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三种资产减值的比较及会计处理

财务与会计 2007年第6期 34-36页

作者：孙光国杨运杰东北财经大学会计学院中央财经大学

新企业会计准则体系已经在上市公司中开始实施，这套会计准则体系特别强调对资产、负债的计量问题，对资产在资产负债表日进行减值测试并允许计提减值准备和把减值损失计入当期损益的规定充分体现了这一点。本文对新会计准则体系中资产... 详细信息

新企业会计准则体系已经在上市公司中开始实施，这套会计准则体系特别强调对资产、负债的计量问题，对资产在资产负债表日进行减值测试并允许计提减值准备和把减值损失计入当期损益的规定充分体现了这一点。本文对新会计准则体系中资产减值的规范问题进行了总结与归纳，以方便财会人员应用。

关键词：资产减值会计处理会计准则体系资产负债表日计提减值准备上市公司计量问题当期损益

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创新机制对河南省经济增长作用的实证研究

中央财经大学学报 2007年第6期 83-86页

作者：杨运杰霍文慧中央财经大学北京100081

本文以河南省为研究对象,实证研究创新机制在河南省的运行状况,分析创新机制对河南省经济增长的作用,并在此基础上提出政策意见。

关键词：创新机制企业创新制度创新

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P-Star模型与通货膨胀压力测量

经济理论与经济管理 2007年第6期27卷 18-24页

作者：杨运杰张永军中央财经大学经济学院北京100081 国家信息中心经济预测部北京100045

估计通货膨胀压力的常用方法是运用实际产出与潜在产出之间的缺口同价格变化率之间的关系来进行的,这种方法在国内已经很好地得到了应用,国内也有学者运用货币流通速度与其趋势值之间的偏移率来测算通货膨胀压力,但20世纪90年代以来在... 详细信息

估计通货膨胀压力的常用方法是运用实际产出与潜在产出之间的缺口同价格变化率之间的关系来进行的,这种方法在国内已经很好地得到了应用,国内也有学者运用货币流通速度与其趋势值之间的偏移率来测算通货膨胀压力,但20世纪90年代以来在国际上得到较为广泛应用的P-Star模型国内还没有尝试。对中国数据的实证分析表明,运用P-Star方程来估算通货膨胀压力的变化,可以为国家价格总水平的调控提供参考。

关键词： P-Star模型通胀压力货币供应量经验模型

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中国经济周期运行特点及拐点识别分析

财贸经济 2007年第6期28卷 11-17页

作者：郭庆旺贾俊雪杨运杰中国人民大学财政金融学院中央财经大学经济学院

本文运用吉布斯抽样方法估算了我国经济周期的多变量动态马可夫转换因素模型,对我国经济周期进行拐点识别和同步指数分析,进而揭示出我国经济周期的长期和短期运行特点。分析表明,就长期而言,我国经济周期运行表现出明显的协动性和非线... 详细信息

本文运用吉布斯抽样方法估算了我国经济周期的多变量动态马可夫转换因素模型,对我国经济周期进行拐点识别和同步指数分析,进而揭示出我国经济周期的长期和短期运行特点。分析表明,就长期而言,我国经济周期运行表现出明显的协动性和非线性特征,改革开放以前,宏观经济波动剧烈,情势转换发生得较为频繁,改革开放以后,宏观经济波动明显趋缓;就短期而言,尤其是20世纪90年代以来,我国经济周期运行平稳,协动性特征依然显著但非线性特征明显减弱。

关键词：经济周期拐点同步指数多变量动态马可夫转换因素模型吉布斯抽样

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日产汽车公司的复兴之路

经济管理 2002年第7期28卷 34-36页

作者：曹建海杨运杰杜二红中国社会科学院工业经济研究所中央财经大学石家庄烟草公司

一、案例 1.从累年巨亏到全球汽车行业财务表现最佳公司日产汽车公司(Nissan Motor ***.)创建于1933年,起初主要制造小型民用汽车整车及零部件,是日本最早建立的汽车工业企业。日前,日产汽车公司以其“技术主导型”与“国际化设计、生... 详细信息

一、案例 1.从累年巨亏到全球汽车行业财务表现最佳公司日产汽车公司(Nissan Motor ***.)创建于1933年,起初主要制造小型民用汽车整车及零部件,是日本最早建立的汽车工业企业。日前,日产汽车公司以其“技术主导型”与“国际化设计、生产方式”确立了在世界汽车业的顶尖地位。2000年日产公司实现销售收入550.771亿美元,列全球500家最大企业的第43位,在全球汽车工业列第7位,在日本汽车工业企业中位于丰田、本田之后列第3位;全球雇员至2001年3月31日为133800人(包括9,100名新雇用的员工)。

关键词：日产汽车公司日本汽车工业财务状况企业发展企业战略中国经验借鉴

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企业规模、有效竞争与我国技术创新战略选择

中央财经大学学报 2006年第7期 55-58页

作者：田伯伏杨运杰河北经贸大学石家庄050061 中央财经大学北京100081

在宏观上中国经济要想保持稳定健康增长,必须在微观上加快企业技术创新活动,但是当前我国普遍存在的过度市场竞争,是不利于技术创新的。在我国目前市场经济发展初级阶段,促进技术创新的最核心战略就是形成有效竞争市场环境,本文结合我... 详细信息

在宏观上中国经济要想保持稳定健康增长,必须在微观上加快企业技术创新活动,但是当前我国普遍存在的过度市场竞争,是不利于技术创新的。在我国目前市场经济发展初级阶段,促进技术创新的最核心战略就是形成有效竞争市场环境,本文结合我国产业组织结构的现状,研究企业形成规模与促进我国技术创新之间的关系。

关键词：有效竞争技术创新产业组织

混合所有制改革能否提升中国国有企业的创新水平

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经济学家 2020年第12期 71-79页

作者：杨运杰毛宁尹志锋中央财经大学经济学院

作为中国国有企业改革的主要方向,混合所有制改革及其成效备受社会各界关注。本文基于1998—2007年中国工业企业数据库研究了混合所有制改革对国有企业创新的影响。研究发现:第一,混合所有制改革对国有企业创新具有积极影响。第二,国有... 详细信息

作为中国国有企业改革的主要方向,混合所有制改革及其成效备受社会各界关注。本文基于1998—2007年中国工业企业数据库研究了混合所有制改革对国有企业创新的影响。研究发现:第一,混合所有制改革对国有企业创新具有积极影响。第二,国有参股相较国有控股和国有民营化等混改形式更有利于促进创新,该促进效果在外部创新环境良好、行业垄断程度高的国有企业中表现更为明显;国有参股混改形式对大型国企的创新促进效应相对更大。第三,混合所有制改革主要通过获得政府补贴和降低管理成本这两个途径来促进企业创新。本文验证了混合所有制改革对中国国有企业创新的积极影响,发现了混合所有制改革对企业创新的影响路径以及不同混改形式对企业创新的异质性效应,为进一步深化国企改革和提升国企创新能力提供了经验支撑。

关键词：混合所有制改革国有企业创新

“单向混改”还是“双向混改”?——民营企业混合所有制改革路径选择对企业创新的影响

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经济管理 2023年第1期45卷 85-104页

作者：毛宁杨运杰尹志锋中央财经大学经济学院北京102206

作为社会主义市场经济中的重要主体,民营企业参与混合所有制改革日益普遍,但是关于哪种混合所有制改革路径才能“合得来、混得好”,更好地促进民营企业创新这一问题,现有研究对此尚未得出一致结论。本文利用第十四次中国私营企业调查数... 详细信息

作为社会主义市场经济中的重要主体,民营企业参与混合所有制改革日益普遍,但是关于哪种混合所有制改革路径才能“合得来、混得好”,更好地促进民营企业创新这一问题,现有研究对此尚未得出一致结论。本文利用第十四次中国私营企业调查数据,研究发现既参与国有企业混合所有制改革又引入国有资本的“双向混改”路径较仅选择“单向混改”路径更有利于促进民营企业创新水平的提高。民营企业选择“双向混改”路径较“单向混改”路径,能更好地促进不同国有企业和民营企业之间的资源协同,有效降低民营企业融资成本、税费成本,使民营企业获取更多的政府补贴资源,进而减少创新成本,促进企业创新。异质性分析表明,“双向混改”对认同混合所有制经济发展理念的民营企业和设立党组织的民营企业的创新促进作用更明显。进一步分析发现,“双向混改”路径不仅会提高民营企业自身创新水平,而且对社会创新会产生正的外部性。本文的研究结论不仅丰富了民营企业混合所有制改革路径选择的相关研究,而且为实现“两个毫不动摇”的发展理念,鼓励、支持和引导民营企业健康发展提供了新的思路。

关键词：双向混改单向混改民营企业国有资本企业创新

交通基础设施建设与企业数字化转型——以中国高速铁路为例的实证研究

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数量经济技术经济研究 2022年第10期39卷 47-67页

作者：毛宁孙伟增杨运杰刘哲中央财经大学经济学院

本文将第十四次中国私营企业调查数据与高铁站点开通数据进行匹配,首次实证考察了交通基础设施对企业数字化转型发展的影响。为解决截面数据模型的内生性问题,本文使用企业所在地周边区县高铁站的开通作为外生冲击识别因果效应。主要研... 详细信息

本文将第十四次中国私营企业调查数据与高铁站点开通数据进行匹配,首次实证考察了交通基础设施对企业数字化转型发展的影响。为解决截面数据模型的内生性问题,本文使用企业所在地周边区县高铁站的开通作为外生冲击识别因果效应。主要研究发现,高铁邻近性的改善能够显著促进企业数字化转型和提高企业数字化发展水平,特别是当周边30公里范围有高铁站点时,企业的数字化转型升级明显加速。机制分析表明,高铁邻近性能够显著提高企业家的数字技术接触度、缓解数字专业人才短缺问题和增加与数字技术平台的合作,进而促进企业数字化转型升级。异质性分析结果表明,小微企业、战略性新兴企业、企业家学历水平较高的企业、企业整体数字化转型水平较低地区的企业以及新型基础设施建设水平较低地区的企业,受到交通基础设施改善的冲击后数字化转型升级更加明显。本文的研究结论不仅丰富了交通基础设施和企业数字化转型相关的文献成果,更为政府处理好“新基建”和“传统基建”发展之间的关系,高效推进数字经济发展提供了政策依据。

关键词：高铁企业数字化私营企业调查数字鸿沟

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