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通信学报 2001年第5期22卷 125-128页

作者：欧阳喜葛临东中国人民解放军信息工程大学河南郑州450002

本文在常数模算法 (CMA)基础上 ,提出了一种适合于多电平正交幅度调制 (MQAM)数字通信系统的基于数据可靠性判决引导的盲均衡算法。理论分析和计算机模拟表明 ,该算法具有较好的性能 ,是一种很实用的均衡算法。

关键词：盲均衡常数模算法判决引导数据可靠性

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基于多层次空-谱融合网络的高光谱图像分类

吉林大学学报（工学版） 2022年第10期52卷 2438-2446页

作者：欧阳宁李祖锋林乐平桂林电子科技大学信息与通信学院广西桂林541004

为了在高光谱图像分类中更好提取和表达光谱与空间的精细特征以及特征间的交互信息,提出一种基于多层次空-谱融合网络的高光谱图像分类方法。首先,利用多层次特征提取模块,分别提取高光谱图像的多层次空间和光谱特征;其次,设计空-谱特... 详细信息

为了在高光谱图像分类中更好提取和表达光谱与空间的精细特征以及特征间的交互信息,提出一种基于多层次空-谱融合网络的高光谱图像分类方法。首先,利用多层次特征提取模块,分别提取高光谱图像的多层次空间和光谱特征;其次,设计空-谱特征交互融合模块将获得的多层次空间与光谱特征进行特征融合,以产生空-谱融合特征。本文方法可以结合网络中不同层次的空间与光谱特征,有效地捕获高光谱图像精细特征;同时,通过联合学习融合空间与光谱特征,捕获光谱与空间特征之间交互作用。实验结果表明,与现有基于神经网络的分类方法相比,所提出的高光谱图像分类算法能够获得更高的分类精度,表明该网络能有效地提取精细特征和增强空-谱融合特征的表达能力。

关键词：高光谱图像分类多层次特征提取模块空-谱特征交互融合模块特征融合

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公私合作制:地方财政困局的突破与超越

现代经济探讨 2016年第1期 64-68页

作者：欧阳天健华东政法大学院

公私合作制在我国已有20余年的发展历史,近年来,由于地方政府财政困局频出,它作为一种有效的融资渠道再度进入公众视野,各地公私合作项目频繁上马,中央也制定了大量规范性法律文件对其进行规制。但我们对公私合作制的认识不能仅停留在... 详细信息

公私合作制在我国已有20余年的发展历史,近年来,由于地方政府财政困局频出,它作为一种有效的融资渠道再度进入公众视野,各地公私合作项目频繁上马,中央也制定了大量规范性法律文件对其进行规制。但我们对公私合作制的认识不能仅停留在融资渠道这一浅层次上,应当看到其背后的制度供给。公私合作制一方面是我国推进混合所有制改革的重要途径;另一方面,公私合作制也是推进社会治理现代化的重要契机。在有了理论认识之后,在实践操作中,我们需将公私合作制改革纳入法治运行轨道,廓清政府、民间资本与民众在项目建设过程中的权利与义务关系,完善监督,使之成为我国社会发展的推动力量。

关键词：公私合作制财政危机混合所有制改革治理现代化

PBL剪力连接件粘结滑移性能的静载推出试验研究

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工程力学 2012年第1期29卷 168-175页

作者：石宵爽王清远欧阳雯欣陈宜言四川大学建筑与环境学院四川成都610065 深圳市市政设计研究院广东深圳518029

PBL剪力连接件是组合梁桥中波纹钢腹板和混凝土上下翼缘板连接的关键构造,研究PBL剪力连接件的粘结滑移性能是连接件设计的关键环节。该文简要介绍了PBL剪力连接件的发展和研究现状,结合波形钢腹板PC组合箱梁桥工程背景,进行了4个PBL连... 详细信息

PBL剪力连接件是组合梁桥中波纹钢腹板和混凝土上下翼缘板连接的关键构造,研究PBL剪力连接件的粘结滑移性能是连接件设计的关键环节。该文简要介绍了PBL剪力连接件的发展和研究现状,结合波形钢腹板PC组合箱梁桥工程背景,进行了4个PBL连接件的静载推出试验,分析了腹板厚度和孔径大小对连接件粘结滑移性能、极限承载能力和破坏机制的影响。实验结果表明,各个试件有相似的滑移趋势并表现出一定的延性,随着腹板厚度和连接件孔径的增大,极限承载能力增强。同时,通过对荷载和水平位移关系的分析,得到连接件的受力机理为:在受力初期,混凝土受到剪力件的力传递发生变形向外膨胀;随着荷载的增大,剪力件发生明显滑移,混凝土发生向外侧的位移。剪力连接件腹板、翼缘和钢腹板上的应变发展趋势符合加载受力的传递机理。最后,对比和分析了连接件极限承载力的理论结果和试验结果,阐述了影响极限承载力的主要因素,并且在考虑安全实用意义的基础上,提出了一个新的估算公式,可以较好地估算本次试验结果。

关键词： PBL剪力连接件粘结滑移关系推出试验破坏机理极限承载力

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狮子洋通道钢-混组合梁桥结构选型研究

桥梁建设 2023年第S01期53卷 76-83页

作者：欧阳泽卉师少辉朱玉中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056

狮子洋通道全长约35 km,为高速公路+城市道路双层复合过江通道,过江段采用双层桥梁方案(上层为高速公路,下层为市政道路),多处主线桥设计采用50~80 m跨径桥梁,主梁采用钢-混组合梁结构。通过对简支和连续体系进行比选,该项目采用结构简... 详细信息

狮子洋通道全长约35 km,为高速公路+城市道路双层复合过江通道,过江段采用双层桥梁方案(上层为高速公路,下层为市政道路),多处主线桥设计采用50~80 m跨径桥梁,主梁采用钢-混组合梁结构。通过对简支和连续体系进行比选,该项目采用结构简支、桥面连续的结构体系,并配合暗帽梁的设计方案;通过对工字形钢板组合梁、整体式钢箱组合梁、波形钢腹板组合梁、钢桁腹组合梁、分体式小钢箱组合梁进行比选,选择分体式小钢箱作为该项目钢-混组合梁的钢主梁形式;通过对结构受力性能、经济性、施工便利性、运输便利性和对变宽路段的适应性等综合分析比选,钢主梁采用4片主梁方案,该方案有利于设计、制造及施工标准化,结构受力更合理、造价更经济。从施工场地、设备、工期和安全性等方面分析,该项目施工采用标准化加工钢结构、工厂化预制混凝土桥面板,在桥位上通过湿接缝和集束式剪力钉形成组合结构的方案。

关键词：钢-混组合梁桥结构选型简支体系分体式小钢箱组合梁有限元法桥梁设计

基于Storm的在线序列极限学习机的气象预测模型

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计算机研究与发展 2017年第8期54卷 1736-1743页

作者：欧阳建权周勇唐欢容湘潭大学信息工程学院湖南湘潭411105 智能计算与信息处理教育部重点实验室(湘潭大学) 湖南湘潭411105

为提高气象预测精度,实时应对频发的局域气象灾害,拥有更高的处理海量数据的效率,提出了一种基于Storm的在线序列的极限学习机气象预测模型.该模型首先初始化多个在线极限学习机,当新批次的数据不断到达时,模型能够在训练结果的基础上... 详细信息

为提高气象预测精度,实时应对频发的局域气象灾害,拥有更高的处理海量数据的效率,提出了一种基于Storm的在线序列的极限学习机气象预测模型.该模型首先初始化多个在线极限学习机,当新批次的数据不断到达时,模型能够在训练结果的基础上继续学习新样本,并引入随机梯度下降法和误差权值调整方法,对新的预测结果进行误差反馈,实时更新误差权值参数,以提高模型预测准确率.另外,采用Storm流式处理框架对提出的算法模型进行并行化改进,以提高处理海量高维数据的能力.实验结果表明:该模型与基于Hadoop的并行极限学习机算法(parallel extreme learning machine,PELM)相比,具有更高的预测精度和优异的并行性能.

关键词： Storm 极限学习机气象预测在线序列机器学习

全民健身工作的保证条件及其建立的思路与对策

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成都体育学院学报 1996年第4期 7-10页

作者：陈伟欧阳川成都体育学院

全民健身工作已在全国逐步开展起来，如何使该项工作有序、协调、高效地推进，笔者从全民健身工作应有的基本保证条件及其体系的建立，进行分析研究。并对社会需要、内部条件、基础设施、舆论宣传、政策法规、监督和检测系统等影响全民... 详细信息

全民健身工作已在全国逐步开展起来，如何使该项工作有序、协调、高效地推进，笔者从全民健身工作应有的基本保证条件及其体系的建立，进行分析研究。并对社会需要、内部条件、基础设施、舆论宣传、政策法规、监督和检测系统等影响全民健身工作的基本条件加以有机组合，形成网络，建立一个条件保障系统等进行阐述

关键词：全民健身工作保证条件对策

具有分数导数本构关系的粘弹性浅拱的非线性动力学行为

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振动工程学报 2012年第3期25卷 342-350页

作者：李媛萍张卫欧阳东 "重大工程灾害与控制"教育部重点实验室(暨南大学) 广东广州510632 暨南大学力学与土木工程系广东广州510632 暨南大学信息科学技术学院电子工程系广东广州510632

利用分数导数本构模型描述材料的粘弹性特性,建立了粘弹性浅拱在横向荷载作用下的动力学方程。利用Galerkin截断法并结合边界条件分别得到了一阶和二阶Galerkin系统的控制微分方程。通过数值计算,分析了简谐激励下一阶Galerkin系统的非... 详细信息

利用分数导数本构模型描述材料的粘弹性特性,建立了粘弹性浅拱在横向荷载作用下的动力学方程。利用Galerkin截断法并结合边界条件分别得到了一阶和二阶Galerkin系统的控制微分方程。通过数值计算,分析了简谐激励下一阶Galerkin系统的非线动力学行为。研究表明:随着外激励幅值的变化,粘弹性浅拱系统可以通过倍周期分岔或阵发性两条路径进入混沌;固定外激励幅值、频率以及阻尼系数等状态参数,不同初始条件下,系统可以出现多周期解共存、周期解与混沌解共存的现象。

关键词：分数导数本构关系粘弹性浅拱分岔混沌多解共存

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现代商业银行学

1998年

作者：欧阳国良等

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

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我国汽车消费贷款的问题研究与对策

投资研究 2007年第4期26卷 20-22页

作者：欧阳世伟北京交通大学

一、我国汽车消费贷款业务发展的基本状况我国汽车消费贷款开始于1998年。1998年至．2003年。汽车消费贷款业务迅速发展，银行业金融机构汽车消费贷款余额2001年末为436亿元，2002年末为1150亿元，2003年末达到1839亿元，年均递增105．... 详细信息

一、我国汽车消费贷款业务发展的基本状况我国汽车消费贷款开始于1998年。1998年至．2003年。汽车消费贷款业务迅速发展，银行业金融机构汽车消费贷款余额2001年末为436亿元，2002年末为1150亿元，2003年末达到1839亿元，年均递增105．3％，占全部消费贷款余额的比例逐年上升，分别为6．2％、10．8％和11．7％。

关键词：汽车消费贷款业务贷款余额业务发展金融机构银行业