PBL剪力连接件粘结滑移性能的静载推出试验研究

作     者：石宵爽 王清远 欧阳雯欣 陈宜言 

作者机构：四川大学建筑与环境学院四川成都610065 深圳市市政设计研究院广东深圳518029 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2012年第29卷第1期

页      面：168-175页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(NSFC-50978174) 深圳市科技项目(JC200903130339A) 

主　　题：PBL剪力连接件 粘结滑移关系 推出试验 破坏机理 极限承载力 

摘      要：PBL剪力连接件是组合梁桥中波纹钢腹板和混凝土上下翼缘板连接的关键构造,研究PBL剪力连接件的粘结滑移性能是连接件设计的关键环节。该文简要介绍了PBL剪力连接件的发展和研究现状,结合波形钢腹板PC组合箱梁桥工程背景,进行了4个PBL连接件的静载推出试验,分析了腹板厚度和孔径大小对连接件粘结滑移性能、极限承载能力和破坏机制的影响。实验结果表明,各个试件有相似的滑移趋势并表现出一定的延性,随着腹板厚度和连接件孔径的增大,极限承载能力增强。同时,通过对荷载和水平位移关系的分析,得到连接件的受力机理为:在受力初期,混凝土受到剪力件的力传递发生变形向外膨胀;随着荷载的增大,剪力件发生明显滑移,混凝土发生向外侧的位移。剪力连接件腹板、翼缘和钢腹板上的应变发展趋势符合加载受力的传递机理。最后,对比和分析了连接件极限承载力的理论结果和试验结果,阐述了影响极限承载力的主要因素,并且在考虑安全实用意义的基础上,提出了一个新的估算公式,可以较好地估算本次试验结果。