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车辆电控空气悬挂结构优化模型与优化设计方法研究

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兵工学报 2018年第7期39卷 1259-1267页

作者：雷强顺彭友余汪国胜王超宋慧新中国北方车辆研究所底盘技术部北京100072

针对悬挂结构及参数设计不合理导致的刚度曲线不理想、车辆姿态不一、调节困难等问题,在分析车辆电控空气悬挂特性指标、影响因素、约束条件基础上,提出了满足设计要求的电控空气悬挂特性优化设计规则与评价方法。建立多目标的悬挂结构... 详细信息

针对悬挂结构及参数设计不合理导致的刚度曲线不理想、车辆姿态不一、调节困难等问题,在分析车辆电控空气悬挂特性指标、影响因素、约束条件基础上,提出了满足设计要求的电控空气悬挂特性优化设计规则与评价方法。建立多目标的悬挂结构优化目标模型,并对其结构及参数进行优化设计。研究结果表明:基于多目标电控空气悬挂结构优化目标模型、优化规则与评价方法,体现了前期悬挂设计与后期实车行驶的多方面要求;结构优化规则与评价方法科学、可行,适用于摆动缸与固定缸式油气悬挂的结构优化设计与评价。

关键词：车辆电控空气悬挂优化目标模型结构优化方法评价方法

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异位妊娠保守疗法的观察及护理对策

数理医药学杂志 2012年第1期25卷 120-121页

作者：彭友余武汉市第三医院光谷关山院区武汉430074

目的:探讨保守疗法治疗异位妊娠的效果及护理。方法:选择一年内异位妊娠住院病人82人,随机分为A、B、C 3组进行统计分析。结果:A、B、C 3组患者均经血HCG检测并行B超检查证实为输卵管妊娠。3组的治愈率比MTX组共治疗成功23例,RU486组共... 详细信息

目的:探讨保守疗法治疗异位妊娠的效果及护理。方法:选择一年内异位妊娠住院病人82人,随机分为A、B、C 3组进行统计分析。结果:A、B、C 3组患者均经血HCG检测并行B超检查证实为输卵管妊娠。3组的治愈率比MTX组共治疗成功23例,RU486组共治疗成功18例,MTX+RU486组共治疗成功24例。3组总治愈率差别无统计学意义(P>0.05),3组治疗共失败17例。结论:通过实施异位妊娠的保守治疗,有效地降低了病人的手术风险率,提高了孕妇的生活质量。

关键词：异位妊娠保守疗法护理对策

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早产儿的原因分析及对策

数理医药学杂志 2011年第5期24卷 544-545页

作者：彭友余武汉市三医院光谷院区妇产科武汉430074

目的:调查早产儿发生情况,为早产儿的预防提供依据,降低早产儿的发生率。方法:回顾性分析2008～2010年住院娩出的新生儿(4872例)。结果:低出生体重的325例,占6.7%,其中胎龄不足37周的早产儿236例,占4.8%。236例早产儿中死亡19例,病死率... 详细信息

目的:调查早产儿发生情况,为早产儿的预防提供依据,降低早产儿的发生率。方法:回顾性分析2008～2010年住院娩出的新生儿(4872例)。结果:低出生体重的325例,占6.7%,其中胎龄不足37周的早产儿236例,占4.8%。236例早产儿中死亡19例,病死率为8.05%。结论:出生低体重小于胎龄儿,阿氏评分低等是造成早产儿发生的危险因素。

关键词：早产儿分析对策

重卡驾驶室悬置稳定杆总成的刚强度计算与试验

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机械设计 2012年第11期29卷 66-70页

作者：彭友余刘广征王永丽伊黎李彪中国北方车辆研究所北京100072

稳定杆总成是重卡全浮式驾驶室悬置系统中用于减小驾驶室侧倾角的重要部件。利用扭杆理论编制了重型卡车稳定杆总成专用的刚强度计算程序,利用台架试验分别测试了两种稳定杆总成在带橡胶衬套和无橡胶衬套两种状态下的刚度,并将各种方法... 详细信息

稳定杆总成是重卡全浮式驾驶室悬置系统中用于减小驾驶室侧倾角的重要部件。利用扭杆理论编制了重型卡车稳定杆总成专用的刚强度计算程序,利用台架试验分别测试了两种稳定杆总成在带橡胶衬套和无橡胶衬套两种状态下的刚度,并将各种方法与状态下计算的刚度做了对比。针对稳定杆总成在实车考核过程中发生疲劳断裂的情况,分析了产生故障的原因并运用有限元分析方法很好地解决了疲劳断裂问题。

关键词：稳定杆总成全浮式驾驶室悬置系统刚度疲劳断裂有限元分析方法

460例高龄备孕妇女抗苗勒氏管激素结果及妊娠结局分析

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中外女性健康研究 2018年第21期 48-48,50页

作者：汪爱华张飞忠彭友余武汉市第三医院光谷院区妇幼保健所湖北武汉430000

目的:探讨检测抗苗勒氏管激素(AMH)在高龄备孕保健中的应用价值。方法:将460例35岁以上的高龄孕前优生检测妇女分为两组(35~40岁组280人;41~45岁组180人),对其进行AMH检测,并分析检测结果及回访结果。结果:41~45岁组受试者AMH水平低于35... 详细信息

目的:探讨检测抗苗勒氏管激素(AMH)在高龄备孕保健中的应用价值。方法:将460例35岁以上的高龄孕前优生检测妇女分为两组(35~40岁组280人;41~45岁组180人),对其进行AMH检测,并分析检测结果及回访结果。结果:41~45岁组受试者AMH水平低于35~40岁组,且AMH0.05)。结论:AMH水平会随着孕妇年龄的增高而降低,高龄备孕妇女应用AMH检测评估卵巢储备功能,有助于评价高龄备孕妇女受孕几率,促进高龄备孕妇女生育规划,提高优生优育,降低妊娠风险。

关键词：高龄孕检卵巢储备功能抗苗勒氏激素妊娠结局

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某变速器箱体的结构力学分析

现代机械 2007年第1期 8-10页

作者：彭友余魏来生中国北方车辆研究所北京100072

为了准确描述变速器箱体的受力边界条件,本文推导出箱体内安装的螺旋锥齿轮在工作状态下传递给箱体的作用力,并将其按照轴承负荷分布规律施加到箱体的有限元模型中。在建立箱体有限元模型过程中,采用ANSA前处理软件对箱体的CAD模型进行... 详细信息

为了准确描述变速器箱体的受力边界条件,本文推导出箱体内安装的螺旋锥齿轮在工作状态下传递给箱体的作用力,并将其按照轴承负荷分布规律施加到箱体的有限元模型中。在建立箱体有限元模型过程中,采用ANSA前处理软件对箱体的CAD模型进行预处理,解决了复杂结构网格划分的难题,得到了满意的箱体有限元模型,保证了分析结果的准确性。

关键词：轴承负荷有限元模型前处理 ANSA

可调阻尼减振器在驾驶室悬置系统上应用的研究

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车辆与动力技术 2023年第3期 14-17页

作者：陈超方文华伊黎彭友余中国北方车辆研究所北京100072

针对目前驾驶室悬置系统都是采用被动减振器系统无法适应不同工况对于减振系统不同参数需求的问题,将可调阻尼减振器应用于驾驶室悬置系统,系统可通过手动模式阻尼力切换或自动模式对阻尼力进行自动调节.通过实车测试,验证了不同车速下... 详细信息

针对目前驾驶室悬置系统都是采用被动减振器系统无法适应不同工况对于减振系统不同参数需求的问题,将可调阻尼减振器应用于驾驶室悬置系统,系统可通过手动模式阻尼力切换或自动模式对阻尼力进行自动调节.通过实车测试,验证了不同车速下不同阻尼力对于车辆舒适性的影响,结果表明车辆在阻尼力自动调节模式下能够取得良好的舒适性.

关键词：驾驶室悬置系统舒适性可调阻尼减振器