检索结果-南通市图书馆

丛书名：高等学校统编教材

1989年

作者：李干洛...[等]

本书介绍各种节能船型的基本原理、主要特点、应用效果及发展动态，并对船舶推进节能技术和风帆推进与翼帆设计作了较详细的阐述。

ISBN: (纸本)7118006289

本书介绍各种节能船型的基本原理、主要特点、应用效果及发展动态，并对船舶推进节能技术和风帆推进与翼帆设计作了较详细的阐述。

关键词：船体节能学科:设计学科:高等学校学科:教材

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汇雅图书（南通市图书馆）

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双体水翼船模型试验研究

船舶工程 1997年第4期19卷 10-12页

作者：李洁雅李干洛余灵华南理工大学

介绍了由作者设计的双体水翼船的船模试验研究情况。试验中，对船模的一些主要要素（如排水量、水翼面积、水翼位置、水翼展弦比和安装角等）进行了变化，得出了它们对船模总阻力影响的一些规律。

关键词：水翼船双体船船模试验摩擦阻力

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球尾渔船表面流场的数值计算

华南理工大学学报（自然科学版） 1995年第10期23卷 155-163页

作者：余灵李干洛羊少刚华南理工大学船舶与海洋工程系

本文以理想流体的势流理论为基础，采用以Ｒａｎｋｉｎｅ源势函数为基函数的边界元法，引入微平面三角形来逼近船体表面，并求其几何要素，在三角形面元上布置强度为线性分布的源汇，给出计算实船表面流场各物理量的数值计算方法、经用... 详细信息

本文以理想流体的势流理论为基础，采用以Ｒａｎｋｉｎｅ源势函数为基函数的边界元法，引入微平面三角形来逼近船体表面，并求其几何要素，在三角形面元上布置强度为线性分布的源汇，给出计算实船表面流场各物理量的数值计算方法、经用Ｗｉｇｌｅｙ数学船型验证，其结果合理可靠。在此基础上，本文又计算了球尾渔船的两个方案（平龙骨和倾斜龙骨）。

关键词：边界元法船舶流场数值计算球尾渔船

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节能渔船的船型研究

中国造船 1989年第3期30卷 28-37页

作者：罗淮龙李干洛李洁雅谭政生华南理工大学

本文介绍几种渔船尾型(即常规型、球尾型及与低转速大直径螺旋桨相匹配的隧道船型)及其模型对比试验的研究结果。根据阻力、推进、耐波性的试验表明,球尾船型和球首球尾船型对减少阻力、提高推进效率、改善耐波性等都是十分有益的。文... 详细信息

本文介绍几种渔船尾型(即常规型、球尾型及与低转速大直径螺旋桨相匹配的隧道船型)及其模型对比试验的研究结果。根据阻力、推进、耐波性的试验表明,球尾船型和球首球尾船型对减少阻力、提高推进效率、改善耐波性等都是十分有益的。文中还简要地说明了球尾船型的设计特点及方法。

关键词：耐波性试验螺旋桨直径推进效率推力减额横剖面面积曲线自航试验船身效率螺旋桨转速相对旋转效率推进系数

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货船进流补偿导管试验研究

船舶工程 1996年第3期18卷 18-20页

作者：李洁雅余灵羊少刚李干洛廖涛华南理工大学广州兴华船务公司

进流补偿导管能改善螺旋桨的进而并减少船体的尾流分离，从而改进船舶的推进性能。本文以已采用此项技术的16000t“红旗125”货船为例，介绍了进流补偿导管的模型试验和实船测试结果。

关键词：进流补偿导管推进效率节能装置货船试验

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新型浅吃水双尾鳍渔船船型的研究

华南理工大学学报（自然科学版） 1995年第2期23卷 81-90页

作者：李洁雅李干洛余灵羊少刚华南理工大学船舶与海洋工程系

双尾鳍船型目前普遍应用于浅吃水肥大型的运输船上，对改善其阻力、推进性能和耐波性方面均有明显的效果。然而在相对较瘦的小型渔船上未见有所应用、作者通过理论分析，在国内提出在渔船上采用双尾鳍船型。本文对浅吃水渔船的尾鳍形状... 详细信息

双尾鳍船型目前普遍应用于浅吃水肥大型的运输船上，对改善其阻力、推进性能和耐波性方面均有明显的效果。然而在相对较瘦的小型渔船上未见有所应用、作者通过理论分析，在国内提出在渔船上采用双尾鳍船型。本文对浅吃水渔船的尾鳍形状设计进行了探讨，并就设计的两种不同形状的尾鳍船型进行了阻力、推进和耐波性的模型试验。结果表明；只要尾鳍设计合理，可使其阻力、推进和耐波性能优于普通的双桨渔船以及目前渔民惯用的三机三桨推进的普通渔船船型。

关键词：渔船船型双尾鳍阻力推进耐波性

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双尾鳍渔船船型的耐波性试验研究

华南理工大学学报（自然科学版） 1996年第9期24卷 139-146页

作者：余灵羊少刚李干洛李洁雅华南理工大学交通学院

本文分析了深、浅吃水双尾鳍渔船的耐波性模型试验（试验项目包括：流线试验；静水中自由衰减试验；横摇、纵摇、升沉试验；船艏垂向加速度测定；甲板上浪试验和螺旋桨出水频率试验），与实船在不规则波中的性能预报，及具有良好耐波性... 详细信息

本文分析了深、浅吃水双尾鳍渔船的耐波性模型试验（试验项目包括：流线试验；静水中自由衰减试验；横摇、纵摇、升沉试验；船艏垂向加速度测定；甲板上浪试验和螺旋桨出水频率试验），与实船在不规则波中的性能预报，及具有良好耐波性的球尾渔船进行比较。结果表明：浅吃水双尾鳍渔船船型具有良好的耐波性。

关键词：渔船船模试验耐波性/双尾鳍船尾

兴波阻力理论与母型船变换相结合的船舶型线设计方法

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中国造船 1983年第2期 18-28页

作者：冯树文李干洛华南工学院

本文提出一种可供实用的按兴波阻力理论与母型船变换相结合的计算机辅助船舶型线设计方法,其横剖面面积曲线按最小波阻理论求得,而肋骨型线则从设计者所选定的优良母型船变换获取。所采用的波阻计算公式取自日本堤孝行的论文,而对其评... 详细信息

本文提出一种可供实用的按兴波阻力理论与母型船变换相结合的计算机辅助船舶型线设计方法,其横剖面面积曲线按最小波阻理论求得,而肋骨型线则从设计者所选定的优良母型船变换获取。所采用的波阻计算公式取自日本堤孝行的论文,而对其评价函数作了改进,主要是加入了形状要求。形状控制采用加权约束(或称惩罚函数)方法。通过简单选取加权约束项及其权值,可灵活地得到符合设计者意图的常规的或带球首的优化横剖面面积曲线。这一方法已编成计算机程序,并对多艘实船进行了计算和比较,效果良好。在设计者给出设计船主尺度及要素的情况下,程序能顺利完成型线图设计工作,并对若干要素和设计方案进行波阻分析,提出改进方案以供参考。程序适于F=0.256～0.319,C≤0.65船舶。

关键词：横剖面面积曲线图兴波阻力理论波阻气动阻力母型船舶型线型线

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船体表面流场的理论计算与数值分析

广东造船 1994年第3期13卷 1-7页

作者：余灵李干洛羊少刚华南理工大学

本文以理想流体的势流理论为基础,采用以Rankine源势函数为基函数的边界元法,引入微平面三角形来逼近船体表面并求其几何要素,在三角形面元上布置强度为线性分布的源汇,给出计算实船表面流场各物理量的数值计算方法。经用Wigley数学船... 详细信息

本文以理想流体的势流理论为基础,采用以Rankine源势函数为基函数的边界元法,引入微平面三角形来逼近船体表面并求其几何要素,在三角形面元上布置强度为线性分布的源汇,给出计算实船表面流场各物理量的数值计算方法。经用Wigley数学船型验证,其结果合理可靠。在此基础上,本文又计算了球尾渔船的两个方案（平龙骨和倾斜龙骨）,结果表明,倾斜龙骨的流场分布更为均匀。

关键词：船舶流场源汇

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翼帆船稳性校核

华南理工大学学报(自然科学版) 1986年第2期 36-42页

作者：罗淮龙李干洛谭政生

根据帆模风洞试验及实船试验情况、本文利用横摇衰减试验结果分析了扦析及风帆面积大小对船舶摇摆的影响,提出了装有翼帆的船舶摇摆角计算方法,并在此基础上提出了翼帆船队力计算及稳性校核方法。

关键词：稳性校核横摇衰减系数插板客船风洞试验客运船运输船风洞模拟试验帆船风帆船减摇效果倾侧力矩