检索结果-南通市图书馆

风机技术 1996年第6期38卷 31-33页

作者：杨信诚南通华生风机厂

介绍了通过对９－１９型离心通风机叶轮结构的改进，解决了进风口与玉盘之间因经常性地被棉、麻、涤纤维堵塞，以致烧坏电动机的问题。论述了纺织及棉花加工使用的风机性能要求和叶轮结构特点。

关键词：离心式通风机叶轮结构特点纺织机械

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部分地锚式悬索桥的基本结构性能

同济大学学报（自然科学版） 2020年第11期48卷 1545-1551,1587页

作者：肖汝诚庄冬利杨乐温信根孙斌同济大学土木工程学院上海200092

为了拓展自锚式悬索桥的适用范围,在传统地锚式和自锚式悬索桥的基础上,提出了一种新型的部分地锚式悬索桥,并对该结构体系的基本性能进行了研究。主要研究内容包括基于挠度理论的结构分析、静力性能和自振特性、锚碇设计方法等。研究... 详细信息

为了拓展自锚式悬索桥的适用范围,在传统地锚式和自锚式悬索桥的基础上,提出了一种新型的部分地锚式悬索桥,并对该结构体系的基本性能进行了研究。主要研究内容包括基于挠度理论的结构分析、静力性能和自振特性、锚碇设计方法等。研究结果表明,部分地锚式悬索桥结构的静力性能介于地锚式悬索桥和自锚式悬索桥之间,其重力刚度由成桥状态时的锚索拉力提供;活载作用下主缆的内力增量在锚索和主梁中按照刚度分配,体现了"部分地锚"的特点;该体系可以通过主动张拉锚索来调整结构受力状态,并且通过发挥被动土压力的有利作用可以减小重力式锚碇的体量。部分地锚式悬索桥特别适用于建设条件受限的特殊桥位,可张拉调整的锚索为设计和施工提供了新的方案,并具有一定的优势。

关键词：悬索桥部分地锚结构体系参数分析锚碇设计

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让重大装备“产”出来“走”出去 002

让重大装备“产”出来“走”出去

福建日报

作者：林侃杨鹏飞陈晓诚吴高信

【省党代会报告摘要】加快先进制造业强省和创新型省份建设，推动经济体系优化升级，提高经济质量效益和核心竞争力。近日，省工信厅公示了2021年福建省首台（套）重大技术装备认定名单，拟认定福建龙净脱硫脱硝工程有限公司的“多污染... 详细信息

【省党代会报告摘要】加快先进制造业强省和创新型省份建设，推动经济体系优化升级，提高经济质量效益和核心竞争力。近日，省工信厅公示了2021年福建省首台（套）重大技术装备认定名单，拟认定福建龙净脱硫脱硝工程有限公司的“多污染物协同治理装备（SSC-SN90）”等7个产

关键词：重大技术装备福建省盾构机重大装备装备制造企业

来源： cnki报纸评论

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cnki报纸

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严寒地区连续式道床板裂缝性能的理论推算

西南交通大学学报 2019年第6期54卷 1219-1226页

作者：韦有信杨斌赵延喜蔡小培黄诚南京工程学院建筑工程学院江苏南京211167 中国铁路总公司工程管理中心北京100844 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为了研究严寒地区连续式道床板的裂缝性能及其影响因素,基于严寒地区连续式道床板的实际工作状态,修正了前人关于连续式道床板裂缝计算的假设条件和力学模型,并通过理论推算和试验验证提出了不同工况的连续式道床板裂缝性能计算方法,总... 详细信息

为了研究严寒地区连续式道床板的裂缝性能及其影响因素,基于严寒地区连续式道床板的实际工作状态,修正了前人关于连续式道床板裂缝计算的假设条件和力学模型,并通过理论推算和试验验证提出了不同工况的连续式道床板裂缝性能计算方法,总结了连续式道床板的开裂规律及其裂缝性能随温度变化的发展趋势.研究结果表明:连续式道床板的裂缝性能与温降幅值和相邻裂缝间距密切相关,连续式道床板在温降5℃左右将产生集中批量式的首次开裂现象,道床板的固定区长度随着温降幅值的增大将随即降低至0,道床板的二次开裂则以单一零星的方式呈现,且相邻裂缝间距越小,其间道床板二次开裂对应的温降幅值越大,试验表明相邻裂缝间距小于3.25 m时,其间道床板在温降幅值小于37℃的地区将不会产生二次开裂现象;单一裂缝的产生仅对其左右滑动区范围内轨道结构力学性能有影响,若新老裂缝的滑动区部分相重叠,则新裂缝的产生将引起相邻既有裂缝钢筋应力和裂缝宽度幅值的突降.

关键词：严寒地区连续式道床板裂缝宽度钢筋应力理论推导

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特种用途斜流通风机的结构特点

风机技术 1996年第1期38卷 22-24页

作者：杨信诚余真龙南通华生风机厂

本文阐述了钢板表面的锈蚀经喷丸处理之后除尘用斜流通风机及除尘器优化设计方案。文中详细地介绍了该风机结构特点、性能优势以及运行的经济性。

关键词：斜流式通风机鼓风机设计

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波恩大学附属医院母婴中心

当代建筑 2022年第3期 126-133页

作者：王悦徐宽信杨宝诚 Werner Huthmacher Berlin(摄影) 不详

波恩大学附属医院母婴中心(以下简称“母婴中心”)地处维纳斯堡(Venusberg)的一片绿洲中,紧邻波恩大学医疗中心。设计最初的思路是在这两个空间中创造一个和谐、统一且功能独立的全新建筑。建筑以生动活泼、跳跃明快为特点来阐述活力和... 详细信息

波恩大学附属医院母婴中心(以下简称“母婴中心”)地处维纳斯堡(Venusberg)的一片绿洲中,紧邻波恩大学医疗中心。设计最初的思路是在这两个空间中创造一个和谐、统一且功能独立的全新建筑。建筑以生动活泼、跳跃明快为特点来阐述活力和健康主题,并且通过清晰的现代建筑语言表达出来。

关键词：大学附属医院维纳斯健康主题母婴生动活泼

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铅基轴承合金的强化及应用

内燃机配件 1992年第3期 40-46页

作者：杨信诚南通轴瓦厂

0 前言巴氏合金是传统的轴承合金材料,广泛地用于制造各种轴瓦,但最大的缺点是硬度和疲劳强度低,当温度超过100℃时,硬度和强度急剧下降,当温度达到150 ℃时,其硬度和疲劳强度大约是常温时的1/3,以铅基巴氏合金ZChPbsb10—6为例,轴承... 详细信息

0 前言巴氏合金是传统的轴承合金材料,广泛地用于制造各种轴瓦,但最大的缺点是硬度和疲劳强度低,当温度超过100℃时,硬度和强度急剧下降,当温度达到150 ℃时,其硬度和疲劳强度大约是常温时的1/3,以铅基巴氏合金ZChPbsb10—6为例,轴承最大允许负荷（98×10~5 ～117.6×10~5）Pa,许用圆周速度为12m/s。近年来发动机朝着大马力高速度高负荷方向发展,对轴承的比压力也随之提高,如EQ140型发动机连杆瓦最大负荷达～182.6×10~5Pa,PV值在1960 ×10~5Pa·m/s以上,大大超过了巴氏合金使用限度。然而巴氏合金具有良好的嵌藏性,膨胀系数小等优点。因此,铅基合金仍有市场、如中速37Д型柴油机,N(?)5型柴油机的部分轴瓦,和国内中等负荷的汽车轴瓦。国内外广泛地用铅基代替锡基巴氏合金,目前国内生产铅基巴氏合金厂有十多家,铅基巴氏合金,其极限强度与弹性系数的比值却大于锡基轴承合金,因此,其疲劳强度略高于锡基轴承合金。

关键词：铅基耐磨合金轴承强化

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稀土在铜铅轴瓦合金中的应用

内燃机配件 1993年第2期 1-7页

作者：杨信诚南通轴瓦厂

0前言轴瓦是内燃机摩擦付中最主要零件之一,随着发动机朝着高速、高负荷强化的方向发展,对轴瓦的材质和它的耐磨性、抗疲劳性方面提出更严格的要求。在生产国外机车及船用轴瓦中了解到,大马力柴油机的轴瓦材质均为含铅≥20％的铅青铜,... 详细信息

0前言轴瓦是内燃机摩擦付中最主要零件之一,随着发动机朝着高速、高负荷强化的方向发展,对轴瓦的材质和它的耐磨性、抗疲劳性方面提出更严格的要求。在生产国外机车及船用轴瓦中了解到,大马力柴油机的轴瓦材质均为含铅≥20％的铅青铜,铅青铜是很有价值的耐磨材料,由于多数铅青铜如[CuPb25Sn、CuPb24Sn4、CnPb20Sn3）等都含有不等的锡,因而曾被称作高铅锡青铜。在铅青铜中铅是以孤立状态分布在铜基体中,软的铅质点在摩擦受力时起润滑作用,所以铅青铜具有很小的摩擦系数和很高的耐磨性能,耐疲劳性能亦很高。国产大马力柴油机随着强化指标的不断提高,轴瓦的承载能力加大,因此相继用铜铅合金取代铅基合金和锡基合金。

关键词：内燃机轴瓦稀土铜铅合金

西北严寒地区双块式无砟轨道初期力学性能分析

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铁道标准设计 2019年第8期63卷 42-46页

作者：韦有信杨斌黄诚赵振航南京工程学院建筑工程学院南京211167 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京100844 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031

位于我国西北严寒地区的双块式无砟轨道采用了大单元道床板结构,为掌握该型结构对严寒地区恶劣温度环境的适应能力,了解其力学性能和行为规律,对达坂城地区采用20 m单元道床板的双块式无砟轨道试验段展开试验研究,通过数据分析和理论计... 详细信息

位于我国西北严寒地区的双块式无砟轨道采用了大单元道床板结构,为掌握该型结构对严寒地区恶劣温度环境的适应能力,了解其力学性能和行为规律,对达坂城地区采用20 m单元道床板的双块式无砟轨道试验段展开试验研究,通过数据分析和理论计算,得出如下主要结论:大单元道床板板端伸缩效应明显,引发轨道结构与基床表层大面积的层间分离滑动;大单元道床板板中部分混凝土开裂严重,年温差循环作用下大单元道床板将呈现'低温小单元组合、高温闭合大单元'的工作模式;试验段中基床表层提供的单位长度层间摩阻力为372 kN/m;极端日气温差的出现显著放大了大单元道床板日伸缩变化幅值,并形成了大单元道床板日伸缩位移均值阶梯型跳跃式发展的行为特性。

关键词：严寒地区高速铁路双块式无砟轨道温度作用试验研究

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轴瓦早期损坏分析和预防

内燃机配件 1994年第2期 41-58页

作者：杨信诚

0 简介众所周知,每台汽车发动机零件最终将会损坏,假如每个零件使用时间如你所期望的那样长,那么工作简单了……对于已磨损的零件要进行更换。可惜,我们总是不能指望发动机零件的损坏在正常的寿命后超出一段时间。果真如此,活塞环、... 详细信息

0 简介众所周知,每台汽车发动机零件最终将会损坏,假如每个零件使用时间如你所期望的那样长,那么工作简单了……对于已磨损的零件要进行更换。可惜,我们总是不能指望发动机零件的损坏在正常的寿命后超出一段时间。果真如此,活塞环、活塞、轴瓦和其他发动机零件也不会发生早期的损坏——问题是事实上发生早期损坏。这样,汽车修理工不仅是“更换零件”,而要像医生能判断他的“病人”那样,能确定零件为什么会发生早期损坏。

关键词：汽车发动机轴瓦磨损预防