新研民用涡轴发动机起飞状态喘振试验

作     者：李概奇 马东阳 李杜 刘少戎 杨艳美 LI Gaiqi;MA Dongyang;LI Du;LIU Shaorong;YANG Yanmei

作者机构：中国航发湖南动力机械研究所株洲412002 

出 版 物：《航空学报》 (Acta Aeronautica et Astronautica Sinica)

年 卷 期：2023年第44卷第14期

页      面：37-48页

核心收录：

学科分类：0808[工学-电气工程] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0811[工学-控制科学与工程] 

基　　金：发动机型号研制项目 

主　　题：喘振试验 非定常流动 涡轴发动机 起飞状态 控制规律 

摘      要：为了深入研究大功率、高风险状态下喘振对发动机安全工作的影响,以某新研民用涡轴发动机为平台,采用从外部向压气机出口快速引入高压空气的逼喘方法,完成了起飞状态整机喘振试验研究,综合分析了喘振过程非定常流、固、热、声耦合现象。试验结果表明,起飞状态喘振时,发动机出现多次明显的放炮、喷火、冒烟等现象,气流参数大幅波动;受燃气温度较高的影响,起飞状态喘振一旦发生可短时引发数次喘振;发动机控制系统采用合理的燃油控制规律和导叶角度偏离诊断策略,可有效缓解喘振时燃气超温现象,帮助压气机导叶角度快速恢复和发动机退出喘振;喘振时发动机转子基频幅值没有明显变化,机匣径向振动总量未超过限制值。试验验证了发动机具备承受起飞状态喘振的工作能力。