的潜力。结果表明:直喷时刻虽具备分缸控制能力,但其对燃烧的影响过于复杂,并不是分缸CA50控制的最佳选择。直喷比例的增大能够显著降低燃烧的最大压力升高率,但会对IMEP产生恶化,而对燃烧相位影响较小。相比均质混合燃烧,SFI燃烧拓宽了CA50控制窗口,提高了点火时刻对燃烧的可控性,有利于点火时刻对CA50的分缸控制。同时在保证经济性的提前下,SFI燃烧可以实现较好的燃烧稳定性和较低压力升高率水平。最后,基于PFI/GDI喷射控制和点火控制调控SFI燃烧过程的结果,提出了多缸IMEP和CA50平衡的控制策略。为了抑制多缸间IMEP差异,提出了PFI/GDI喷油比例和分缸Lambda的协同控制策略。发动机台架实验表明,在1500r/min3bar工况下,该策略将IMEP缸间循环变动从6.3%降低到了2.4%。为改善CA50的缸间差异,提出了分缸点火配合IVC、eEGR控制的CA50中位值平衡策略。发动机台架实验表明,在1500r/min-3.5bar工况下该策略可以在快速有效的实现CA50平衡的同时,防止点火控制作用的饱和。在1500r/min-4.7bar工况下,通过分缸CA50、IMEP联合平衡验证表明其可提高各缸燃烧稳定性,将缸间IMEP循环变动从6%减小到了4%。综上所述,对于采用PFI/GDI双喷射系统实现的SFI燃烧多缸发动机,通过喷油量、喷油比例、点火时刻,并配合双VVT、EGR,可以有效抑制由于对边界条件敏感所带来的多缸之间的IMEP和CA50差异,同时有利于改善发动机连续运转的稳定性。

关键词：汽油机混合燃烧分层火焰引燃 PFI/GDI 多缸平衡控制

NVO策略下HCCI汽油机缸内残余废气率估计

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燃烧科学与技术 2016年第6期22卷 499-505页

作者：陈权谢辉江维海赵华天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

为满足HCCI汽油机对缸内废气率的迅速感知、精确控制燃烧相位的要求,提出了一种残余废气率建模思路:建立气体在排气道和排气管中流动的散热模型,把排气流经气门作为绝热膨胀过程,用排气温度估计排气门关闭时刻缸内温度,计算出缸内废气率... 详细信息

为满足HCCI汽油机对缸内废气率的迅速感知、精确控制燃烧相位的要求,提出了一种残余废气率建模思路:建立气体在排气道和排气管中流动的散热模型,把排气流经气门作为绝热膨胀过程,用排气温度估计排气门关闭时刻缸内温度,计算出缸内废气率;同时为了满足瞬态工况控制要求,用一阶惯性环节来修正热电偶测温的延迟问题,并根据不同工况修正排气道壁温,有效提高了模型的计算精度.经验证,该模型的计算结果与GT仿真结果的相对误差在4%,以内.

关键词：残余废气率排气温度均质充量压缩着火负气门重叠角

PFI/DI喷射对分层火焰引燃的SI-CAI混合燃烧的影响

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燃烧科学与技术 2016年第5期22卷 433-440页

作者：江维海谢辉宋康陈权赵华天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

针对均质SI-CAI混合燃烧存在循环波动大、较高负荷下最大压力升高率过高等问题,提出一种基于分层火焰引燃(stratified flame ignition,SFI)的SI-CAI混合燃烧技术.并在一台直喷(DI)四缸汽油机上,采用内部废气重压缩策略配合进气道喷射(P... 详细信息

针对均质SI-CAI混合燃烧存在循环波动大、较高负荷下最大压力升高率过高等问题,提出一种基于分层火焰引燃(stratified flame ignition,SFI)的SI-CAI混合燃烧技术.并在一台直喷(DI)四缸汽油机上,采用内部废气重压缩策略配合进气道喷射(PFI)方式实现了SFI燃烧.探索了PFI/DI喷射对SFI燃烧特性的影响规律.研究结果表明,随着直喷时刻在压缩冲程初期的推迟,直喷燃油的物理冷却作用使得燃烧始点推迟,同时分层的稀释混合气使得最大压力升高率大幅下降,但指示平均有效压力IMEP略微恶化;过晚的直喷时刻将导致自燃燃烧提前,放热变快,最大压力升高率迅速增大,IMEP恶化显著,循环变动变大.直喷比例的增大能大大降低最大压力升高率,同时能够保持稳定的燃烧.点火时刻在不同的喷油策略下都能有效控制SFI燃烧过程.相比均质混合燃烧,SFI燃烧可以较好地缓和混合燃烧中最大压升率与燃烧稳定性的矛盾,能同时保证较低循环波动和较小压升率.

关键词：混合燃烧分层火焰引燃 PFI/DI 最大压升率循环变动

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工行温州分行深耕“双碳” 助力绿色经济

温州人 2021年第10期 84-85页

作者：郑亚楠江维海不详

走向生态文明新时代,建设美丽中国,是实现中华民族伟大复兴的中国梦的重要内容。近年来,工行温州分行积极贯彻落实绿色金融发展理念,全面推进绿色金融体系建设。

关键词：绿色金融体系生态文明新时代建设美丽中国工行温州分行中华民族伟大复兴贯彻落实全面推进

基于模型设计的ADAS-HIL测试平台研究

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汽车实用技术 2020年第8期45卷 41-44页

作者：王珂王辉周炼江维海王菲武汉理工大学汽车工程学院湖北武汉430070 中国汽车技术研究中心天津300300 燕山大学车辆与能源学院河北秦皇岛066300

先进驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System,ADAS)是缓解汽车安全问题,方便人们智能出行的有效途径。ADAS系统的开发涉及到复杂度很高的系统工程,如何开展以及建立测试评价体系等是行业内亟需解决的问题。文章基于模型的测... 详细信息

先进驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System,ADAS)是缓解汽车安全问题,方便人们智能出行的有效途径。ADAS系统的开发涉及到复杂度很高的系统工程,如何开展以及建立测试评价体系等是行业内亟需解决的问题。文章基于模型的测试开发(Model Based Design,MBD)理念,在NI实时仿真系统的环境中,通过PreScan建立的仿真场景和虚拟传感器模型以及CarSim建立的车辆动力学模型,提出了先进驾驶辅助系统硬件在环测试平台的搭建方案,并进行了仿真测试,对解决ADAS系统的开发测试等相关问题具有一定的借鉴意义。

关键词： ADAS测试联合仿真 NI 硬件在环

叙事教学法对高中生英语写作语言质量的影响研究

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叙事教学法对高中生英语写作语言质量的影响研究

作者：江维湖南理工学院

学位级别：硕士

金沙江观音岩水库消落带绝对优势植物的表型可塑性与适应策略

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湖泊科学 2024年第1期36卷 261-273页

作者：江维薇查子霞肖衡林湖北工业大学土木建筑与环境学院武汉430068 河湖健康智慧感知与生态修复教育部重点实验室武汉430068

金沙江是长江上游梯级大库富集之地,在金沙江地区选择典型水库开展植物表型可塑性和适应策略研究对该区一众水库生态治理具有重要的参考价值。本文以金沙江观音岩水库消落带为研究区,定量比较了经多年周期性水淹干扰后,绝对优势植物根... 详细信息

金沙江是长江上游梯级大库富集之地,在金沙江地区选择典型水库开展植物表型可塑性和适应策略研究对该区一众水库生态治理具有重要的参考价值。本文以金沙江观音岩水库消落带为研究区,定量比较了经多年周期性水淹干扰后,绝对优势植物根茎叶性状的表型可塑性,分析了绝对优势植物应对主导因子的关键性状及其协同响应特征和权衡策略。结果表明:1)调查共记录了植物种类11科21属21种,优势度大于0.1的仅有狗牙根和苍耳,为绝对优势种。2)淹水对狗牙根和苍耳功能性状具有极显著影响,是二者功能性状变异的主导因子。3)狗牙根的株高、主茎长、分茎数量、主茎宽、叶片数量和叶面积,以及苍耳的分茎数量、叶片数量、根冠比和比叶面积的表型可塑性指数均超过0.6,是应对淹水的敏感性状。但是,狗牙根的叶片数量、叶面积以及苍耳的比叶面积对淹水的可塑性响应表现出短期时效性,为非适应性可塑性。4)淹水深度调控狗牙根在“逃避”策略和“静默”策略之间的权衡选择,并通过不同的性状组合以及地上和地下部分资源分配以协同响应。5)淹水导致狗牙根和苍耳的生态对策趋同,均采取S/SR策略。此外,相比于狗牙根为水库消落带的普遍推荐种,苍耳因其存在水质污染风险而褒贬不一,但苍耳具有重要的药用价值,能否在每次淹水来临前进行刈割值得进一步探讨。

关键词：功能性状表型可塑性指数绝对优势种生态策略消落带

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VR游！走进神奇的动画世界

云端

云端 2024年第2期 40-42页

作者：江维武宁县融媒体中心

近几年，VR对影视动画作品后期制作的重要性逐渐显露出来，从某种程度上说，VR的加入不仅为后期人员提供了全新的工作思路和技术，还为该行业的发展奠定了基础。将VR引入影视动画行业，可使作品视觉效果得到强化，在改善视觉体验的同时...

近几年，VR对影视动画作品后期制作的重要性逐渐显露出来，从某种程度上说，VR的加入不仅为后期人员提供了全新的工作思路和技术，还为该行业的发展奠定了基础。将VR引入影视动画行业，可使作品视觉效果得到强化，在改善视觉体验的同时，充分激发观众的热情。可以预见的是，未来随着VR、影视动画融合程度的加深，VR操作难度将大幅降低，与此同时，影视动画所呈现出的视觉效果也会在VR的帮助下得到更进一步的增强，对行业高质量发展具有重大意义。

关键词：