检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

磁流变液高剪切率特性测试方法及装置

振动．测试与诊断 2014年第1期34卷 153-159,196页

作者：彭志召张进秋高永强张磊装甲兵工程学院技术保障工程系北京10072

为了研究磁流变液(magnetorheological fluid,简称MRF)在高剪切率应用场合的流变特性,设计了一种基于流动模式的MRF流变特性测试装置。利用平行板模型得到了MRF的性能参数关于阻尼通道的结构参数、压力梯度的解析解,并分析了流体的流态... 详细信息

为了研究磁流变液(magnetorheological fluid,简称MRF)在高剪切率应用场合的流变特性,设计了一种基于流动模式的MRF流变特性测试装置。利用平行板模型得到了MRF的性能参数关于阻尼通道的结构参数、压力梯度的解析解,并分析了流体的流态变化,为高剪切率条件下MRF流变特性的测试提供了理论依据。通过实验得到了阻尼通道中磁感应强度与励磁电流的关系,分析并排除了MRF流变特性测试的影响因素。最后,使用该装置对本研究小组配置的MRF试样进行了测试。结果表明,MRF的剪切屈服强度随活塞速度的增大而减小,设计的流变测试装置的剪切率可达到2.5×105/s,能满足高剪切率条件下MRF流变性能测试的特殊要求。

关键词：磁流变液流变特性剪切率流变仪

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

磁流变半主动悬架研究及实车试验分析

汽车工程 2021年第2期43卷 269-277页

作者：彭志召危银涛傅晓为姚谢钧陆军装甲兵学院车辆工程系北京100072 清华大学车辆与运载学院北京100084 上海瑞尔实业有限公司上海201805 上汽大通汽车有限公司上海200438

针对车辆半主动悬架系统的整车协调控制,通过悬架动力学模型分析了耦合量的影响,提出了一种主从控制方法。基于自行研制的并联常通孔式磁流变减振器和控制系统开展了实车道路试验。在越野路行驶时,驾驶员坐垫处的加权加速度降低了13.8%~... 详细信息

针对车辆半主动悬架系统的整车协调控制,通过悬架动力学模型分析了耦合量的影响,提出了一种主从控制方法。基于自行研制的并联常通孔式磁流变减振器和控制系统开展了实车道路试验。在越野路行驶时,驾驶员坐垫处的加权加速度降低了13.8%~42.6%,车身俯仰角速度降低了21.1%~53.7%;蛇行试验中车身侧倾角速度、角度分别平均降低了65%和38.5%;变道试验中车身侧倾角速度、角度分别平均下降65%和51%。综上所述,研制的磁流变悬架系统显著地提升了车辆的乘坐舒适性、操纵稳定性和行驶安全性。

关键词：半主动悬架磁流变主从控制整车悬架协调控制实车试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

磁流变半主动悬架试验研究

汽车工程 2018年第5期40卷 561-567页

作者：彭志召张进秋张建傅晓为陆军装甲兵学院车辆工程系北京100072 上海瑞尔实业有限公司上海201805

针对磁流变半主动悬架存在的控制策略设计和磁流变阻尼器逆模型求解复杂繁琐的问题,采用天棚控制、SH-ADD控制和频域控制3种典型的开关控制策略,基于具有并联旁通孔的磁流变阻尼器,在1/4车辆悬架试验台上进行半主动振动控制对比试验。... 详细信息

针对磁流变半主动悬架存在的控制策略设计和磁流变阻尼器逆模型求解复杂繁琐的问题,采用天棚控制、SH-ADD控制和频域控制3种典型的开关控制策略,基于具有并联旁通孔的磁流变阻尼器,在1/4车辆悬架试验台上进行半主动振动控制对比试验。结果表明,具有并联旁通孔的磁流变阻尼器与开关控制策略相结合可有效地抑制悬架振动,且控制过程简单,具有较好的实际应用价值。

关键词：半主动悬架磁流变阻尼器控制策略试验研究

羰基铁粉的铁含量和粒径对磁流变液剪切屈服强度的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

材料研究学报 2014年第12期28卷 955-960页

作者：姚军张进秋彭志召张光磊装甲兵工程学院装备试用与培训大队北京100072 装甲兵工程学院政治部北京100072

研究了羰基铁粉中Fe含量和颗粒粒径对磁流变液的剪切屈服强度影响。结果表明,不同载液磁流变液的最大剪切屈服强度随着Fe含量的增大和软磁性颗粒粒径的增大而提高。推导了铁含量和粒径两个影响因素的比例关系,得到了颗粒粒径和Fe含量相... 详细信息

研究了羰基铁粉中Fe含量和颗粒粒径对磁流变液的剪切屈服强度影响。结果表明,不同载液磁流变液的最大剪切屈服强度随着Fe含量的增大和软磁性颗粒粒径的增大而提高。推导了铁含量和粒径两个影响因素的比例关系,得到了颗粒粒径和Fe含量相互的权重关系,并进行了验证,发现Fe含量对磁流变液的剪切屈服强度的影响比颗粒粒径的影响更大。最后,分析了实验误差,证明实验结论是有效的。

关键词：金属材料磁流变液 Fe含量颗粒粒径剪切屈服强度

纳米SiO_(2)/聚乙二醇复合体系剪切增稠特性与机制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

复合材料学报 2022年第4期39卷 1725-1738页

作者：赵明媚张进秋彭志召张建陆军装甲兵学院车辆工程系北京100072

为分析纳米固体颗粒在剪切增稠液体(STF)稠化过程中的影响及其在中低速稳态剪切和高速动态冲击环境下发挥的作用,以纳米SiO_(2)和聚乙二醇(PEG 200)作为分散相和连续相,以不同含量的纳米石墨和纳米金刚石颗粒为添加剂,制备STF。研究样... 详细信息

为分析纳米固体颗粒在剪切增稠液体(STF)稠化过程中的影响及其在中低速稳态剪切和高速动态冲击环境下发挥的作用,以纳米SiO_(2)和聚乙二醇(PEG 200)作为分散相和连续相,以不同含量的纳米石墨和纳米金刚石颗粒为添加剂,制备STF。研究样品的摩擦系数曲线和不同温度下的流变特性,以临界剪切速率、稠化区间长度和增稠比为指标依托,分析不同温度环境和不同纳米固体添加剂含量下剪切增稠机制的变化。并通过分离式霍普金森压杆(SHPB)实验探究瞬态高速冲击条件下STF的力学响应。流变特性实验结果表明:高温环境下分子间排斥力增强,粒子簇的形成需更强的分子间动力接触,因此稠化区间长度延长。纳米金刚石颗粒加强了粒子簇之间的接触耦合力和接触概率,使体系最大黏度达1679 Pa·s,增稠比值高达318倍,提升了STF的流变特性。SHPB实验的结果表明:在受到瞬时冲击后,STF可在50~75μs时间范围内完成动态响应,最大应力可达78 MPa。子弹的入射动能不仅会转变为热能和固液转换的相变能,还能转变为颗粒间的摩擦能。因此,通过改变固体添加剂的参数,能有效控制STF的力学特性和增稠效果,从而制备出适合不同领域应用的STF。

关键词：剪切增稠液体流变特性抗冲击特性剪切增稠机制纳米颗粒

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

具有并联常通孔的磁流变阻尼器设计与分析

机械工程学报 2015年第8期51卷 172-177页

作者：彭志召张进秋岳杰张磊黄大山装甲兵工程学院技术保障工程系北京100072

磁流变阻尼器(Magnetorheological damper,MRD)是实现车辆悬架半主动控制的理想器件,然而传统MRD的控制模型及控制过程复杂,严重制约MRD的工程应用。针对上述问题,提出具有并联常通孔的MRD,当电流为零时,磁流变液从常通孔和感应通道流过... 详细信息

磁流变阻尼器(Magnetorheological damper,MRD)是实现车辆悬架半主动控制的理想器件,然而传统MRD的控制模型及控制过程复杂,严重制约MRD的工程应用。针对上述问题,提出具有并联常通孔的MRD,当电流为零时,磁流变液从常通孔和感应通道流过,实现最小阻尼系数;电流加载至最大时,感应通道被发生流变效应的磁流变液堵塞而充当限压阀的作用,在磁流变液屈服前,液体仅从常通孔流过,实现最大阻尼系数。建立新型阻尼器的阻尼力计算模型,为其设计和阻尼特性分析提供理论依据,并通过磁路仿真和阻尼特性试验验证设计方案的可行性。该MRD尤其适用于与开关类控制策略相结合,不需要复杂的逆模型求解,极大地简化了控制过程,具有较好的实际应用价值。

关键词：磁流变液阻尼器半主动控制结构设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

剪切增稠液体理论基础和工程应用进展概述

材料导报 2022年第9期36卷 207-214页

作者：赵明媚张进秋彭志召张建李欣陆军装甲兵学院车辆工程系北京100072

剪切增稠液(STF)作为一种智能材料,在施加剪切应力或提高剪切速率条件下其表观黏度显著增加,可增加几倍至几十倍。实验室常见的剪切增稠液通常以无机氧化物为分散相、乙二醇或聚乙二醇为连续相,并混合部分添加剂制成。作为一种能快速感... 详细信息

剪切增稠液(STF)作为一种智能材料,在施加剪切应力或提高剪切速率条件下其表观黏度显著增加,可增加几倍至几十倍。实验室常见的剪切增稠液通常以无机氧化物为分散相、乙二醇或聚乙二醇为连续相,并混合部分添加剂制成。作为一种能快速感应外部刺激并做出响应的材料,剪切增稠液可在施加冲击后毫秒级的时间内,由液体向半固体进行转变,具有响应迅速、出力大、反复可逆等优点,因此在工程领域得到较多应用。然而,剪切增稠液体的基础理论却无法对其当前的制备和应用提供明确指导,被学者广泛认可的堵塞理论只是对现象描述的一种统称,并未真正揭示剪切增稠现象的本质。同时剪切增稠液体的相关应用主要集中于剪切增稠液复合纤维领域,并面临在450~510 m/s以上的高速冲击下效果不理想的瓶颈。因此,近五年来除探究剪切增稠液体的机理外,研究者们主要从高速冲击实验条件下的测试和开发应用方面进行了不断尝试,并取得了丰硕的成果。目前,解释剪切增稠现象的最新模型为接触流变理论,以接触动力学模拟、流变学和摩擦测量为基础,为连续剪切增稠行为(Continuous shear thickening)和非连续剪切增稠行为(Discontinuous shear thickening)提供支撑。在剪切增稠体系应用方面,研究者通过使用气枪、霍普金森压杆等手段进行高速冲击下的实验,对剪切增稠复合材料的失效模式进行分析,发现在高速条件下复合材料从拉力失效模式变为剪切失效模式。将剪切增稠液体应用于运动防护及生物医疗领域,并将剪切增稠液体与磁流变液等智能材料结合从而实现对伤害的实时评估。本文归纳了剪切增稠液体的研究进展,着重分析了剪切增稠液体的理论机理,对剪切增稠液体在个体防护领域、振动控制领域及其他领域中的应用进行了总结,分析了在工程应用背景下剪切增稠体系面临的问题并对其前景进行了展望,以期为开发更稳定和效果更显著的剪切增稠液体相关器件提供参考。

关键词：剪切增稠液体智能材料剪切增稠液复合纤维个体防护

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车辆悬架联合反馈半主动控制算法

汽车工程 2015年第9期37卷 1022-1028页

作者：张进秋张磊彭志召蒋磊王兴野装甲兵工程学院装备试用与培训大队北京100072 白城兵器试验中心白城137001

为提高车辆乘坐舒适性,基于采用典型算法的车身加速度幅频特性分析,提出了基于车身速度和加速度信号联合反馈控制的半主动控制算法。以天棚半主动控制作为参照,对该算法的性能进行了分析和评价。结果表明,该算法能够实现对车身加速度、... 详细信息

为提高车辆乘坐舒适性,基于采用典型算法的车身加速度幅频特性分析,提出了基于车身速度和加速度信号联合反馈控制的半主动控制算法。以天棚半主动控制作为参照,对该算法的性能进行了分析和评价。结果表明,该算法能够实现对车身加速度、悬架挠度和车轮动载荷等悬架性能指标的有效控制,在大幅提高车辆乘坐舒适性的同时改善了操纵稳定性。算法简单实用、计算量小,适用于车辆悬架系统的振动控制。

关键词：悬架系统控制算法联合反馈控制半主动悬架

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

磁流变液摩擦磨损特性研究进展概述

材料导报 2018年第17期32卷 2969-2975页

作者：张进秋赵明媚姚军李欣彭志召陆军装甲兵学院装备试用与培训大队北京100072

磁流变液作为一种耗能低、出力大、反应快的智能材料,已在诸多工程领域展现出巨大的应用潜力。近年来,磁流变液摩擦磨损特性对材料本身和周边器件的影响受到学术界的广泛关注。本文结合磁流变液摩擦磨损特性的研究现状,对改进磁流变液... 详细信息

磁流变液作为一种耗能低、出力大、反应快的智能材料,已在诸多工程领域展现出巨大的应用潜力。近年来,磁流变液摩擦磨损特性对材料本身和周边器件的影响受到学术界的广泛关注。本文结合磁流变液摩擦磨损特性的研究现状,对改进磁流变液摩擦性能的处理方法和研究手段进行了概述,并综述了磁流变液壁面滑移的研究进展及其在测试和应用中的影响,着重介绍了目前的研究手段和处理方法的优势与局限及其发展方向。最后,结合磁流变液摩擦磨损特性研究中存在的问题提出了一些观点。

关键词：磁流变液摩擦磨损壁面滑移