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数据挖掘聚类算法在CRM中的研究与应用

数据挖掘聚类算法在CRM中的研究与应用

作者：梁小强新疆农业大学

学位级别：硕士

数据挖掘是一门新兴的交叉学科,涉及到统计学、人工智能、数据库等多种技术。聚类分析是数据挖掘中的一个重要研究领域,它将数据对象分组成为若干个类,使得类中的对象比较相似,而类间对象差别较大。客户关系管理(Customer Relationship ... 详细信息

数据挖掘是一门新兴的交叉学科,涉及到统计学、人工智能、数据库等多种技术。聚类分析是数据挖掘中的一个重要研究领域,它将数据对象分组成为若干个类,使得类中的对象比较相似,而类间对象差别较大。客户关系管理(Customer Relationship Management,CRM)是将客户信息转化成为积极的客户关系的反复循环过程,客户细分是CRM的首要问题,在客户细分中有效运用数据挖掘技术,可以为企业进行客户分析提供更多的有用信息。本文研究了聚类分析的概念、功能、处理过程及常用算法,重点深入分析了k-means算法。k-means算法是一种基于划分的聚类算法,由于算法对初始聚类中心有较强的敏感性,因而易陷入局部极小。为了减少这种敏感性,本文分析了k-means算法的聚类结果对初值的依赖性,并对初始聚类中心的选取方法进行了系统的分析和研究,提出了一种优化选取初始聚类中心的方法,该方法在处理孤立点数据的能力上也有所改进。同时以某公司的客户数据为背景,应用算法对客户进行细分,得到了较好的效果,验证了改进算法的可行性和有效性。

关键词：数据挖掘聚类分析 k-means 聚类中心客户细分

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见义勇为者权益的法律保护研究

见义勇为者权益的法律保护研究

作者：梁小强西北大学

学位级别：硕士

我国现实生活中之所以出现让人困惑而又痛心的见义勇为“英雄流血又流泪”的尴尬现象,主要是因为我国现行的法律制度缺漏而不能为见义勇为者提供周全的保护。无论刑法还是民法的正当防卫和紧急避险制度充其量只能使见义勇为者不至于因... 详细信息

我国现实生活中之所以出现让人困惑而又痛心的见义勇为“英雄流血又流泪”的尴尬现象,主要是因为我国现行的法律制度缺漏而不能为见义勇为者提供周全的保护。无论刑法还是民法的正当防卫和紧急避险制度充其量只能使见义勇为者不至于因见义勇为而承担刑事责任或民事侵权责任,即最低限度地免除了见义勇为者见义勇为的后顾之忧。因此,正当防卫和紧急避险制度只能对见义勇为者提供消极的保护,而对于见义勇为者所受损害则无法提供积极有效的救济。民法上的无因管理虽然与见义勇为都存在无法定和约定义务之共同点,但是若用无因管理制度解决见义勇为者的保护问题,其适用性和有效性则十分有限。因为见义勇为比无因管理需要具有更高的人性标准,而这不是一般人所具备而能够做到的,而且无因管理针对见义勇为者受到损害而不存在受益人的情况下,则更是无所作为。我国各地方权力机关和政府所制定的奖励和保护见义勇为的地方法规和规章因立法层次及效力等级较低,相互之间存在许多差异乃至冲突,从而会导致适用的冲突而难以做到对见义勇为者的公平保护,也是立法资源的一大浪费。因此,避免英雄流血又流泪的根本而有效的解决之道应是：由国家承担起奖励和保护见义勇为者权益的责任,理由在于见义勇为者履行了本应是国家政府基于自身职责而应该履行的义务。实现这一目标的有效举措就是制定全国统一的奖励和保护见义勇为者权益的法律。如此,既可以切实保护见义勇为者之权益,又可以充分弘扬见义勇为的高尚品德、树立社会正气、振奋民族精神和提高全社会的道德水平,从而对建设和谐的社会主义社会具有积极和十分重要的意义。

关键词：见义勇为无因管理正当防卫紧急避险奖励保护

矩形翅片滴形管流动与传热性能的数值模拟研究

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矩形翅片滴形管流动与传热性能的数值模拟研究

作者：梁小强东华大学

学位级别：硕士

随着社会经济的进步,工业的发展异常迅速,能源越来越短缺,能源紧张已经成为一个全球性问题。为了缓和能源紧张的状况,全世界大力推广节能措施,因此节能技术已成为当前工业中一个重要的课题。本文在这样的背景下以流体力学理论与传热学... 详细信息

随着社会经济的进步,工业的发展异常迅速,能源越来越短缺,能源紧张已经成为一个全球性问题。为了缓和能源紧张的状况,全世界大力推广节能措施,因此节能技术已成为当前工业中一个重要的课题。本文在这样的背景下以流体力学理论与传热学知识为基础,利用数值模拟的方法对矩形翅片滴形管的换热与流动性能进行了研究。在数值模拟方面,首先利用Fluent软件对几种不同管型的换热管外表面的流动与传热性能进行模拟。并对各种不同边界条件—入口速度的情况下进行了比较,最后得到速度与换热量的关系曲线图和速度与流动阻力的关系曲线图。并通过分析比较得出滴形管的流动与传热综合性能最佳,为矩形翅片滴形管的数值模拟研究提供了基础。另外,在第三章模拟研究的基础上对矩形翅片滴形管的一些不同边界条件、参数进行了模拟分析,分别为不同迎面风速、环境温度、翅片厚度、翅片间距、不同管长。同时得到换热系数与迎面风速的关系曲线图;流动阻力与迎面风速的关系曲线图。换热系数和流动阻力均随着迎面风速的增大而增大。环境温度对换热管的换热系数与阻力性能影响不大,但对换热量的影响大。在同一翅片间距下,翅片厚度增加,换热系数和流动阻力均增加。对应于一定的迎面风速,翅片间距存在最佳值,并给出了这个最佳值。最后对不同管长矩形翅片滴形管进行模拟研究,结果表明：管长为500 mm时的对流换热系数和流动阻力均高于管长100 mm。而且,随着迎风速度的增加,其差异也相应的增加。

关键词：矩形翅片滴形管数值模拟换热系数流动阻力

基于谱多流行聚类的Shearlet变换微地震数据噪声压制研究

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基于谱多流行聚类的Shearlet变换微地震数据噪声压制研究

作者：梁小强吉林大学

学位级别：硕士

微地震监测技术是一种先进的水力压裂裂缝监测技术,它已经成为改造低渗透油气藏储层结构的一项非常重要的手段。井中微地震监测和地面微地震监测是微地震监测技术的两种不同实现方式。其中,地面微地震监测技术凭借其特有的优势,如无需... 详细信息

微地震监测技术是一种先进的水力压裂裂缝监测技术,它已经成为改造低渗透油气藏储层结构的一项非常重要的手段。井中微地震监测和地面微地震监测是微地震监测技术的两种不同实现方式。其中,地面微地震监测技术凭借其特有的优势,如无需监测井、成本低、实用性强和监测范围广等,使得它具有更加广泛的应用前景。然而,地面检波器采集到的微震数据通常具有有效信号能量弱、信噪比低等缺点,这给整个微震数据的处理和解释工作带来巨大的困难。因此,需要通过各种噪声压制技术来提高地面微地震监测数据的信噪比和分辨率,这对微地震资料事件拾取和裂缝解释等后续工作具有重要的意义和价值。Shearlet变换是近几年发展起来的一种新型多尺度几何分析技术,它同时也是多维函数的一种接近最优的稀疏表示方法。此外Shearlet变换可以和多分辨率分析关联起来,从而建立了连续和离散形式的统一。基于其优秀的性质,采用Shearlet变换对地面微地震数据进行噪声压制。Shearlet变换可以将微地震数据分解到不同的尺度层,随着尺度的增加Shearlet系数逐渐由Coarse尺度层系数变为Fine尺度层系数。Coarse尺度层对应原始数据的低频概貌信息,而信号的高频细节信息主要集中在Fine尺度层,随机噪声主要集中在Fine尺度层中。然而,地面微地震数据常常表现为极低的信噪比,含噪的地面微地震数据经Shearlet变换后,Fine尺度层中部分随机噪声对应的系数与微震有效事件对应的系数在数值上近似相等。此时,基于阈值的Shearlet变换去噪算法已经不能有效地移除和噪声相关的系数,影响最终的噪声压制效果。为了更好分离Shearlet变换域中有效信号相关的系数和噪声相关的系数,我们提出了基于谱多流行聚类的Shearlet变换去噪算法。基于谱多流行聚类的Shearlet变换去噪算法充分考虑了Shearlet变换域中有效信号系数的流行结构特征,并采用谱多流行聚类算法检测或分组有效信号系数,从而达到系数分离的目的。地面微地震有效事件与噪声分别位于各自所在的低维流行上,即二者来自不同的流行。有效事件同相轴具有明显的流行结构,而随机噪声没有明显的流行结构信息,并且经过Shearlet变换后,它们的流行结构特征不会发生变化。基于这个差异,谱多流行聚类可以很容易地检测到微地震有效事件对应的系数,从而避免了阈值方案的缺陷。为了验证该算法的有效性和可行性,将其应用于模拟和实际地面微地震数据处理中。模拟和实际微地面微地震数据的处理结果表明,基于谱多流行聚类的Shearlet变换去噪算法在压制强随机噪声的同时能更好地保留信号特征。

关键词：地面微地震监测 Shearlet变换谱多流行聚类噪声压制

火花点燃式甲醇汽油发动机冷起动过程燃烧特性研究

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内燃机学报 2007年第3期25卷 235-240页

作者：胡铁刚刘圣华梁小强西安交通大学能源与动力工程学院陕西西安710049

随着欧Ⅲ及以上排放法规的实施,对发动机冷起动过程排放的控制显得越来越重要。在一台3缸进气道喷射汽油机上开展了甲醇—汽油对冷机起动及其后怠速暖机过程燃烧和排放特性影响的研究。缸内压力数据分析表明在汽油中加入甲醇,可以明显... 详细信息

随着欧Ⅲ及以上排放法规的实施,对发动机冷起动过程排放的控制显得越来越重要。在一台3缸进气道喷射汽油机上开展了甲醇—汽油对冷机起动及其后怠速暖机过程燃烧和排放特性影响的研究。缸内压力数据分析表明在汽油中加入甲醇,可以明显改善冷起动过程缸内燃烧。随着添加比例的增加,发动机起动后的50个循环火焰发展角和快速燃烧角都明显缩短,平均指示压力升高。研究中设计了一种新颖的准瞬态排放采样系统,测量了冷起动和暖机过程的HC和CO排放。环境温度5℃下测量结果表明,HC和CO排放随着甲醇添加比例增加明显降低,发动机燃用M30时,HC降低了4000,/CO降低了7000/,排气温度在起动200 s时也比原汽油机升高了140℃。

关键词：甲醇汽油冷起动发动机燃烧排放