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同方学位论文库评论

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基于变参数的永磁同步电机转矩估算

电力电子技术 2014年第11期48卷 28-30,42页

作者：曹艳玲文彦东长春工程学院吉林长春130012 中国第一汽车集团技术中心吉林长春130011

此处所提出的基于转矩公式的转矩估算方法原理清晰,易于实施。该方法首先对d,q轴电感参数进行离线测量,并将实验数据做成离线表格,然后在实时转矩估算时通过查表的方式获取电感参数。这种方法排除了电感参数对转矩估算的影响,通过实验... 详细信息

此处所提出的基于转矩公式的转矩估算方法原理清晰,易于实施。该方法首先对d,q轴电感参数进行离线测量,并将实验数据做成离线表格,然后在实时转矩估算时通过查表的方式获取电感参数。这种方法排除了电感参数对转矩估算的影响,通过实验证明了其在全转矩范围内能够获得±3%以内的估算精度,可以满足整车应用要求。

关键词：永磁同步电机转矩安全转矩估算

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永磁同步电机电感参数测量系统的设计与分析

微电机 2013年第12期46卷 42-46页

作者：曹艳玲文彦东长春工程学院长春130012 中国第一汽车集团技术中心长春130011

基于稳态电压方程,提出一种永磁同步电机直交轴电感参数的工程化测量方法。首先利用功率分析仪测量电机相电压,消除逆变器内部IGBT导通压降及PWM信号死区的影响,并通过定子电阻、永磁体磁链与温度关系的测量,消除温度的影响,然后利用单... 详细信息

基于稳态电压方程,提出一种永磁同步电机直交轴电感参数的工程化测量方法。首先利用功率分析仪测量电机相电压,消除逆变器内部IGBT导通压降及PWM信号死区的影响,并通过定子电阻、永磁体磁链与温度关系的测量,消除温度的影响,然后利用单片机对电机相电压、电流及位置信号进行同步采样,计算d-q轴电压和电流,最后通过稳态电压方程获取电感参数。试验结果表明:该方法消除了IGBT导通压降、死区及温度等因素对测量结果的影响,它能够准确测量不同电流幅值和磁饱和情况下直交轴电感参数,而且适用于不同结构的永磁同步电机。

关键词：永磁同步电机转矩控制直轴电感交轴电感

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永磁同步电机转子初始位置的自动标定

电机与控制应用 2012年第8期39卷 6-9,24页

作者：曹艳玲文彦东长春工程学院吉林长春130012 中国第一汽车集团技术中心吉林长春130011

基于反电势波形观测法,提出了一种检测永磁同步电机转子初始位置的自动标定系统。该标定系统通过差分放大器采集表征永磁同步电机转子位置的反电势信号;利用旋变信号解码电路获取表征旋变转子位置的Z脉冲信号。由单片机计算出电机反电... 详细信息

基于反电势波形观测法,提出了一种检测永磁同步电机转子初始位置的自动标定系统。该标定系统通过差分放大器采集表征永磁同步电机转子位置的反电势信号;利用旋变信号解码电路获取表征旋变转子位置的Z脉冲信号。由单片机计算出电机反电势信号周期及反电势过零点至Z脉冲的时间间隔,即可得出永磁同步电机转子的初始位置。此标定系统无需逆变器和外部高压电源,便可完成转子初始位置的自动测量,试验验证了该测量方法正确、有效,具有较好的动态响应和测量精度。

关键词：转子初始位置永磁同步电机绝对位置传感器反电势

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d轴电流法测量转子初始位置的校正研究

电机与控制应用 2014年第11期41卷 55-58页

作者：曹艳玲文彦东长春工程学院吉林长春130012 中国第一汽车集团技术中心吉林长春130011

基于d轴电流法,提出一种转子初始位置的校正方法。在试验台架上,电机工作在一定的转速和d轴电流幅值下,通过上下微调初始位置,得到力矩输出为零时的角度增量,即可得出初始位置的校正值。试验结果表明,通过对初始位置的角度校正,可以消... 详细信息

基于d轴电流法,提出一种转子初始位置的校正方法。在试验台架上,电机工作在一定的转速和d轴电流幅值下,通过上下微调初始位置,得到力矩输出为零时的角度增量,即可得出初始位置的校正值。试验结果表明,通过对初始位置的角度校正,可以消除逆变器软硬件特性的影响,提高了电机力矩控制精度。

关键词：转子初始位置 d轴电流力矩控制

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本田i-MMD混动系统电机开发

汽车文摘 2019年第2期 39-42页

作者：文彦东中国第一汽车股份有限公司新能源开发院长春130011

本田雅阁Hybrid搭载最新开发的一套Hybrid i-MMD系统(双电机混合动力系统),简称为i-MMD。这套i-MMD系统具有高效率的双电机混合动力系统,能提供强劲的动力输出和优异的燃油经济性。i-MMD系统主要由阿特金森循环发动机、驱动电机、发电机... 详细信息

本田雅阁Hybrid搭载最新开发的一套Hybrid i-MMD系统(双电机混合动力系统),简称为i-MMD。这套i-MMD系统具有高效率的双电机混合动力系统,能提供强劲的动力输出和优异的燃油经济性。i-MMD系统主要由阿特金森循环发动机、驱动电机、发电机、e-CVT及锂电池组组件组成。在电机方面,通过升压技术和磁阻转矩技术,提高电机系统效率、功率和扭矩输出能力。PCU方面通过提高功率模块散热性能提升功率输出,使用低损耗芯片提高PCU效率;因此,电机达输出功率,PCU电压提升至700 V,400 kVA的功率容量,整个系统最高效率达到96%。

关键词：混合动力系统电机 i-MMD PCU

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电动汽车用驱动电机系统标准要求及应对措施

汽车技术 2017年第4期 6-10页

作者：智恒阳文彦东赵慧超高巍长春汽车工业高等专科学校长春130013 中国第一汽车股份有限公司技术中心长春130011

随着车用驱动电机系统产品研发和生产的不断深入,需要有相应的标准来进行规范和引导。为此,针对车用电机与工业电机在技术上的区别、电机标准体系建设及标准重点内容等方面进行了综合分析,重点说明了标准在外特性、温升、高压安全、碰... 详细信息

随着车用驱动电机系统产品研发和生产的不断深入,需要有相应的标准来进行规范和引导。为此,针对车用电机与工业电机在技术上的区别、电机标准体系建设及标准重点内容等方面进行了综合分析,重点说明了标准在外特性、温升、高压安全、碰撞后安全和振动及噪声等方面的要求,并提出了车用驱动电机的开发关键点及相应的技术解决措施,为电动汽车驱动电机设计提供了依据。

关键词：电动汽车驱动电机标准

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USB转CAN总线控制系统的设计

电子世界 2013年第2期 117-118页

作者：曹艳玲文彦东长春工程学院中国第一汽车集团技术中心

无论是在工业领域还是汽车应用中CAN总线以其可靠性高、配置灵活等优点成为首选。为了实现CAN总线通讯的快速调试,本文设计了一种USB转CAN总线控制装置,该装置配备了USB和CAN总线数据处理芯片,可以进行USB和CAN总线数据的相互转换。在P... 详细信息

无论是在工业领域还是汽车应用中CAN总线以其可靠性高、配置灵活等优点成为首选。为了实现CAN总线通讯的快速调试,本文设计了一种USB转CAN总线控制装置,该装置配备了USB和CAN总线数据处理芯片,可以进行USB和CAN总线数据的相互转换。在PC机上,利用Labwindows/CVI软件设计控制界面,通过该控制界面可以实现CAN总线指令和数据的发送与接收。

关键词： Labwindows CVI USB总线 CAN总线

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永磁同步电机直交轴电感参数离线测量方法

微电机 2016年第2期49卷 41-44,64页

作者：曹艳玲文彦东长春工程学院长春130012 中国第一汽车集团技术中心长春1300011

永磁同步电机dq轴电感是电压解耦控制、转矩估算以及电机稳态性能评估必不可少的输入参数,但是由于磁场饱和与交叉耦合影响,难以准确测量。本文提出一种基于dq轴瞬态磁链的电感参数离线测量方法,首先利用逆变器施加一定幅值d轴电流锁住... 详细信息

永磁同步电机dq轴电感是电压解耦控制、转矩估算以及电机稳态性能评估必不可少的输入参数,但是由于磁场饱和与交叉耦合影响,难以准确测量。本文提出一种基于dq轴瞬态磁链的电感参数离线测量方法,首先利用逆变器施加一定幅值d轴电流锁住电机转子,试验中通过在dq轴电流参考指令上叠加固定频率的交流量,实时记录dq轴电压和电流。然后对dq轴电压和电流积分,离线计算直交轴瞬态磁链并对其进行线性拟合,最后dq轴电感参数通过dq轴磁链除以电流得出。试验结果表明,该方法不但易于实施而且可以测量磁场饱和以及交叉耦合情况下的电感参数特性。

关键词：永磁同步电机磁链直轴电感交轴电感

电动车用永磁同步电机的三相短路稳态分析与应用

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微特电机 2014年第3期42卷 17-20页

作者：暴杰赵慧超董秀辉文彦东中国第一汽车股份有限公司长春130011

基于永磁同步电机的d,q坐标系数学模型,对其三相对称短路稳态特性进行了深入的理论推导,给出了三相短路时的转矩-转速特性和电流-转速特性解析表达式,分析了永磁磁链、极对数、直轴电感、交轴电感、定子相电阻等电机本体参数对三相短路... 详细信息

基于永磁同步电机的d,q坐标系数学模型,对其三相对称短路稳态特性进行了深入的理论推导,给出了三相短路时的转矩-转速特性和电流-转速特性解析表达式,分析了永磁磁链、极对数、直轴电感、交轴电感、定子相电阻等电机本体参数对三相短路特性的交叉影响。结合电动汽车用动力电机产品开发的特殊需求,阐述了三相短路的危害与应用。仿真和试验结果验证了所提分析方法及数学模型的正确性,为电动汽车用永磁同步电机驱动系统的设计提供重要理论指导。

关键词：电动汽车永磁同步电机对称三相短路稳态特性