磁流变半主动悬架试验研究
Experimental Study on a Semi-Active Magnetorheological Suspension作者机构：陆军装甲兵学院车辆工程系北京100072 上海瑞尔实业有限公司上海201805
出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)
年 卷 期：2018年第40卷第5期
页 面：561-567页
核心收录：
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家部委预研基金项目资助
摘 要：针对磁流变半主动悬架存在的控制策略设计和磁流变阻尼器逆模型求解复杂繁琐的问题,采用天棚控制、SH-ADD控制和频域控制3种典型的开关控制策略,基于具有并联旁通孔的磁流变阻尼器,在1/4车辆悬架试验台上进行半主动振动控制对比试验。结果表明,具有并联旁通孔的磁流变阻尼器与开关控制策略相结合可有效地抑制悬架振动,且控制过程简单,具有较好的实际应用价值。
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