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官员激励和政府创新偏好对工业创新效率的影响

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北京师范大学学报（社会科学版） 2019年第1期 135-146页

作者：李政杨思莹吉林大学中国国有经济研究中心长春130012 吉林大学经济学院长春130012

由于市场机制的固有缺陷以及创新产出外部性等原因,区域创新系统建设对地方政府力量具有内在的依赖性。而作为政府行为的主导者,地方官员决策很大程度上取决于其所面临的各种激励,并进一步决定了区域创新系统建设中政府职能的发挥。基于... 详细信息

由于市场机制的固有缺陷以及创新产出外部性等原因,区域创新系统建设对地方政府力量具有内在的依赖性。而作为政府行为的主导者,地方官员决策很大程度上取决于其所面临的各种激励,并进一步决定了区域创新系统建设中政府职能的发挥。基于2009年至2015年省级工业面板数据,对官员激励、政府创新偏好这二者之于工业创新效率影响的实证分析结果表明:官员晋升激励和经济权力激励直接提升了工业创新效率,但也会降低政府创新偏好,进而抑制工业创新效率提升;官员寻租激励下的腐败行为会侵蚀创新效率,但由于创新产出价值难以评估等属性,寻租激励下的政府官员也倾向于提高创新支出,这在一定程度上促进了创新效率提升。晋升激励和经济权力激励对创新效率的净效应为正,而寻租激励的净效应为负。有鉴于此,应当完善地方官员考核、薪酬等激励机制,加强对地方政府参与区域创新活动的监督,发挥政府在区域创新型经济建设中的引领作用。

关键词：官员激励政府创新偏好工业创新效率

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财政支农与城乡二元收入格局

学习与探索 2020年第5期 148-155页

作者：杨思莹丁琳琳吉林大学中国国有经济研究中心长春130012 中国农业科学院农业经济与发展研究所北京100081

财政支农支出作为改善城乡收入分配格局的一项制度性支出,是国家推动城乡经济一体化、缩小城乡收入差距的重要举措。本文将财政支农支出纳入刘易斯二元经济模型,从理论上分析了财政支农对城乡收入差距的影响及其作用机制,并基于2000-201... 详细信息

财政支农支出作为改善城乡收入分配格局的一项制度性支出,是国家推动城乡经济一体化、缩小城乡收入差距的重要举措。本文将财政支农支出纳入刘易斯二元经济模型,从理论上分析了财政支农对城乡收入差距的影响及其作用机制,并基于2000-2016年省级面板数据,运用分位数回归模型、中介效应模型等方法进行检验。实证结果表明,与理论推演相悖,整体来看我国财政支农支出显著拉大了城乡收入差距,强化了城乡二元收入格局。分位数回归结果表明,随着城乡收入差距的扩大,财政支农对城乡收入差距的拉大作用逐渐强化。进一步研究发现,财政支农支出还抑制了农业劳动力在产业之间、城乡之间转移,间接拉大了城乡收入差距;并且Bootstrap检验结果表明,财政支农对农业劳动力转移的抑制作用是财政支农拉大城乡收入差距的主要原因。因此,应当调整财政支农政策导向,适度减少"安农""稳农"为导向的农民生活改善型财政支出,提高农业发展推动型财政支出比重。

关键词：财政支农农村劳动力转移城乡二元收入格局农业发展推动型财政支出

财政分权体制下的城市创新水平提升——基于时空异质性的分析

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产业经济研究 2018年第6期 50-61页

作者：李政杨思莹吉林大学中国国有经济研究中心吉林长春130012 吉林大学经济学院吉林长春130012

财政分权作为调整不同层级政府间财政支出权限的一项制度安排,在很大程度上决定了财政支出的结构与效率。创新驱动发展战略下,发挥政府对科技创新的引领性作用,必须重视财政分权制度改革对地方财政科技支出以及创新活动的影响。基于200... 详细信息

财政分权作为调整不同层级政府间财政支出权限的一项制度安排,在很大程度上决定了财政支出的结构与效率。创新驱动发展战略下,发挥政府对科技创新的引领性作用,必须重视财政分权制度改革对地方财政科技支出以及创新活动的影响。基于2007年至2016年278个城市面板数据,实证分析了财政分权对城市创新水平的影响及其作用机制。结果表明,财政分权显著抑制了城市创新,并且随着城市创新水平的提升,财政分权对城市创新的抑制作用呈现出明显的"V"型变化特征。进一步研究发现,财政分权还会抑制政府创新偏好,降低财政科技支出比重,对城市创新产生负面影响。此外,时空异质性研究发现,财政分权对省会城市、直辖市和副省级城市以及一般城市创新水平的直接效应均为负,但政府创新偏好的中介效应仅在一般城市显著;从时间异质性角度来看,2012年之前,财政分权对城市创新具有显著的抑制作用,而创新驱动发展战略实施后,财政分权对城市创新的负面影响不再显著。

关键词：财政分权政府科技支出城市创新水平中介效应

创业能否缩小收入分配差距?——基于省级面板数据的分析

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经济社会体制比较 2017年第3期 21-32页

作者：李政杨思莹吉林大学中国国有经济研究中心吉林大学经济学院

文章基于2007~2014年省级面板数据,实证分析了创业对我国收入分配的影响。研究表明:整体来看,创业具有普惠性,降低了收入不平等程度,并且在创业水平较高的地区,创业改善收入分配格局的作用更明显;不同于一般类型的创业,创新型创业在经... 详细信息

文章基于2007~2014年省级面板数据,实证分析了创业对我国收入分配的影响。研究表明:整体来看,创业具有普惠性,降低了收入不平等程度,并且在创业水平较高的地区,创业改善收入分配格局的作用更明显;不同于一般类型的创业,创新型创业在经济发展水平较低的地区会显著加剧收入不平等,而在经济发展水平较高的地区,仍具有普惠性与共享性特征。基于此,文章认为要因地施策制定更加普惠的创业政策,鼓励包容性创新,使创新成果更多地向低收入阶层倾斜;要丰富企业家精神的内涵,将"共同富裕、共享发展"的理念融入企业家精神,使创新型创业更具普惠性。

关键词：创业创新型创业收入分配差距

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绿色高铁:高铁开通的减排效应及作用机制

财经科学 2020年第8期 93-105页

作者：杨思莹路京京吉林大学中国国有经济研究中心吉林大学经济学院吉林财经大学金融学院

作为现代化的绿色交通运输方式,高铁对于我国生态环境改善具有重要的促进作用。本文基于我国城市面板数据,运用双重差分模型、中介效应模型等方法,实证分析了高铁开通的减排效应及其作用机制和空间异质性特征。研究发现,高铁开通能够有... 详细信息

作为现代化的绿色交通运输方式,高铁对于我国生态环境改善具有重要的促进作用。本文基于我国城市面板数据,运用双重差分模型、中介效应模型等方法,实证分析了高铁开通的减排效应及其作用机制和空间异质性特征。研究发现,高铁开通能够有效抑制城市污染物排放量,包括城市二氧化硫排放量和废水排放量,并且基于多种方式进行的稳健性检验均证实了这一结论。分位数回归结果表明,随着城市污染程度的提升,高铁开通的减排效应也呈现出先增强、后减弱的"U"型动态变化特征。此外,高铁开通能够有效促进城市科技创新,尤其是绿色技术创新,进而抑制二氧化硫排放量。但需要指出的是,高铁开通虽然能够促进发明专利申请量的提升,但难以由此进一步有效抑制城市废水排放量,而仅能够通过促进城市绿色技术创新,进而抑制城市废水排放量;控制了绿色技术创新的中介效应后,高铁开通抑制城市废水排放量的直接效应并不显著。

关键词：绿色高铁绿色技术创新二氧化硫排放量废水排放量

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财政分权、政府创新偏好与区域创新效率

管理世界 2018年第12期34卷 29-42,110,M0004,194页

作者：李政杨思莹吉林大学中国国有经济研究中心、经济学院吉林大学经济学院

财政分权作为调整中央与地方财政权力关系的一种制度安排,在很大程度上决定了财政资源配置的方式、效率与水平。本文在理论分析的基础上,基于2003～2015年省级面板数据,通过逐步回归方法和面板联立方程,实证分析了财政分权对区域创新效... 详细信息

财政分权作为调整中央与地方财政权力关系的一种制度安排,在很大程度上决定了财政资源配置的方式、效率与水平。本文在理论分析的基础上,基于2003～2015年省级面板数据,通过逐步回归方法和面板联立方程,实证分析了财政分权对区域创新效率的影响。结果表明,财政分权促进了区域创新效率提升,但也会抑制政府创新偏好,导致区域创新系统中政府"有形之手"的作用发挥不够,引起创新效率损失;就综合作用效果而言,财政分权仍能够提升区域创新效率。分地区考察发现,财政分权对区域创新的影响与政府创新偏好的遮掩效应均存在区域差异。从综合作用来看,在东部地区和西部地区,财政分权能够提升区域创新效率;但在中部地区,财政分权对创新效率的影响不显著。就作用机制而言,在东部地区,财政分权在提升区域创新效率的同时,也会抑制地方政府创新偏好,导致创新效率损失;而在西部地区,控制政府创新偏好的内生性问题后发现,财政分权会降低政府对区域创新活动的过度干预,间接提升区域创新效率。

关键词：财政分权政府创新偏好区域创新效率遮掩效应

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地方政府举债何以影响城市创新

南开经济研究 2022年第1期 128-144,160页

作者：杨思莹路京京吉林大学中国国有经济研究中心吉林大学经济学院 130012 吉林大学东北亚学院吉林大学东北亚研究中心 130012

本文在理论机制分析的基础上,基于我国城市面板数据,运用固定效应模型、分位数回归模型、中介效应模型等方法,实证检验了地方政府举债对城市创新水平的影响及其作用机制。研究发现,地方政府举债显著提升了城市创新水平,并且随着城市创... 详细信息

本文在理论机制分析的基础上,基于我国城市面板数据,运用固定效应模型、分位数回归模型、中介效应模型等方法,实证检验了地方政府举债对城市创新水平的影响及其作用机制。研究发现,地方政府举债显著提升了城市创新水平,并且随着城市创新水平提升,地方政府举债对城市创新的促进作用具有先增强、后减弱的“倒U型”动态发展特征。此外,地方政府举债对城市创新的促进作用具有时空异质性特征,2006年以来,我国地方政府债务对城市创新的促进作用逐年增强;东部地区政府举债对城市创新的促进作用显著弱于中西部地区。进一步研究发现,地方政府举债对城市创新并无直接作用,而是通过改善城市投资环境、促进城市投资集聚以及提高政府科技支出比重、强化政府创新职能两种机制推动城市创新水平提升,并且地方政府举债的投资集聚效应是其推动城市创新水平提升的主要原因。此外,地方政府举债对城市创新水平的影响存在着规模经济效应,随着政府债务规模扩张,地方政府举债对城市创新的促进作用逐渐增强。

关键词：地方政府举债城市创新投资集聚政府创新职能

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高铁开通与城市创新

财经科学 2019年第1期 87-99页

作者：杨思莹李政吉林大学经济学院吉林大学中国国有经济研究中心经济学院

本文基于我国285个城市2003—2016年面板数据,运用双重差分模型实证检验了高铁开通对城市创新水平的影响及其空间异质性特征。结果表明,高铁开通显著促进了城市创新水平提升,并且这种作用具有空间异质性特征。高铁开通能够显著提升科教... 详细信息

本文基于我国285个城市2003—2016年面板数据,运用双重差分模型实证检验了高铁开通对城市创新水平的影响及其空间异质性特征。结果表明,高铁开通显著促进了城市创新水平提升,并且这种作用具有空间异质性特征。高铁开通能够显著提升科教发展水平较低城市和一般地级市创新水平,而对科教发展水平较高城市、省会城市、直辖市和副省级城市创新水平影响不显著。同时,高铁对城市创新影响的区位异质性并不显著,即高铁开通对东部地区和中西部地区城市创新均具有显著的促进作用。为此,应当重视高铁建设对城市创新的重要意义,发挥高铁在我国科技创新体系和创新网络中的重要作用,以高铁为载体带动知识与技术在更广的范围内流动,助推城市创新踏上"高铁速度"。

关键词：高铁开通城市创新双重差分空间异质性

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高铁开通对区域创新格局的影响及其作用机制

南方经济 2020年第5期49卷 49-64页

作者：杨思莹李政吉林大学中国国有经济研究中心、经济学院 130012

交通基础设施是区域创新体系的重要组成部分,创新活动对交通基础设施具有内在依赖性。从理论上讲,作为联接不同城市的重要交通方式,高铁开通为城市创新活动提供了诸多便利条件,会促进高铁城市创新网络的形成,加快知识传播与溢出,提升城... 详细信息

交通基础设施是区域创新体系的重要组成部分,创新活动对交通基础设施具有内在依赖性。从理论上讲,作为联接不同城市的重要交通方式,高铁开通为城市创新活动提供了诸多便利条件,会促进高铁城市创新网络的形成,加快知识传播与溢出,提升城市创新水平,并缩小高铁城市之间创新差距。文章基于我国2003年至2016年285个城市面板数据,运用双重差分模型和空间面板计量模型,实证分析了高铁开通对区域创新空间格局的影响及其作用机制。研究发现,高铁开通提高了城市通达性,强化了高铁城市内部知识与技术溢出,带动了城市创新要素集聚,并对区域创新空间格局产生深刻影响。一方面,高铁开通对城市创新的影响具有"俱乐部效应",促进了高铁城市内部科技创新的均衡化发展,缩小高铁城市创新差距;另一方面,高铁开通也会强化高铁城市与非高铁城市科技创新的二元化发展趋势,拉大两者创新水平差距。

关键词：高铁开通通达性城市创新创新网络要素集聚