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航空发动机风扇噪声经验预测方法分析

噪声与振动控制 2008年第4期28卷 112-114页

作者：武兆伟乔渭阳西北工业大学动力与能源学院西安710072

随着飞机广泛使用的涡轮风扇发动机涵道比的不断提高,风扇噪声在飞机总噪声中占有越来越突出的地位。因此介绍用于预测风扇噪声水平的三种经验模型:Heidmann模型,Konto-Janardan-Gliebe模型及Hough-Weir模型。编写风扇噪声经验预测方法... 详细信息

随着飞机广泛使用的涡轮风扇发动机涵道比的不断提高,风扇噪声在飞机总噪声中占有越来越突出的地位。因此介绍用于预测风扇噪声水平的三种经验模型:Heidmann模型,Konto-Janardan-Gliebe模型及Hough-Weir模型。编写风扇噪声经验预测方法程序并计算飞机降落过程中某航空发动机风扇的远场噪声水平。三种模型计算结果对比表明,Heidmann模型预测值普遍较大,Hough-Weir模型与上述两种模型趋势稍有不同。

关键词：声学风扇噪声噪声预测航空发动机气动声学

高速公路联网收费数据在路网监控中的应用研究

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科技信息 2014年第14期 102-103页

作者：武兆伟安徽博微广成信息科技有限公司

本文提出了高速公路联网收费数据在路网监控中的应用方法,对高速公路联网收费数据进行深度挖掘和分析,更好地支撑路网监控系统对高速公路的动态监控,解决了高速公路联网收费数据在路网监控中的深度应用问题。

关键词：高速公路联网收费路网监控路网运行状态

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高速公路综合指挥调度系统设计

科技信息 2014年第6期 164-165页

作者：武兆伟安徽博微广成信息科技有限公司

本系统综合利用高速公路交调数据、视频、报送信息等各种数据,并对这些数据进行分析和挖掘,利用WebGIS、数据库、视频等相关技术,为高速公路信息服务和应急处置提供支撑,提升了高速公路信息资源利用效率。

关键词：高速公路日常监测应急指挥

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风扇/压气机噪声经验预测方法研究

风扇/压气机噪声经验预测方法研究

大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会

作者：武兆伟乔渭阳许开富西北工业大学动力与能源学院

随着飞机广泛使用的涡轮风扇发动机函道比的不断提高,发动机排气速度大大减小,相应喷流噪声得到了较大的降低,使得风扇/压气机噪声在飞机总噪声中占有越来越突出的地位。从声压频谱图上看, 对叶尖速度为亚音速的风扇/压气机,噪声分为叶... 详细信息

随着飞机广泛使用的涡轮风扇发动机函道比的不断提高,发动机排气速度大大减小,相应喷流噪声得到了较大的降低,使得风扇/压气机噪声在飞机总噪声中占有越来越突出的地位。从声压频谱图上看, 对叶尖速度为亚音速的风扇/压气机,噪声分为叶片通过频率下的离散单音噪声和宽频噪声。对叶尖超音速的风扇/压气机,从进口辐射的噪声谱中除包含叶片通过频率下的离散单音噪声和宽频噪声外,还包括轴通过频率下的组合单音。本文介绍了用于预测风扇/压气机噪声水平的三种经验模型：Heidmann 模型, Konto-Janardan-Gliebe 模型(图中简称 K-J-G 模型)及 Hough-Weir 模型。风扇/压气机噪声经验预测方法讨论自由场噪声模型的1/3倍频程频谱强度,考虑了风扇/压气机进口离散单音噪声,宽频噪声,组合单音噪声(叶尖超音速时适用)及出口离散单音噪声,宽频噪声的频谱形状,频谱声压级和自由场指向性。计算了飞机降落过程中某发动机风扇/压气机的远场噪声。三种模型计算结果对比表明,Heidmann 模型预测值普遍较大。风扇/压气机的进口管道辐射噪声主要贡献来源于离散单音噪声,宽频噪声对出口管道辐射噪声影响更大。

关键词：风扇/压气机远场噪声离散单音噪声宽频噪声声压级经验模型

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航空发动机喷流噪声经验预测方法研究

航空发动机喷流噪声经验预测方法研究

中国航空结构动力学专业组第十六届学术交流会

作者：武兆伟乔渭阳孙爽黄晓聃西北工业大学动力与能源学院

飞机发动机喷气流入静止或流速较慢的气流时,高速喷流与周围相对静止的介质急剧混合,压力起伏引起密度起伏传播到流动区域之外的介质,即喷流混合噪声的来源。而在超音速喷流中会产生喷流激波噪声。从声压频谱图上看,对于亚临界工作状态... 详细信息

飞机发动机喷气流入静止或流速较慢的气流时,高速喷流与周围相对静止的介质急剧混合,压力起伏引起密度起伏传播到流动区域之外的介质,即喷流混合噪声的来源。而在超音速喷流中会产生喷流激波噪声。从声压频谱图上看,对于亚临界工作状态,喷流噪声仅包括混合噪声;对于超临界喷流,激波噪声将被叠加到宽带噪声谱。分析了预测喷流噪声水平的4种经验模型:Stone模型,Pao模型,SAE ARP-876模型及ICAO模型。4种模型的计算结果对比表明,在低速喷流的情况下,Pao模型与实验结果的趋势及量级在低频和高频均符合最好,其他模型趋势相近,但在高频情况,量级略大。高速喷流情况下,模型计算结果与实验结果符合情况与低速基本相同,但ICAO模型计算结果在高、低频均相对实验结果略低。

关键词：喷流远场噪声混合噪声激波噪声经验模型

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飞机近场噪声计算模型和预测技术研究

飞机近场噪声计算模型和预测技术研究

中国航空结构动力学专业组第十六届学术交流会

作者：黄晓聃乔渭阳武兆伟孙爽西北工业大学动力与能源学院

喷气噪声和机体噪声(机翼或尾翼后缘噪声、机身湍流边界层噪声)为分布式声源,采用工程近场的方法进行预测。应用噪声源半经验参数关联模型,发展了巡航条件下的飞机近场噪声预测计算方法。该计算方法可以对飞机机体(机身、机翼或尾翼等)... 详细信息

喷气噪声和机体噪声(机翼或尾翼后缘噪声、机身湍流边界层噪声)为分布式声源,采用工程近场的方法进行预测。应用噪声源半经验参数关联模型,发展了巡航条件下的飞机近场噪声预测计算方法。该计算方法可以对飞机机体(机身、机翼或尾翼等)外表面声场进行预测,并能够对各噪声源的辐射特性进行计算。以ARJ21-700为例:飞行高度10 000 m,飞行马赫数0.7,对机背表面(纵轴)5个点进行了声场预测。计算结果表明:风扇噪声是巡航条件下的最主要声源,其次为涡轮噪声、后缘噪声以及喷气混合噪声,各观察点的次要噪声源有所不同。

关键词：噪声预测发动机噪声机体噪声近场噪声气动声学

基于传声器阵列技术的发动机地面开车声学特性实验研究

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基于传声器阵列技术的发动机地面开车声学特性实验研究

中国航空结构动力学专业组第十六届学术交流会

作者：孙爽乔渭阳武兆伟黄晓聃西北工业大学动力与能源学院

采用传声器阵列对飞机地面开车状态下进行测噪,目的是找出噪声源(发动机的进、出口两处噪声)的位置和噪声的大小。主要考虑的噪声传声器阵列的设计原理是采用"延迟与求和"计算方法,对可能的声源点进行扫描,使真正的声源处信号最强,从而... 详细信息

采用传声器阵列对飞机地面开车状态下进行测噪,目的是找出噪声源(发动机的进、出口两处噪声)的位置和噪声的大小。主要考虑的噪声传声器阵列的设计原理是采用"延迟与求和"计算方法,对可能的声源点进行扫描,使真正的声源处信号最强,从而找出声源的位置。在设计阵列时通过调整传声器的位置来优化声源位置谱,使主瓣(真声源)大旁瓣(假声源)小,最终达到分辨声源的目的。经过反复实验,根据不同频率的声源共设计了5种阵列的排布方案,均采用以阵列中心为原点向两翼延伸的对称方式排列。由于发动机吊舱距机身很近,在这一过程中还要考虑到声反射的影响。解决的方法是,用反射声波公式把每个传声器接收的对应声源的反射波计算出来,然后将传声器记录的信号减去计算出的反射信号,从而就把传声器记录的信号转换成无反射的测量信号,这个修正消除了反射造成的被测点上声波的变化。

关键词：传声器阵列延迟与求和声反射

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飞机作动器连杆光纤光栅载荷校准方法

数据采集与处理 2020年第2期35卷 270-277页

作者：鲁明宇马超李翔宇张智武兆伟李栋成高丽敏中国商飞北京民用飞机技术研究中心民用飞机结构与复合材料北京市重点实验室北京102211 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 中国商飞上海飞机设计研究院上海201210 中国商用飞机有限责任公司上海200126

结构状态评估技术可为飞机活动面载荷试飞提供监测手段,以验证载荷设计方法和分析数据是否有效,并可为活动面安全性确认和结构设计优化提供最直接的数据参考。传统的应变片测量方法在低温环境下的测试不稳定性可能会导致采集数据异常,... 详细信息

结构状态评估技术可为飞机活动面载荷试飞提供监测手段,以验证载荷设计方法和分析数据是否有效,并可为活动面安全性确认和结构设计优化提供最直接的数据参考。传统的应变片测量方法在低温环境下的测试不稳定性可能会导致采集数据异常,使飞行载荷实时监测及精度保证成为型号试飞的一个难题。本文利用光纤传感器低温测试性能较稳定特性,结合理论分析、有限元仿真计算及试验验证,建立连杆结构在拉、压载荷工况下的应变-载荷关系模型,并提出一种基于光纤光栅传感器的作动器连杆应变-载荷校准方法。同时,针对作动器连杆结构典型承载形式与载荷辨识工况,给出光纤光栅传感器优化布局方法。研究结果表明,本文中建立的基于光纤光栅传感器的应变-载荷反演方法有效,能够满足民用飞机典型作动器连杆结构应变监测及载荷反演需求。

关键词：飞机作动器连杆载荷校准光纤光栅传感器

飞机APU排气管道吸声结构设计及实验分析研究

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飞机APU排气管道吸声结构设计及实验分析研究

中国航空结构动力学专业组第十六届学术交流会

作者：乔渭阳王伟武兆伟李文兰西北工业大学动力与能源学院

研究了飞机APU排气噪声的降噪设计,建立了排气管道的微穿孔板吸声结构几何参数、气流参数等与吸声特性参数之间的关联关系,发展了排气管道微穿孔板吸声结构的理论设计方法。基于飞机现场测量得到的APU排气噪声的基本特征,完成了新舟60飞... 详细信息

研究了飞机APU排气噪声的降噪设计,建立了排气管道的微穿孔板吸声结构几何参数、气流参数等与吸声特性参数之间的关联关系,发展了排气管道微穿孔板吸声结构的理论设计方法。基于飞机现场测量得到的APU排气噪声的基本特征,完成了新舟60飞机APU排气管道微穿孔板吸声结构的设计加工。在新舟60飞机APU排气管道上的实际应用和现场实验测量分析表明,本文设计的排气管道吸声结构有良好的降噪效果,APU轻负载工作状态下,所有测点的空间平均A加权声级平均降低7.16 dB,APU满负载工作状态下,所有测点的空间平均A加权声级平均降低4.32 dB,在飞机舱门位置可以降低噪声3.5～4 dB。

关键词：微穿孔板吸声结构 APU噪声飞机噪声气动声学