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无人机系统MTBF和使用可用度的建模与仿真

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系统工程与电子技术 2024年第7期46卷 2401-2412页

作者：陈旭李岳张书锋国防科技大学智能科学学院湖南长沙410073 国防科技大学装备综合保障技术重点实验室湖南长沙410073

针对无人机系统组成结构复杂、影响其可靠性可用性的维修保障因素较多的问题,基于设备寿命分布假设,构建了考虑预防性维修和起飞前故障检查的系统平均故障间隔时间(mean time between failures,MTBF)和使用可用度解析模型。并模拟无人... 详细信息

针对无人机系统组成结构复杂、影响其可靠性可用性的维修保障因素较多的问题,基于设备寿命分布假设,构建了考虑预防性维修和起飞前故障检查的系统平均故障间隔时间(mean time between failures,MTBF)和使用可用度解析模型。并模拟无人机的维修过程,采用蒙特卡罗仿真的方法进行MTBF和使用可用度的仿真分析。解析与仿真两种方法的结果具有较好的一致性,可为无人机确定保障方案提供技术途径。

关键词：平均故障间隔时间使用可用度预防性维修起飞前检查

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基于飞机滑水安全的沥青道面积水评价指标

北京航空航天大学学报 2024年第3期50卷 765-773页

作者：宗辉杭李岳蔡靖戴轩中国民航大学交通科学与工程学院天津300300

沥青道面积水深度受横坡与轮辙变形共同影响分布复杂,是诱发飞机轮胎滑水事故的重要条件。当前,仅针对飞机起降运行给出污染跑道积水厚度范围,积水评价方式与实际运行环境脱节。基于轮辙横断面变形特征分析,提出一种考察飞机轮载横向累... 详细信息

沥青道面积水深度受横坡与轮辙变形共同影响分布复杂,是诱发飞机轮胎滑水事故的重要条件。当前,仅针对飞机起降运行给出污染跑道积水厚度范围,积水评价方式与实际运行环境脱节。基于轮辙横断面变形特征分析,提出一种考察飞机轮载横向累积作用概率分布的当量水膜厚度(EWT)指标。根据道面不同区域积水条件,分段建立轮胎滑水仿真分析模型,探讨滑水行为差异及轮辙积水影响机理,验证EWT的合理性与适用范围。结果表明:轮辙内部积水引起局部水膜增厚,当飞机滑行经过时,积水侵入轮胎底部,轮胎前缘轮廓模糊且接地面积降低;当前分段临界滑水速度减小,降幅与轮载累积作用概率正相关;轮辙变形导致轮胎“最不利”滑行位置自跑道边缘向中心线内移;EWT对应表征安全接地宽度更大,覆盖轮载累积作用概率约为平均水膜厚度(AWT)的2倍,滑水风险指标仅为AWT的36%~81%。所提评价指标克服了最大水膜厚度(MWT)取值过于严格的缺陷,更适用于机场管理实践,可为起降条件保障和滑水风险分级提供量化参照。

关键词：飞机轮胎轮胎滑水积水评价道面轮辙滑水风险

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基本养老保险对城镇老年人再就业的影响研究

基本养老保险对城镇老年人再就业的影响研究

作者：李岳山东财经大学

学位级别：硕士

我国人口老龄化问题日益严重,同时生育率不断下滑、人口负增长,使得劳动力供给规模逐年减少。老年人再就业问题逐渐凸显,成为社会保障和经济发展中的重要议题。基本养老保险作为老年人主要收入来源之一,研究其对再就业行为的影响,对于... 详细信息

我国人口老龄化问题日益严重,同时生育率不断下滑、人口负增长,使得劳动力供给规模逐年减少。老年人再就业问题逐渐凸显,成为社会保障和经济发展中的重要议题。基本养老保险作为老年人主要收入来源之一,研究其对再就业行为的影响,对于优化养老保障体系和劳动力市场,更好地满足老年人的养老和就业需求具有重要意义。为此,本文选用2020年中国老年社会追踪调查数据,以基本养老保险参保和参保类型两个维度作为制度因素的考察方向,因变量选取老年人再就业,针对性别、受教育程度以及健康状况对不同群体进行异质性分析,此外,本文还基于马斯洛需求层次等理论,将心理状态中的社会价值感作为调节变量,进一步讨论了基本养老保险对老年人再就业行为的影响效应。根据数据研究得出结论:第一,基本养老保险参保对城镇老年人的再就业表现出显著抑制效应。未参保的城镇老年人口再就业水平显著高于参保老年人口,基本养老保险参保会对再就业具有挤出效应。第二,不同类型的基本养老保险对城镇老年人再就业的影响作用存在差异性。机关事业单位养老保险与城镇老年人再就业行为没有明显的规律,城镇职工类再就业率较低,城乡居民基本养老保险对再就业表现出显著促进效应,再就业水平最高。第三,社会价值在一定程度上调节了基本养老保险对城镇老年人再就业的抑制作用。老年人的自我价值实现发挥了一定调节作用,减弱了基本养老保险对于老年人再就业的抑制作用。本文的统计分析结果揭示了城镇老年人再就业现象的客观面貌,并深刻剖析了制度因素对城镇老年人口再就业产生的深远影响。在探讨基本养老保险对城镇老年人再就业行为产生的差异化影响,以及不同群体间存在的异质性特征时,本文从社会、家庭及个人三个维度出发,提出了切实可行的建议。这些建议不仅有助于稳定劳动力市场,更能推动社会的和谐与稳定发展,为政策制定者提供了富有建设性的参考意见。

关键词：基本养老保险城镇老年人参保类型再就业

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PC/铜负载氧化石墨烯复合材料的抗菌性能

工程塑料应用 2024年第3期52卷 1-6页

作者：梁佳丰李岳中国航发北京航空材料研究院北京100095

聚碳酸酯(PC)是一种具有优异综合性能的工程塑料,在抗菌产品的应用中,改进PC材料的短效抗菌性能和耐洗刷性能,可提高其抗菌效率和使用寿命。通过液相混合和喷雾干燥工艺,在不同氧化石墨烯(GO)和硫酸铜添加比例条件下,合成了三种铜负载... 详细信息

聚碳酸酯(PC)是一种具有优异综合性能的工程塑料,在抗菌产品的应用中,改进PC材料的短效抗菌性能和耐洗刷性能,可提高其抗菌效率和使用寿命。通过液相混合和喷雾干燥工艺,在不同氧化石墨烯(GO)和硫酸铜添加比例条件下,合成了三种铜负载氧化石墨烯抗菌剂(Cu@GO)。随后,将抗菌剂与PC进行混合和注塑,制备了一系列PC/铜负载氧化石墨烯复合材料(PC/Cu@GO)。测试了三种PC/Cu@GO复合材料的常规抗菌性能、高效抗菌性能和耐洗刷性能。结果表明,Cu@GO抗菌剂能够显著提升PC的抗菌性能,当GO与硫酸铜添加比为1∶9时,对应PC的短时间抗菌性能优异,接种6h,其对大肠杆菌和金黄葡萄球菌的抗菌率为96.8%和70.0%。当GO与硫酸铜质量比为1∶3时,经洗刷后PC的抗菌耐久性较好,经过4次洗刷和浸泡处理后,其对大肠杆菌和金黄葡萄球菌的抗菌率仍保持在68.2%和61.7%。

关键词：铜负载氧化石墨烯聚碳酸酯抗菌性能短时间抗菌性能耐洗刷性能

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双循环新发展格局研究综述

新疆师范大学学报（哲学社会科学版） 2024年第5期45卷 91-101页

作者：高伟李岳洋中央财经大学经济学院北京100081

进入“十四五”时期,构建双循环新发展格局是促使我国迈向高质量发展的必经之路,新发展格局及其构建问题成为理论界探讨的一个焦点。文本着眼新发展格局的理论内涵与实施方略,对阐释新发展格局构建问题的现有文献进行全面梳理和评述,并... 详细信息

进入“十四五”时期,构建双循环新发展格局是促使我国迈向高质量发展的必经之路,新发展格局及其构建问题成为理论界探讨的一个焦点。文本着眼新发展格局的理论内涵与实施方略,对阐释新发展格局构建问题的现有文献进行全面梳理和评述,并论述相关实证研究:基于国内循环和国际循环间的关系对双循环新发展格局的科学内涵进行阐释,利用政治经济学理论、大国经济发展理论、经济增长理论、国际贸易理论和“阶段—模式—动力”三维理论对双循环新发展格局展开逻辑说明,并探讨新发展格局的历史逻辑;在实施方略方面,从国际环境、我国国内条件和需要应对的突出矛盾角度探讨双循环新发展格局的实践背景,从产业升级、收入分配、资源分配、现代物流能力改善、扩大内需、数字经济、经济社会基础等角度探讨双循环新发展格局的构建方略;在实证研究方面,论述全球产业链和区域融合发展对产业升级的影响以及双循环新发展格局能否对全要素生产率发挥促进作用。最后,文本对新发展格局构建问题的现有研究作出评价,对未来研究进行展望。

关键词：双循环新发展格局内涵实践实证分析

广义Gamma分布弱湍流环境含指向误差串行中继水下无线光通信系统误码性能分析

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光子学报 2024年第2期53卷 37-51页

作者：王懿旭李岳衡黄平居美艳河海大学计算机与信息学院南京211100

鉴于目前普遍选用的水下弱湍流模型无法准确拟合实测数据的缺陷,选取经实验测试验证的广义Gamma分布来表征海洋弱湍流,以期合理评估受湍流等因素影响的水下无线光通信系统的误码性能。提出一种包含广义Gamma分布弱湍流、零/非零视轴指... 详细信息

鉴于目前普遍选用的水下弱湍流模型无法准确拟合实测数据的缺陷,选取经实验测试验证的广义Gamma分布来表征海洋弱湍流,以期合理评估受湍流等因素影响的水下无线光通信系统的误码性能。提出一种包含广义Gamma分布弱湍流、零/非零视轴指向误差以及无衰落信道冲激响应隐路径损耗和多径效应的混合衰落信道模型,据此推导混合衰落串行中继无线光通信系统平均误码率的数学闭型表达;通过数值仿真验证所推导的误码率理论表达式的准确性,并考察不同系统核心参数对误码率的影响。研究结果表明:串行中继节点的引入可有效提高系统的误码性能,以零视轴指向误差、最终传输距离达45 m、误码率需求10-3为例,引入1至3个串行中继节点后,系统从一开始的无法工作,变为所需的发射功率分别降低至24 dBm、12 dBm和6 dBm;而光源初始发散角增大导致的无衰落信道冲激响应时延扩展,即符号间干扰,则会严重降低此性能改善。

关键词：水下无线光通信串行中继性能分析误码率广义Gamma分布

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基于ResCSP-34的集成电路供电网络静态电压降预测研究

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电子测量技术 2024年第8期47卷 148-156页

作者：李岳夏益民广东工业大学集成电路学院广州510006

随着超大规模集成电路的不断发展,片上供电网络的设计日益重要,需要通过计算供电网络的静态电压降来反映设计的性能。然而传统的计算方法需要耗费大量的时间,导致芯片设计周期延长。为了缩短芯片设计的周期和提高芯片设计的效率,本文提... 详细信息

随着超大规模集成电路的不断发展,片上供电网络的设计日益重要,需要通过计算供电网络的静态电压降来反映设计的性能。然而传统的计算方法需要耗费大量的时间,导致芯片设计周期延长。为了缩短芯片设计的周期和提高芯片设计的效率,本文提出了一个基于卷积神经网络—ResCSP-34的快速静态电压降预测模型。模型采用编码器-解码器结构,首先对残差网络ResNet34进行修改作为编码器的主体结构,然后在解码器中引入特征融合模块,并且在编码器和解码器的连接处引入注意力机制模块,最后提出了一个同时结合了均方误差、皮尔逊相关系数和平均绝对误差的损失函数对模型进行训练。实验结果表明,在CircuitNet数据集上,模型预测结果的平均绝对误差为0.7 mV,小于1 mV,皮尔逊相关系数的平均值大于0.93,接近于1,对一个片上供电网络设计进行静态电压降预测的平均总时间为7.36 s,其中卷积神经网络的平均推理时间为0.015 s。实验结果表明,ResCSP-34模型能够快速且精准地预测静态电压降。

关键词：集成电路静态电压降卷积神经网络编码器-解码器注意力机制

基于三维姿态重构的士兵体能训练评估系统关键技术研究

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基于三维姿态重构的士兵体能训练评估系统关键技术研究

作者：李岳松河北经贸大学

学位级别：硕士

目前的士兵体能训练评估主要采用人工评估、可穿戴的惯性传感器和计算机视觉三种方式,其中人工评估和可穿戴的惯性传感器方式成本高且效果受到影响表现不佳,计算机视觉评估更加准确高效,基于二维人体姿态的评估方式缺失人体深度信息不... 详细信息

目前的士兵体能训练评估主要采用人工评估、可穿戴的惯性传感器和计算机视觉三种方式,其中人工评估和可穿戴的惯性传感器方式成本高且效果受到影响表现不佳,计算机视觉评估更加准确高效,基于二维人体姿态的评估方式缺失人体深度信息不够科学准确,因此本文基于三维人体姿态,提出了轻量化人体骨骼提取网络提取二维人体姿态并引入时空混合注意力网络重构为三维人体姿态,参考标准动作进行动作计数和动作标准度评估,基于上述研究本文提出了基于三维姿态重构的士兵体能训练评估系统。主要研究内容如下:(1)提出了轻量化人体骨骼提取网络CSPposeur,将Poseur中的骨干网络结合深度可分离卷积和CSPnext瓶颈残差网络结构进行轻量化改进,同时引入卷积注意力模块和门控注意力单元弥补网络预测准确度。通过在COCO和MPII数据集上进行实验分析,网络参数量下降了55.6%,运算量下降了74%,在基本保持网络预测准确度的同时实现了轻量化改进。(2)提出了三维人体姿态重构网络AMste,以二维人体姿态序列作为输入重构三维人体姿态序列。针对Mix STE中关节点特征提取能力不足的问题,引入ECA通道注意力模块增加网络自适应学习输入特征的能力。为提升网络预测准确度改进了带残差连接的时间空间混合注意力模块,在网络损失函数中引入关节点权重,并加入时间一致性和关节点速度误差。通过在Human3.6M数据集上实验分析得出,在网络参数量和复杂度基本保持的情况下,AMste网络在MPJPE上误差减少了2.2mm。(3)实现了士兵体能训练评估系统,提出了一种基于视频中的三维人体姿态动作标准度评估方法,使用(1)、(2)两种算法得到三维人体姿态,通过与标准动作进行动作相似度计算和动态时间规整计算实现士兵体能训练的动作计数和动作标准度评估。最后模拟士兵训练场景对系统进行测试,证明了本文提出的士兵体能训练评估系统具有良好实用性。

关键词：人体姿态估计三维人体姿态重构体能训练评估

侧风湿滑条件飞机着陆滑跑姿态人机闭环动力学仿真分析

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北京航空航天大学学报 2024年

作者：蔡靖牛玉发王岩李岳戴轩中国民航大学交通科学与工程学院民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心 3. 江苏方洋建设投资有限公司

本文以民用客机A320为研究对象，利用Simulink建立了基于轮胎-湿滑道面相互作用的飞机着陆滑跑动力学模型，并基于该模型进行湿滑道面与侧风条件下的飞机滑跑人机闭环仿真。对不同积水厚度、不平衡摩阻以及侧风强度下的飞机着陆滑跑姿... 详细信息

本文以民用客机A320为研究对象，利用Simulink建立了基于轮胎-湿滑道面相互作用的飞机着陆滑跑动力学模型，并基于该模型进行湿滑道面与侧风条件下的飞机滑跑人机闭环仿真。对不同积水厚度、不平衡摩阻以及侧风强度下的飞机着陆滑跑姿态与偏航距离进行分析，得到以下结论：积水厚度对飞机的侧向操纵性影响较大，较大的积水厚度会导致偏航角的峰值与终值均增大，进而使偏航距离与滑跑距离均大幅增加；10mm及以上的道面积水会使飞机在着陆滑跑的后期产生滚转振荡，极大影响飞机的侧向稳定性；道面摩阻不平衡对偏出跑道事故的影响较大，最大偏航距离达到24.75m，飞机已然偏出跑道，这极大影响飞机着陆滑跑的安全性；侧风强度越大，驾驶员对飞机的姿态操纵效果越差；当侧风风速增加至13.9m/s，滚转角在滑跑的第7.7秒便超过6°的安全限值，此时飞机的发动机或者翼尖可能已经触地，随后其峰值达到了6.57°，但此侧风强度条件下的偏航距离未超过跑道半幅宽度，由此可见，侧风强度对飞机滚转角有着较大影响，并且其影响程度要远超其对偏航距离的影响。在湿滑跑道管理中应对水膜厚度给予严格的13mm禁止起降的管理，同时对于侧风也应小于13.9m/s。

关键词：湿滑道面侧风人机闭环偏出跑道飞机姿态