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浅析明清瓷器上的八吉祥纹

文物鉴定与鉴赏 2024年第3期270卷 134-137页

作者：李概盐城市大丰区博物馆江苏盐城224000

中国瓷器自古以来凭借着精美的造型、典雅的外表、富有内涵的纹饰享誉全球。明清两代是中国瓷器发展的高峰,这两个时期的瓷器纹饰具有鲜明的特点,极具研究价值,八吉祥纹饰是其中的代表。明清两代八吉祥纹饰在其组成、形象、用途和文化... 详细信息

中国瓷器自古以来凭借着精美的造型、典雅的外表、富有内涵的纹饰享誉全球。明清两代是中国瓷器发展的高峰,这两个时期的瓷器纹饰具有鲜明的特点,极具研究价值,八吉祥纹饰是其中的代表。明清两代八吉祥纹饰在其组成、形象、用途和文化内涵方面既有共同特点也有不同之处。明代的八吉祥纹饰具有明显的宗教色彩,且在民间流传较少。清代的八吉祥纹饰摆脱了宗教色彩,被赋予新的含义,在各地都广泛使用。

关键词：八吉祥纹饰明代清代文化

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新研民用涡轴发动机起飞状态喘振试验

航空学报 2023年第14期44卷 37-48页

作者：李概奇马东阳李杜刘少戎杨艳美中国航发湖南动力机械研究所株洲412002

为了深入研究大功率、高风险状态下喘振对发动机安全工作的影响,以某新研民用涡轴发动机为平台,采用从外部向压气机出口快速引入高压空气的逼喘方法,完成了起飞状态整机喘振试验研究,综合分析了喘振过程非定常流、固、热、声耦合现象。... 详细信息

为了深入研究大功率、高风险状态下喘振对发动机安全工作的影响,以某新研民用涡轴发动机为平台,采用从外部向压气机出口快速引入高压空气的逼喘方法,完成了起飞状态整机喘振试验研究,综合分析了喘振过程非定常流、固、热、声耦合现象。试验结果表明,起飞状态喘振时,发动机出现多次明显的放炮、喷火、冒烟等现象,气流参数大幅波动;受燃气温度较高的影响,起飞状态喘振一旦发生可短时引发数次喘振;发动机控制系统采用合理的燃油控制规律和导叶角度偏离诊断策略,可有效缓解喘振时燃气超温现象,帮助压气机导叶角度快速恢复和发动机退出喘振;喘振时发动机转子基频幅值没有明显变化,机匣径向振动总量未超过限制值。试验验证了发动机具备承受起飞状态喘振的工作能力。

关键词：喘振试验非定常流动涡轴发动机起飞状态控制规律

小发直流燃烧室扩压器和火焰筒匹配的数值模拟

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航空动力学报 1997年第3期12卷 299-302页

作者：李概奇严传俊航空工业总公司第六O八研究所西北工业大学

采用数值模拟方法对某小发直流燃烧室扩压器和火焰筒匹配下的流场进行了计算和分析，用双方程ｋ－ε模型描述紊流特性，用二步化学反应模型模拟化学反应，用空气流量分配作为火焰筒内外流场联合求解的桥梁，引入边界结点类型说明数组帮... 详细信息

采用数值模拟方法对某小发直流燃烧室扩压器和火焰筒匹配下的流场进行了计算和分析，用双方程ｋ－ε模型描述紊流特性，用二步化学反应模型模拟化学反应，用空气流量分配作为火焰筒内外流场联合求解的桥梁，引入边界结点类型说明数组帮助复杂边界条件的处理。计算结果表明燃烧室环腔间形成两个强烈的回流区，内、外环腔流场极不对称，并且具有较强的三维性；前置扩压器倾斜角度是影响燃烧室流场和性能的最重要因素。

关键词：透平发动机燃烧室烽值模拟扩压器火焰筒

湘阴县超级杂交早稻“种三产四”丰产工程示范及应用技术

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杂交水稻 2009年第6期24卷 37-39页

作者：李概明彭既明湘阴县农业局湖南湘阴414600 湖南杂交水稻研究中心湖南长沙410125

2007—2009年在湘阴县白泥湖乡实施"超级杂交早稻‘种三产四’丰产工程"示范,3a共示范种植超级杂交早稻601.44hm2,比该乡前3a早稻平均单产增产36.8%～43.5%,实现了"种三产四"丰产工程的目标。阐述了示范基地采用的主要组织措施、技术措... 详细信息

2007—2009年在湘阴县白泥湖乡实施"超级杂交早稻‘种三产四’丰产工程"示范,3a共示范种植超级杂交早稻601.44hm2,比该乡前3a早稻平均单产增产36.8%～43.5%,实现了"种三产四"丰产工程的目标。阐述了示范基地采用的主要组织措施、技术措施以及存在的问题,并提出了建议。

关键词：超级杂交早稻 “种三产四”丰产工程示范栽培技术

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奋进中的AES100先进民用涡轴发动机

航空动力 2022年第5期 20-22页

作者：李概奇杨锐王旭刘青海中国航发不详

中国航发1000kW级先进民用涡轴发动机(AES100)于2016年7月立项,目标是利用8.5年的时间,研制出我国第一型完全独立、自主创新的先进民用涡轴发动机,基本建立民用涡轴发动机研发体系。作为我国第一型具有国际竞争力和完全自主知识产权的10... 详细信息

中国航发1000kW级先进民用涡轴发动机(AES100)于2016年7月立项,目标是利用8.5年的时间,研制出我国第一型完全独立、自主创新的先进民用涡轴发动机,基本建立民用涡轴发动机研发体系。作为我国第一型具有国际竞争力和完全自主知识产权的1000kW级先进民用涡轴发动机,AES100拥有高效率、低油耗、长寿命、高可靠性、大功率储备及良好可发展性,能满足5~6t级双发直升机和3~4t级单发直升机的动力需求,市场前景广阔。

关键词：研发体系涡轴发动机国际竞争力 AES 自主创新前景广阔动力需求

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小型航空发动机燃烧室设计软件包的工程应用

工程热物理学报 1997年第6期18卷 769-772页

作者：李概奇严传俊航空工业总公司608研究所株洲412002 西北工业大学航空动力系西安710072

In this paper, two engineering application examples of combustor design software package for small gas turbine engine were provided. First, the software package was used to analyze the internal flow fields of a reverse how combustor, the results showed a strong recirculating zone was produced at primary zone of liner, this recirculating zone provided a stable heat resource for high efficiency combustion, the flow field at liner was unsymmetrical, there was full mix between high temperature gas and cold dilution gas, a lot of airflow was used to protect liner wall because of greater liner surface aera, total pressure loss of combustor was small, combustor had good performances. Secondly, the software package was used to help to design a new reverse flow combustor, the results revealed that for preliminary combustor design scheme, there wasn’t strong recalculation at primary zone, jet penetration depths at primary holes were very small and wall temperature at outer liner was higher, many good suggestions for improve combustor design were put forward, important guide value of the software package for the development of combustor was verified.

关键词：燃烧室设计软件包应用航空发动机

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海冰热力学系统解的稳定性及其最优化控制

海冰热力学系统解的稳定性及其最优化控制

作者：李概大连理工大学

学位级别：硕士

本文根据北极海冰温度场分布,建立了雪—冰—水耦合模式,对北极海冰的热力学过程进行了研究。以雪层、冰层和水层的温度为状态变量,以雪层、冰层和水层的密度、比热、热传导系数以及热力学经验公式中的系数为控制变量,建立了雪—冰—水... 详细信息

本文根据北极海冰温度场分布,建立了雪—冰—水耦合模式,对北极海冰的热力学过程进行了研究。以雪层、冰层和水层的温度为状态变量,以雪层、冰层和水层的密度、比热、热传导系数以及热力学经验公式中的系数为控制变量,建立了雪—冰—水耦合模式的抛物型分布参数系统。北极海冰研究的目的是要求动力系统的计算结果和观测点的对应值越接近越好。本文所建立的非线性动力系统,以上述目的为性能指标建立了最优控制系统,并对所建立的最优控制模型进行了研究。第一章回顾了控制理论的发展情况,北极海冰研究进展,以及本文的主要工作。第二章给出了本文的预备知识,即Sobolev函数空间基本性质和Banach空间上的微分学,以及抛物型方程解的存在唯一性。在第三章和第四章中,介绍了本文的主要研究工作,可概括如下:1.建立了雪—冰—水耦合模式的抛物型分布参数系统和参数辨识的最优控制模型。2.通过对抛物型分布参数系统进行分割,讨论了非线性动力系统解的存在唯一性和稳定性。3.讨论了最优控制模型最优解的存在性。

关键词：北极海冰弱解分割最优控制稳定性

某涡轴发动机涡轮叶片尾缘孔的蠕变-疲劳寿命预测方法

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航空动力学报 2021年第11期36卷 2372-2378页

作者：钱正明李概奇米栋艾兴中国航空发动机集团有限公司湖南动力机械研究所湖南株洲412002

针对某涡轴发动机的涡轮叶片,建立了考虑应力松弛的蠕变-疲劳寿命分析方法。通过在黏塑性理论框架内耦合蠕变损伤,对某高温合金的非线性蠕变变形进行了数值模拟。结果表明:基于对某涡轮叶片的弹塑性-蠕变分析研究,明确了叶片上前缘和尾... 详细信息

针对某涡轴发动机的涡轮叶片,建立了考虑应力松弛的蠕变-疲劳寿命分析方法。通过在黏塑性理论框架内耦合蠕变损伤,对某高温合金的非线性蠕变变形进行了数值模拟。结果表明:基于对某涡轮叶片的弹塑性-蠕变分析研究,明确了叶片上前缘和尾缘等关键部位的蠕变损伤及其演化规律,也为确定叶片上的局部危险点提供了一种方法。该模型针对弹塑性应力应变曲线计算误差小于5%,而针对蠕变曲线的模拟精度则处于材料蠕变变形固有属性分散范围内。借助于线性损伤累积寿命理论,分析得到了某涡轮叶片尾缘孔局部考虑了应力松弛的蠕变-疲劳寿命,从而为叶片寿命评价提供了更为合理、工程化应用更好的方法。

关键词：疲劳蠕变寿命预测涡轮叶片损伤

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移动边缘计算中的资源调度关键技术研究

移动边缘计算中的资源调度关键技术研究

作者：李概彬南京邮电大学

学位级别：硕士

随着物联网应用创新不断,自动驾驶、工业物联网等快速发展,智能终端日新月异。智能应用已经从传统的简单传感器数据检测传输发展到目前的多媒体上下文信息感知。为解决移动终端处理能力不足和电池容量受限的问题,以及满足计算密集型应... 详细信息

随着物联网应用创新不断,自动驾驶、工业物联网等快速发展,智能终端日新月异。智能应用已经从传统的简单传感器数据检测传输发展到目前的多媒体上下文信息感知。为解决移动终端处理能力不足和电池容量受限的问题,以及满足计算密集型应用的服务质量,业界提出了MEC的体系结构。MEC体系结构将存储和计算资源部署到网络边缘以为移动终端提供计算和存储服务,提供了一个低延迟、高可靠、高带宽的解决方案。而使用D2D通信技术联合利用MEC已装载的资源和网络中空闲的移动设备资源使计算密集型应用的发展受益匪浅,这是一个极具潜力的研究方向。本文在D2D协助的MEC系统中,进一步优化了MEC系统中的能耗。还设计了MEC服务部署方案,进一步优化MEC系统中的时延。具体研究内容如下:（1）设计了基于节点重要性的MEC部署方案。方案针对网络环境和用户请求的分布特性,基于复杂网络的理论和遗传算法进行服务节点选择和服务部署。首先根据网络环境使用复杂网络相关理论的节点重要性评估指标对候选节点进行排序并选取服务节点。然后在确定MEC服务器节点部署的情况下,根据用户的请求分布情况,使用遗传算法进行服务部署。仿真结果证明了所提方案的先进性。一方面,仿真通过基于服务节点迁移的方案可以逼近所提方案的性能表现,但基于服务节点迁移的方案在性能上依赖于节点迁移的次数,复杂度过高,不适用网络规模较大的情况,这说明基于节点重要性的选择方案在一定程度上是最优的。另一方面,当服务节点确定时,MEC服务器的服务部署是一个复杂的0-1问题,使用算法复杂度不高的遗传算法能够得到较优解。最重要的是仿真结果充分说明了所提方案相较于其他相关方案的良好的时延表现。（2）设计了MEC深度强化学习的计算卸载方案。在D2D协助的MEC系统中,用户设备的移动性对计算卸载的影响是非常巨大的。为了考虑用户的移动性对计算卸载的影响,本文定义了受移动性影响的长期成本最小化问题,然后将问题进行了分解,得到了一个包含显式成本最小化问题的马尔科夫决策过程。为了解决这一优化问题,本文设计了一个动态感知环境信息的计算卸载方案。所设计的方案使用深度强化学习方法,基于计算任务状态和D2D接触状态做出卸载决策,仿真结果表明使用所提出方案的卸载决策,能够充分利用闲置用户设备的计算资源并节省连续时间上的用户设备总的能耗。

关键词：移动边缘计算资源调度服务部署计算卸载深度强化学习