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备课要有整体观照

湖北教育 2022年第35期 61-62页

作者：武隽武汉市江汉区华中里小学

备课中的整体观照意识,即教师在备课时要整体把握、胸怀全局,由备“这篇”走向备“这组”,从而使课堂教学实现结构化、系统化,有效落实单元语文要素。一、观单元导语,确立目标、明晰方向统编版语文教材中,单元导语体现了单元的整体设计... 详细信息

备课中的整体观照意识,即教师在备课时要整体把握、胸怀全局,由备“这篇”走向备“这组”,从而使课堂教学实现结构化、系统化,有效落实单元语文要素。一、观单元导语,确立目标、明晰方向统编版语文教材中,单元导语体现了单元的整体设计意图,人文主题与语文要素双线组元,共同构成了单元合力。人文主题贴近学生生活,引导学生思考自然、社会和人生;语文要素构建知识方法学习的策略体系,促进学生语文素养的发展。二者相互依存、融会贯通。教师备课时需要以整合的思维准确把握单元的人文主题和语文要素,根据每篇课文的特点制订既关联共性又凸显个性的教学目标,以锚定教学方向。

关键词：人文主题单元导语教师备课语文教材整体观照策略体系胸怀全局课堂教学

生命·生态·生长——武汉市江汉区华中里小学学校文化的传承与发展

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湖北教育 2023年第17期 12-13页

作者：武隽武汉市江汉区华中里小学

武汉市江汉区华中里小学(以下简称“华中里小学”)十分注重环境保护教育,在打造明净清爽、绿意盎然的校园环境基础上,创编了关于湿地的校本教材,引导学生学习有关湿地生态及其保护的相关知识。本组文章将带领我们走进这所学校,剖析其文... 详细信息

武汉市江汉区华中里小学(以下简称“华中里小学”)十分注重环境保护教育,在打造明净清爽、绿意盎然的校园环境基础上,创编了关于湿地的校本教材,引导学生学习有关湿地生态及其保护的相关知识。本组文章将带领我们走进这所学校,剖析其文化传承与发展脉络,明确其新时期的“数智”管理模式及校本课程开发与实施策略。

关键词：校本课程开发校本教材小学学校实施策略环境保护教育武汉市江汉区传承与发展校园环境

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自锚式悬索桥主缆线形计算方法

交通运输工程学报 2004年第3期4卷 38-43页

作者：狄谨武隽长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室陕西西安710064

以长沙市三汊矶湘江大桥为工程背景,对自锚式悬索桥的主缆线形及无应力长度的计算方法进行了研究,推导出两种基于不同假定下的主缆线形及无应力索长的计算方法:假定主缆自重沿跨径均布的抛物线法和假定主缆自重沿弧长均布的分段悬链线... 详细信息

以长沙市三汊矶湘江大桥为工程背景,对自锚式悬索桥的主缆线形及无应力长度的计算方法进行了研究,推导出两种基于不同假定下的主缆线形及无应力索长的计算方法:假定主缆自重沿跨径均布的抛物线法和假定主缆自重沿弧长均布的分段悬链线法。结果发现:抛物线法比较简单,但计算结果比较粗略;分段悬链线法考虑因素比较全面,计算相对复杂,但结果比较精确;对于空缆线形竖向坐标值两种方法的误差为0 739%,无应力索长计算两种方法的误差仅为0 31%。结果表明:抛物线法和分段悬链线法均可应用于自锚式悬索桥的主缆线形计算。

关键词：桥梁工程自锚式悬索桥抛物线分段悬链线线形无应力长度

基于微观交通流模型的风-车-桥系统高真实度模拟

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中国公路学报 2015年第11期28卷 37-45页

作者：韩万水武隽马麟杨飞肖强长安大学桥梁工程系陕西西安710064 河海大学土木工程系江苏南京210098

为了从微观交通流模拟和相对应全耦合风-微观交通流-桥梁数值分析框架2个角度对现有风-车-桥耦合振动系统进行精细化改进,首先定义基于元胞自动机(Cellular Automata,CA)原理的三车道微观交通流中车辆换道及行驶规则,并且将实测数据融... 详细信息

为了从微观交通流模拟和相对应全耦合风-微观交通流-桥梁数值分析框架2个角度对现有风-车-桥耦合振动系统进行精细化改进,首先定义基于元胞自动机(Cellular Automata,CA)原理的三车道微观交通流中车辆换道及行驶规则,并且将实测数据融入所建立的微观交通流模型中;其次建立微观交通流下的风-汽车-桥梁系统分析框架;最后以杭州湾跨海大桥主航道桥为例,计算了风环境下Monte-Carlo方法和CA交通模型模拟的交通流荷载作用下该桥的响应。研究结果表明:对于相同的交通流密度,CA模型计算的桥梁荷载响应变异系数、极值都比Monte-Carlo方法计算的结果小;而对于均值、交通流密度较低时,CA模型计算的结果小,反之,则大。

关键词：桥梁工程风-车-桥系统 Monte-Carlo方法 CA交通模型随机车流

随机车流-桥梁系统耦合振动精细化分析与动态可视化

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中国公路学报 2013年第4期26卷 78-87页

作者：韩万水马麟汪炳院素静武隽长安大学桥梁工程系陕西西安710064 河海大学土木工程系江苏南京210098

针对目前公路车-桥耦合分析系统功能的不足,建立了随机车流-桥梁耦合振动精细化分析框架,该分析框架尽可能考虑了桥梁上通行车辆荷载的随机特性。采用交通信息采集系统和动态称重设备对交通荷载数据进行系统全面的观测,记录每辆经过观... 详细信息

针对目前公路车-桥耦合分析系统功能的不足,建立了随机车流-桥梁耦合振动精细化分析框架,该分析框架尽可能考虑了桥梁上通行车辆荷载的随机特性。采用交通信息采集系统和动态称重设备对交通荷载数据进行系统全面的观测,记录每辆经过观测断面车辆的到达时间、横向行驶位置、车速、车型和质量,在此基础上形成可以重现真实交通场景的随机车流;针对单主梁和梁格法桥梁分析模型,开发一个包含典型车型库,可以考虑桥面空间路面粗糙度,具有单向及双向多车道设置功能,车型、车辆悬挂系统、车辆质量、横向行驶位置、车速、障碍物位置和尺寸等参数随机功能的分析系统,并基于OpenGL技术着重开发了随机车流过桥动态可视化功能;最后,分别以1个单主梁和多主梁桥梁为工程实例,采用典型路段观测到的实际交通荷载研究了随机车流荷载对桥梁结构的影响。结果表明:所建立的随机车流-桥梁耦合振动分析系统具有明显的优越性。

关键词：桥梁工程随机车流-桥梁系统精细化分析可视化软件

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微视频作业模式在结构力学课程的应用

中国现代教育装备 2023年第13期 11-13页

作者：武隽葛楠李鹏长安大学公路学院陕西西安710064

原有的结构力学课程作业主要通过画受力图、计算推导来完成,学生在完成作业的过程中发挥创造的空间非常有限。微视频作业要求学生对结构力学的知识点开展设计验证,采用拍摄记录的方式提交,激发了学生的学习兴趣,发挥了学生的创造性。通... 详细信息

原有的结构力学课程作业主要通过画受力图、计算推导来完成,学生在完成作业的过程中发挥创造的空间非常有限。微视频作业要求学生对结构力学的知识点开展设计验证,采用拍摄记录的方式提交,激发了学生的学习兴趣,发挥了学生的创造性。通过几个典型微视频作业的设计和完成情况的介绍,说明结构力学课程微视频作业设计的注意事项,可为结构力学课程作业模式的革新提供参考。

关键词：土木工程专业结构力学作业模式微视频

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大跨径自锚式悬索桥受力分析

土木工程学报 2006年第2期39卷 42-45,65页

作者：周绪红武隽狄谨长安大学陕西西安710064

介绍主跨跨径为328m的自锚式悬索桥的结构形式和施工方法,并阐述其分析理论。针对主缆索的几何非线性,采用较为精确的分段悬链线法计算其空缆线形、成桥线形及无应力索长。然后,通过不同矢跨比和吊杆间距的比较以及预拱度的设置对自锚... 详细信息

介绍主跨跨径为328m的自锚式悬索桥的结构形式和施工方法,并阐述其分析理论。针对主缆索的几何非线性,采用较为精确的分段悬链线法计算其空缆线形、成桥线形及无应力索长。然后,通过不同矢跨比和吊杆间距的比较以及预拱度的设置对自锚式悬索桥的受力特性进行了研究。根据恒载、移动荷载、制动力、支座沉降、风荷载和温度变化组合的7种工况,建立合理的力学模型对大桥进行仿真分析,采用有限位移法计算施工时的鞍座预偏量,主梁预拱度及营运阶段的应力、挠度和侧移。

关键词：桥梁工程自锚式悬索桥参数分析仿真分析有限位移理论分段悬链线无应力索长

坚守传媒社会责任,打造适合青少年收看的教育节目——简析中国教育电视台《成长不烦恼》、《职来职往》栏目

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中国编辑 2011年第3期 63-66页

作者：黄秀根武隽中国教育电视台

中国教育电视台以坚守教育公益媒体的社会责任为己任,推出《成长不烦恼》和《职来职往》两档节目,为父母和孩子搭建良性沟通的平台,为大学生开设生动活泼、富有教益的就业指导课,得到了学生、家长和社会各界的关注和好评,产生了广泛的... 详细信息

中国教育电视台以坚守教育公益媒体的社会责任为己任,推出《成长不烦恼》和《职来职往》两档节目,为父母和孩子搭建良性沟通的平台,为大学生开设生动活泼、富有教益的就业指导课,得到了学生、家长和社会各界的关注和好评,产生了广泛的影响。

关键词：电视教育节目青少年社会责任

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自锚式悬索桥受力性能研究

自锚式悬索桥受力性能研究

作者：武隽长安大学

学位级别：硕士

自锚式悬索桥以其新颖美观,经济效益较好,对地形地质适应性强等优点,在国内得到了快速的发展,成为100～400m跨径范围内极具竞争力的桥梁方案。本文以主跨为328m的三汊矶大桥为工程背景,对自锚式悬索桥的受力性能进行研究。首先,论文对... 详细信息

自锚式悬索桥以其新颖美观,经济效益较好,对地形地质适应性强等优点,在国内得到了快速的发展,成为100～400m跨径范围内极具竞争力的桥梁方案。本文以主跨为328m的三汊矶大桥为工程背景,对自锚式悬索桥的受力性能进行研究。首先,论文对自锚式悬索桥缆索系统计算进行了研究。计算方法主要有不考虑加劲梁的数值计算方法,包括抛物线法和分段悬链线法,以及可以计入加劲梁影响的有限元法。本文对各种方法的理论进行了详细的阐述、推导和比较。根据自锚式悬索桥的特点,应该采用有限元法进行计算以得到理想的结果。然后,本文利用ANSYS的二次开发语言APDL编制了程序SASB,采用有限元法计算三汊矶自锚式悬索桥的缆索系统。通过对大桥的施工过程进行正装迭代计算,考虑了加劲梁刚度对自锚式悬索桥的贡献以及施工工序对线形的影响,计算得到主缆成桥线形、空缆线形、索鞍预偏量和索夹安装位置。结果表明,有限元法和不考虑加劲梁刚度的数值法计算的无应力索长和成桥时主缆水平分力的最大相对误差分别为0.53%和1.96%。其次,本文通过静、动力计算和参数分析对自锚式悬索桥受力性能进行进一步研究。参数分析表明,与地锚式相反,自锚式悬索桥的刚度随矢跨比的减小而减小;自锚式悬索桥吊杆间距与桥梁刚度成非线性关系,偏大或偏小都会使加劲梁刚度降低,应通过比较采用合理的间距;预拱度的设置可以提高结构的刚度。自锚式悬索桥的塔梁纵向阻尼大小对基频有较大的影响,基频随着塔梁间纵向阻尼值的增加而变大。

关键词：桥梁工程自锚式悬索桥主缆线形无应力长度空缆状态有限元法力学性能