检索结果-南通市图书馆

电影评介 2006年第18期 94-,111页

作者：欧惠芳永州职业技术学院

《新娘》是契诃夫逝世前夕的作品。小说中的女主人公娜佳与他旧作里的人物不同,是一个探索新生活的崭新人物。

关键词：新生活探索者娜佳

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汽车装配质量管理信息系统及其设计思想

华南理工大学学报（自然科学版） 2001年第6期29卷 100-104页

作者：温惠英钟声龙华南理工大学交通学院广东广州510640

介绍现行汽车质量管理信息系统的业务流程 ,指出其存在的问题 .针对存在问题提出了一个新的基于计算机的汽车质量管理信息系统的设计思想 ,介绍了新系统的概念结构、信息转换模型和设计原则 .

关键词：管理信息系统质量控制汽车装配

WiFi与SIP融合的异构网络中负载控制技术研究

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WiFi与SIP融合的异构网络中负载控制技术研究

作者：欧惠萍华南理工大学

学位级别：硕士

随着计算机网络与通信技术的迅速发展，WiFi与IMS技术相结合的产品已经成为许多生产厂家投入大量技术力量进行研究和开发的对象，基于SIP的会话协议与其它协议相结合的无线-有线异构网络也是目前网络技术发展的重要方向之一。目前基于... 详细信息

随着计算机网络与通信技术的迅速发展，WiFi与IMS技术相结合的产品已经成为许多生产厂家投入大量技术力量进行研究和开发的对象，基于SIP的会话协议与其它协议相结合的无线-有线异构网络也是目前网络技术发展的重要方向之一。目前基于这三个协议的异构网已经在市场上出现并受到了广泛的关注。由于基于SIP、WiFi和IMS异构网络的不断增多，SIP服务器需要处理大量的会话访问消息，从而会导致了负载失衡。为了解决用户在访问基于IP流的SIP、IMS和WiFi异构网时信息丢失和多用户访问时出现系统处理时间过长，以及QoS得不到保障等问题，就必须考虑控制过载的相应解决办法来实现负载均衡。传统的移动网络的过载控制一般是应用在突发性过载的情况，往往一个比较简单的过载检测，就可能会产生额外的较多的开销，效果并不十分理想。针对上述问题，本文着重研究了移动通信网络中几种不同的过载控制方法。首先对3GPP IMS和SIP协议进行了初步研究用以评估信令开销，并采用SIP信令控制潜在的IMS和WiFi网络过载，然后分别在应用层和内核层进行过载控制，如果过载检测在进行数据包处理的早期阶段进行检测，则可减少相应的开销。本文主要对异构网络模型和负载控制进行了理论性的研究和实践性的探索，提出了解决以上问题的有效方法，本文的研究工作主要有以下几个方面： 1、分析了SIP、WiFi、IMS异构网的平台特点，根据SIP协议过载控制过程中的检测过载和调整机制这两个步骤，提出了一个负载控制模型。 2、根据影响该负载性能的三个条件，即CPU的占用时间、信息的接受率、访问信息量的平均队列长度，研究和提出了不同的算法，并对它们进行了比较和分析。 3、在运用信令安全保护机制IPSec时，提出了将不同的负载控制方法分别运用于应用层和内核层，并分析在IPSec前、IPSec后和没有IPSec的情况下实施负载控制的效果。最后，作者搭建了一个基于异构网设计的实验平台，并实验验证了这些算法在SIP网络中的性能。

关键词： SIP WiFi 异构网负载控制

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纳米样板的制备及其精度分析

计量学报 2004年第1期25卷 6-10,42页

作者：景蔚萱赵惠英蒋庄德西安交通大学精密工程研究所陕西西安710049

介绍了纳米样板的研究现状及制备工艺,特别对扫描探针显微镜(SPM)表面局域氧化反应工艺进行了详述;分析了原子力显微镜(AFM)探针诱导局域氧化工艺的原理及其影响参数,原理为高度局域化的电化学反应,影响参数包括探针上所施加的电压、扫... 详细信息

介绍了纳米样板的研究现状及制备工艺,特别对扫描探针显微镜(SPM)表面局域氧化反应工艺进行了详述;分析了原子力显微镜(AFM)探针诱导局域氧化工艺的原理及其影响参数,原理为高度局域化的电化学反应,影响参数包括探针上所施加的电压、扫描速度、探针曲率半径、相对湿度以及氧化物厚度等;用该方法分别制备了5条栅线和7条栅线的一维纳米结构样板,并对7条栅线的纳米结构样板的精度和不确定度影响因素进行了分析。

关键词：计量学原子力显微镜纳米样板探针诱导阳极氧化线宽直线度平行度不确定度

基于交通可达性的粤港澳大湾区城市腹地划分研究

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华南理工大学学报（自然科学版） 2021年第12期49卷 79-88页

作者：温惠英姜莉华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

为有效界定考虑交通条件和城市经济联系的城市群空间范围,以辅助粤港澳大湾区交通规划和空间一体化发展。首先,基于ArcGIS空间分析技术、修正的引力模型对粤港澳大湾区公路交通可达性、路网密度和经济联系强度进行了测算和分析;然后,提... 详细信息

为有效界定考虑交通条件和城市经济联系的城市群空间范围,以辅助粤港澳大湾区交通规划和空间一体化发展。首先,基于ArcGIS空间分析技术、修正的引力模型对粤港澳大湾区公路交通可达性、路网密度和经济联系强度进行了测算和分析;然后,提取了各尺度城市腹地范围。研究表明:粤港澳大湾区市域交通可达性以广佛、深莞等中心城市为源进行“核心-外围”的圈层式递增,县域交通可达性则呈现“中间高两端低”分布格局;粤港澳大湾区交通可达性整体处于较高水平,但大湾区城市间尚未全部实现1 h通达,“一国、两制、三关税区”特殊发展背景下,湾区各城市间及城市内部交通联系和协同机制还比较薄弱,省际、市际行政交界区交通瓶颈问题依然突出;研究区域的经济联系强度空间网络化趋势显著,深圳、香港、广州和佛山等龙头城市辐射带动作用明显,低值区则分布于交通可达性较差的边缘地区;考虑交通条件和经济规模的粤港澳大湾区各城市腹地范围与对应行政区契合度差异显著,湾区两翼城市腹地逐渐被中部核心城市“蚕食”;促进粤港澳大湾区城市群内部空间和腹地联系,带动其人口流动和交通流量,并充分发挥次级中心在跨区域合作中的中介桥梁作用,这样才能最终达到超大区域在不受行政约束的情况下进行区域交通规划和管理、实现大湾区可持续和空间均衡发展。

关键词：粤港澳大湾区交通可达性路网密度经济联系强度空间联系城市腹地

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英国大学教学质量保障体系研究

英国大学教学质量保障体系研究

作者：欧惠玲福建师范大学

学位级别：硕士

如何保障高等教育质量一直是迈入高等教育大众化时代以来的各国的共同课题。我国高等教育正处于从“小众”走向“大众”,从“严进宽出”模式向“宽进严出”模式转变的过程中。那么,如何在量的扩充之时仍兼顾质的保障和提升,走进世界双... 详细信息

如何保障高等教育质量一直是迈入高等教育大众化时代以来的各国的共同课题。我国高等教育正处于从“小众”走向“大众”,从“严进宽出”模式向“宽进严出”模式转变的过程中。那么,如何在量的扩充之时仍兼顾质的保障和提升,走进世界双一流大学之林?如何在教育面向大多数,促进教育机会均等的同时,通过建立“严格”的质量把关体系来保证教育教学效率,保证毕业生合格率和就业力?是一个前所未有的挑战。他山之石可以攻玉。作为高等教育实行“宽进严出”的国家之一,英国质量保障体系较为完善,可资我国在经历跨越式扩充之后建立与之配套的高等教育质量保障体系加以学习和借鉴。本论文着眼于研究英国高等教育质量保障体系,引荐英国高校质量保障模式,旨在为我国高等教育朝着“宽进严出”路径发展,实现教育平等与教育效率之间的平衡提供思路和办法。本文首先对英国高等教育教学质量保障体系进行探讨,从梳理英国高等教育质量保障体系起源和演进历程入手;进而在其历史沿革和现行框架的基础上,再对英国高等教育教学质量保障体系的依据和机制进行分析。为了深入了解英国大学教学质量保障体系的运行状况,选取伦敦大学旗下的政经学院、国王学院和伦敦大学学院作为案例研究。最后,在案例分析的基础上,旨在概括英国大学教学质量保障体系的特色,为我国高等教育教学质量保障体系的建设提供借鉴。

关键词：英国大学教学质量保障依据和机制现行制度改革

高速公路隧道临近段车辆换道持续时间生存分析

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交通运输系统工程与信息 2022年第4期22卷 210-217,227页

作者：陈政温惠英华南理工大学土木与交通学院广州510641

为研究高速公路隧道临近段车辆换道行为,提高隧道路段行车安全水平,在广东省的3条高速公路隧道临近路段开展自然驾驶试验,采集换道车辆的行车轨迹以及周围行车环境等数据。基于采集到的车辆换道数据,采用生存分析的全参数估计方法,考虑... 详细信息

为研究高速公路隧道临近段车辆换道行为,提高隧道路段行车安全水平,在广东省的3条高速公路隧道临近路段开展自然驾驶试验,采集换道车辆的行车轨迹以及周围行车环境等数据。基于采集到的车辆换道数据,采用生存分析的全参数估计方法,考虑不同驾驶人换道风险感知水平的异质性,构建随机参数加速失效时间(AFT)模型,分析隧道临近段行车环境、车辆运行状态等潜在因素对车辆换道持续时间的影响。研究结果表明:相较于固定参数AFT模型,随机参数AFT模型具有更好的拟合优度;至隧道进口的距离、起始车道前车的车速差、换道方向和至目标车道前车距离会对高速公路隧道临近段车辆换道持续时间产生显著影响;车辆换道位置距离隧道进口越近,至目标车道前车的距离越近,换道持续时间越短;相较于换道车辆车速大于起始车道前车的情况,换道车辆处于非跟驰状态和车速小于起始车道前车时,换道持续时间分别增加7%和20%。研究结果可为高速公路隧道临近段交通安全设施改善和微观驾驶行为模型构建提供理论依据和方法指导。

关键词：交通工程车辆换道持续时间加速失效时间模型高速公路隧道临近段随机参数自然驾驶

基于Nested Logit与Random Parameters Logit模型的摩托车事故伤害估计与对比

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华南理工大学学报（自然科学版） 2018年第11期46卷 83-91页

作者：温惠英汤左淦华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

为了给我国的摩托车事故伤害分析提供指导与依据,通过抽取美国印第安纳州2013—2015年的1947起摩托车单车事故,分别建立Nested Logit与Random Parameters Logit模型,分析摩托车事故伤害程度的影响因素,模型参数分别采用全信息最大似然... 详细信息

为了给我国的摩托车事故伤害分析提供指导与依据,通过抽取美国印第安纳州2013—2015年的1947起摩托车单车事故,分别建立Nested Logit与Random Parameters Logit模型,分析摩托车事故伤害程度的影响因素,模型参数分别采用全信息最大似然估计法与蒙特卡洛模拟方法进行估计.两个模型的估计结果均表明:女性、年龄、使用头盔、酒驾、甩出车外、超速、冲出道路、载人、车龄>10年、路面潮湿、曲线坡度、交叉口、限速>80 km/h、4月份、7月份、夜间无灯光、郊区、事故碰撞物(防护栏、树、墙、路缘、电线杆、涵洞)等与摩托车事故伤害程度显著相关.通过对比Nested Logit与Random Parameters Logit模型的AIC与BIC准则值,发现Random Parameters Logit模型对事故数据的拟合优度更高,能够得到更好的参数估计结果.

关键词：交通安全摩托车事故事故伤害程度 Random Parameters Logit模型 Nested Logit模型

拟态环境下教育领域“舆情幻象”的审视与化解

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国家教育行政学院学报 2024年第9期321卷 54-61页

作者：杨建义欧惠琛福建师范大学福建福州350117

拟态环境与现实环境的信息偏差为教育领域“舆情幻象”的产生提供了客观基础。尤其是网络时代,信息社会催生了拟态环境的新特征,进一步使“舆情幻象”的形成有了更加泛在的条件。人们易于把网络“个体意识”当成“群体意识”,把舆情的... 详细信息

拟态环境与现实环境的信息偏差为教育领域“舆情幻象”的产生提供了客观基础。尤其是网络时代,信息社会催生了拟态环境的新特征,进一步使“舆情幻象”的形成有了更加泛在的条件。人们易于把网络“个体意识”当成“群体意识”,把舆情的“可能性”当作“事实性”,以“大动作”应对“小舆情”。深入分析教育领域“舆情幻象”的生成诱因和其给学校正常教育教学带来的冲击,认为要加强调查研究,筑牢对教育舆情“处变不惊”的基石;加强上下沟通协同,保持面对教育舆情的理性心态;加强舆情信息管理,着力强化网络舆论引导和监督;增强内外有效协调,构建教育舆情有效治理体系。

关键词：拟态环境舆情幻象协同治理

空间耦合连接性的TOD测度模型构建及应用研究

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交通运输系统工程与信息 2021年第4期21卷 239-247页

作者：姜莉温惠英华南理工大学土木与交通学院广州510641

以公共交通为导向的规划模式,能够有效结合交通功能与土地利用。针对当前轨道交通站点与周边土地利用关系研究中对引导要素考虑不足的问题,本文在"节点-场所"模型中新增描述两者关系的"可达性"维度,构建基于空间耦合功能连接性的TOD(Tra... 详细信息

以公共交通为导向的规划模式,能够有效结合交通功能与土地利用。针对当前轨道交通站点与周边土地利用关系研究中对引导要素考虑不足的问题,本文在"节点-场所"模型中新增描述两者关系的"可达性"维度,构建基于空间耦合功能连接性的TOD(Transit Oriented Development)发展模式测度模型。以深圳市为例,评价轨道站点影响区TOD发展水平,并揭示轨道交通与城市空间的协同关系。研究表明:改进的"节点-场所"模型对"均衡站点"识别区分度更优;TOD综合指数空间上由福田、罗湖核心区向外围的光明、龙华和龙岗区方向递减。其中,轨道交通2号线和7号线的节点和场所指数均处于较高水平,而6号线和11号线可达性指数呈高值集聚;罗湖区多数站点可达性较弱,形成了近似TOD的"地铁上盖(TID)"或"地铁附近开发(TAD)";此外,轨道站点影响区TOD综合指数越高其站点客流量越大,两者协同度越高。

关键词：城市交通 TOD模式空间差异性莫兰指数轨道交通可达性