检索结果-南通市图书馆

高原环境对车辆动力舱温度场及红外特性影响研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

兵器装备工程学报 2024年第3期45卷 17-25页

作者：李耀宗任登凤韩玉阁南京理工大学能源与动力工程学院南京210094 南京理工大学电子设备热控制工信部重点实验室南京210094

高原环境下,发动机、冷却系统等部件的运行状况发生较大变化,对动力舱室热环境产生影响,给目标的红外特性预测带来困难。对高原环境下动力舱及内部柴油机的运行状况进行仿真,采用GT-POWER软件建立一维传热模型,对柴油机在西藏贡觉县运... 详细信息

高原环境下,发动机、冷却系统等部件的运行状况发生较大变化,对动力舱室热环境产生影响,给目标的红外特性预测带来困难。对高原环境下动力舱及内部柴油机的运行状况进行仿真,采用GT-POWER软件建立一维传热模型,对柴油机在西藏贡觉县运行时的状况进行模拟,并将结果与高原环境下三维目标温度场模型进行耦合,获得动力舱的三维温度场分布情况。基于此建立目标红外辐射特征模型,对动力舱的辐射特性进行计算。结果表明:相较于平原地区,高原地区柴油机的燃烧状况较差,功率及扭矩分别降低160 kW和782 N·m,有效燃油消耗率增大46 g/(kW·h);动力舱室表面温度有不同程度降低;排烟及周围部位的温度场及红外特征更为明显。

关键词：高原环境发动机 GT-POWER 温度场红外特性

压燃式二冲程对置活塞转盘发动机一维性能仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内燃机学报 2024年第2期42卷 153-160页

作者：何旭丁昊宇李耀宗符璐鑫李海鹰许锴北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京电动车辆协调创新中心北京100081 中国北方发动机研究所天津300405

二冲程对置活塞转盘(2S-OPCP)发动机是一种新型发动机.该发动机使用凸轮转盘机构替代了传统发动机中的曲柄连杆机构,这种特殊的结构使转盘发动机具有功率密度高、体积小和结构简单等优点.发动机两侧的凸轮转盘存在相对转角,通过改变凸... 详细信息

二冲程对置活塞转盘(2S-OPCP)发动机是一种新型发动机.该发动机使用凸轮转盘机构替代了传统发动机中的曲柄连杆机构,这种特殊的结构使转盘发动机具有功率密度高、体积小和结构简单等优点.发动机两侧的凸轮转盘存在相对转角,通过改变凸轮相对转角θ可以改变发动机的有效压缩比及换气正时,从而影响发动机的性能.根据转盘发动机的结构特点及工作过程搭建了一维热力学仿真模型,并使用试验数据对模型的缸内压力曲线进行了标定.随着θ改变,发动机的扫气过程及性能表现都会发生变化.当θ在0°~10°内变化时,发动机的换气过程有所改善,给气比在θ=7°时最高,提升了3.5%.同时,在θ达到4°后,指示燃油消耗率(ISFC)开始逐渐增加,ISFC最高增加了3.5%(θ=10°);而平均有效压力(IMEP)最高增加了3.3%(θ=4°),之后随着θ的上升,IMEP开始降低.

关键词：二冲程对置活塞转盘发动机压燃压缩比

近Bohr速度129Xeq+离子入射Ta靶发射近红外光谱线

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

原子与分子物理学报 2024年第6期41卷 84-91页

作者：王益军张颖张小安周贤明梅策香梁昌慧曾利霞李耀宗柳钰向前兰孟惠张艳宁咸阳师范学院离子束与光物理实验室咸阳712000 中国科学院近代物理研究所兰州730000

用动能一定的高电荷态^(129)Xe^(q+)(17≤q≤27)离子,分别入射洁净的Ta靶表面,测量中性化的激发态Xe原子从组态5p^(5)(^(2)P°_(3/2))nl退激到组态5p^(5)(^(2)P°_(3/2))ml’过程中辐射的近红外光谱线.实验结果表明:多激发态的空心原子... 详细信息

用动能一定的高电荷态^(129)Xe^(q+)(17≤q≤27)离子,分别入射洁净的Ta靶表面,测量中性化的激发态Xe原子从组态5p^(5)(^(2)P°_(3/2))nl退激到组态5p^(5)(^(2)P°_(3/2))ml’过程中辐射的近红外光谱线.实验结果表明:多激发态的空心原子退激发射其特征光谱线,部分典型的跃迁按照阶梯方式退激.Xe原子发射的谱线的单粒子荧光产额和激发的Ta原子发射谱线的单粒子荧光产额随入射离子电荷态的增加而增加,其增加的趋势与入射离子携带的势能随电荷态增加的趋势一致.证明在近Bohr速度的能区,经典过垒模型是成立的.

关键词：玻尔速度高电荷态离子经典过垒模型近红外光谱线空心原子

微挤出发泡堆叠成型制备多孔聚酯弹性体制件及其性能研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

材料研究与应用 2024年第3期18卷 387-396页

作者：王泽林周梦楠陈哔炽江俊杰黄瀚毅王亮李耀宗田方伟赵丹翟文涛中山大学材料科学与工程学院广东广州510000

在聚合物弹性体内部及表面引入多孔结构能够显著提升其弹性,同时兼具轻质、高比表面积、多功能化等优点。开发更经济、环保、简便及满足多样化需求的多孔制件制备方法具有重要意义。与传统制造技术相比,3D打印技术具有更高的成型自由度... 详细信息

在聚合物弹性体内部及表面引入多孔结构能够显著提升其弹性,同时兼具轻质、高比表面积、多功能化等优点。开发更经济、环保、简便及满足多样化需求的多孔制件制备方法具有重要意义。与传统制造技术相比,3D打印技术具有更高的成型自由度,在多样化定制、精细制造及高尖端领域具有明显优势。微挤出发泡联合熔融沉积成型(FDM)3D打印技术和高压流体发泡技术能够实现复杂三维多孔制件的原位发泡制造,是制备多孔发泡制件的有效方法。采用微挤出发泡技术,以高压CO_(2)作为物理发泡剂,制备了具有不同结构的多孔聚酯弹性体(TPEE)制件,并系统研究了多孔制件的弹性性能。研究结果表明,引入微发泡结构可使制品的减重最高达34.17%,通过针对性调节打印参数能够在长宽高方向实现FDM打印级别的精度水平。相较于未发泡制件,发泡多孔制件的落球回弹率明显增加,硬度和刚度大幅降低,制件柔软度和舒适性增加,压缩形变恢复率更高。采用微挤出发泡堆叠成型工艺制备的多孔制件内部及表面引入了微孔结构,增强了打印层之间的粘结强度,使其具有轻量化、高弹性、高柔软度和高精度成型的特点。此方法拓宽了多孔制件的应用领域,同时在低应力和应力敏感的应用场景显现潜在的应用前景。

关键词：微挤出 3D打印物理发泡堆叠成型聚酯弹性体多孔结构轻量化高精度成型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

北京地铁的建设历程

城市轨道交通研究 2022年第11期25卷 I0013-I0018页

作者：李耀宗不详

地铁功能的转变1970年,我在电力科学研究院(以下简称“电科院”)工作时,水利电力部已经军管。一天,军代表找我个别谈话,说要交给我一项非常重要、光荣的任务,参加中国人民解放军,从事保卫党中央、毛主席的科研任务,要注意保守秘密。后来... 详细信息

地铁功能的转变1970年,我在电力科学研究院(以下简称“电科院”)工作时,水利电力部已经军管。一天,军代表找我个别谈话,说要交给我一项非常重要、光荣的任务,参加中国人民解放军,从事保卫党中央、毛主席的科研任务,要注意保守秘密。后来,我才知道军代表找了我的20多名同事,也是这样谈的。电科院还开了欢送会,军代表宣布代表中国人民解放军欢迎我们。送我们离开电科院的也是军车,这时我们还不知道要去哪里。汽车一直向西开,到苹果园南拐,又向西拐,进了现在的北京地铁古城车辆段,当时叫地铁机务营。不久才明白,我们被调到由铁道兵12师代管的北京地铁运营管理处。

关键词：北京地铁地铁运营管理电科院科研任务车辆段水利电力部个别谈话保守秘密

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速铁路路基水盐运移机制与阻断措施研究

高速铁路路基水盐运移机制与阻断措施研究

作者：李耀宗石家庄铁道大学

学位级别：硕士

硫酸盐侵蚀膨胀造成路基上拱是一种特殊的铁路路基病害,目前国内外均有报道,单一封闭体系下钙矾石的形成并不会引起路基膨胀,当有外界水和硫酸盐进行补给时会引起体积剧烈膨胀。鉴于此,研究外部水与硫酸盐在路基内的入侵运移变得尤为重... 详细信息

硫酸盐侵蚀膨胀造成路基上拱是一种特殊的铁路路基病害,目前国内外均有报道,单一封闭体系下钙矾石的形成并不会引起路基膨胀,当有外界水和硫酸盐进行补给时会引起体积剧烈膨胀。鉴于此,研究外部水与硫酸盐在路基内的入侵运移变得尤为重要,论文以省部共建国家重点实验室自主课题“硫酸盐侵入路基钙基改良土诱发膨胀时变特征研究”为依托,以兰新高速铁路上拱试验段为工程背景,通过工程调研、现场监测、室内试验,分析了典型路基上拱段的原因、高速铁路路基水盐运移规律、提出了水泥土挤密桩侧向阻水方案、对典型治理措施的有效性进行了评估,主要研究工作和结论如下:（1）通过对典型断面矿物质分析,得出硫酸盐侵蚀水泥改良填土生成钙矾石等膨胀性物质是造成路基上拱的主要原因。（2）通过对典型上拱路基断面的水分、盐分以及路基变形进行长期监测,得出治理后路基内部水盐相对稳定,并未出现大幅度变化现象,路基变形位移较整治前减小,说明桩板结构治理措施显现出一定作用。（3）通过路基土柱水盐运移室内试验,得出水分在冻结时会向上运移,融化时向下渗透,蒸发时向上运移,洒水时向下渗透;盐分冻结时随水分向上运移,融化时向下运移,蒸发时向蒸发缘运移聚集,洒水时向土柱内部运移,表现为盐随水动,水去盐留。（4）随着循环次数的增多,土柱内部水盐通道逐渐贯通,且冻融+蒸发+洒水工况水盐通道贯通速度最快,不同底端盐浓度的土柱,水分变化规律无异,但内部盐分随浓度增多逐渐增多。（5）提出水泥土挤密桩作为侧向阻水措施,并通过室内试验证明了水泥土挤密桩作为侧向阻水措施具有良好的阻水效果。

关键词：硫酸盐侵蚀路基上拱水盐运移水泥土挤密阻水桩

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

具有环境适应性的柴油机最小压缩比设计方法

兵工学报 2022年第8期43卷 1744-1752页

作者：黎一锴彭靖史中杰檀丽宏李耀宗北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国北方发动机研究所天津300400

为保证柴油机在低温与高原环境下能够顺利启动,基于热力学理论与柴油机试验,提出一种具有环境适应性的柴油机最小压缩比设计方法。通过光学测试确定柴油喷雾自燃的临界着火温度,获得临界着火温度关于喷雾背景密度的拟合关系式;通过整机... 详细信息

为保证柴油机在低温与高原环境下能够顺利启动,基于热力学理论与柴油机试验,提出一种具有环境适应性的柴油机最小压缩比设计方法。通过光学测试确定柴油喷雾自燃的临界着火温度,获得临界着火温度关于喷雾背景密度的拟合关系式;通过整机倒拖试验得到柴油机压缩终了状态随转速的变化关系;结合光学诊断和整机倒拖试验,基于热力学理论,建立柴油机最小压缩比与环境温度、海拔高度间的数学关系。试验结果与理论研究表明:随着环境密度的增加,柴油喷雾的临界着火温度先快速下降然后缓慢下降,最后稳定在700 K左右;随转速的增加,压缩冲程缸内漏气量的减少导致缸内压缩终了压力和温度均增加;对于采用进气预热的柴油机,0 m海拔高度下,环境温度从273 K降低到238 K时,柴油机最小压缩比需从13.8增加到18.0;进气温度263 K时,海拔高度从500 m增加到4400 m,柴油机最小压缩比需从12增加到17;基于光学诊断和热力学分析确定最小压缩比有利于极端条件下柴油机冷起动性能的提升。

关键词：柴油机冷起动光学诊断热力学分析最小压缩比设计

加速度计移植误差来源及对重力场建模影响分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

华中科技大学学报（自然科学版） 2023年第3期51卷 72-77页

作者：王康李耀宗肖云周浩周泽兵罗志才华中科技大学物理学院引力中心湖北武汉430074 华中科技大学精密重力测量国家重大科技基础设施湖北武汉430074 华中科技大学物理学院地球物理研究所湖北武汉430074 西安测绘研究所陕西西安710054

星载加速度计是低低卫星跟踪卫星技术探测地球重力场的核心载荷,由于加速度计载荷设计复杂且精细度要求高,GRACE和GRACE Follow-On等低低卫星跟踪卫星均存在仅有单加速度计工作的情况,为保障重力卫星任务顺利实施,须要在单加速度计观测... 详细信息

星载加速度计是低低卫星跟踪卫星技术探测地球重力场的核心载荷,由于加速度计载荷设计复杂且精细度要求高,GRACE和GRACE Follow-On等低低卫星跟踪卫星均存在仅有单加速度计工作的情况,为保障重力卫星任务顺利实施,须要在单加速度计观测条件下完成数据移植工作,现阶段尚无关于加速度计移植算法误差来源的研究.这里详细分析了移植算法的噪声来源,并评估了移植误差对重力场建模精度的影响.结果表明:移植误差主要来源于双星重复飞行的位置差异、姿态差异、时间延迟和卫星自身参数误差;当移植误差小于1×10^(-9)m/s2时,地球重力场的反演精度与双加速度计同时工作时的反演精度差异较小,对应需求为双星重复飞行的位置差异小于1000 m、姿态差异小于1°.

关键词：星载加速度计移植算法地球重力场低低卫星跟踪卫星卫星重力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

燃油种类对重型柴油机喷雾特性的影响规律

哈尔滨工程大学学报 2022年第5期43卷 713-721页

作者：李耀宗胡泽祥白洪林张晓琴张世堂王占广北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国北方发动机研究所天津300400 解放军92228部队北京100072

为了研究商用及军用柴油对特种车辆重型柴油机冷启动及燃油适应性的影响规律,本文利用定容燃烧弹控制背压、背温,利用高速摄影法拍摄喷雾图像等,研究了2种商用燃料(TYRL柴油、MGP5柴油)及一种军用燃料(-10号军用柴油)的喷雾特性随柴油... 详细信息

为了研究商用及军用柴油对特种车辆重型柴油机冷启动及燃油适应性的影响规律,本文利用定容燃烧弹控制背压、背温,利用高速摄影法拍摄喷雾图像等,研究了2种商用燃料(TYRL柴油、MGP5柴油)及一种军用燃料(-10号军用柴油)的喷雾特性随柴油机上止点温度和压力的变化规律。结果表明:3种燃油的喷雾贯穿距随背压增大而减小,随背温增加,先增大后减小;喷雾锥角随背压增加而增大,随背温增加而减小。在低背温低背压工况下,3种燃料的贯穿距离基本一致,但在高背温700 K和高背压6 MPa工况下,轻质柴油由于表面张力小,贯穿距离相对较小,表明轻质柴油的燃油雾化程度更高;此外,商用柴油与军用柴油在喷雾贯穿距和锥角上的差别较大(约为4%和3.5°),因此在实际应用时需要修正和优化喷油策略以及点火时刻,以达到柴油机最优性能。

关键词：商用柴油军用柴油定容燃烧弹高速摄影法喷雾贯穿距喷雾锥角冷启动燃料适应性