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不同土壤固化剂对黏土固化性能试验研究

山东交通科技 2021年第1期 90-92页

作者：姚爱超柳久伟山东省交通科学研究院山东济南250031

为了客观评价韩国所产N-soil固化剂对土壤的固化性能,选择一种国产相同类型的GS固化剂进行对比,对固化土的水稳定性、浸出液环保性、无侧限抗压强度特征等开展大量的室内试验研究。试验结果表明:韩国N-soil固化剂水稳定性更优,浸出液PH... 详细信息

为了客观评价韩国所产N-soil固化剂对土壤的固化性能,选择一种国产相同类型的GS固化剂进行对比,对固化土的水稳定性、浸出液环保性、无侧限抗压强度特征等开展大量的室内试验研究。试验结果表明:韩国N-soil固化剂水稳定性更优,浸出液PH值为10.5呈碱性,7 d非浸水无侧限抗压强度为1.04 MPa,是GS固化剂强度的1.7倍,是素土强度的4.0倍,韩国N-soil固化剂对低液限黏土具有良好的加固效果,对无侧限抗压强度和水稳定性具有明显的提高作用,浸出液碱性较强对周围环境有一定影响。

关键词：土壤固化剂低液限黏土水稳定性无侧限抗压强度环保性

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就地热再生技术在路面养护工程中的应用研究

材料科学 2022年第4期12卷 333-340页

作者：赛志毅张忠徐书东董昭柳久伟山东高速股份有限公司山东济南聊城市交通发展有限公司山东聊城山东省交通科学研究院山东济南

为了推广就地热再生技术在沥青路面养护中的工程应用,基于实体工程对原路面材料残余性能、就地热再生混合料配合比设计及施工工艺开展系统研究。研究表明由于沥青的老化导致原路面材料的低温性能和水稳定均有较大幅度的衰减;通过级配优... 详细信息

为了推广就地热再生技术在沥青路面养护中的工程应用,基于实体工程对原路面材料残余性能、就地热再生混合料配合比设计及施工工艺开展系统研究。研究表明由于沥青的老化导致原路面材料的低温性能和水稳定均有较大幅度的衰减;通过级配优化、添加新沥青和再生剂,可以显著改善原路面混合料的性能指标;确定了就地热再生施工工艺流程,就地热再生后路面各项技术指标均满足规范要求。

关键词：就地热再生残余性能配合比设计施工工艺

基于旋转压实法厂拌乳化沥青冷再生配合比设计及应用

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山东交通科技 2018年第2期 42-45页

作者：柳久伟董昭山东省交通科学研究院山东济南250031

结合宁夏G338线盐池(蒙宁界)至红寺堡段公路乳化沥青冷再生试验段,对乳化沥青冷再生沥青混合料进行旋转压实法配合比设计和现场施工工艺研究。采用旋转压实法成型试件,以此确定乳化沥青冷再生混合料的最佳含水率。采用旋转压实试验优选... 详细信息

结合宁夏G338线盐池(蒙宁界)至红寺堡段公路乳化沥青冷再生试验段,对乳化沥青冷再生沥青混合料进行旋转压实法配合比设计和现场施工工艺研究。采用旋转压实法成型试件,以此确定乳化沥青冷再生混合料的最佳含水率。采用旋转压实试验优选矿料级配,确定最佳乳化沥青含量。设计结果符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求。

关键词：旋转压实乳化沥青冷再生配合比设计路用性能

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不同类型温拌剂对沥青性能影响

山东大学学报（工学版） 2023年第1期53卷 18-24页

作者：董昭徐书东柳久伟戚哲前马士杰符东绪山东省交通科学研究院山东济南250031 山东高速工程项目管理有限公司山东济南250031

选取Sasobit、Aspha-min、Evotherm-DAT 3种温拌剂加入到70#基质沥青中制备温拌沥青,通过沥青荧光显微镜试验、三大指标试验、黏度试验和流变试验分析不同类型温拌剂对沥青常规指标和流变特性的影响规律。荧光显微镜下Sasobit温拌剂不... 详细信息

选取Sasobit、Aspha-min、Evotherm-DAT 3种温拌剂加入到70#基质沥青中制备温拌沥青,通过沥青荧光显微镜试验、三大指标试验、黏度试验和流变试验分析不同类型温拌剂对沥青常规指标和流变特性的影响规律。荧光显微镜下Sasobit温拌剂不能完全溶于沥青,沥青呈现明显的龟裂现象。添加温拌剂造成沥青针入度降低、软化点升高,沥青黏度降低,Aspha-min温拌剂和Evotherm-DAT温拌剂改善沥青延度,但Sasobit温拌剂会导致沥青延度降低。3类温拌剂的降温效果对比为Sasobit温拌剂优于Evotherm-DAT温拌剂优于Aspha-min温拌剂;填加3种温拌剂沥青的高温抗车辙性能对比为Sasobit温拌剂优于Aspha-min温拌剂优于Evotherm-DAT温拌剂。

关键词：温拌剂沥青性能三大指标黏度流变特性

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透水沥青路面研究综述

山东交通科技 2022年第6期 156-159页

作者：徐书东董昭柳久伟李作钰山东省交通科学研究院山东济南250031

从原材料及沥青技术指标控制、混合料配合比设计等方面对透水沥青混合料材料组成设计进行了总结,推荐了沥青、原材料、空隙率等关键指标控制标准;针对透水沥青路面发展进程中遇到的空隙堵塞、早期破坏、承载力不足等问题提出了进一步研... 详细信息

从原材料及沥青技术指标控制、混合料配合比设计等方面对透水沥青混合料材料组成设计进行了总结,推荐了沥青、原材料、空隙率等关键指标控制标准;针对透水沥青路面发展进程中遇到的空隙堵塞、早期破坏、承载力不足等问题提出了进一步研究建议。

关键词：透水沥青路面功能特点空隙率道路工程

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胶粉复合改性沥青混合料路用性能研究

材料科学 2022年第2期12卷 79-86页

作者：章清涛李作钰于悦董昭柳久伟徐书东山东高速股份有限公司山东济南山东省交通科学研究院山东济南山东高速交通建设集团股份有限公司山东济南

采用胶粉复合改性沥青与SBS改性沥青在室内开展相关材料检测和配合比设计试验,选用相同级配的AC-20C沥青混合料,进行两者高温稳定性能、低温性能、水稳定性等路用性能对比评价。结果表明:胶粉复合改性沥青混合料高温抗车辙性能优于SBS... 详细信息

采用胶粉复合改性沥青与SBS改性沥青在室内开展相关材料检测和配合比设计试验,选用相同级配的AC-20C沥青混合料,进行两者高温稳定性能、低温性能、水稳定性等路用性能对比评价。结果表明:胶粉复合改性沥青混合料高温抗车辙性能优于SBS改性沥青混合料,其他路用性能指标没有显著性差异。

关键词：胶粉复合改性沥青 SBS改性沥青配合比设计路用性能研究

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基于结构组成形态的沥青混合料路用性能研究

交通技术 2022年第3期11卷 178-185页

作者：岳志强赵宇成王怡昕董昭徐书东柳久伟内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司内蒙古呼和浩特山东省交通科学研究院山东济南

沥青路面作为我国路面结构的重要形式,对我国的道路交通发展有着积极的推动作用。为进一步分析沥青混合料的组成结构形态对沥青路面路用性能的影响,论文分别以AC-13、PAC-13、SMA-13作为典型代表分析了密实–悬浮结构、骨架–空隙结构... 详细信息

沥青路面作为我国路面结构的重要形式,对我国的道路交通发展有着积极的推动作用。为进一步分析沥青混合料的组成结构形态对沥青路面路用性能的影响,论文分别以AC-13、PAC-13、SMA-13作为典型代表分析了密实–悬浮结构、骨架–空隙结构、密实–骨架结构三种结构类型混合料的路用性能。研究表明骨架–密实类混合料具有更好的承载能力,骨架–空隙类混合料具有更好的高温稳定性,密实–悬浮类混合料具有更好的低温抗裂性和水稳定性,为沥青混合料级配组成设计的选择提供了理论依据与技术支撑。

关键词：沥青混合料组成结构路用性能道路工程

Sasobit温拌剂对SBS改性沥青及混合料性能影响研究

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武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2023年

作者：章清涛徐书东王晓然董昭韩洪超王昊柳久伟山东省交通科学研究院山东高速股份有限公司

为了评价Sasobit温拌剂对SBS改性沥青及混合料性能的影响规律，基于沥青三大指标试验确定了Sasobit温拌剂最佳掺量为3%，通过DSR流变试验发现，添加Sasobit温拌剂沥青的复数模量和车辙因子增大，沥青的相位角降低，沥青的高温性能提升... 详细信息

为了评价Sasobit温拌剂对SBS改性沥青及混合料性能的影响规律，基于沥青三大指标试验确定了Sasobit温拌剂最佳掺量为3%，通过DSR流变试验发现，添加Sasobit温拌剂沥青的复数模量和车辙因子增大，沥青的相位角降低，沥青的高温性能提升。相较于热拌沥青混合料，添加Sasobit温拌剂可降低混合料成型温度18℃，并显著提升混合料的高温抗车辙性能，但对混合料的低温抗开裂性能和水稳定性产生不利影响。动态模量试验表明：随加载频率的增大或温度的降低沥青混合料动态模量逐渐增大，中温条件下（15℃、20℃），混合料动态模量主要受沥青胶结料的影响，高温条件下（37℃、54℃），混合料动态模量受矿料骨架作用影响更显著。

关键词：三大指标流变特性路用性能动态模量

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就地热再生沥青混合料配合比设计及性能评价

土木工程 2020年第10期9卷 1086-1098页

作者：姚宏达侯雷王琳董昭徐书东柳久伟山东瑞泰公路工程有限公司山东滨州山东高速股份有限公司山东济南山东省交通科学研究院山东济南

针对就地热再生沥青混合料级配变异性大、不确定因素多等特点,论文基于室内试验对就地热再生沥青混合料的再生剂合理掺量、配合比设计方法、路用性能评价等进行系统研究,以完善就地热再生沥青混合料的配合比设计及性能评价体系。研究表... 详细信息

针对就地热再生沥青混合料级配变异性大、不确定因素多等特点,论文基于室内试验对就地热再生沥青混合料的再生剂合理掺量、配合比设计方法、路用性能评价等进行系统研究,以完善就地热再生沥青混合料的配合比设计及性能评价体系。研究表明当再生剂掺量为8%时,回收沥青关键技术指标能够恢复到原有性能;根据就地热再生沥青混合料的材料特性,提出应将新集料与沥青预拌再与铣刨料拌和的方式,通过析漏指标控制预拌料的沥青用量为2.5%,基于马歇尔试验法确定再生沥青混合料外掺沥青用量为0.6%;基于室内试验表明,就地热再生沥青混合料具有良好的高温性能和水稳定性,但其低温抗裂性能较差;依托试验路的铺筑对现场再生沥青混合料进行汉堡车辙试验,研究表明混合料剥落点大于10,000次,碾压20,000次的最大变形量均小于7 mm,具有良好的水敏感性和高温抗车辙性能。

关键词：就地热再生沥青混合料配合比设计路用性能