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火花点燃式甲醇汽油发动机冷起动过程燃烧特性研究

Investigation on the Combustion Characteristics of a SI Engine Fueled with Methanol-Gasoline Blends During Cold Start Process

作     者:胡铁刚 刘圣华 梁小强 HU Tie-gang;LIU Sheng-hua;LIANG Xiao-qiang

作者机构:西安交通大学能源与动力工程学院陕西西安710049 

出 版 物:《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期:2007年第25卷第3期

页      面:235-240页

核心收录:

学科分类:080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基  金:国家重大基础研究规划项目(2001CB209206) 国家教育部博士点专项科研基金(20030698002) 

主  题:甲醇汽油 冷起动 发动机 燃烧 排放 

摘      要:随着欧Ⅲ及以上排放法规的实施,对发动机冷起动过程排放的控制显得越来越重要。在一台3缸进气道喷射汽油机上开展了甲醇—汽油对冷机起动及其后怠速暖机过程燃烧和排放特性影响的研究。缸内压力数据分析表明在汽油中加入甲醇,可以明显改善冷起动过程缸内燃烧。随着添加比例的增加,发动机起动后的50个循环火焰发展角和快速燃烧角都明显缩短,平均指示压力升高。研究中设计了一种新颖的准瞬态排放采样系统,测量了冷起动和暖机过程的HC和CO排放。环境温度5℃下测量结果表明,HC和CO排放随着甲醇添加比例增加明显降低,发动机燃用M30时,HC降低了4000,/CO降低了7000/,排气温度在起动200 s时也比原汽油机升高了140℃。

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