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网联环境下基于可选相位优化框架的公交信号优先

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同济大学学报（自然科学版） 2023年第3期51卷 395-404页

作者：殷炬元黎淘宁孙剑同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海市公安局交通警察总队上海201315

提出了面向公交信号优先(TSP)的可选相位优化框架,并开发了实时公交信号优先算法。对双环相位结构进行改进,通过加入数个可选公交相位组成多种相位配置场景,可融合相位的重现、调换和插入等多种调整功能,实现绿灯时间、周期和相序同时... 详细信息

提出了面向公交信号优先(TSP)的可选相位优化框架,并开发了实时公交信号优先算法。对双环相位结构进行改进,通过加入数个可选公交相位组成多种相位配置场景,可融合相位的重现、调换和插入等多种调整功能,实现绿灯时间、周期和相序同时优化。建立混合整数线性规划模型,设计基础配时偏差线性化表征社会车效益,降低计算复杂度。案例研究显示,提出的算法与主动优先相比,公交的延误和停车次数分别降低33.1%和15.1%,社会车方面分别降低17.7%和12.6%。

关键词：交通工程公交信号优先(TSP) 实时信号控制网联车混合整数线性规划相序优化

氦-氩混合保护气体对铝合金激光-MIG复合焊接特性的影响

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中国激光 2018年第12期45卷 85-90页

作者：何双陈辉蔡创殷彦杰西南交通大学材料科学与工程学院四川成都610031

研究了氦-氩混合保护气体对铝合金激光-MIG复合焊熔滴过渡行为及焊缝气孔缺陷的影响,结合焊接过程中匙孔的动态特征,分析了气孔缺陷得到抑制的原因。结果表明,采用氦-氩混合保护气体时,焊接过程匙孔更加稳定,焊缝气孔率得到有效降低。当... 详细信息

研究了氦-氩混合保护气体对铝合金激光-MIG复合焊熔滴过渡行为及焊缝气孔缺陷的影响,结合焊接过程中匙孔的动态特征,分析了气孔缺陷得到抑制的原因。结果表明,采用氦-氩混合保护气体时,焊接过程匙孔更加稳定,焊缝气孔率得到有效降低。当氦-氩混合保护气体中氦气体积分数为50%时,熔滴过渡形式由射滴过渡转变为短路过渡,焊缝气孔率约为1.0%,相比于纯氩气保护时降低了80%;继续增加氦气,对气孔的抑制并无显著效果。纯氦气时,焊接过程中产生大量飞溅,焊缝表面成形差。

关键词：激光技术氦-氩保护气体激光-MIG复合焊接熔滴匙孔气孔

基于整体眼球膨胀实验及模拟对猪角膜生物力学性能的研究

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太原理工大学学报 2022年第6期53卷 1176-1182页

作者：赵玉婷王晓君胡郡琦太原理工大学机械与运载工程学院太原030024

通过搭建眼球整体膨胀实验系统,改变眼球内的眼内压,对猪角膜生物力学性能进行离体测量,获得角膜顶点位移-眼内压之间的关系。采用板壳理论,计算实验中角膜的弹性模量及应变,并得到角膜的应力-应变曲线。通过扫描电镜及透射电镜的表征,... 详细信息

通过搭建眼球整体膨胀实验系统,改变眼球内的眼内压,对猪角膜生物力学性能进行离体测量,获得角膜顶点位移-眼内压之间的关系。采用板壳理论,计算实验中角膜的弹性模量及应变,并得到角膜的应力-应变曲线。通过扫描电镜及透射电镜的表征,观测角膜的微观形貌,基于角膜的微观组织结构,建立了考虑角膜胶原纤维分布的猪眼球整体膨胀实验的有限元计算模型(Holzapfel本构模型),对膨胀实验进行仿真计算,并分析了角膜组织在不同眼压作用下的力学性能。

关键词：角膜力学性能眼球整体膨胀试验 Holzapfel本构模型

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可食茁霉多糖膜的结构与性质研究

食品科学 1998年第2期19卷 3-7页

作者：殷小梅许时婴无锡轻工大学食品学院 214036

研究茁霉多糖膜的力学性质、透气性和透湿性，并利用扫描电子显微镜和X─射线衍射仪测定茁霉多糖膜的表面结构和晶体结构。结果表明：茁霉多糖膜具有较大的透湿性和较小的透氧性。多糖膜的超微结构和晶体结构进一步证实，5％茁霉多糖和... 详细信息

研究茁霉多糖膜的力学性质、透气性和透湿性，并利用扫描电子显微镜和X─射线衍射仪测定茁霉多糖膜的表面结构和晶体结构。结果表明：茁霉多糖膜具有较大的透湿性和较小的透氧性。多糖膜的超微结构和晶体结构进一步证实，5％茁霉多糖和5％甘油形成的膜具有较高的阻气性和拉伸强度。

关键词：茁霉多糖膜食用膜膜结构食品保鲜

CH_4氢抽提反应的非绝热trapping型的动力学研究

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化学学报 1999年第6期57卷 590-595页

作者：殷淑霞王艳冯文林北京师范大学化学系北京100875

对CH_4+H(?)CH_3+H_2的非绝热trapping型的动力学进行了研究.采用量子化学从头算方法在QCISD/6-311G水平上计算了该反应的内禀反应坐标(IRC)和IRC上各构型点的振动分析,利用各构型点的信息,计算得到了共线型模型反应和真实热反应沿反应... 详细信息

对CH_4+H(?)CH_3+H_2的非绝热trapping型的动力学进行了研究.采用量子化学从头算方法在QCISD/6-311G水平上计算了该反应的内禀反应坐标(IRC)和IRC上各构型点的振动分析,利用各构型点的信息,计算得到了共线型模型反应和真实热反应沿反应坐标不同能量下的微正则反应通量.计算结果表明共线型反应具有非绝热trapping型的特征,而真实热反应则不是非绝热trapping型.采用统一统计理论计算了300K～1500K的共线型反应的速率常数,由微正则变分过渡态计算了热反应的速率常数,得到与实验一致的结果.

关键词：甲烷氢抽提反应共线反应非绝热 tapping型

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邻近地铁车站的深基坑工程设计与实践

地下空间与工程学报 2018年第S1期14卷 263-269页

作者：殷一弘华东建筑设计研究院有限公司上海地下空间与工程设计研究院，上海200011 上海基坑工程环境安全控制工程技术研究中心，上海200011

随着城市建设的发展,城区建筑物日益密集,地铁区间隧道与车站密布,对周边环境的影响与保护,是深基坑工程所面临的重要课题。苏州太平金融大厦项目基坑面积约7100m2,挖深16.1～18.2m,邻近苏州地铁1号线星湖街地铁车站,周围环境复杂。结... 详细信息

随着城市建设的发展,城区建筑物日益密集,地铁区间隧道与车站密布,对周边环境的影响与保护,是深基坑工程所面临的重要课题。苏州太平金融大厦项目基坑面积约7100m2,挖深16.1～18.2m,邻近苏州地铁1号线星湖街地铁车站,周围环境复杂。结合基坑特点,基坑支护结构设设计采用"整体顺作"+地下连续墙+三道支撑的支护体系方案。为了减小基坑开挖对周边环境尤其是地铁车站的影响,本工程采用了多种技术措施,详细介绍了地下连续墙、水平支撑、隔离桩及土体加固等设计思路。实施结果及监测数据表明,采取的技术措施取得了很好的实施效果,整个施工过程达到了安全可控的目标,亦为类似工程提供借鉴。

关键词：深基坑整坑实施技术措施邻近地铁